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        馬斯克:“偏執(zhí)狂”的邏輯

        2016-09-10 07:22:44何西
        時代報(bào)告 2016年10期

        何西

        即便你熟知有關(guān)馬斯克的故事,你也沒有辦法成為他。不過,你仍然可以從他身上獲得一些啟示,比如一個非專業(yè)人士如何進(jìn)入高精尖領(lǐng)域,如何聚合人才;比如個人的技術(shù)創(chuàng)新熱情會迸發(fā)出怎樣的力量,需要經(jīng)歷怎樣的考驗(yàn)。這種價(jià)值觀和精神世界,或許正是熱衷于模式創(chuàng)新和販賣情懷的中國創(chuàng)業(yè)者所需要的。

        制造火箭只是馬斯克商業(yè)版圖的三分之一,除此之外,還有被世人熟知的電動汽車特斯拉,以及太陽能供應(yīng)。而他的終極夢想是幫助地球人移居火星。

        有人將馬斯克視為天才,也有人將他看做是騙子,但瘋狂的夢想家或許是最適合馬斯克的標(biāo)簽。

        遠(yuǎn)見卓識

        2000年的舊金山,瘋狂的商業(yè)故事比比皆是。不需要做出像樣的、有需求的產(chǎn)品,就可以成立一家蓬勃發(fā)展的公司。在這波熱潮中,馬斯克展現(xiàn)出他的遠(yuǎn)見卓識。他創(chuàng)立的Zip2,相當(dāng)于谷歌地圖和點(diǎn)評網(wǎng)站Yelp的結(jié)合體,最后被康柏收購;緊接著他創(chuàng)立X.com,開展線上轉(zhuǎn)賬和線上支付,后來演變成著名的PayPal公司。這家公司被eBay收購之后,作為最大的股東,馬斯克從中凈賺1.8億美元。

        很快,2000年的這場互聯(lián)網(wǎng)致富幻想破滅,讓舊金山和硅谷陷入低迷。而此時的馬斯克已經(jīng)成為硅谷閃耀的富豪新星。他決定重拾幫助人類移民火星的夢想,并認(rèn)為這是比設(shè)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更加偉大的使命。他搬到洛杉磯,這座城市可以讓他有機(jī)會接觸太空行業(yè)。因?yàn)闇睾颓曳€(wěn)定的天氣,這里一直是備受航空業(yè)青睞的城市。

        他在洛杉磯結(jié)識了一群太空專家。經(jīng)過一番探討,他們計(jì)劃開展一個叫作“火星綠洲”的計(jì)劃:由馬斯克買下一枚火箭,將一個機(jī)械溫室發(fā)射到火星上去,以觀察植物在火星的生長。

        為此,馬斯克和同伴前往莫斯科,準(zhǔn)備購買一枚翻新的洲際彈道導(dǎo)彈,用作運(yùn)載火箭。俄羅斯人開出每枚800萬美元的價(jià)格,馬斯克還價(jià)800萬美元兩枚。俄羅斯人看著他,一副“小伙子,別鬧了”的表情,還諷刺他根本沒那么多錢。

        馬斯克被激怒了。在回程的飛機(jī)上,他做了一個驚人決定,自己造火箭。2002年6月,他在洛杉磯郊區(qū)埃爾塞貢多格蘭大道東1310號,租了一間舊倉庫,成立了太空探索技術(shù)公司SpaceX。他到頂尖大學(xué)的航空學(xué)院去尋找成績優(yōu)異的學(xué)生,邀請他們到SpaceX工作。

        不同于大型火箭,馬斯克計(jì)劃制造更小載荷的新興火箭。他希望能夠大幅降低發(fā)射成本,并實(shí)現(xiàn)火箭回收再利用,借此打開一個全新市場,從商用、科研火箭的發(fā)射中賺取利潤。這樣他不僅能從波音公司、洛克希德公司,甚至是俄羅斯和中國的火箭發(fā)射生意中分走一杯羹,還可能顛覆這個由國家主導(dǎo)的市場。

        夢想家不是空想家。馬斯克的偉大之處或許就在于,盡管這個夢想在別人看來如此荒誕,但他敢于將它付諸實(shí)踐。

        不僅如此,他還懂得如何讓他的夢想引起外界的關(guān)注。他用一臺特制的設(shè)備將7層樓高的“獵鷹1號”連同SpaceX的移動發(fā)射系統(tǒng)運(yùn)到聯(lián)邦航空管理局總部展示,并在華盛頓召開新聞發(fā)布會,昭示天下,他們已經(jīng)制造出了現(xiàn)代化、智能化并且價(jià)格更低廉的火箭。他甚至宣稱獵鷹火箭是由他自己設(shè)計(jì),并雇了幾個制作紀(jì)錄片的人跟拍自己。

        這些舉動為SpaceX打開了知名度。但馬斯克太過突出自己,這與大眾希望看到的謙遜形象相悖,就連SpaceX的員工也向媒體抱怨過這一點(diǎn)。

        馬斯克屬于這樣一類人,他擁有明確的目標(biāo),并以能否順利完成目標(biāo)作為他一切行為的衡量標(biāo)準(zhǔn)。他看上去不太在乎別人怎么評價(jià)他,但他卻很在意別人怎么評價(jià)他的產(chǎn)品和事業(yè)。他會每天搜索有關(guān)公司的新聞。如果他看到負(fù)面消息,會指定公關(guān)部門去“更正”,也會親自撰寫論證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈恼路瘩g。

        堅(jiān)持瘋狂

        馬斯克的瘋狂夢想不只是制造火箭、登陸火星,還包括制造電動汽車和清潔能源。他除了從那1.8億美元中拿出1億美元投資SpaceX外,還拿出7000萬美元投資特斯拉電動車、3000萬美元投資太陽能供應(yīng)商太陽城。

        然而,火箭和電動車的研發(fā)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,這讓馬斯克一直處在隨時斷血的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中。他不得不變賣自己的邁凱輪跑車和其他私人財(cái)產(chǎn)來換取更多的資金。到2008年,他手里的資金只夠支撐到年底了。

        媒體開始以取笑特斯拉不穩(wěn)定的財(cái)務(wù)狀況為樂?!捌囌嫦唷本W(wǎng)站還在2008年5月開設(shè)了一個名為“特斯拉死亡倒計(jì)時”的欄目。而就在這個時候,馬斯克和妻子賈斯汀的婚姻也出現(xiàn)了問題。他的妻子在博客中透露兩人的婚姻出現(xiàn)了第三者,這自然也成為媒體指責(zé)馬斯克的把柄。“我簡直是被手槍輪番掃射。”馬斯克說。

        “獵鷹1號”的第四次發(fā)射成為關(guān)鍵。如果成功,不但會提振團(tuán)隊(duì)信心,也會成為馬斯克融資的有利因素。所幸,2008年9月28日,“獵鷹1號”順利進(jìn)入軌道。這是世界上第一枚發(fā)射成功的私人建造火箭,也是500個人花費(fèi)了6年時間創(chuàng)造的現(xiàn)代科學(xué)和商業(yè)的奇跡,盡管比馬斯克原計(jì)劃晚了四年半。

        這場勝利幫助馬斯克獲得了NASA為國際空間站簽訂的一份超過10億美元的補(bǔ)給合約。而在這之前,他手里的錢只夠救一家公司,他必須在SpaceX和特斯拉之間做選擇。有了NASA的合約后,他從SpaceX借了一筆錢資助特斯拉。

        不過,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。馬斯克希望投資人能繼續(xù)幫助他,但投資人卻降低了對特斯拉的估值。在馬斯克看來,投資人的計(jì)策無非是將他驅(qū)逐出特斯拉,然后將公司賣給底特律的汽車制造商。

        他不愿妥協(xié),而是決定冒一個更大的風(fēng)險(xiǎn)。他將特斯拉的這輪融資從股東權(quán)益融資變?yōu)閭鶆?wù)融資。他深知對于一家?guī)滋靸?nèi)就可能倒閉的公司而言,說服投資人和銀行改變投資策略是非常艱巨的任務(wù)。于是他決定虛張聲勢,告訴投資人他可以再次從SpaceX借4 000萬美元來完成這輪融資。

        他的戰(zhàn)略奏效了。這輪融資終于在圣誕前夕完成。如果再遲幾個小時特斯拉可能就要宣布破產(chǎn),當(dāng)時馬斯克只剩下幾十萬美元,甚至無法第二天給員工支付薪水。

        事實(shí)上,到目前為止馬斯克的夢想一直行走在鋼絲繩上,他隨時都有可能粉身碎骨。他既要受得起媒體和資本的追捧,又要禁得住他們的詆毀和背叛。而除了這些,團(tuán)隊(duì)的管理也是對他的考驗(yàn)之一。

        偏執(zhí)狂的邏輯

        馬斯特?fù)碛忻曔h(yuǎn)播卻又臭名昭著的管理風(fēng)格。

        馬斯克會因?yàn)槟硞€緊急計(jì)劃要求員工在周六和周日加班,并睡在桌子底下。當(dāng)有員工表示需要休息一下,陪陪家人時,馬斯克卻說,“我們破產(chǎn)之后,你們會有更多的時間陪家人的?!?/p>

        對于馬斯克的員工來說,最嚴(yán)重的錯誤就是告訴馬斯克,他的要求是無法實(shí)現(xiàn)的。如果是這樣,他會說,好吧,這個項(xiàng)目跟你無關(guān)了,從現(xiàn)在開始我是項(xiàng)目的CEO,你的工作也由我來做。最瘋狂的是馬斯克真的這么做了。每次他解雇了某個人,他都會接替那個人的工作,而無論是什么項(xiàng)目,他都能完成。

        按照神經(jīng)心理學(xué)家的分析,馬斯克的行為顯示他是個天才。這樣的人往往會認(rèn)真地觀察這個世界,發(fā)現(xiàn)其中的故障,然后在腦中構(gòu)思邏輯路徑來排除它。在馬斯克看來,那些在工作時犯錯誤的人,都阻礙了他的前進(jìn)。他不是沒有感情,只是覺得自己是唯一一個了解自己的使命時間緊迫的人。他比一般人更加不在乎他人的感受,更沒有寬容心,因?yàn)樗暗娘L(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大。員工應(yīng)該盡最大能力幫助他解決問題,否則就直接滾蛋。

        在這種邏輯之下,馬斯克偶爾對員工表現(xiàn)出的關(guān)懷,也往往不是出于溫情。有一次,SpaceX的工程師杰里米·霍爾曼的眼鏡壞了。由于沒有時間去配眼鏡,霍爾曼變得很急躁,就在工廠里發(fā)牢騷,沒留意到馬斯克就站在附近。兩個小時后,馬斯克的助理遞給他一張預(yù)約卡,讓他去眼科專家那兒看病,并且已經(jīng)支付了費(fèi)用?!鞍Bぷ鞯囊蠛芨?,但他會先清除你前進(jìn)路上的障礙物?!被魻柭f。

        SpaceX的高層人員流動頻繁,不過大多數(shù)初創(chuàng)階段的關(guān)鍵管理人員已經(jīng)在公司堅(jiān)持了10年甚至更久。馬斯克在他的隊(duì)伍中成功喚起了喬布斯式的狂熱。正如SpaceX的招聘負(fù)責(zé)人多莉·辛格所說,“他的愿景是那么的清晰,他幾乎可以催眠你,賦予你同樣瘋狂的愿景,比如:‘沒錯,我們可以去火星。’”不僅如此,為馬斯克工作會讓你感到痛并快樂著。員工會對超長的工作時間、馬斯克粗魯?shù)臏贤L(fēng)格不滿。然而,幾乎所有人,包括那些被解雇的員工,都無一例外地崇拜著馬斯克,他們像談?wù)摮売⑿刍蛘呱耢`一樣談?wù)撝?/p>

        馬斯克的粗暴不只是對員工,他還經(jīng)常和NASA、空軍或聯(lián)邦航空管理局這樣比較官僚的機(jī)構(gòu)發(fā)生沖突。有一次,他整理了一份清單,記錄了美國聯(lián)邦航空局一位官員在一次會議上發(fā)表的所有愚蠢言論,并把這份清單發(fā)給了這位官員的上司?!叭缓笏谋康吧纤窘o我發(fā)了一封長郵件,說他致力于航天工作20年,還問我怎么敢指責(zé)那家伙做錯了。我告訴他,不只是那個家伙錯了,你也錯了。”

        “我們希望能夠變革航天產(chǎn)業(yè)。如果這里的規(guī)則讓你裹足不前,那么你就必須打破它?!?/p>

        極客精神

        馬斯克希望激發(fā)大眾的興趣,使他們重拾對科學(xué)、征服未知和技術(shù)創(chuàng)新的熱情,而不僅僅熱衷于用140個字和短視頻改變生活。

        有人曾問他對炒得很熱的“亞軌道旅游”怎么看,為何SpaceX不參與這個看起來有利可圖的市場。當(dāng)時他表現(xiàn)出強(qiáng)烈的不屑一顧,因?yàn)樗闹凶鯯paceX的目標(biāo)是讓人類用更低的成本邁入太空,“推動向多星球文明的跨越”。而那些亞軌道旅游除了賺點(diǎn)富豪的錢,對技術(shù)和人類沒有任何實(shí)質(zhì)的推進(jìn)作用。

        馬斯克認(rèn)為自己身上有一種極客精神。事實(shí)上,信仰技術(shù)改變世界是硅谷的偉大傳統(tǒng),微軟的蓋茨、谷歌的佩奇、蘋果的喬布斯都這一傳統(tǒng)的踐行者。而具體到“偏執(zhí)追求”這點(diǎn)上,喬布斯以苛求細(xì)節(jié)著稱,馬斯克的偏執(zhí)則是表現(xiàn)在他相信自己的判斷,相信一定能實(shí)現(xiàn)他希望的技術(shù)創(chuàng)新。

        在研發(fā)特斯拉的過程中,因?yàn)殡姵卦O(shè)備太重,馬斯克要求工程師們用鋁來代替鋼,以減輕車身重量。但是鋁材在巨大壓力下容易拉伸變形。團(tuán)隊(duì)屢次勸說馬斯克放棄這個想法,但馬斯克不愿妥協(xié)。他說:“我知道我們一定能夠做到,只是花多少時間和精力的問題?!弊詈蟮慕Y(jié)果證明他是對的。他永遠(yuǎn)要求同事們?nèi)タ紤]“實(shí)現(xiàn)路徑”,而不是爭論“是否可行”。

        正是憑借這種對技術(shù)革新的堅(jiān)持,使得SpaceX變成火箭發(fā)射領(lǐng)域最穩(wěn)定的運(yùn)營商之一。SpaceX大約每月發(fā)射一次火箭,為某家公司或者某個國家運(yùn)載衛(wèi)星;或?yàn)閲H空間站補(bǔ)充供給。而特斯拉Model S打敗了包括保時捷、寶馬、雷克薩斯、斯巴魯?shù)仍趦?nèi)的11家勁敵,并被雜志稱為“美國仍然具有偉大創(chuàng)造力的有力證明”。

        馬斯克還計(jì)劃建造生產(chǎn)鋰離子電池的“超級工廠”。出自“超級工廠”的電池組將便宜很多。這樣一來,特斯拉不僅能夠達(dá)到Model 3售價(jià)3.5萬美元的目標(biāo),還能為超過500英里(約800千米)續(xù)航的電動汽車的上市鋪路。與此同時,特斯拉還將修建一個全球免費(fèi)充電站網(wǎng)絡(luò)。

        隨著馬斯克獲得了一次又一次的成功,他已經(jīng)從一個大話王變成了硅谷最出名的實(shí)干家。按照馬斯克的愿景,到2025年特斯拉將成為正在蓬勃發(fā)展的電動汽車市場中的主導(dǎo)力量;太陽城將成為一家大型公用事業(yè)公司以及太陽能市場的領(lǐng)軍企業(yè);SpaceX每個星期都會進(jìn)行發(fā)射,把人和貨物送上太空,它的火箭能夠以高精確度著陸在宇航中心。然后他們將著手首批前往火星的飛行準(zhǔn)備工作。

        正如《從0到1》的作者彼得·蒂爾所說,馬斯克將給人類帶來希望,恢復(fù)他們對技術(shù)改變?nèi)祟惿畹男叛觥.?dāng)然,這樣的未來依然是不確定的。戲劇性的風(fēng)險(xiǎn)將一直伴隨著馬斯克正在做的每一件事。如果馬斯克縱情于此,他將一直伴隨著這些風(fēng)險(xiǎn),犧牲大多數(shù)人珍惜的一切。比如,財(cái)富、穩(wěn)定的生活,以及他人的贊譽(yù)。

        “我希望死在火星上?!彼f。

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