文/本刊記者 祁娟

潤(rùn)泓物流管理：“秒付”開(kāi)啟信息化升級(jí)之路

文/本刊記者 祁娟

物流信息化建設(shè)一直是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要支撐。眼下，伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，物流信息化發(fā)展的重點(diǎn)正在從技術(shù)創(chuàng)新向模式變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)層面轉(zhuǎn)移。如今“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”方興未艾，潤(rùn)泓物流管理公司打造首個(gè)物流代收貨款安全支付平臺(tái)，從根本上杜絕物流“跑路”，正式開(kāi)啟代收貨款“秒付”新時(shí)代。

2016年6月12日下午17:10，燈具城老板王先生到潤(rùn)泓物流管理公司的成員物流企業(yè)——速航托運(yùn)辦理發(fā)貨，燈具1件，代收貨款450元，同時(shí)銀行系統(tǒng)為收貨人發(fā)送貨物開(kāi)單入庫(kù)的短信提醒；當(dāng)天下午19:33，貨物由速航托運(yùn)負(fù)責(zé)配載發(fā)車(chē)；13日上午9:11，貨物到達(dá)目的地濰坊，進(jìn)行卸貨的同時(shí)，銀行系統(tǒng)向收貨人發(fā)送到貨提醒；下午18:03，提貨成功，銀行系統(tǒng)隨即為發(fā)貨人王先生發(fā)送已提貨和貨款進(jìn)入銀行清分系統(tǒng)的短信提醒；幾秒鐘后，王先生就收到貨款到賬的銀行短信提醒，扣除代收貨款3‰手續(xù)費(fèi)1.5元，實(shí)際到賬448.5元。這是潤(rùn)泓代收貨款安全支付平臺(tái)自6月12日正式上線后，第一位用戶(hù)代收貨款安全及時(shí)到賬的情境。

提起中國(guó)“物流之都”——山東臨沂市，形容當(dāng)?shù)氐奈锪骶W(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、通達(dá)全球一點(diǎn)兒都不夸張。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年臨沂市的物流總額超過(guò)2.5萬(wàn)億元，物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)并肩成為當(dāng)?shù)氐囊娈a(chǎn)業(yè)。繁盛背后有隱憂：傳統(tǒng)物流公司代收代付風(fēng)險(xiǎn)大、監(jiān)控難，卷走貨款、貨物的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅成為商戶(hù)的痛點(diǎn)，也成為政府部門(mén)管理的難點(diǎn)。

2015年年底，國(guó)內(nèi)首家代收貨款安全管控平臺(tái)——山東潤(rùn)泓物流管理服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“潤(rùn)泓物流管理公司”）研發(fā)的“潤(rùn)泓模式”，讓受痼疾困擾多年的物流業(yè)看到了新希望。近期，本刊記者專(zhuān)訪了潤(rùn)泓物流管理公司的董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人趙明雷，就“潤(rùn)泓模式”如何利用先進(jìn)信息技術(shù)降低交易風(fēng)險(xiǎn)、確保資金與貨物安全的問(wèn)題做了進(jìn)一步交談。

痼疾難除：攜款攜貨“跑路”時(shí)有發(fā)生

物流公司代收貨款模式的出現(xiàn)，最早要追溯到1997年前后。其運(yùn)營(yíng)過(guò)程類(lèi)似于淘寶的支付寶，貨主將貨交給物流公司拿到一張票據(jù)，物流公司將貨運(yùn)送至買(mǎi)家，并收回貨款，貨主再到物流公司憑票據(jù)結(jié)算貨款。既送貨、又收賬，物流在拓展運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)鏈也進(jìn)一步延長(zhǎng)。由于物流行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低、管理不規(guī)范，不少小型物流公司更是缺乏專(zhuān)業(yè)管理，甚至連固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所都沒(méi)有，因此，一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂，就容易出現(xiàn)“卷款或卷貨跑路”。

根據(jù)中物聯(lián)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)近年來(lái)多家“跑路”物流企業(yè)的逐一分析，誠(chéng)信缺失、賭徒心態(tài)和惡性競(jìng)爭(zhēng)是“跑路”的罪魁禍?zhǔn)?，其中?0%左右都是因?yàn)樵谧陨砥髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展中占用了代收貨款，這在行業(yè)內(nèi)已成公開(kāi)的秘密及默認(rèn)的“潛規(guī)則”。

“成立潤(rùn)泓物流管理公司的初衷就是為了避免物流公司攜帶大量代收貨款‘跑路’案件的發(fā)生，”潤(rùn)泓物流管理公司董事長(zhǎng)趙明雷坦白地告訴記者。交談中得知，趙明雷已在物流行業(yè)摸爬滾打了16年，是個(gè)地地道道的“老”物流人，也是深受物流“跑路”之害的當(dāng)事人。2015年，他經(jīng)營(yíng)的公司被卷走價(jià)值54萬(wàn)元的貨物，慶幸的是，在當(dāng)?shù)毓簿趾蜕虘?hù)的共同幫助下，執(zhí)拗的他尋遍75個(gè)村莊，最終找到了丟失的全部貨物。這段經(jīng)歷讓趙明雷刻骨銘心，也讓他堅(jiān)定了創(chuàng)新解決物流資金安全模式的決心。

所有成員企業(yè)要做到“六大統(tǒng)一”，并融入平臺(tái)式企業(yè)發(fā)展模式，進(jìn)行統(tǒng)一化管理

創(chuàng)新初試：搭建第四方平臺(tái)把控風(fēng)險(xiǎn)

盡管近年來(lái)，貨款支付方式由現(xiàn)金交付變?yōu)殂y行轉(zhuǎn)賬，但服務(wù)模式并未發(fā)生根本性變化。即使選擇了信譽(yù)度高的物流公司，但那種風(fēng)險(xiǎn)不可控的感覺(jué)仍讓人時(shí)常如坐針氈。

“2015年，臨沂市物流市場(chǎng)的代收貨款額度約在4500多億，如此大額度的貨款放在一家或幾家物流企業(yè)當(dāng)中，其風(fēng)險(xiǎn)性之大可想而知。況且，我國(guó)在物流業(yè)代收貨款方面仍存法律空白?！睉{借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，趙明雷深知哪些環(huán)節(jié)能夠規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證代收貨款安全，因此，潤(rùn)泓物流管理公司在成立之初即設(shè)定了清晰的平臺(tái)定位，“目前業(yè)內(nèi)從事物流管理公司的，其業(yè)務(wù)大多集中于物流企業(yè)的集約化、園區(qū)化和服務(wù)化，而潤(rùn)泓物流管理是國(guó)內(nèi)首家為物流企業(yè)做資金化管理的‘第四方平臺(tái)’公司?！?/p>

何為“第四方平臺(tái)”？趙明雷解釋說(shuō)，這個(gè)概念源于“第四方物流”，早在1998年由美國(guó)埃森哲咨詢(xún)公司率先提出，是專(zhuān)門(mén)為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢(xún)、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。“第四方”并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。“‘第四方平臺(tái)’跟這個(gè)概念類(lèi)似，簡(jiǎn)而言之，就是采用‘互聯(lián)網(wǎng)+物流管理+銀行’模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)代收貨款資金鏈的監(jiān)管，保障提貨時(shí)所收款項(xiàng)能直達(dá)發(fā)貨人賬戶(hù)，有效規(guī)避了物流公司跑路的風(fēng)險(xiǎn)。”

采訪中記者了解到，“潤(rùn)泓模式”的核心就是對(duì)3D管控系統(tǒng)的研發(fā)，這個(gè)系統(tǒng)包括成員企業(yè)制度端管控、技術(shù)平臺(tái)端管控和線下端管控。其中，技術(shù)平臺(tái)端管控是整個(gè)系統(tǒng)的重點(diǎn)，引入了TMS系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管控平臺(tái)系統(tǒng)、云監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)。同時(shí)結(jié)合銀行第三方支付方式，使公司和成員企業(yè)與代收貨款資金流完全分離，從而完全可以保障發(fā)貨商戶(hù)支付貨款100%的安全。

“代收貨款業(yè)務(wù)的每一票貨物，進(jìn)入系統(tǒng)之后會(huì)自動(dòng)生成唯一的ID：包含‘庫(kù)齡’、‘提貨時(shí)線’等紅線指標(biāo)，一般要求收貨人三日之內(nèi)將貨取走，若三日未取走，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警，潤(rùn)泓物流管理公司客服人員將聯(lián)系收貨人，詢(xún)問(wèn)具體原因；若無(wú)正當(dāng)理由，潤(rùn)泓物流管理公司客服人員將涼席發(fā)貨人，將貨物原路返回。整個(gè)過(guò)程還可衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)查詢(xún)，真正做到了讓貨主時(shí)刻安心。”趙明雷介紹道。

開(kāi)辟先河：代收貨款開(kāi)啟“秒付”時(shí)代

采訪中，潤(rùn)泓物流管理公司信息中心負(fù)責(zé)人于彤向記者現(xiàn)場(chǎng)演示了刷卡提貨秒付到賬的過(guò)程：在POS機(jī)刷卡時(shí)，輸入密碼按“確認(rèn)鍵”后2秒，銀行提醒短信就推送到發(fā)貨人手機(jī)，顯示提貨人已順利提貨，貨款隨即進(jìn)入銀行清分系統(tǒng)；幾乎是同一時(shí)間，銀行到款短信則提醒發(fā)貨人：貨款已到賬。

每一票托運(yùn)單上都有二維碼，可掃描隨時(shí)查看貨物狀態(tài)

能夠做到如此高效便捷，趙明雷說(shuō)，得益于公司與中信銀行、銀聯(lián)供應(yīng)鏈共同構(gòu)建的銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。其中，銀聯(lián)供應(yīng)鏈平臺(tái)將根據(jù)開(kāi)單、刷卡、清分時(shí)抓取的三次業(yè)務(wù)信息進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)無(wú)誤才能成功清分；同時(shí)，公司會(huì)對(duì)加入成員物流企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)估，所有列入公司管理的物流企業(yè)統(tǒng)一使用專(zhuān)門(mén)研發(fā)的POS結(jié)算系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)試，其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率可達(dá)100%?！叭讨挥幸粋€(gè)提貨人資金流入口和與之綁定的發(fā)貨人指定資金流出口，代收貨款是在銀行系統(tǒng)內(nèi)完全獨(dú)立運(yùn)作，這在業(yè)內(nèi)也尚屬首次?！?/p>

對(duì)平臺(tái)成員物流企業(yè)，除了代收貨款一律“秒付”，公司還采用云監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、智能運(yùn)輸管控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管控平臺(tái)系統(tǒng)三大系統(tǒng)，分別實(shí)現(xiàn)貨物裝卸場(chǎng)地安裝高清攝像頭實(shí)時(shí)觀看、運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位、物流公司財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)全透明，這三大系統(tǒng)將信息流、資金流、物流全部公開(kāi)化、透明化，有效增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

值得一提的是，潤(rùn)泓物流管理公司完善的監(jiān)管體制為代收貨款加了“第二把安全鎖”：一是公司業(yè)務(wù)受蘭山商城管委會(huì)和銀行的直接監(jiān)管，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)上傳銀行系統(tǒng)，來(lái)進(jìn)行自動(dòng)智能、封閉式、固定式操作；二是公司聘請(qǐng)由商戶(hù)、物流、學(xué)者等組成企業(yè)監(jiān)理組，對(duì)公司進(jìn)行全方位監(jiān)督，并可直接向主管部門(mén)蘭山商城管委會(huì)投訴舉報(bào)；三是公司開(kāi)通投訴建議通道，公眾可在公司官網(wǎng)和微信公眾平臺(tái)進(jìn)行投訴建議。公司客服將及時(shí)受理解決，并每月將投訴處理結(jié)果上報(bào)蘭山商城管委會(huì)。

2016年5月26日，潤(rùn)泓物流管理公司代收貨款安全支付平臺(tái)正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，安全支付清分系統(tǒng)POS灌裝完成，專(zhuān)線軟件共更新200多個(gè)版本，按照政府標(biāo)準(zhǔn)化要求及臨沂地區(qū)物流公司實(shí)際情況，成功封裝完成最終專(zhuān)線軟件。目前，潤(rùn)泓物流管理公司首批發(fā)展代收貨款“秒付”專(zhuān)線50余條，其中12條精品線路已經(jīng)完成試運(yùn)營(yíng)。

努力初現(xiàn)成果，趙明雷既興奮又清醒：“我們已完成DMS數(shù)據(jù)管控平臺(tái)對(duì)各專(zhuān)線軟件通道的對(duì)接工作，各項(xiàng)數(shù)據(jù)可即時(shí)加密拉??；我們的所有成員企業(yè)順利完成‘六大統(tǒng)一’建設(shè)，包括統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)理念、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)一財(cái)務(wù)結(jié)算、統(tǒng)一信息平臺(tái)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這些成員企業(yè)將融入平臺(tái)式企業(yè)發(fā)展模式；公司還將進(jìn)行資源多重整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)物流業(yè)正式進(jìn)入代收貨款的‘秒付’時(shí)代。”

為方便商戶(hù)就近發(fā)貨，減輕運(yùn)輸成本及交通壓力，潤(rùn)泓物流管理公司首先在河?xùn)|倫達(dá)國(guó)貿(mào)城、羅莊站前商場(chǎng)設(shè)立了集貨中心。不久之后，公司還將陸續(xù)在其他貨源集中地設(shè)立集貨中心，既保障“最后一公里”代收貨款的安全支付，也優(yōu)化整合物流“最前一公里”。

自去年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，傳統(tǒng)物流業(yè)通過(guò)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，積極推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑物流產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈，而以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的興起，為優(yōu)化物流鏈條、推動(dòng)跨界融合、促進(jìn)市場(chǎng)集中提供了重要思路，“潤(rùn)泓模式”就是其中的樣板之一。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，“潤(rùn)泓模式”使得物流公司參與資金流而不參與現(xiàn)金流，用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了物流風(fēng)險(xiǎn)可防范、可預(yù)警，同時(shí)由于資金結(jié)算由‘線上’替代‘線下’，提高了資金結(jié)算效率，極大地滿(mǎn)足了物流行業(yè)的多方位需求。這些都對(duì)物流業(yè)的信息化建設(shè)、誠(chéng)信體系的搭建起到良好的示范效果。

以目前的形式來(lái)看，信息化物流管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍有大片的想象空間，并有望成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。而以“潤(rùn)泓模式”的互聯(lián)網(wǎng)因素為基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)的構(gòu)筑，以及在物流終端的不斷豐富之下，相信破局傳統(tǒng)物流行業(yè)的困境指日可待。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，未來(lái)誰(shuí)能在這片細(xì)分市場(chǎng)重度深耕，誰(shuí)就能“笑傲江湖”。