田宏+大白

上市時(shí)間：2016年7月20日

指導(dǎo)價(jià)格：10.99-16.99萬元

“3C”家族（科爾維特Corvette、科邁羅Camaro、科魯茲Cruze）賽車設(shè)計(jì)基因 最新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng) 軸距增大到2700mm 科爾維特經(jīng)典設(shè)計(jì)飛翼式雙座艙

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用科爾維特飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，配合雙色縫線的細(xì)膩工藝，精致的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)潮流巧思

最近這兩年，緊湊型中級車市場競爭日益白熱化：一方面緊湊車型加快迭代以搶占中級車市場，這款全新科魯茲就是例證，上一代上市才短短兩年，升級版就拍馬趕到;另一方面，很多品牌的新車型越來越時(shí)尚動(dòng)感。和邁銳寶XL一樣，全新科魯茲身上傳統(tǒng)的肌肉感設(shè)計(jì)不見了，取而代之的是年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變化有點(diǎn)大，但仍在很多人的接受范圍之內(nèi)。

作為繼邁銳寶XL之后第二款采用全新設(shè)計(jì)語言的雪佛蘭全球戰(zhàn)略車型，全新科魯茲從科爾維特Corvette 、科邁羅Camaro 、科魯茲Cruze三款車型尋求靈感。全新科魯茲傳承了“3C”家族賽車設(shè)計(jì)基因，呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的車身比例和健美的姿態(tài)，進(jìn)而在行進(jìn)間展現(xiàn)出強(qiáng)勢的運(yùn)動(dòng)氣場。難能可貴的是，雖然吸收如此多設(shè)計(jì)元素，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在維持雪佛蘭品牌元素上仍保持獨(dú)特的手法，使得全新科魯茲跟其他品牌相比有更高的辨識度。比如說上窄下寬的雙格柵，以及雙元素U型造型立體尾燈等細(xì)節(jié)。

全新科魯茲的最佳觀賞角度是后45度，這個(gè)角度看你會(huì)發(fā)現(xiàn)和邁銳寶XL如出一轍的快背風(fēng)格車頂曲線，凌厲的車身肩線，以及輪轂外擴(kuò)后翼子板的曲面張力。不過，前45度和側(cè)面也十分耐看，前擴(kuò)式車頭配合引擎蓋上兩根沖擊折線，呈現(xiàn)與科爾維特同源的“V”型銳利造型。車側(cè)型面交匯于翼子板的前后錯(cuò)峰式雙腰線讓視覺上有明顯的立體雕塑感。車身比例以科爾維特和科邁羅的設(shè)計(jì)為藍(lán)本，軸距加長到2700mm，車身寬度也增加不少，修長車身營造蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。全新科魯茲車身上還擁有豐富的折面層次，外凸和內(nèi)凹的曲面造成車輛行進(jìn)過程中光線的動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，科爾維特經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)比較惹眼，中控臺上有雙縫線線條元素，與之呼應(yīng)的是座椅雙色雙縫線設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)呈現(xiàn)些許運(yùn)動(dòng)感;中控臺和車門與邁銳寶XL相似，在每一處精致細(xì)節(jié)處都有鍍鉻裝飾，以突顯高檔精致感;全新科魯茲使用新一代7寸MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，以及全新一代安吉星4G-LTE，并能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)，還將全系搭載Apple Carplay系統(tǒng)。動(dòng)力組合方面基本變化不大，全新科魯茲全系配備頂置直噴技術(shù)，將使用1.4T以及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配7速DCG智能啟停雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱以及6速手動(dòng)變速箱，配以賽道調(diào)校級別底盤，在帶來迅猛加速與靈活操控的同時(shí)，更將百公里綜合油耗降低至5.7L。

總體而言，在雪佛蘭全新設(shè)計(jì)語言的指引下，這次全新科魯茲的外觀變化大膽而不激進(jìn)，充分考慮到全球市場年輕客戶群的需求，且品質(zhì)相比同級提升不少。如果價(jià)格定位合理，全新科魯茲或許會(huì)給緊湊型中級車市場帶來不小的沖擊。

在105年的發(fā)展歷程中，雪佛蘭將賽車基因深植于每一代車型設(shè)計(jì)，由此創(chuàng)造了許多經(jīng)典車型，可喜的是全新科魯茲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)讓這些令人心動(dòng)的車型造型設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)