本刊記者 汲曉奇
馮博:科研是靈魂自由的奔跑
本刊記者 汲曉奇
馮博,現(xiàn)任華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,決策科學(xué)系主任。教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”、國家“千百十人才工程”省級(jí)培養(yǎng)對(duì)象。致力于運(yùn)營管理與決策分析領(lǐng)域的研究,先后主持8項(xiàng)國家及省部級(jí)科研項(xiàng)目,近年來在本領(lǐng)域國際知名期刊發(fā)表SCI/SSCI論文20余篇、SCI他引300余次,研究成果獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)5項(xiàng),擔(dān)任18種SCI國際期刊和10種國家自然科學(xué)基金委認(rèn)定期刊的審稿人。曾多次赴美國加州大學(xué)伯克利分校、普渡大學(xué)、香港城市大學(xué)等進(jìn)行學(xué)術(shù)訪問研究。2014年獲得了廣東省“杰出青年基金”,入選廣東省特支計(jì)劃“文化英才”。2015年獲得了國家自然科學(xué)基金“優(yōu)秀青年”基金,并入選中組部“青年拔尖”人才計(jì)劃。
“隨風(fēng)奔跑自由是方向,追逐雷和閃電的力量,把浩瀚的海洋裝進(jìn)我胸膛,即使再小的帆也能遠(yuǎn)航。隨風(fēng)飛翔有夢做翅膀,敢愛敢做勇敢闖一闖,哪怕遇見再大的風(fēng)險(xiǎn)再大的浪,也會(huì)有默契的目光”,這是馮博喜歡的老歌。
34歲的馮博行事低調(diào),和學(xué)生走在一起,常常會(huì)被人誤以為只是華南理工校園里普通的一名女大學(xué)生。殊不知,她已經(jīng)創(chuàng)造了華南理工大學(xué)的一個(gè)紀(jì)錄——校史上最年輕的博導(dǎo)教授。16歲上大學(xué),28歲成為副教授,30歲破格提拔為教授,32歲成為系主任……馮博的人生在奔跑。
時(shí)光荏苒。7年前剛剛走出校園的她,還是一個(gè)喜歡音樂、喜歡油畫、喜歡讀書、喜歡詩詞歌賦、喜歡運(yùn)動(dòng)的博士生;7年后,則成了能夠搞科研、能夠帶學(xué)生、還能夠做項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)帶頭人。當(dāng)談及這些年的辛苦和感受時(shí),馮博表現(xiàn)得非常淡然,她引用了王小波的一段話:“我活在世上,無非想要明白些道理,遇見些有趣的事。倘能如我愿,我的一生就算成功”。對(duì)于馮博來言,“最有趣的事”就是她的科研事業(yè)。
“我不是愛因斯坦,也不是牛頓。我不是個(gè)天才。”馮博如是說,“能夠取得今天的成績,除了自身勤奮一點(diǎn)之外,還要感謝很多人給予我的幫助。我的父母,我的恩師,我的同事,包括我的學(xué)生們也都給了我很大的支持。有的人為我提供了特別重要的機(jī)遇,有的人在很小的細(xì)節(jié)上給了我很大的幫助?!?/p>
馮博出身于普通的工人家庭,不是富二代,也不是官二代。一步一個(gè)臺(tái)階地前進(jìn),全靠她超乎常人的毅力和奮斗。馮博自言求學(xué)對(duì)她來講是一個(gè)重要的成長過程,學(xué)到的不僅僅是專業(yè)知識(shí),還有更多為人處世的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
目前國內(nèi)的管理學(xué)界的研究分為兩大類,一個(gè)是實(shí)證研究,一個(gè)是優(yōu)化建模研究。馮博偏愛后者,因?yàn)樗酉矚g和數(shù)學(xué)以及應(yīng)用數(shù)學(xué)有關(guān)的研究打交道。相對(duì)于純理論,她更傾向于選擇應(yīng)用基礎(chǔ)研究,去解決一些實(shí)際問題。
“我不是個(gè)死讀書的‘好’學(xué)生”馮博這樣評(píng)價(jià)自己,“能有好的想法,能實(shí)現(xiàn)自己的想法,我覺得這很重要!”
在她讀研究生的時(shí)候,一個(gè)師弟開發(fā)了一個(gè)手機(jī)視頻的軟件,準(zhǔn)備和一家澳大利亞的公司商談出口,但按照當(dāng)時(shí)的《中華人民共和國對(duì)外貿(mào)易法》,個(gè)人是不能進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易的,他們找到了當(dāng)時(shí)在一家英國咨詢公司做兼職的馮博。于是,由馮博作為隊(duì)長和5位隊(duì)友組成了“新動(dòng)力創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”,組建公司,順便參加第四屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽。
經(jīng)過了兩個(gè)月的緊張籌備,“新動(dòng)力創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”帶著東大逸天軟件有限公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書參加了“挑戰(zhàn)杯”遼寧省賽,并獲得了金獎(jiǎng)。隨后,在廈門大學(xué)舉行的全國第四屆“挑戰(zhàn)杯”決賽中,他們的作品獲得銀獎(jiǎng),并贏得風(fēng)險(xiǎn)投資的青睞,讓所在學(xué)校實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。通過這一次的試水,馮博感覺收獲到的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于研究生階段的學(xué)位教育,讓她對(duì)于管理實(shí)踐出真知有了更深層次的理解。
當(dāng)時(shí)學(xué)校里很多同學(xué)都屬于成績好的,但是幾年過去后,一些成績好的同學(xué)們的科研成果卻很平淡。在馮博看來,科研和學(xué)習(xí)是兩個(gè)不同的概念。做科研,興趣和堅(jiān)定的信念非常重要,而且不能是一時(shí)的沖動(dòng),做科研就像跑一場馬拉松,需要有強(qiáng)烈的探索、追求科學(xué)真理的興趣與熱情,需要有堅(jiān)定執(zhí)著的信念。每天堅(jiān)持科研四小時(shí),而不是一周工作兩三天。
馮博的研究方向是運(yùn)營管理和決策分析。這是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)卻能與時(shí)俱進(jìn)的領(lǐng)域。當(dāng)下,互聯(lián)網(wǎng)正迅速改變世界,已成不爭的事實(shí)。近20年來,人類社會(huì)大大小小的所有變革,幾乎全部和互聯(lián)網(wǎng)有著千絲萬縷的聯(lián)系,自然也不可避免地涉及到了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
今年全國兩會(huì)期間,李克強(qiáng)總理點(diǎn)石成金,提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。當(dāng)前,互聯(lián)網(wǎng)正以超乎人們的想象,迅速改變和影響著服務(wù)業(yè)的版圖和服務(wù)方式?;ヂ?lián)網(wǎng)物流、互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)餐飲、甚至互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)……互聯(lián)網(wǎng)之于服務(wù)業(yè),已成為基本要素和重要支撐,引發(fā)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)資源配置和產(chǎn)業(yè)布局等多方面的深刻變革。馮博早就判定:借力互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是大勢所趨。
在馮博看來,“互聯(lián)網(wǎng)+”給國內(nèi)傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)和制造業(yè)至少帶來了三個(gè)翻天覆地的影響。首先是商業(yè)模式的改變。以目前備受爭議的“滴滴出行”為例,自身沒有一輛車,卻實(shí)現(xiàn)了以手機(jī)為平臺(tái)來整合整個(gè)的移動(dòng)交通資源,從而做到了價(jià)值創(chuàng)造和增值,這在以前是想都不敢想的。另一個(gè)例子是“亞馬遜”和“天貓”這一類型的電商,傳統(tǒng)零售商需要倉儲(chǔ)囤貨和店面鋪貨,但是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)里,可以免去了這兩個(gè)環(huán)節(jié),做好平臺(tái)就好了。在2013年11月11日的一天時(shí)間里,“天貓”創(chuàng)造的業(yè)績24小時(shí)內(nèi)交易額達(dá)到350億元!同年,阿里巴巴的銷售額已達(dá)到2萬億元人民幣,而全國的所有零售業(yè)總額加在一起也只不過10多億人民幣。第二個(gè)影響,在馮博看來,是實(shí)現(xiàn)了資源的跨界聚集。最明顯的一個(gè)例子是微信,以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái),對(duì)服務(wù)資源實(shí)現(xiàn)了一個(gè)跨界的超級(jí)整合。打開你的手機(jī)微信就能發(fā)現(xiàn),里面除了實(shí)現(xiàn)基本的溝通功能之外,還有游戲、有購物、有餐飲、有金融支付。去年春節(jié)期間,微信推出的“紅包”功能,幾乎是一夜之間,1億用戶的銀行賬戶就被綁定了,其收益自然也是可觀的。第三個(gè)影響是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了硬件生態(tài)系統(tǒng)。比如小米,小米創(chuàng)始人雷軍曾對(duì)外宣布“小米不通過硬件掙錢,依靠的是用戶體驗(yàn)”。但是不過短短幾年時(shí)間,這個(gè)靠“體驗(yàn)”掙錢的小米,卻建立起電視、凈化器、床頭燈、健康手環(huán)等一個(gè)系列的硬件系統(tǒng),以手機(jī)為操作智能終端,實(shí)現(xiàn)一鍵操控。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,萬物互聯(lián)。充滿大數(shù)據(jù),在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下,無論你喜不喜歡,不論你接受與否,它給服務(wù)業(yè)帶來的深度影響都在你身邊。馮博早就認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),她明白,如果傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)還沒有轉(zhuǎn)型升級(jí)的意識(shí),很快將在這場互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役中被淘汰出局。所以,抓住稍縱即逝的機(jī)遇,快速緊跟時(shí)代步伐,勇于探索,借力“互聯(lián)網(wǎng)+”加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)就是在等風(fēng)來,就是將站在大潮之巔。
在劍橋會(huì)議上
互聯(lián)網(wǎng)給服務(wù)運(yùn)作管理的研究和企業(yè)實(shí)踐帶來了新的契機(jī)和挑戰(zhàn)。因此,關(guān)于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下服務(wù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的決策分析的研究成為管理科學(xué)領(lǐng)域的國際最新研究動(dòng)向和熱點(diǎn)問題。
服務(wù)經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,很多國家已將促進(jìn)服務(wù)運(yùn)營管理研究和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面?;ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下的這些新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn),催生了新的顧客行為規(guī)律,所以基于新服務(wù)經(jīng)濟(jì)形態(tài)下新的顧客行為規(guī)律,來研究服務(wù)策略優(yōu)化,以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力優(yōu)化是馮博正在開展的課題,其中一些挑戰(zhàn)性的科學(xué)問題也是哈佛、斯坦福等國際知名高校的頂尖學(xué)者們所關(guān)注的前沿問題。
為此,馮博近幾年來一直致力于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下服務(wù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的決策分析研究,以國家和行業(yè)目前的重要需求為導(dǎo)向、聚焦于國內(nèi)大型企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用,主要采用組合優(yōu)化、隨機(jī)規(guī)劃、啟發(fā)式算法、仿真建模、行為實(shí)驗(yàn)等多種方法相集成的研究方法,從一般性理論、方法到實(shí)際應(yīng)用層面,科學(xué)巧妙地解決“協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)伙伴選擇”“網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多源服務(wù)外包”“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的服務(wù)采納分析”“網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的組合分配”等一系列國際管理科學(xué)最新關(guān)注的實(shí)際問題。
她的研究工作中,以新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)金融、航空物流等新服務(wù)經(jīng)濟(jì)形態(tài)與商業(yè)模式作為研究背景,解決了一系列考慮顧客行為的服務(wù)策略與水平設(shè)計(jì)的實(shí)際問題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融、航空物流是全世界范圍內(nèi)普遍關(guān)注和重點(diǎn)發(fā)展的新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè);特別地,新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于我國重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。這些新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)著重大的社會(huì)發(fā)展需求和技術(shù)突破,對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用。為了面向企業(yè)和社會(huì)的重要實(shí)際問題,她和團(tuán)隊(duì)成員與南方電網(wǎng)、南方電網(wǎng)研究院、拍拍貸、平安銀行、南方航空、長安汽車建立了長期、穩(wěn)定合作關(guān)系,致力于解決等新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的一些關(guān)鍵實(shí)際問題。例如,為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政府針對(duì)不同類型的顧客采納,適合采用何種激勵(lì)組合策略?新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,適合采用電池更換的服務(wù)模式略(美國東部灣區(qū)模式),還是用戶充電的服務(wù)模式(英國模式)?新能源汽車是采用“集中充電、集中配送”的方式好,還是采用“分散充電、獨(dú)立經(jīng)營”的方式好?網(wǎng)絡(luò)微信貸服務(wù)中,借方和貸方形成的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的非信任行為擴(kuò)散機(jī)制,以及信任修復(fù)機(jī)制如何?航空物流中,當(dāng)貨運(yùn)代理的能力訂購存在勾結(jié)的中斷行為時(shí),航空公司如何選擇戰(zhàn)略伙伴,并進(jìn)行能力計(jì)劃與分配?
目前,馮博的部分研究成果已被應(yīng)用于解決中國人壽、南方航空、寶鋼技術(shù)服務(wù)公司等企業(yè)的服務(wù)運(yùn)營管理問題,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)把馮博聘為行業(yè)科學(xué)顧問,在長期的合作中產(chǎn)生了深深地敬重和依賴。
馮博在做科研的同時(shí),平日里也承擔(dān)了本科生和研究生的教學(xué)工作。或許是因?yàn)槟挲g差距不大的緣故,她和她的學(xué)生們相處總是特別融洽,沒有明顯的代溝,正所謂亦師亦友。
作為一名老師,馮博對(duì)她的學(xué)生在學(xué)術(shù)研究上有著極其嚴(yán)格的要求,她與學(xué)生之間的電郵往來,要求使用英文。如果哪個(gè)同學(xué)拼錯(cuò)了一個(gè)單詞或者在語法上存在一個(gè)小小的問題,馮博都會(huì)一一糾正出來。這些微小的細(xì)節(jié)方面讓學(xué)生們養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的良好習(xí)慣。
馮博非常注重因材施教,因勢施教。對(duì)不同類型的學(xué)生,要進(jìn)行分類培養(yǎng)。比如對(duì)于偏重學(xué)術(shù)性的學(xué)生,要通過寫論文,對(duì)其進(jìn)行思維訓(xùn)練,培養(yǎng)嚴(yán)密的邏輯性和系統(tǒng)性。
另一方面,在課堂之外,馮博非常關(guān)懷自己的學(xué)生們。同他們暢談人生、談旅游、談運(yùn)動(dòng)、談時(shí)尚等,談未來的職場規(guī)劃等諸多方面的話題,同時(shí)也會(huì)指點(diǎn)他們?nèi)绾巫⒁馊粘=浑H中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
在馮博看來,科研方面的訓(xùn)練固然重要,但生活中的為人處世,解決困難自我調(diào)節(jié)的能力同樣重要。不僅要有“智商”,還要有“情商”。尤其是在當(dāng)下這種人與人互動(dòng)比較頻繁的社會(huì)里,科研不再是所謂的天才和單槍匹馬可以做出來的了。做研究不能閉門造車,需要多與同行交流,多接觸工業(yè)界和學(xué)術(shù)前沿。馮博每周都會(huì)組織學(xué)術(shù)研討班,讓大家匯報(bào)自己的進(jìn)展,講出自己在學(xué)習(xí)中遇到的問題和一些新想法,同時(shí)還經(jīng)常邀請(qǐng)國外的教授來做學(xué)術(shù)報(bào)告和專業(yè)的研究訓(xùn)練。馮博很看重學(xué)術(shù)交流,因?yàn)樗J(rèn)定科研的創(chuàng)新屬性非常需要交流和資源共享,學(xué)術(shù)的快樂也來自共享和交流。
談到未來,馮博希望能對(duì)學(xué)術(shù)界回饋?zhàn)约旱囊环萘α?,同時(shí)作為一個(gè)扎根于中國的青年學(xué)者,期望自己的研究能夠幫助國內(nèi)的企業(yè)解決一些實(shí)際問題,這也是一個(gè)有學(xué)者的社會(huì)責(zé)任。雖然論文寫作、學(xué)術(shù)會(huì)議、學(xué)術(shù)研討、教學(xué)以及眾多瑣事行程擠滿了她的日程表。但馮博表示一切盡在掌握,均是按照計(jì)劃有序的進(jìn)行。近期的目標(biāo)是完成一到兩個(gè)高水平的理論研究成果,同時(shí)能有一到兩個(gè)同企業(yè)的合作可以扎實(shí)落地。
“科研是靈魂自由的奔跑”,馮博表示自己不喜歡被功利的東西打亂了步點(diǎn),那樣肯定會(huì)紊亂節(jié)奏,氣喘吁吁,過于難受。接著馮博又補(bǔ)充道:“科研和長跑還是有一點(diǎn)不同的。長跑有終點(diǎn),沖過終點(diǎn)線后,就會(huì)停下來了,而科研是無盡頭的,我一定會(huì)在這條道路上樂此不彼地跑下去?!?/p>