畢翠英

摘要：汽車電氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的一個重要標(biāo)志，其科技含量已成為衡量現(xiàn)代汽車技術(shù)先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。本文闡述了現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)故障故障診斷與維修的方法與步驟。

關(guān)鍵詞：用電設(shè)備；配電系統(tǒng)；解碼器；汽車示波器

中圖分類號U4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號2095-6363（2016）06-0159-02

汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，該系統(tǒng)的性能將影響汽車的動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、制動性能、操縱的穩(wěn)定性能及汽車行駛的平順性能。汽車電氣的發(fā)展是未來汽車競爭的主要方向，它的發(fā)展將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。近年來，隨著現(xiàn)代電子電氣技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電氣技術(shù)將得到大力發(fā)展，多個電腦控制、智能化、自動化將是汽車的發(fā)展方向。汽車將成為一個計(jì)算機(jī)控制的，高智能的機(jī)電一體化設(shè)備。

1.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的組成及其故障分類

現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的按照其用途可分以下3大部分。1）電源系統(tǒng)。它包括汽車的主電源發(fā)電機(jī)、輔助電源蓄電池及電壓調(diào)節(jié)器等。其中電壓調(diào)節(jié)器是為了使汽車發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)輸出的電壓穩(wěn)定在14V左右，這樣，才能保證用電設(shè)備能夠在正常工作電壓范圍下工作，防止其損壞；2）用電設(shè)備。它包括起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、輔助電器設(shè)備、監(jiān)測系統(tǒng)等各零部件。其中電子控制系統(tǒng)主要指汽車中由微機(jī)控制的各種裝置，監(jiān)測系統(tǒng)包括汽車的各種儀表、警報(bào)及顯示裝置；3）配電系統(tǒng)。它包括開關(guān)、保險(xiǎn)、插接器、中央接線盒及導(dǎo)線等，它們可保證電氣線路工作的可靠性和安全性。

根據(jù)上述分類，汽車電氣系統(tǒng)的故障可分為電源系統(tǒng)故障、用電設(shè)備故障及配電系統(tǒng)故障。用電設(shè)備出現(xiàn)故障會失去其應(yīng)有的功能或性能下降影響其發(fā)揮正常的功能。一般包括電氣故障和機(jī)械故障，如機(jī)械部分破裂、變形、移位、干涉，電器元器件性能下降、老化、漏電、擊穿等。配電系統(tǒng)控制線路等外圍設(shè)備故障如：開關(guān)損壞、保險(xiǎn)絲燒斷、繼電器觸點(diǎn)燒蝕或燒結(jié)、易熔線斷路、插接器接觸不良、線束斷路等。

2.現(xiàn)代電氣系統(tǒng)的故障診斷維修步驟

2.1傾聽客戶描述故障

認(rèn)真與客戶進(jìn)行溝通，聽取他們描述故障，了解故障發(fā)生的條件、故障現(xiàn)象以及既往維修史等詳細(xì)信息。

2.2觀察故障現(xiàn)象

在觀察故障現(xiàn)象之前要確保電源系統(tǒng)正常。例如觀察蓄電池和發(fā)電機(jī)外觀是否損壞、電源系統(tǒng)電壓是否正常、導(dǎo)線及插接器連接是否正確等。然后再使車輛滿足故障發(fā)生的條件，查看車輛各個系統(tǒng)運(yùn)行情況，仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象。必要時利用解碼器讀取相關(guān)故障碼和數(shù)據(jù)流，利用示波器讀取相關(guān)電氣設(shè)備工作波形。

2.3查找相關(guān)維修資料，分析故障原因，確定電氣故障范圍

根據(jù)故障現(xiàn)象及故障碼和數(shù)據(jù)流查找維修手冊等相關(guān)維修資料，研究相關(guān)電氣設(shè)備的電路圖及工作原理，然后分析故障原因，確定電氣故障范圍。在這個過程中遵循先機(jī)械后電氣，先外部后內(nèi)部，先配電系統(tǒng)后用電設(shè)備的原則。確定電氣故障范圍時可以采用以下方法。

1）直覺判斷法。直覺判斷法是指通過人體自身的感覺器官，如視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等汽車電氣系統(tǒng)的外觀進(jìn)行檢查，從而判斷故障的所在部位的方法。由于汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，會出現(xiàn)機(jī)械或電磁異響、設(shè)備發(fā)熱而溫度升高、線路或電氣元件燒損而冒煙及出現(xiàn)臭味、線路絕緣不良或由于種種原因火線搭鐵而出現(xiàn)火花等現(xiàn)象，所以直覺判斷法是一種簡捷有效的方法，也是在車輛出現(xiàn)故障時首先要實(shí)施的一種方法。此種方法要求維修者具有比較豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，才能行之有效。例如：一輛大巴在高速公路行駛的時候突然出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的故障，打開發(fā)動機(jī)罩，目視發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)皮帶因拉長變細(xì)而斷開，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)皮帶輪卡滯，觸摸軸承位置發(fā)熱燙手，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)軸承破損，更換軸承故障消失。

2）儀器設(shè)備檢測法。利用汽車解碼器、示波器、萬用表等儀器設(shè)備，對車輛電器元件和電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，判斷其技術(shù)狀況的好壞。汽車解碼器又稱故障閱讀器、汽車故障診斷儀。汽車上裝備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制及故障自診斷系統(tǒng)。在汽車控制單元中配備了一個故障存儲器。一但電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電控單元將利用自身的白診斷功能將故障檢測出來，并以故障碼的形式儲存在電控單元的存儲器中。檢修人員可用解碼器將故障代碼從電子控制單元中讀出，為檢修提供參考。汽車解碼器具有讀取故障碼、清除故障碼、動態(tài)數(shù)據(jù)流測試、執(zhí)行元件測試、基本設(shè)定、控制單元的編碼等功能，其中讀取故障碼、清除故障碼、動態(tài)數(shù)據(jù)流測試、執(zhí)行元件測試這幾項(xiàng)功能在我們進(jìn)行汽車電控系統(tǒng)故障診斷時能達(dá)到事半功倍的效果。對汽車電氣設(shè)備進(jìn)行故障診斷和檢測時，萬用表是必不可少的儀表。萬用表可測量電路中的電量、電量的變化及元器件的是否完好，在確認(rèn)電氣具體故障點(diǎn)時一般需要用萬用表檢測?，F(xiàn)代汽車普遍采用了電子控制技術(shù)，使用低阻抗指針式萬用表檢測故障時，容易損壞電控單元及傳感器，所以，檢測汽車電氣故障一般采用高阻抗的數(shù)字萬用表。汽車解碼器的故障碼只是對電子器件的短路和斷路進(jìn)行記錄，當(dāng)電子元件是接觸不良或者其他原因時，都是沒有故障碼顯示的。汽車示波器可以把汽車電氣設(shè)備的實(shí)時工作狀態(tài)（一般為電壓隨時間變化的曲線）以波形的形式顯示，檢測人員通過觀察故障波形與標(biāo)準(zhǔn)波形對照就可以判斷電器元件的故障。例如汽車許多間歇的故障信號時有時無，而示波器的測試速度是高于故障信號的速度的，所以通過觀察波形可以發(fā)現(xiàn)間歇故障。另外，汽車示波器還可以記錄電子元件的電壓波形，以便維修人員觀察和分析。多通道示波器還能同時顯示多個電器元件的波形，便于系統(tǒng)分析故障。

3）排除法。排除法可分為短路排除法和斷路排除法。短路排除法即將疑似斷路的電路用導(dǎo)線或旋具短接，也就是排除可疑部分電路后分析故障是否存在，若故障消失，則為短接兩點(diǎn)之間斷路，例如一些開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)由于故障斷路時常常可用此種方法。斷路排除法即將懷疑有短路、搭鐵故障的電路段切斷后，分析故障是否存在，若故障消失，則切斷部分的電路存在短路搭鐵故障。

4）換件對比法。使用規(guī)格相同、性能良好的電器零部件替換可能出現(xiàn)故障的零部件，觀察出現(xiàn)故障系統(tǒng)的工作情況。故障消失，則該零部件故障。注意，在換件前要確保元件相關(guān)線路正常，避免造成更大的損失。汽車點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油器等具有型號相同且多件安裝的特點(diǎn)，所以當(dāng)懷疑他們中一個發(fā)生故障時，可用其它零部件替換后觀察故障現(xiàn)象，從而判斷故障零部件，也可用規(guī)格型號一致的新件替換。

5）12V試燈法。帶有電子元器件的電氣設(shè)備，例如，汽車用交流發(fā)電機(jī)，它的硅整流器由硅二極管組成，裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，發(fā)電機(jī)的正負(fù)極不可以直接短路，這樣，在檢測它是否發(fā)電時，可以用一只汽車用12V燈泡作為試燈，在發(fā)電機(jī)工作時將試燈接與發(fā)電機(jī)正負(fù)極之間，如果試燈正常發(fā)光，則發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，否則發(fā)電不正常。將試燈連接在設(shè)備的供電端，還可檢測用電設(shè)備供電是否正常，試燈亮，供電正常，不亮供電不正常。試燈法檢測電路的斷路故障也非常方便。將試燈的一端搭鐵，另一端分別連接懷疑有斷路故障電路前后兩點(diǎn)，如果試燈先亮后滅說明這兩點(diǎn)之間斷路。

6）點(diǎn)火高壓試火法。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作時，火花塞處可產(chǎn)生強(qiáng)烈的藍(lán)白色高火花，利用這一特點(diǎn)，采用中央高壓線試火、分缸高壓線試火等不同部位試火可判斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障的范圍，從而給點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與檢測帶來方便。另外，還可用高壓試火檢查點(diǎn)火系統(tǒng)零部件高壓絕緣情況，如分火頭導(dǎo)電片至于機(jī)體上使其搭鐵，將高壓線對準(zhǔn)分火頭絕緣處試火，若有火，則分火頭漏電，無火，分火頭絕緣良好。

7）檢查修理電氣故障。修理電氣系統(tǒng)故障時可按照由機(jī)損械到電路，由簡單到復(fù)雜，由外部到內(nèi)部調(diào)的順序進(jìn)行修理，在維修的過程中還要進(jìn)行反復(fù)調(diào)試、觀察，以判斷故障是否消失，若故障仍不消失，則繼續(xù)診斷排查，直至故障完全消失，才可整理工具及設(shè)備、清洗車輛、交車。

3.結(jié)論

新型汽車電氣設(shè)備的出現(xiàn)，雖然使汽車的各項(xiàng)性能大大提高，但與此同時，汽車的電氣的故障也不斷增多，電氣故障呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的特點(diǎn)，這樣，就要求汽車維修車從業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)研究新方法、新技術(shù)以滿足現(xiàn)代汽車電氣維修的需要。