郭昊菲

摘要：路基施工是公路工程中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程，涉及問題較為復(fù)雜，主要包括路基填料、自然環(huán)境、地質(zhì)狀況、施工方案、施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配置以及科學(xué)管理等多項(xiàng)問題。施工建設(shè)方要嚴(yán)格控制施工各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)整個(gè)工程中的施工管理，只有這樣才能按照要求完成工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；技術(shù)

中圖分類號(hào)U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)2095-6363（2016）06-0184-02

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對公路的質(zhì)量要求越來越高，施工方應(yīng)該對施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，路基施工是鋪設(shè)公路的重要環(huán)節(jié)，它既是公路工程施工的開端，又是公路施工的基礎(chǔ)。公路路基的施工為整個(gè)工程施工奠定了基礎(chǔ)。因此，施工部門應(yīng)該全面了解、及時(shí)更新并熟練掌握相應(yīng)的施工技術(shù)，以保證公路的質(zhì)量及壽命。合理的設(shè)計(jì)和工作科學(xué)的施工方法才能保證公路工程的質(zhì)量。公路工程路基施工的流程控制和具體施工的選擇和控制對公路建設(shè)具有十分重要的作用。

1.有關(guān)路基施工的技術(shù)準(zhǔn)備

1.1公路路基處理流程

公路軟基的基本處理方法。在軟土路基的填筑過程中一方面要考慮好路基的穩(wěn)定性和路基可能存在的整體沉降。軟土路基能否正常發(fā)揮其正常的承載能力，發(fā)揮應(yīng)有的功效，關(guān)鍵是是否有合理的加固方法。

在進(jìn)行加固的施工工藝和控制程序過程中要充分重視軟基的加工，實(shí)施技術(shù)工作人員需要嚴(yán)格按照施工規(guī)程嚴(yán)格施工。在進(jìn)行軟基施工之前，首先要搜集，石頭和水泥，搜集后就進(jìn)行堆放和質(zhì)量檢測，保證石頭的含泥量不超過5/1，石塊顆粒直徑不超過實(shí)際壓實(shí)厚度的67%，盡量保證回填過程要做的迅速而集中，同時(shí)從路基向兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)展。推土機(jī)在進(jìn)行攤鋪的過程中要保證均勻和平整，首先使用推土機(jī)進(jìn)行均勻碾壓，然后使用12t～15t型號(hào)的光輪壓路機(jī)進(jìn)行均勻碾壓4次左右，在碾壓的過程中要做到碾壓的緩慢和平穩(wěn)，要注意因?yàn)槟雺悍绞讲划?dāng)而引起的土層反彈或者不均勻沉降。分層鋪墊的厚度要控制在50cm左右，在壓實(shí)之前要將沙粒和泥土等細(xì)小的材料對石塊之間的空隙進(jìn)行填筑以保證路基面的平整。

1.2公路路基施工條件準(zhǔn)備

為了更好地方便公路地基的施工工作，保證公路的質(zhì)量，施工部門首先應(yīng)該對施工路段進(jìn)行清理，包括公路范圍內(nèi)的碎石、雜草及腐殖土的清除。為了保護(hù)公路兩側(cè)的行道樹等植被，施工部門應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，謹(jǐn)慎做工。同時(shí)，對于路基周圍的建筑物，施工人員應(yīng)事先做好加固工作，防止公路施工對其造成不良影響。施工管理部門應(yīng)該在施工前檢查相關(guān)機(jī)械運(yùn)行是否正常、原材料是否充足、員工的工作生活用品是否齊備。當(dāng)然施工前要做好準(zhǔn)備，施工部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該在施工前對施工人員做最后的培訓(xùn)，將施工的安全隱患降到最低，同時(shí)制定相應(yīng)的責(zé)任制度，保證施工分工細(xì)致、責(zé)任人明確。

1.3公路路基施工技術(shù)準(zhǔn)備

在公路工程路基施工之前，要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，這是確保路基施工得以有效實(shí)施的重要前提。按照規(guī)定，如果監(jiān)理工程師覺得施工之前的技術(shù)準(zhǔn)備工作尚未達(dá)到合同規(guī)定之要求，就可不予批準(zhǔn)施工。當(dāng)然，公路工程路基施工單位以及監(jiān)理部門必須共同到施工場所進(jìn)行勘察校驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)存在的問題，必須及時(shí)予以處理。公路工程路基施工單位必須結(jié)合具體的公路工程路基施工狀況進(jìn)一步設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的施工計(jì)劃，同時(shí)將該計(jì)劃報(bào)送給監(jiān)理工程師并且獲得批準(zhǔn)。施工前要依據(jù)在施工現(xiàn)場所收集到的各種情況來核實(shí)工程量，并根據(jù)工期要求與施工的難易度與人員、設(shè)備狀況來編制出具體的實(shí)施性施工設(shè)計(jì)安排，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后出具開工報(bào)告。對于重要項(xiàng)目，還應(yīng)當(dāng)編制出路基施工的網(wǎng)絡(luò)實(shí)施計(jì)劃?？傊┕で暗募夹g(shù)準(zhǔn)備工作是必須要做好的。

2.公路路基施工流程

2.1地基土方開挖技術(shù)

公路工程地基施工中，需要應(yīng)用到土方開挖技術(shù)。土方開挖技術(shù)需要結(jié)合數(shù)學(xué)方法和物理方法計(jì)算邊坡坡度，使路塹開挖符合公路設(shè)計(jì)要求。因?yàn)樽匀灰蛩睾腿藶橐蛩氐扔绊?，土方開挖時(shí)容易產(chǎn)生形變而破壞路塹，因所以，土方開挖的過程中，施工對應(yīng)該謹(jǐn)慎行動(dòng)。此過程一般通過以下2種方法進(jìn)行。一種是縱挖法，當(dāng)路塹的深度、寬度都相對較大時(shí)，就采用通道縱挖法，沿縱向分層；當(dāng)工路施工路線相對較長時(shí)，應(yīng)該采用團(tuán)分層縱挖法，在適當(dāng)位置橫向挖穿路塹的一側(cè)，將其分成若干段。另一種方法是橫挖法，即從路塹的兩端或者一端根據(jù)橫斷面全寬循序漸進(jìn)式的向前開挖。不管采取何種開挖方式，挖掘過程中都要合理地使用挖掘機(jī)械，按規(guī)定步驟進(jìn)行土方開發(fā)，保證路基的穩(wěn)定性。

2.2地基填方技術(shù)

公路工程路基填筑主要是通過路基全斷面水平分層填筑的方式來進(jìn)行，逐層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。一方面，施工管理人員要選擇好路基填料不同性質(zhì)的路基填料最好通過分層填筑的方式來處理，通過這種方式，防止公路工程內(nèi)部產(chǎn)生夾水層或薄弱面，有利于保證路基的填筑效果；另一方面，要用路基進(jìn)行壓實(shí)，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基的實(shí)際狀況，合理地選擇壓實(shí)的機(jī)具，確定壓實(shí)的方法和厚度之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)所要求達(dá)到的壓實(shí)密度。在填方路段的施工過程中，必須對土的含水量進(jìn)行科學(xué)合理的界定，從而確保路基的堅(jiān)固性。要進(jìn)一步保證公路工程路基的穩(wěn)定性，就應(yīng)該做好地基填方工作。

2.3施工過程機(jī)械的正確使用與維護(hù)

公路工程路基施工中，需要用到很多機(jī)械化的方法和技術(shù)，為了更好地應(yīng)用這些技術(shù)施工對應(yīng)該保證機(jī)械的正常工作。首先，施工人員要選擇適合此項(xiàng)工程的機(jī)械，選擇的標(biāo)準(zhǔn)是可以保證機(jī)械可以被充分利用、機(jī)械運(yùn)行可以保證全部施工過程的順利完成。在施工中使用機(jī)械期間，應(yīng)該保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要注意機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)和定期維修。維修機(jī)械時(shí)，維修人員應(yīng)該仔細(xì)考慮機(jī)械的日常運(yùn)行狀況，故障頻率以及機(jī)械的維修價(jià)值。此外，施工對應(yīng)注意機(jī)械潤滑油的使用，讓機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)更加順利。在施工中對機(jī)械進(jìn)行正確的使用和精心的養(yǎng)護(hù)是保證施工效率的重要舉措。

3.軟土地基處理技術(shù)

3.1軟土路基加固技術(shù)

軟土地基夯實(shí)技術(shù)包括強(qiáng)夯置換技術(shù)和強(qiáng)夯擠密技術(shù)。擠密法是利用壓力加固飽和度很低的碎石、雜填及粘性土，而置換法又叫填料法，使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定性的質(zhì)地堅(jiān)硬抗侵蝕能力強(qiáng)的卵石及砂加上灰土、煤渣等材料與原軟弱土層一起填滿被挖去的部分，接著使用人工機(jī)或者械的方法進(jìn)行施壓振動(dòng)和夯實(shí)、確保它達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的密度。排水固結(jié)法又稱預(yù)壓法，其工作原理是借助建筑物本身重量并將其逐步加載到地基的豎向排水體上，使得軟粘土地基的孔隙中的水在負(fù)荷壓力下慢慢的從土地里面流出至自由水排盡。這樣一來，原來的軟土孔隙縮小，達(dá)到了增加土強(qiáng)度的目的。這種方法適用于土地含水量較多的淤泥和飽和粘性土地基。該方法已經(jīng)在部分工程中得到了應(yīng)用，但還有待進(jìn)一步的研究。其中的塑料排水板法比較常見。它是以一定的間距把排水板打入軟土中并施加，使地基中靜水受壓力流入最近的排水板。

3.2深層攪拌與地基加筋技術(shù)

深層攪拌技術(shù)是借助于特制的機(jī)械，沿著地基的方向，把地基土同固化劑一起進(jìn)行強(qiáng)力攪拌，并且就地成樁，對地基進(jìn)行加固處理。它同樣用于處理如淤泥質(zhì)土等含水量高的地基。地基加筋技術(shù)則需要施工隊(duì)伍先挖去一定范圍的軟土層，再加入砂石等作為加筋墊層，并且逐層鋪設(shè)，作為地基持力層。施工人員可以通過改變埋設(shè)方式及增加加筋數(shù)量增強(qiáng)地基的承載力。

3.3軟土地基處理技術(shù)的選用

軟土地基的施工相對困難，所以施工部門應(yīng)該采用夯實(shí)加固技術(shù)、深層攪拌技術(shù)、地基加筋技術(shù)等多種技術(shù)手段進(jìn)行高質(zhì)量的施工。當(dāng)軟土地基的深度少于3m時(shí)，我們可以采用砂墊層法進(jìn)行處理或是直接利用石渣進(jìn)行換填處理；當(dāng)軟土地基的深度在10m左右時(shí)，應(yīng)該采用碎石反壓護(hù)道，并采取夯實(shí)技術(shù)處理；對于再深一些的軟土地基，就應(yīng)該采用排水加固等方法保證公路地基的穩(wěn)定性。

4.結(jié)論

總而言之，改革開放以后各個(gè)行業(yè)得到迅速發(fā)展，我國的公路事業(yè)在一定程度上也相應(yīng)地得到了提高，在公路的建設(shè)過程中，公路工程路基施工技術(shù)在公路施工的各個(gè)階段都有重要的應(yīng)用。而地基施工的方法技術(shù)多種多樣，相關(guān)的機(jī)械使用也比較復(fù)雜。因此，公路工程路基施工質(zhì)量的提高，同時(shí)為國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供安全、可靠的保障。