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柬埔寨政府將發(fā)布一款專注公私伙伴關(guān)系的政策，以滿足該國(guó)的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流的要求。

該國(guó)總理洪森在《2016年柬埔寨展望論壇》上指出，柬埔寨國(guó)內(nèi)和區(qū)域的互聯(lián)互通發(fā)展已經(jīng)有了成果，仍然有必要增加公眾以公私合作伙伴關(guān)系的模式參與基礎(chǔ)建設(shè)投資。

洪森表示，已經(jīng)指示經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部準(zhǔn)備制定發(fā)展公私合作伙伴關(guān)系機(jī)制政策。洪森目前并未提供該項(xiàng)政策的詳情，不過指出這項(xiàng)政策會(huì)在近期之內(nèi)制定完成。洪森也稱該國(guó)需要優(yōu)質(zhì)的公私投資，以補(bǔ)充跨境運(yùn)輸、維護(hù)國(guó)家公路和貿(mào)易與工業(yè)運(yùn)輸主要路線。

《2016年柬埔寨展望論壇》由柬埔寨發(fā)展資源研究中心以及澳新銀行聯(lián)合舉辦；主辦當(dāng)局透露在2013年至2020年期間，柬埔寨基建投資需要120億至160億美元。除此之外，該論壇也強(qiáng)調(diào)了柬埔寨的國(guó)內(nèi)交通費(fèi)用是鄰國(guó)泰國(guó)與越南的兩倍，這對(duì)物流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)屬不利。除了提倡推動(dòng)公私合作伙伴關(guān)系和物流，此論壇也建議成立國(guó)家運(yùn)輸和物流特別團(tuán)隊(duì)、成立專門培訓(xùn)專業(yè)人才的機(jī)構(gòu)。

洪森認(rèn)為，柬埔寨要善用其地理位置、國(guó)際關(guān)系等要素，即該國(guó)需要發(fā)展國(guó)家與區(qū)域性的基建網(wǎng)絡(luò)、物流能力。上述方面既包括了加強(qiáng)與國(guó)際邊界的聯(lián)通，也包括了連接城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村以及特別經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)施。

柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部運(yùn)輸總局局長(zhǎng)瓦辛·蘇麗雅表示，相對(duì)于海港和空港，該國(guó)政府比較重視鐵路的發(fā)展；目前，柬埔寨正在建造鐵路連接泰國(guó)，也計(jì)劃從金邊連接至越南。

除此之外，運(yùn)輸部運(yùn)輸總局也正計(jì)劃把兩通道的公路擴(kuò)建成四通道，以解決交通擁擠問題。

瓦辛·蘇麗雅稱，雖然柬埔寨的基建在過去二十年來已經(jīng)有了重大的改善，但該國(guó)的道路、鐵路、水路仍然落后于這個(gè)區(qū)域的其他國(guó)家，而且柬埔寨物流價(jià)格的費(fèi)用也高于鄰國(guó)，同時(shí)能降低交通費(fèi)用的內(nèi)陸水路交通也往往被忽略。