王諍

要飛向哪里 能飛向哪里

愚笨的問題

我浮在天空里

自由得很有力

——改編自 迪克牛仔/《三萬英尺》

穿越時區(qū)隨著上世紀五十年代噴氣機時代的來臨，國際航線迅速發(fā)展，使得飛機要在短時間內(nèi)穿越相連的時區(qū)，飛機師需要同時知道世界不同地點的時間（如出發(fā)地及目的地時間、所在地時間和格林尼治參考時間）。格林尼治型（GMT-Master） 專為滿足飛機師的這一需求而設(shè)計，一經(jīng)問世就成為若干航空公司的指定腕表，包括著名的泛美航空公司（Pan Am）。作為設(shè)計特色，除了傳統(tǒng)時針、分針和秒針以外，格林尼治型 II 還有獨立的箭頭形 24 小時指針及雙向旋轉(zhuǎn) 24 小時刻度外圈。24 小時指針顯示第一時區(qū)的時間（比如居住地時間），可從與其相對的外圈刻度讀時。旅行者在可從表盤上的指針獲知所在地時間。2016年巴塞爾鐘表與珠寶展上，勞力士推出全新蠔式恒動空中霸王型（Oyster Perpetual Air-King）腕表，延續(xù)原款腕表的航空淵源。值得一提的是，過往Air-King腕表一般都被簡單地歸為蠔式恒動系列，但今年展柜布展，勞力士卻把新款空中霸王同同探險家、雷電針擺在一起陳列，正所謂“陳列即是訊息”，勞力士將它須知后兩者是入門款中功能鮮明，個性凸顯的經(jīng)典腕表，且新空霸3、6、9時位的大數(shù)字，本就是探險家1的“符號”，而防磁內(nèi)膽升級則無異會讓人想到雷電針專屬的防磁優(yōu)長。過往，空霸造型普通，陳列也多是跟通勤的蠔式恒動腕表為伍。如今與探險家、雷電針比肩而列，甚至昂居正中，說是上位，當不為過?？梢灶A(yù)見，未來空中霸王將與探險家、潛航者、雷電針等一道，繼續(xù)墊高固若金湯的勞力士腕表序列。也許，正是與勞力士制表理念有關(guān)——“飛行”只是作為功能性表意佐證勞力士堅固耐用罷了。不是說勞力士不講故事，而是它慣于由功能生意義，讓大眾去演義，而非賦意義注功能，推概念于大眾。此勞力士之道，正證驗“我們處世之道，與眾不同?！?p>

除了作為通勤腕表上勞力士所樹立的新舊標桿，盡管大眾航空時代早已來臨，但飛行畢竟是件值得人類繼續(xù)為之探索的事業(yè)。對于Richard Mille而言，航空領(lǐng)域一直是其靈感的汲取地。品牌一直遵循將最尖端的材質(zhì)與最傳統(tǒng)的精工技藝融合的21世界制表哲學， 也與航空領(lǐng)域的很多制造原理不謀而合——以應(yīng)用創(chuàng)新而聞名全球的空中客車（Airbus）一直是航空設(shè)計領(lǐng)域的佼佼者，特別是旗下空中客車公務(wù)機（Airbus Corporate Jets或簡稱ACJ）專為高端客戶制造飛機，Richard Mille與ACJ攜手打造RM 50-02雙秒追針陀飛輪計時碼表，也自然是最絕佳的合作。7月26日凌晨4時05分，全球首架完全由太陽能（000591）驅(qū)動的飛機——“陽光動力”2號平安降落阿聯(lián)酋首都阿布扎比，完成它的首次環(huán)球飛行之旅，這架不用一滴燃料、不消耗地球不可持續(xù)能源，僅憑借太陽能成功環(huán)球飛行的飛機由兩名瑞士探險家、飛行員貝特朗·皮卡爾和安德烈·伯爾施伯格輪流駕駛，此次環(huán)球飛行約4萬公里。

理論上講，由于可以不間斷地接受太陽能并將其儲存在電池里，這是一架能夠無限期在空中翱翔的飛機。為了作為此次飛行的官方贊助商，歐米茄在去年便推出了超霸系列“天行者”X-33“陽光動力”限量版腕表，它不僅是一款卓越非凡的時計，更是向“陽光動力”計劃的致敬之作。藍色和綠色表盤飾以白色轉(zhuǎn)印刻度和時標，覆以白色SuperLumiNova夜光涂層，中央采用開放式設(shè)計，方便佩戴者讀取液晶顯示數(shù)字。注意，這款腕表僅限量生產(chǎn)1，924枚，且搭配一條藍色飾綠色滾邊“NATO”北約軍用尼龍表帶，很是惹眼！