趙瑞霞

摘要：隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)也再不斷發(fā)展進(jìn)步。路基作為基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量會(huì)影響到整個(gè)路面的使用和安全。因此，要對(duì)路基的加強(qiáng)施工技術(shù)控制，使路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，保證路面結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工；措施

中圖分類(lèi)號(hào)U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)2095-6363（2016）06-0206-01

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的眼界不斷拓展，加快了各個(gè)地區(qū)人口之間的流動(dòng)。這樣的現(xiàn)象在與日俱增，人們對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵岣摺９仿坊┕ぜ夹g(shù)是公路建設(shè)施工中的重要環(huán)節(jié)。施工技術(shù)的強(qiáng)弱在施工后期和以后總體質(zhì)量評(píng)估中都會(huì)受到影響。路基施工技術(shù)在公路建設(shè)的過(guò)程中占主導(dǎo)地位，特別是施工前的準(zhǔn)備和保護(hù)工作。高速公路在公路建設(shè)的比重比較大，高速公路發(fā)展是中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)有上一新臺(tái)階。所以，高速公路的路基建設(shè)與基層施工是非常重要和關(guān)鍵的。

1.高速路基基底處理準(zhǔn)備工作

近年來(lái)，因?yàn)椴涣悸坊挠绊懺斐山煌ǖ缆焚|(zhì)量問(wèn)題，從而導(dǎo)致人力物力財(cái)力的浪費(fèi)，有的嚴(yán)重的甚至影響到廣大人民群眾的生命安裝和道路交通安全，這些不良路基有軟土路基、黃土路基、濕陷性黃土路基等等。所以我們?cè)诠仿坊┕み^(guò)程中，必須考慮當(dāng)?shù)氐牡匦?、地貌、地質(zhì)、氣候、人文習(xí)慣等很多的條件。這樣才能綜合考慮，建設(shè)時(shí)使用科學(xué)的處理方法和解決方案。當(dāng)然我們?cè)谑┕で斑€必須做好施工前期的準(zhǔn)備工作，這樣才能保證在施工過(guò)程中不會(huì)慌亂、毫無(wú)計(jì)劃性。

2.高速公路路基施工流程

2.1高速公路路基平整度施工技術(shù)

不同的基層在施工其公路路基的平整度也是不同的。我們要分清楚基層了解其特點(diǎn)，然后進(jìn)行使用。比如石灰土它的平整度就比較低，應(yīng)用的也比較多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，它是高速公路工程中的基層，它的平整度也比較容易達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)，平整度低通過(guò)平地機(jī)就可以刮平。有的平整度比較高，比如級(jí)配碎石，它的質(zhì)量控制比石灰的要高，它的施工工序有以下幾點(diǎn)：

第一，路基的攤鋪。通常情況下，級(jí)配碎石的攤鋪是通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行的，因?yàn)樵讵M小的空間里平地機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械很難開(kāi)展工作的。在進(jìn)行攤鋪之前，要對(duì)級(jí)配碎石的路基填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選擇一定的路段，用級(jí)配碎石材料進(jìn)行攤鋪，得到我們想要的數(shù)據(jù)和攤鋪的效果。可以通過(guò)數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論，級(jí)配碎石材料主要通過(guò)兩層進(jìn)行攤鋪，第一層級(jí)配碎石進(jìn)行攤鋪時(shí)，配料攪拌均勻后，不需要考慮道路的坡度。我們只要保證路面平整、坡度平順。第一層攤鋪完成后，我們?cè)龠M(jìn)行第二次攤鋪，在進(jìn)行攤鋪時(shí)需要掛線，掛線一直分三層，掛線是對(duì)每層進(jìn)行填筑的高度和寬度進(jìn)行控制。在攤鋪過(guò)程中，人工進(jìn)行操作攤鋪時(shí)，路面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，這種情況是不可避免的。我們要對(duì)這些凹凸不平的現(xiàn)象進(jìn)行填補(bǔ)，但是我們還需要使用石灰和碎石按照一定的比例攪拌均勻，填補(bǔ)之后再用工具進(jìn)行壓平。

第二，路基壓實(shí)技術(shù)。在高速公路路基進(jìn)行攤鋪完整之后，接下來(lái)就可以進(jìn)行壓實(shí)的施工流程了。壓實(shí)施工是高速公路路基的重中之重。壓實(shí)的主要過(guò)程是需要通過(guò)重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)一定要注意節(jié)奏，一定要按照先快后慢、先輕后重的原則進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中還有細(xì)節(jié)需要注意，壓路機(jī)先用靜力碾壓，再進(jìn)行震動(dòng)碾壓。這樣才能保證路基施工的質(zhì)量，先后順序一定要按照這個(gè)進(jìn)行。在進(jìn)行壓實(shí)之前，要確保級(jí)配碎石材料保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，表面也不能有灰塵或者雜質(zhì)等，這樣可以避免養(yǎng)護(hù)期間路基出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。

2.2高速公路路基排水施工技術(shù)

在生活當(dāng)中，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明。影響高速公路路基的原因主要是水和溫度。大多路公路路基出現(xiàn)問(wèn)題都是因?yàn)槁访娣e水造成的，水是影響公路路基穩(wěn)定性格強(qiáng)度的重要因素。所以路面積水影響路面路基的穩(wěn)定性，同時(shí)也降低了路基的強(qiáng)度，從而折損了公路的壽命。天氣炎熱時(shí)，公路路基路面有積水，高溫天氣使路基材料因熱漲冷縮的現(xiàn)象但是水滲水整天的路基材料里面，深入基層形成高溫水，在行駛的車(chē)輛超載的情況下，級(jí)配碎石就會(huì)脫落。形成凹凸不平的現(xiàn)象。對(duì)公路路面進(jìn)行破壞。由此可見(jiàn)，排水對(duì)公路路基的重要性。所以在公路路基施工工程上要重視對(duì)排水工作的安排。當(dāng)然我們?cè)谧龊霉仿坊访娴呐潘ぷ鲿r(shí)，必須在不損壞環(huán)境和公路兩邊的農(nóng)防止作物或者建筑之類(lèi)的情況下。在修建排水系統(tǒng)的時(shí)候，我們要考慮地勢(shì)、氣候、地質(zhì)等，這樣要全面考慮各個(gè)因素造成的水災(zāi)對(duì)路基施工帶來(lái)的損壞。高速公路相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于排水還是比較重視的，在公路兩側(cè)我們都修建的排水溝渠。這些溝渠比較牢固，一般都采用水泥混凝土等材料進(jìn)行鋪砌來(lái)進(jìn)行防護(hù)的。把這些溝渠建在兩側(cè)，可以免去砌管通過(guò)路面，這樣減少了一些工程，也提高了公路路基的質(zhì)量。

路面排水。路面排水指的是能夠迅速把路面的的積水或者降水等通過(guò)排水系統(tǒng)比如溝渠或者暗溝之類(lèi)的快速排走，減少?gòu)穆访娴臐B入路基，對(duì)路面產(chǎn)生破壞。如果想減少對(duì)路基邊坡的沖刷程度，必須保證路拱橫坡大于或者等于2%。

2.3路基防護(hù)技術(shù)

路基是人為的改變自然狀態(tài)下的地貌而修建的。它經(jīng)常受高溫暴曬、大風(fēng)侵蝕、強(qiáng)降雨沖刷等各種各樣的自然因素的侵犯、還有人為的一些傷害，所以我們要對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)，確保它減免傷害。

1）坡面防護(hù)。近些年，我國(guó)大力提倡保護(hù)環(huán)境，植樹(shù)造林，這對(duì)于路基來(lái)說(shuō)也是一種防護(hù)，為了保護(hù)路基，人們?cè)诠穬蓚?cè)進(jìn)行綠化，多采用種草防護(hù)，大量種植草坪，可以減少泥土的流失，減少雨水對(duì)路基地侵蝕。這就叫做坡面防護(hù)，它可以防止路面流水的沖刷、防止路基風(fēng)化，也可以綠化環(huán)境。

2）沖刷防護(hù)。沖刷一般是指公路兩側(cè)溝渠的沖刷。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們可以采用水泥混凝土材料砌成的防護(hù)，也可以采用種植草坪而形成的護(hù)面板也可以防護(hù)路基被沖刷。特別是沿河附近的路基，必須采取直接的防護(hù)，比如現(xiàn)在黃河兩岸的大堤。

2.4現(xiàn)場(chǎng)施工管理

公路路基的施工過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)的施工和管理維護(hù)工作都是非常重要的，公路的施工方在工程施工中前期的準(zhǔn)備及后期的操作都要認(rèn)真負(fù)責(zé)。首先是材料的進(jìn)場(chǎng)，施工方對(duì)材料進(jìn)行檢查，必須出示材料質(zhì)檢報(bào)告及相關(guān)證件，材料合格后才能進(jìn)場(chǎng)和儲(chǔ)存。對(duì)于這些材料定期或不定期進(jìn)行抽查。同時(shí)也要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，要做好防范措施，施工前進(jìn)行安全教育。施工前必須檢查機(jī)械設(shè)備，保證能正常運(yùn)行。我們進(jìn)行科學(xué)的管理措施，必須從每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，保證工作人員配備充足。在進(jìn)行施工技術(shù)和人員管理這兩方面，要特別注重技術(shù)人員的操作。工作人員在進(jìn)行路基路面施工過(guò)程中，要注重施工的質(zhì)量，在工作中學(xué)會(huì)交流和總結(jié)。不斷學(xué)習(xí)，提高自身的能力，施工方必須提供科學(xué)合理的管理現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)，這樣施工才能有條不紊的進(jìn)行，在施工過(guò)程中如果遇到突發(fā)事件，要沉著冷靜的思考，以最小的成本解決最大的問(wèn)題，這樣有標(biāo)準(zhǔn)有計(jì)劃的施工才能保證路基路面的施工質(zhì)量。

3.結(jié)論

總而言之，路基是道路交通建設(shè)過(guò)程中的基礎(chǔ)，在整個(gè)項(xiàng)目施工的過(guò)程中起決定性作用。人們生活水平不斷提高，對(duì)生活的需求也不斷增加。各個(gè)行業(yè)的壓力都計(jì)較大。高速公路的建設(shè)也面臨著重大挑戰(zhàn)。所以路基施工技術(shù)必須要不斷提高，才能滿足廣大人民群眾的需求。路基建設(shè)要嚴(yán)格按照高速公路設(shè)計(jì)的要求施工，保質(zhì)保量的造成任務(wù)，這樣才能確保高速公路的質(zhì)量不斷提升。