“不是我們選擇了三亞一卡通，而是三亞一卡通選擇了我們?！痹诤Ｄ现浅强萍及l(fā)展股份有限公司（以下簡稱海南智城）總經理張彬看來，三亞一卡通已經不僅僅是工作，更是值得為之不斷拼搏奮斗的事業(yè)。

起步于智慧城市 目標為城市智慧卡

審時度勢，機會總是留給高瞻遠矚并做好充分準備的人。三亞一卡通從規(guī)劃到建設、到正式運營，是一個一個的發(fā)展契機?！拔覀冎皇琼槃荻?，恰當的時機是我們選擇投身于通卡行業(yè)的原動力。”一路走來，張彬從未后悔，“智慧”二字貫穿于三亞一卡通的發(fā)展歷程。

2012年3月15日，三亞市政府成立“三亞城市一卡通”項目建設領導小組。彼時的張彬還沒有真正進入通卡行業(yè)，但是在智慧城市建設領域已經有了豐富的經驗。張彬回憶道：“隨后三亞市政府開始了一系列的一卡通方案征集、現場調研等活動，市民都積極參與，那么，我當時的想法就是，一卡通和智慧城市如果能結合起來，就再完美不過了?！蓖?月，上海延華智能科技股份有限公司攜手三亞市國資委及其他知名上市公司、投資企業(yè)等全力打造“城市一卡通”，至此，海南智城科技發(fā)展股份有限公司正式成立。也就是說，從成立伊始，海南智城就確立了三亞一卡通服務于未來三亞智慧城市建設的目標。

城市一卡通往往起步于公共交通領域，三亞一卡通也不例外。2012年12月—2013年3月，在長達近四個月的時間里，海南智城陸續(xù)與三亞九家公交運輸管理公司完成《三亞市公交一卡通系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議》的簽訂。在此期間，2013年1月14日，海南智城與住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心簽訂《全國城市一卡通互聯互通接入協(xié)議》。同年，三亞作為第三批接入城市，開始發(fā)行全國互聯互通卡。

基本上到2013年上半年，三亞一卡通的準備工作都已經就緒。6月份，三亞城市一卡通首先在公交領域進行試運營，各路媒體爭相報道，上線之際的盛況依稀還在眼前。自2013年9月11日正式發(fā)卡以來，三亞一卡通的持卡用戶已超過20萬人，刷卡機具已覆蓋全市所有公交車輛?？ㄆ愋桶ㄆ胀?、關愛卡、學生卡、異形卡、紀念卡、聯名卡等，據悉，所有的卡片遵循互聯互通國標，均可異地刷卡消費。張彬提到，“三亞市城區(qū)范圍較小，公共交通工具以公交車為主，乘坐公交對于沒有私家車的市民而言，尤其是老人、學生等用戶群均是綠色出行的首選。”

但是，城市一卡通顯然不僅僅局限于公交領域。海南智城以“智慧城市一卡通”為主營業(yè)務，以“城市一卡通運營與服務商”為發(fā)展定位，本著高效、專業(yè)的服務理念，以先進的信息技術、專業(yè)的人才儲備和創(chuàng)新的服務模式，致力推動智慧城市建設與運營。張彬強調，“海南智城旨在成為國內智慧城市一卡通信息化服務行業(yè)領軍上市企業(yè)，為中國各地城市提供城市一卡通的整體解決方案?！?/p>

在市場經濟體制下，一卡通多領域使用是大勢所趨，但是一卡通做支付卻屢受阻攔。張彬介紹，“鑒于人民銀行對于第三方小額支付領域的管理要求，三亞一卡通未在除公共交通以外的行業(yè)開通相應的支付功能。但隨著市場需求的不斷變化，三亞一卡通已與中國銀聯等支付渠道展開合作，以滿足自身持卡用戶對于支付便捷性的需求。”目前，三亞一卡通與中國銀聯、農業(yè)銀行、三亞農商銀行、中國移動、聯通、電信等大型企事業(yè)單位合作并簽定合作協(xié)議，目前在全市擁有4個客服網點、16個農行自助服務網點、36個農商行自助服務網點，并與全市300多家商戶建立商務合作，商家涵蓋餐飲、娛樂、酒店、景區(qū)等，為一卡通服戶提供全方位的優(yōu)惠便利。

星星之火，可以燎原。起始于智慧城市建設的理念，海南智城舉綱持領，三亞一卡通離城市智慧卡越來越近。

互聯互通 促進旅游業(yè)發(fā)展

在三亞一卡通服務網點，微笑是最打動人的地方。因為三亞知名旅游景點的角色，因為三亞一卡通互聯互通，互通城市三亞總是被賦予了更多與浪漫出行相關的期望。事實證明，細節(jié)決定成敗，立足于無處不在的服務，很多難題迎刃而解。

“三亞雖然做為海南國際旅游島的重要組成部分，但面臨最大的問題是當地使用者用卡習慣的培養(yǎng)，和對于用卡政策的理解。通過近三年的運營，網點工作人員不斷的宣傳、講解、不斷舉行面向社會的宣傳推廣活動等推廣方式，基本培育了三亞一卡通的運營土壤?！?張彬的困惑鮮明突出，解決辦法亦直接可靠。

旅游業(yè)一直是三亞一卡通的主抓方向。2014年8月，三亞旅游一卡通正式發(fā)行。三亞旅游一卡通由海南智城與航程旅游聯合發(fā)行，集“公交、游艇、景區(qū)、娛樂、餐飲、住宿、購物功能于一體的多功能IC卡，是一張三亞國際旅游島的城市名片。張彬很自豪地說，“旅游本來就是我們的特色，旅游路線規(guī)劃好后，再加上很大的優(yōu)惠政策，很多旅客對我們的一卡通服務贊不絕口。”

據了解，截止到目前，三亞市公共交通網絡已全面覆蓋各個旅游景區(qū)、機場、動車站、碼頭等旅游集散點，在陸路交通方面，可以說三亞一卡通已經全面覆蓋。同時，三亞一卡通與航程旅游公司積極合作，在其海上巴士上實現碼頭刷卡乘船，通過海上游艇抵達南山、大小洞天等旅游景區(qū)，再刷卡入園游覽觀光。打造了一條由陸上、海上交通并行，鏈接市區(qū)與景區(qū)的閉環(huán)。為來三亞旅游的游客提供了更豐富的出行選擇。同時三亞一卡通通過與三亞當地的景區(qū)、休閑場所的共贏合作，為持卡用戶推出戶外潛水、夜游三亞灣、海上休閑垂釣等帶有三亞特色的專享旅游項目，豐富了用卡內容，也為持卡用戶提供了新的福利。

張彬補充道：“互聯互通平臺的建設無疑為通卡行業(yè)提高了服務內容和服務質量，帶來了新的發(fā)展契機。2013年，三亞加入互聯互通的‘大家庭’，成為全國互聯互通第三批加入的城市。城際間互聯互通讓三亞一卡通用戶在其他聯網城市也能刷卡乘坐公共交通工具，并享受當地刷卡的優(yōu)惠政策，包括地鐵、出租、輪渡、公共自行車等公共交通全面應用，體驗一個由點到面、由單一到多元的綜合服務體系，是真正實現‘一刷就惠通’的重要舉措?；ヂ摶ネㄊ浅鞘兄悄芑凸卜招畔⒒ㄔO的有機組成部分以及智慧城市的重要體現，三亞作為國際濱海旅游城市，加入互聯互通除了為本地居民和游客帶來切實的出行便利以外，同時，也向外來廣大游客展現了三亞智慧城市形象及整體服務水平?！?/p>

秉承著“便民、惠民”的服務理念，張彬強調，“我們未來將繼續(xù)為市民提供便捷與優(yōu)惠，深入拓展生活服務、商業(yè)消費等領域，如開通水、電、氣、視、訊等公共事業(yè)繳費，打造三亞一卡通優(yōu)惠商戶聯盟、建立持卡會員積分體系等，同時，加強與政府及信息化產業(yè)同行的合作，共同建設更多的服務終端?！?/p>

多方合作 從容面對互聯網+

經過多年的發(fā)展，通卡行業(yè)日臻成熟，已經面臨著市場變化的不斷沖擊，并在不斷改變。

“但是，不斷修正的規(guī)劃方案并不能跟上市場變化的節(jié)奏，只有不斷革新技術、革新運營方式、革新盈利模式，才能把城市通卡做好，才能推動行業(yè)的發(fā)展。”作為通卡一線工作人員，對于通卡未來的發(fā)展，張彬頗有感觸。

三亞一卡通在運營拓展方面，用“合作共贏”來形容一點都不過分，也為“互聯互通”做了更深刻的詮釋。

三亞一卡通與金融領域的合作渾然天成。2014年09月，三亞一卡通與農業(yè)銀行聯合發(fā)行農行金穗市民聯民卡，是三亞市首張能在公交等交通領域應用的標準金融IC卡，既具備農行借記卡的所有功能同時也兼容了三亞城市一卡通所有功能，應用更方便、功能更強大、擴展更廣泛。同年10月20日，三亞一卡通與三亞農村商業(yè)銀行（農商行）簽訂合作協(xié)議，持三亞一卡通可在農商行ATM 機上開通一卡通充值服務，包括一卡通的查詢、充值、圈存等業(yè)務。張彬建議，“在支付方面，通卡公司應主動與金融機構合作，尋求互利共贏的合作點，如三亞一卡通與農業(yè)銀行聯名發(fā)行的金穗市民卡，結合了一卡通功能和金融支付功能，就是‘多卡合一’的典范，為用戶提供了更多的支付選擇。

“世界是你們的，也是我們的，但最終還是青少年們的?！睆埍蛐φ劊皩τ谇嗌倌暧每晳T的培養(yǎng)亦是三亞一卡通的重要工作之一?！?015年9月6日，海南智城與雙品國際學校攜手打造校園食堂消費卡與公交卡功能二卡合一的學生卡，實現“多卡合一”校園消費領域新典范。2015年9月10號，一卡通團隊為三亞學院設計開發(fā)網上后勤服務平臺及“青春季，慧校園”手機APP，為全校師生提供網上申請教室、報修水電、校園一卡通等服務。2016年3月12日，三亞一卡通與農行攜手舉行“惠聚校園”三亞學院大學生專場福利活動，為三亞學院4000多名學生辦理金穗三亞市民卡激活業(yè)務，并推廣大學生專享福利。這些只是眾多活動中的冰山一角，為了推廣三亞一卡通，海南智城不遺余力。

“抱團走天下”，聽上去似乎很遙遠，但三亞一卡通實實在在地用行動為其他兄弟城市樹立了先進榜樣。2015年5月，三亞一卡通技術團隊順利接管三亞市智能公共交通系統(tǒng)并負責開發(fā)“掌行三亞”集成系統(tǒng)，旨在建成三亞市智能公共交通行業(yè)監(jiān)管、決策支持、企業(yè)運營與信息服務等應用平臺?！罢菩腥齺啞盇PP為用戶提供公交信息服務、路況信息服務、出租車等一站式綜合交通信息服務，實現公交線路、車輛、司機及航班、火車、客車、駕培、出租車實時方位、景點、交通資訊等信息實時查詢。三亞智能交通項目的承接，將實現對各項交通行業(yè)的智能化監(jiān)管和企業(yè)優(yōu)質運營，提高道路運政、交通執(zhí)法、機關辦公、交通運輸主管部門智能化決策分析水平和管理能力，是海南智城一卡通團隊繼公交卡項目以外成功涉及智能公共交通系統(tǒng)新領域的業(yè)務突破，也是一卡通團隊技術創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新的重要一步。2015年6月，三亞一卡通團隊自主開發(fā)的《三亞交通局一卡通政府優(yōu)惠補貼監(jiān)管系統(tǒng)》順利通過了科工信局評審。11月，海南智城成功中標了《荊州智慧旅游—城市一卡通系統(tǒng)集成項目實施》項目，負責荊州城市一卡通項目的整體系統(tǒng)前期設計和核心應用平臺軟件開發(fā)，包括卡發(fā)行管理和服務平臺、支付清算平臺、綜合服務平臺等系統(tǒng)開發(fā)。這也是三亞一卡通運營模式成功復制到另一個城市的典型項目之一。同年12月，海南智城成功中標《鄂爾多斯市市民卡建設有限公司整體業(yè)務系統(tǒng)升級改造維護服務》項目，業(yè)務包括一卡通業(yè)務管理系統(tǒng)、清結算系統(tǒng)、官方網站、網上營業(yè)廳、手機APP、銀行、銀聯等第三方平臺接入業(yè)務的升級改造，并在公司運營、技術管理、發(fā)展方向等方面進行輔助指導。張彬指出：“我認為，和其他城市通卡公司多多交流，互相學習，才是互聯互通的精髓所在。”“互聯網+”時代的到來，加大了市民對信息化、智能化生活方式的需求，對于通卡公司來說是機遇也是挑戰(zhàn)，張彬指出，“作為科技型公司，不斷地科技創(chuàng)新、與時俱進才能不被淘汰?！比缃瘢藗兊纳罴号c手機緊密地綁定在一起，而且移動設備的功能也越來越多，支付寶、微信已是普遍使用的國內領先應用，張彬亦談了自己的想法：“我們可以借鑒其優(yōu)秀的運營模式、功能服務、用戶交互等成功經驗，利用自身優(yōu)勢因地制宜，做好本地化平臺服務，擴大用戶范圍，挖掘新的服務領域。此外，傳統(tǒng)與新型企業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展是時代必然趨勢，比如手機NFC技術領域，將手機NFC功能與一卡通技術相結合，將一卡通融入手機應用，加強了一卡通的用戶使用粘度，滿足了用戶新趨勢下的需求。通卡公司應當以開放的心態(tài)來應對這種趨勢，互利合作，共同發(fā)展。”堅持與時俱進，2016年5月17日，海南智城與中國電信、城聯數據共同舉辦“5.17電信日開通NFC手機一卡通“活動，用戶持有一部NFC功能的手機和一張NFC的電信卡，下載“錢包”手機客戶端，添加“三亞一卡通”公交卡功能，即可開通手機一卡通功能。

然而，這些都還遠遠不夠，“問渠那得清如許，為有源頭活水來。轉型謀發(fā)展，堅守智慧和服務理念，以不變應萬變，三亞一卡通才能有更好的未來。”張彬進行改革的意念很堅定。今年3月底，三亞一卡通開啟商業(yè)運營新模式的探索，重新定位一卡通，對一卡系統(tǒng)等進行全方位升級，全面征集一卡通運營平臺功能與設計方案。張彬指出：“如果我們的模式能被其他兄弟城市復制或借鑒，那就再好不過了！”據張彬介紹，新的運營模式將在今年下半年出爐。