■　伏自文　文/圖

衛(wèi)國收路權(quán)護滇獻英魂
——提前20年收回滇越鐵路經(jīng)營權(quán)的中國鐵路精英沈昌的故事

■伏自文文/圖

沈昌

在昆明郊外一個叫小石壩村的山上，蒼松翠柏之間，有一冢普通而又奇怪的墓地。說它普通，是它既沒有奢華的封樹，也沒有祭奠的人流！說它奇怪，是墓碑無字，但一戶村民卻口耳相傳這里埋葬著一位“總經(jīng)理”，并自發(fā)守墓，兩代接力……而1982年，當(dāng)逝者的女兒找到父親的墳?zāi)?，灑下蓄積了數(shù)十載的熱淚，卻說不清自己父親的生平！在昆明城中，又有一位和逝者非親非故的老者，自發(fā)投工投勞研究逝者20年，卻仍舊無法探明逝者的完整歷史！神秘?zé)o字碑墓地的背后，隱藏的并不是茶肆坊間人們津津樂道的什么財寶、守墓或盜墓的故事，而是中國一代鐵路精英提前20年收回滇越鐵路路權(quán)的故事；是一位女兒跨越太平洋苦苦追尋父親生平的故事；是一位“事不關(guān)己”的民間學(xué)者投入二十載光陰，跨越世紀“研究別人”的故事；是一戶村民無償自發(fā)為英魂守墓兩代接力的故事……

鐵路干才顯身手胡適冰心美文贊

這些故事，有一位共同的核心主人公，他的名字叫沈昌。

要說清沈昌的故事，得從1904年開始……

1904年，沈昌出生于浙江省桐鄉(xiāng)縣烏鎮(zhèn)。上世紀20年代初，沈昌就讀于美國麻省理工大學(xué)土木工程系，獲碩士學(xué)位，后來又考入美國康奈爾大學(xué)攻讀博士。當(dāng)時，上海、江蘇一帶很有影響的著名共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人、“五卅”運動領(lǐng)導(dǎo)者侯紹裘，非常器重沈昌，寫信給他說，北伐節(jié)節(jié)勝利，國內(nèi)急需人才，積極動員沈昌回國。時年23歲的沈昌，毅然放棄大洋彼岸名校的學(xué)業(yè)，于1927年初回到祖國。不幸的是，侯紹裘于1927年4月即遭殺害。1928年，年僅24歲的沈昌擔(dān)任江蘇省鎮(zhèn)江縣縣長（江蘇省政府駐地），開發(fā)城市、治理社會，“仁民、愛民、不擾民”，受到百姓的好評與愛戴。1931年，時年27歲的沈昌出任平綏鐵路局局長，做為當(dāng)時國內(nèi)的鐵路精英人才，又經(jīng)過行政崗位的歷練，真是大鵬展翅，恰逢其位。在局長任上，沈昌大展身手，不多時，平綏鐵路面貌煥然一新。

當(dāng)時，胡適、冰心、鄭振鐸、顧頡剛、雷潔瓊等名流受沈昌邀請，乘坐火車參觀體驗了平綏鐵路后，在有關(guān)記錄里專門寫到了鐵路沿線令人欣喜的面貌。胡適先于沈昌就讀于美國康奈爾大學(xué)，故和沈昌是校友。在文中，胡適對這位校友大為褒獎。這些，也從一個側(cè)面記敘和見證了沈昌的事跡與才干……

沈昌就讀于國內(nèi)東南大學(xué)時，和南京女子師范學(xué)校的何宛方（字天予）相識，他們受侯紹裘的影響，參加了當(dāng)時的一些學(xué)生運動……沈昌回國后，與何宛方結(jié)為伉儷。作為一代新女性，何宛方曾任蘇州振華女子中學(xué)校長。

沈昌被委任為滇越鐵路線區(qū)司令的任命書

收回路權(quán)衛(wèi)家國會聚英才齊抗戰(zhàn)

抗戰(zhàn)全面爆發(fā)前后，平津形勢已然危急，搶運國故、機關(guān)撤離、學(xué)府南遷……這些工作迫在眉睫而又千頭萬緒。時任清華大學(xué)工學(xué)院院長的顧毓秀籌劃，在1937年9月，清華大學(xué)要將一批重要圖書和儀器搶運出北平，轉(zhuǎn)移到抗戰(zhàn)大后方。在時任平綏鐵路局局長沈昌和總工金旬卿的巧妙安排和嚴密組織下，于夜間將這批重要物資秘密裝車，安然運出。這批重要書籍和儀器最終輾轉(zhuǎn)運至昆明，為西南聯(lián)大培育英才發(fā)揮了重要作用。

1937年7月7日，盧溝烽煙驟起，抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，“南渡、南渡”，大西南成為抗戰(zhàn)的大后方。根據(jù)戰(zhàn)時需要，國民政府將交通部、鐵道部合并，時任交通部材料司司長的沈昌臨危受命，遠赴西南邊陲昆明就任敘昆鐵路工程局局長，同時兼任總工程師和川滇鐵路公司總經(jīng)理，時年33歲。當(dāng)年8月份，沈昌一個人先趕到昆明。面見龍云后，這位留洋干才對國內(nèi)外形勢的精辟分析，讓龍云大為贊賞，特將他的辦公地點安排在離五華山不遠的靈光街，以便不時交流對國際國內(nèi)形勢的看法。其后，由于日機對昆明的轟炸，沈昌疏散到昆明郊外小石壩一個大廟里辦公。1937年10月，沈昌的家屬也離開南京，經(jīng)香港坐船到越南海防，再從滇南沿滇越鐵路，歷經(jīng)艱辛到達昆明與沈昌團聚。當(dāng)時，沈昌的小女兒沈蓓年僅一歲。

1940年5月10日，德國突然進攻法國、荷蘭和比利時，6月22日，法國宣布投降，日本乘機出兵占領(lǐng)法屬印度支那——當(dāng)時越南、老撾、柬埔寨統(tǒng)稱為法屬印度支那。而當(dāng)時中國國內(nèi)連通國外的重要交通干線滇越鐵路，承擔(dān)著十分重要的戰(zhàn)略物資運輸任務(wù)，但它的經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)，卻還在法國政府手里。此時，敵國臨近、路權(quán)在外，法國已向與日本結(jié)盟的德國投降……凡此種種，也然成為威脅中國抗戰(zhàn)大后方安全的心腹之患！據(jù)昆明鐵路局老工人、研究沈昌生平20年的和中孚老人援引的資料顯示：鑒于這一險惡形勢，在1940年9月，國民政府外交部根據(jù)1903 年10月28日簽訂的《中法會訂滇越鐵路章程》第二十四條，“萬一中國與他國失和，遇有戰(zhàn)事，該鐵路不守局外之例，悉聽中國調(diào)度?！蓖瑫r照會法國外交部，中國全面軍事接管滇越鐵路滇段。國民政府軍事委員會委員長下令，設(shè)置滇越鐵路線區(qū)司令部。9月10日，川滇鐵路公司總經(jīng)理沈昌被任命為滇越鐵路線區(qū)司令部司令，領(lǐng)少將軍銜。旋即沈昌代表司令部發(fā)布通告：“中國政府為國防必要，特命本司令組織滇越鐵路線區(qū)司令部。根據(jù)《中法條約》，實行指揮鐵路一切事宜。所有本路法越籍員工在華多年，必能為中國政府服務(wù)，本司令自當(dāng)與中國鐵路員工視同一律，盡力保障。惟時局風(fēng)云，變化莫測，萬一軍事上之必要，須撤某一段鋼軌或封閉某數(shù)處車站時，勢必有數(shù)員工受上項辦法影響，失去原來職務(wù)。本司令早經(jīng)計及，業(yè)已預(yù)行通知滇境管理局局長巴杜妥為安插，照常發(fā)薪，如果鐵路公司云南有不允辦到者，仍當(dāng)由本司令負責(zé)維持，另行設(shè)法，不使一人遭受失業(yè)之痛苦與失物質(zhì)上絲毫之損失。至各外籍員工眷屬愿出境者，一律放行；愿居留者，一律保護。更勿須鍶鍶疑慮，各員工務(wù)須仰體斯旨，安心服務(wù)，與中國員工在本司令領(lǐng)導(dǎo)下，努力工作，各其勉之，有厚望焉。如有自相驚擾，造謠生事及怠忽職務(wù)貽誤軍機者，定當(dāng)軍法嚴加懲處不貸。本司令言出法隨，勿謂言之不預(yù)，務(wù)仰凜遵勿違！特令司令沈昌”。

這通嚴正的通告，邏輯縝密，措施得當(dāng)，情法合宜，恩威并施。精通外文的沈昌同時照會法方，如此不費一兵一卒，36歲的沈昌，代表當(dāng)局提前20年收回了法國殖民者經(jīng)營管理了30年的滇越鐵路（滇段），這是國家利害攸關(guān)、危急形勢下非常果斷得當(dāng)?shù)拇胧?，也是中國近代以來涉外國事的一次重大勝利。二?zhàn)史專家戈叔亞進一步分析說，鑒于當(dāng)時實際情況，應(yīng)該就是與此同時，沈昌下令炸毀、拆除了靠近中越邊界的部分橋梁路軌，斷除隱患，穩(wěn)固了中國西南大后方的安全。幸運的是，鐵路工程史上的奇跡工程“人字橋”被保留了下來，或許也從一個側(cè)面見證了沈昌的專業(yè)眼光。

昆明年逾耄耋的翁大昭教授，亦是和中孚的老同事。他曾告訴和中孚，自己當(dāng)年見過沈昌，他的父親翁筱舫當(dāng)年在滇越鐵路線區(qū)司令部工務(wù)科任上校科長。回憶起當(dāng)時的情況，翁大昭老人說，“當(dāng)時我只有16歲，看到接管通告后激動得直拍手，過去都是外國人對中國人發(fā)布命令，而今天，是中國人對洋人發(fā)布命令！這是多么鼓舞人心?。　边@張具有里程碑意義的通告，至今還保存在檔案館里。

在收回滇越鐵路云南段路權(quán)后，中國同時和英緬當(dāng)局協(xié)商建造滇緬鐵路，此事同樣由沈昌負責(zé)，所以沈昌也稱兩線（滇越鐵路和滇緬鐵路）司令。和中孚介紹說，當(dāng)時沈昌領(lǐng)導(dǎo)下的川滇鐵路公司和敘昆鐵路工程局，聚集了一批中國鐵路工程的頂尖人才。他們是中科院學(xué)部委員、橋梁專家汪菊潛，中科院院士、機械專家程孝剛，曾任中國力學(xué)會理事長的橋梁專家錢令希，原同濟大學(xué)教授、土木工程專家童大塤，青藏鐵路總設(shè)計師莊心丹以及杜振遠、茅以升等。這批優(yōu)秀的鐵路工程技術(shù)精英和專家，在戰(zhàn)時為中國鐵路的建設(shè)與維護，乃至中華民族的抗戰(zhàn)大業(yè)，發(fā)揮了重要積極的作用。

沈昌殉職后，云南方面上報何應(yīng)欽的報告

滇緬前線輾轉(zhuǎn)行鞠躬盡瘁身殉職

1941年，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍于1942 年1月進攻緬甸，直接威脅到滇緬公路。當(dāng)時滇緬公路是中國接受外援的關(guān)鍵通道，戰(zhàn)略地位十分重要。為此，中國組建遠征軍入緬作戰(zhàn)，同時成立遠征軍隨軍鐵路特派員公署，沈昌兼任中國遠征軍隨軍鐵路特派員，負責(zé)協(xié)調(diào)交通事務(wù)，領(lǐng)中將軍銜。1942年，沈昌率領(lǐng)大量民工跟隨遠征軍入緬修筑滇緬鐵路，配合支持遠征軍作戰(zhàn)。

由于種種原因，戰(zhàn)局風(fēng)云突變，中國遠征軍首戰(zhàn)失利，不得不開始撤退。沈昌率工程隊冒著炮火修路搭橋，保證大軍及物資撤退。不料遠征軍司令長官羅卓英的列車在司維堡撞壞，鐵路堵塞，雖經(jīng)沈昌親率工程人員奮力搶修，但在分秒必爭的緊急關(guān)頭，痛失了寶貴時間，日軍搶占了密支那，截斷中國遠征軍回國退路。在前無去路、后有追兵的情況下，副司令長官杜聿明帶領(lǐng)大軍，徒步進入中緬邊境原始蠻荒的野人山，踏上了此次遠征傷亡最大的“死亡之旅”……沈昌此后曾向家人描述，“最可怕的是蚊子和蟒蛇。蚊子叮一口，就潰爛如銅錢般大小，進而變成一個窟窿，不久就會奪去一個人的性命；那蟒蛇，兩個人剛剛還坐在一起，只聽嗖的一聲，身邊的戰(zhàn)友就不見了，只聽到樹林里遠遠傳來喊救命的聲音……”沈蓓如此轉(zhuǎn)述父親當(dāng)年和家人講的可怕回憶！

戈叔亞介紹說，沈昌帶去的民工，大部分在戰(zhàn)亂中散了，他們主要是從臨滄、滇緬公路、騰沖等地退回國內(nèi)。沈昌只帶著三百余人，跟隨羅卓英退向印度。

據(jù)沈蓓根據(jù)母親的講述，回到昆明時，沈昌將三百余人安排入鐵路醫(yī)院治療，而他自己卻不肯入院休息。沈昌入緬前，是一位140-150斤的壯漢，而回來時瘦得只剩下80多斤，“完全脫了人形，皮包骨頭?！钡紤]到自己了解前線情況而身份又有別于軍事將領(lǐng)，沈昌堅持親赴重慶述職并匯報情況，以供最高當(dāng)局參考。

匯報結(jié)束后，沈昌回到昆明，當(dāng)天馬不停蹄就去視察鐵路，參加橋鋼開工典禮，入夜才回到家中。“那年我6歲多了，記得當(dāng)時的情況。那天是1942年9月9日，因為恰逢農(nóng)歷7月15日，我們一家人圍坐在桌子邊，父親坐在椅子上說著話，忽然靠著椅子朝一邊倒了下去……”沈蓓回憶說。

原來，沈昌積勞成疾，突發(fā)腦溢血，于當(dāng)晚因公殉職，年僅38歲！

沈昌殉職，從國民政府中央到地方，各界人士都扼腕嘆息國家痛失棟梁之才，紛紛前來吊唁，挽聯(lián)掛滿大廳內(nèi)外。國民政府頒發(fā)了褒揚令，蔣介石特委托何應(yīng)欽作為吊唁代表，帶來親筆所書的匾額“英爽猶存”！

沈昌去世后，葬在昆明小石壩，其后家人遠赴他鄉(xiāng)。世異時移，“文革”中沈昌墓碑被毀。歷經(jīng)時代的風(fēng)雨，沈昌的故事，似乎就此沉入了時間的忘川……

沈蓓與和中孚老人在交流

“最親密的陌生人” 后人追尋半世紀

今年80歲的昆明鐵路局老工人和中孚，和沈昌非親非故，也不知道沈昌其人其事。因熱衷于研究滇越鐵路史，曾多次徒步踏訪滇越鐵路并出版了兩部專著，發(fā)表研究文章逾100萬字。他研究滇越鐵路的專著和諸多文章發(fā)表后，常常有八、九十歲的老一輩鐵路工人對他說，“應(yīng)該寫一寫沈昌。”

開始研究沈昌生平，和中孚已年屆60退休，雖有充足的時間，但研究沈昌并不是一件容易的事：史料雖偶有記載卻寥寥數(shù)語；多方聯(lián)系沈昌后人未果，寄到江蘇南京的訪詢信件石沉大海；而“知情人一個個逐漸老去，記憶之窗一扇扇關(guān)閉。”和中孚只能從浩繁的書卷中辨識沈昌的側(cè)影，在塵封的檔案里尋找沈昌的蛛絲馬跡，苦苦研究了20年……

沈昌過世后，何宛方帶領(lǐng)三個孩子到貴陽投奔妹妹、妹夫何明恕、趙連福。后來戰(zhàn)局吃緊，何宛方一家又逃難到重慶，直至抗戰(zhàn)勝利后到上海，并在上海迎來新中國的建立。

沈昌長子沈?qū)W潛考取清華大學(xué)，作為該校高材生，獲機械及英國文學(xué)雙學(xué)位。沈昌次子沈元是1956年的高考狀元，考入北京大學(xué)歷史系，論文被《人民日報》、《光明日報》轉(zhuǎn)載，被譽為“天才”……沈昌小女兒沈蓓在上海歌劇院工作，后與同樣經(jīng)歷了滇西抗戰(zhàn)離亂的伍鄂陽（其父在從杭州筧橋搬遷到云南瑞麗壘允的“中央飛機制造廠”工作）結(jié)婚……1993年，沈蓓退休，因兒子在美國，沈蓓夫婦遂到美國生活。1994年到2008年，沈蓓擔(dān)任明尼蘇達州最大的華人藝術(shù)團體——中美舞蹈社的藝術(shù)總監(jiān)，舉辦大型公益演出，探訪為中國抗戰(zhàn)作過貢獻的美國老兵或他們的后裔……20多年來，沈蓓致力于中華文化的傳播……這些，都受到當(dāng)?shù)厝A人及中國駐美國芝加哥總領(lǐng)事館的高度贊譽，沈蓓也獲得明尼蘇達州州長頒發(fā)的“十大亞裔領(lǐng)導(dǎo)人獎”。

1982年，沈蓓在時隔40年后，第一次回到昆明尋找父親的墓地。她根據(jù)母親提供的信息，找到小石壩并巧遇兒時同伴魯忠英，在她的帶領(lǐng)下來到父親墳頭。原來，魯忠英的父親知曉一些沈昌的事跡，常和家人說“沈昌總經(jīng)理是一位了不起的人物”，故一直在默默守護沈墓。但在那特殊的歲月，沈墓遭到破壞，每年清明冬至，魯家也只能大清早去悄悄的祭掃……新時期，魯忠英一家修葺了沈墓，但囿于缺乏信息等原因，立了一塊無字碑。故此，山川依舊，物是“墳”非。立在父親墓前，沈蓓落下了眼淚，為數(shù)十年來的思念、亦為傷心和感動……其后，沈蓓的女兒伍欣，也曾到昆明祭掃過外公的墳?zāi)?。但對于自己的父親、對于自己的外公，沈蓓和伍欣，始終只能從長輩的口中獲取一些有限的信息，對于這位“最親密的陌生人”，沈蓓期盼的，是去了解認識一位完整、豐滿、有血有肉的父親！而這一追尋，竟是漫長的半個多世紀！

何宛方女士尚在世時，外孫女伍欣曾提出將遠隔千山萬水的外公遺骨遷回家鄉(xiāng)。何女士說：“青山處處埋忠骨，何必馬革裹尸還。你外公為抗戰(zhàn)積勞成疾，為那片土地獻出了生命，就在那里入土為安吧！”

沈蓓在昆明受邀出席紀念活動

沈蓓代表父親領(lǐng)取的中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀念章

跨越世紀終相逢一代英杰得重光

2015年，在中國抗戰(zhàn)勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年之際，沈蓓受邀參加“9.3”閱兵觀禮儀式，并代表父親接受了中共中央、國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀念章，這也更加激發(fā)了她再次回到昆明祭掃父親墓地和收集父親資料的迫切心情。

2016年春節(jié)，沈蓓夫婦從美國啟程，在中國駐芝加哥總領(lǐng)事館及云南、江蘇各地僑辦的熱情幫助下回到昆明。和中孚也接到中國駐美國芝加哥總領(lǐng)事館輾轉(zhuǎn)傳來的訊息：沈昌之女沈蓓將由美赴滇祭奠父親亡靈，希望與和中孚相聚。

獲悉將見到沈昌的后人，和中孚老人思緒萬千，他有太多的問題需要同沈昌的后人印證和交流……而沈蓓，也有太多的問題要詢問這位自己父親的研究者，因為她雖然是沈昌的女兒，但父親去世時年僅6歲，其后母親雖有講述，但總是不完整……

一位努力探尋父親完整面貌的女兒、一位努力研究沈昌生平的民間學(xué)者，兩位同齡耄耋老人，終于在2016年2月在昆明相聚。記者在沈蓓應(yīng)邀參加昆明南僑機工學(xué)會的活動中，對沈蓓、伍鄂陽、伍欣、和中孚、戈叔亞等人進行了專訪——因此，圍繞著沈昌將軍而展開的跨越重洋、跨越世紀的故事，不但一一進入記者的筆端，記者更參與見證了這些感人故事的圓滿尾聲……

見到研究父親二十年的和中孚老人，沈蓓感激而又激動的心情難以言表，她用禮貌的擁抱表達了對這位老者的感激之情！而和中孚老人，也將自己研究多年的資料復(fù)印提供給沈蓓，他們交流資料、溝通信息、驗證疑問，聊了很多、很多……猶如一輪支離破碎的月亮，在時光的滄桑風(fēng)雨之后，得以一片片拼接起來，一輪光華如初的滿月，從故紙堆和歷史煙云之中噴薄而出——沈昌，那遠逝模糊的生平與面影，終于被還原！沈蓓喜極而泣，她半個世紀以來的苦苦追尋，終于有了結(jié)果；和中孚老人如釋重負，自己二十載的不懈研究，終于有了答案……而這一刻，猴年元宵佳節(jié)悄然而至，華夏大地天晴月圓、光耀塵寰！

令沈蓓感動的是，多年來，除小石壩村魯忠英、宋國華一家外，還有和中孚的老同事——昆明鐵路局老職工夏蓮英一家，以及研究沈昌生平的和中孚老人，在每年清明和冬至自發(fā)去祭掃沈昌的墳?zāi)?。魯忠英的父親，是沈昌墓的第一代守護人，他在彌留之際，囑咐女兒一是要接替自己守護好沈墓，二是設(shè)法尋找聯(lián)系沈昌的后人，當(dāng)1982年魯忠英見到沈蓓時，她說，終于完成了父親的心愿……

在回美國前，沈蓓捧著熠熠閃光的中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀念章，來到父親墓前，將紀念章置于父親的墳頭，希望父親共享這為抗戰(zhàn)勝利做出貢獻的榮譽！

滇越鐵路中越交接處

先父忠骨埋昆明后人翰墨贈云南

如今，沈昌的墓地邊，當(dāng)年種植的松柏已經(jīng)蒼翠成林，輕風(fēng)吹過，松濤絮絮……低回、深沉，如一闋悠遠的挽歌，縈繞在一位功勛卓著而又似乎被遺忘了的鐵路英魂墓地之畔……是的，沈昌，中國一代鐵路精英，他憑借出類拔萃的專業(yè)技能、卓越的外交才干，在抗戰(zhàn)中為搶運國故和大學(xué)南遷提供有力保障；他提前20年收回滇越鐵路經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)，為抗戰(zhàn)大后方的安全乃至整個滇緬印戰(zhàn)役的勝利做出了特殊的貢獻……他在短暫的一生中，留學(xué)歐美、建設(shè)鐵路、收回路權(quán)、衛(wèi)國護滇，鞠躬盡瘁終致積勞成疾，英年早逝而浩氣長存！

如今，滇越鐵路作為歷史的見證，默默述說著一段戰(zhàn)火紛飛的歲月。而在云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心乃至國家“一帶一路”建設(shè)的偉大戰(zhàn)略視野之下，滇越鐵路風(fēng)雨滄桑的前世今生，正日益受到社會各界的廣泛關(guān)注。

云南省政協(xié)及社會各界有識之士、專家學(xué)者圍繞著滇越鐵路的保護與開發(fā)，積極調(diào)研視察、紛紛建言獻策，同時為滇越鐵路申報世界文化遺產(chǎn)而不懈努力、奔走呼號……這些人士中，主持召開滇越鐵路申遺世界論壇的傅仕敏以及楊福泉、劉云、蒲元華、丁蜀滇等（名單還可以列出一長串），無疑是中國愛國主義精神的繼承者、發(fā)揚者和實踐者！沈昌若泉下有知，當(dāng)含笑于九泉乎！

如今80歲的沈蓓動情地說：“魯忠英一家等人自發(fā)為父親守墓，讓我非常感動，同時也深深體會到，一位為國為民的人，人民是不會忘記他的。但由于墓碑曾遭破壞，如今是塊無字碑，希望有關(guān)部門予以修繕和保護。沈昌是一位偉大的父親，一位無愧于自己祖國的愛國者！作為沈昌的后人，我有責(zé)任和義務(wù)追尋、還原和講述自己父親的足跡和故事，但我認為這不僅僅是我們家庭個人的事情，關(guān)于沈昌的記憶，應(yīng)該成為國家記憶的組成部分！”

是的，沈昌，西南山水曾歷，衛(wèi)國護滇盡瘁，公而殉職卒昆，英魂長縈滇云。赤子情懷，家國天下——昆滇未曾是他鄉(xiāng)，華夏大地皆故鄉(xiāng)！沈昌一生行跡、生平事功，可謂“一代英杰出桐鄉(xiāng)，鐵路線上顯才干。衛(wèi)國護滇收路權(quán)，九死一生赴緬邦。鞠躬盡瘁英名揚，忠骨埋昆鄉(xiāng)夢長。愛國丹心照汗青，抗戰(zhàn)功勛今重光！”一位詩人以此獻祭沈昌，擅長丹青翰墨的沈蓓女士，作畫錄詩，留贈云南。詩畫所反映出來的愛國主義，射英光如寶劍，乃國祚之重器，藏之名山，載于史乘，必彰英雄之偉業(yè)，弘天地之正氣！

作者單位：云南政協(xié)報社

記者考察滇越鐵路碧色寨車站舊址時的留影