朱恒++周志華

說起最厲害的車，肯定不是上天入地的各種概念車，而是荷槍實彈的軍車。

然而，不是什么車型都能稱為軍車。那么，軍車到底是如何分類的？

歷史上的軍車表現(xiàn)如何？未來軍車會是什么樣？

我們這位目前人在車企，心系軍事的特約撰稿人對此是如數(shù)家珍

軍車有幾種分類方式，從用途上講有戰(zhàn)斗車輛，戰(zhàn)術(shù)車輛和后勤車輛等等，從機動性來分又分為高機動、標(biāo)準(zhǔn)機動和一般機動，從防護(hù)性能分為無防護(hù)型，防護(hù)型，防地雷反伏擊型等，各國根據(jù)自身國情都有自己獨特的軍車分類。當(dāng)然，作為世界上唯一一支年年都在開戰(zhàn)的軍隊，美軍無論在經(jīng)驗值和裝備上都遙遙領(lǐng)先其他國家，所以美軍的軍車構(gòu)成具有很高的參考價值，因此我國的軍車體系建設(shè)也極大程度“參考”了美軍的軍車體系。這支世界知名拆遷隊有著各種千奇百怪的輪式車輛，但其中占比最大的還是戰(zhàn)術(shù)車輛系列，不同于戰(zhàn)斗車輛，比如常見的M1126 Stryker輪式步兵戰(zhàn)車。戰(zhàn)術(shù)車輛多數(shù)是作為載具使用，用來在戰(zhàn)場上運輸人員和裝備。另外為了便于維護(hù)和保障，絕大多數(shù)特種軍用車也是基于這些戰(zhàn)術(shù)車輛進(jìn)行改裝而成的。

美軍裝備是現(xiàn)代軍車的代表

美軍的戰(zhàn)術(shù)車輛是按載重來劃分的，最為重型的是軍車大亨Oshkosh公司生產(chǎn)的 HET（Heavy Equipment Transporter） 系列，其中出鏡率最高的是 M1070 重型拖頭，采用372.5kW底特律8V一92TA柴油機，8×8驅(qū)動系統(tǒng)，最大路上行駛速度75 km/h， 能夠拖掛運輸70噸左右的物資，是M1A1坦克的最佳拍檔，可以由C-5或C-17運輸機空運。1992年投產(chǎn)以來，總共生產(chǎn)2800余臺，并有部分出口。

在中國，這一級別的車輛常見的是漢陽特種車輛公司的某型拖頭，也是用來拖運重型裝備，在9-3閱兵中是以導(dǎo)彈運輸車的形式亮相的。但是這一級別車輛因為其越野能力有限，不能在無路地形行駛，所以美軍并未把它們列入實際意義上的戰(zhàn)術(shù)車輛。

依然是Oshkosh公司生產(chǎn)的，越野載重10噸級別的M985系列就是不折不扣的高機動戰(zhàn)術(shù)卡車了，看它的名字HEMTT（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck） 就比HET多了“戰(zhàn)術(shù)Tactical”這個詞，HEMTT M985系列的保有量就比HET大了一個數(shù)量級，達(dá)到27000余輛，并且有很多種變型車，包括全防護(hù)駕駛室的型號。但這車可不是新開發(fā)的，它源自于上世紀(jì)80年代的M977卡車，在90年代進(jìn)行了全面現(xiàn)代化改進(jìn)（看來美軍還是挺省的）達(dá)到了高機動性的指標(biāo)。M985基本型采用8X8驅(qū)動，裝備384kW CAT（caterpillar）直列6缸柴油機，自動變速箱，裝備空氣懸掛和中央充放氣系統(tǒng)，具有非常強的全地形能力。

中國在這一級別的車輛比較雜，包括泰安、陜汽、重汽、三江、北方奔馳等各個品牌，載重和性能也各不相同，為軍方后勤保障帶來了比較大的壓力，但隨著軍隊對戰(zhàn)術(shù)車輛高機動性和防護(hù)性要求的提高，加速裝備現(xiàn)代化進(jìn)程，這一現(xiàn)象相信在不久的將來就會被改變，筆者只能點到此為止了。

美軍越野載重5噸級的戰(zhàn)術(shù)車輛說來略微有些復(fù)雜，因為這一級別的戰(zhàn)術(shù)卡車功能上差異比較大所以形成了三個分支，數(shù)量最多的是陸軍使用的中型戰(zhàn)術(shù)卡車（FMTV Family of Medium Tactical Vehicles）系列，前后分別由兩家供應(yīng)商提供，1991年～2010年為Stewart & Stevenson 公司供貨，2010年后由Oshkosh公司供貨，保有量接近10萬輛，由于車型覆蓋了載重2.5噸短軸越野車到載重10噸工程兵翻斗車，動力和傳動配置也比較多樣化，就不展開細(xì)說了，作為美軍通用裝備，很多特種車和武器平臺也都采用了FMTV底盤改制。但是美國海軍陸戰(zhàn)隊對FMTV不滿意，對機動性提出了更高要求，因此海軍陸戰(zhàn)隊自行組織開發(fā)了越野載重達(dá)到7噸，并且全部配備中央充放氣系統(tǒng)的加強型中型戰(zhàn)術(shù)卡車MTVR（Medium Tactical Vehicle Replacement），裝備數(shù)量不詳，包括4X4和6X6車型，也是有各種不同配置。

這還不算完，這一級別還有個不得不說的亂入車型，防地雷反伏擊車MRAP （Mine-Resistant Ambush Protected），在伊拉克，阿富汗這樣的占領(lǐng)區(qū)缺乏防護(hù)的悍馬車完全不能應(yīng)對伏擊和路邊炸彈，美國在2007年到2012年緊急招標(biāo)采購了大量的MRAP，既然是緊急招標(biāo)，無論是車型和設(shè)計都比較混亂，其中有代表性的是“萬國”公司的MaxxPro 車型，F(xiàn)orce Protection公司的美洲獅（Cougar）車型和電影《變形金剛》中出現(xiàn)過的Buffalo MRV車型。這些車型放棄了機動性和裝載能力，所有精力都放在防護(hù)上，雖然在占領(lǐng)區(qū)有效的保護(hù)了美軍士兵的安全，但是自從美軍從中東撤軍后這些車輛沒有了使用場景，便成了雞肋，為了減少經(jīng)費負(fù)擔(dān)，一部分送給了占領(lǐng)區(qū)政府軍，大量的MRAP等待他們的命運真是拆解回收。

最近無論是在阿布扎比還是南非的防務(wù)展覽會上，各家公司都玩兒命吆喝，清倉甩賣MRAP車型，可見其使用局限性已經(jīng)不適應(yīng)戰(zhàn)爭需要了。2015年前在中國并無類似美軍中型戰(zhàn)術(shù)車輛，令人振奮的是去年勝利日閱兵中出現(xiàn)了由一汽集團(tuán)生產(chǎn)的高機動中型戰(zhàn)術(shù)卡車MV-3系列，其機動性等各方面指標(biāo)完全可以比肩美軍的FMTV系列，相信在不久的將來，完全自主設(shè)計，自主開發(fā)的MV-3系列戰(zhàn)術(shù)卡車系列將會大規(guī)模裝備部隊，使我軍的戰(zhàn)場機動能力躍上新臺階。

美軍的輕型戰(zhàn)術(shù)車輛系列就非常龐大了，也是為了應(yīng)對不同類型的作戰(zhàn)任務(wù)，分為三個類型，總重7.5噸級的聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)車輛JLTV（Joint Light Tactical Vehicles）系列，總重5.5噸級的悍馬HMMWV系列，和正在緊鑼密鼓的開發(fā)中的總重3.5噸級的超輕型戰(zhàn)術(shù)車輛（GMV）系列。JLTV項目是今年8月26號才定型的， 這個系列車型的產(chǎn)生很大程度上是源于軍方對MRAP的不滿，又對悍馬車的防護(hù)性缺乏信心，這個被喻為坦克和高機動戰(zhàn)術(shù)卡車的混合體從2004年立項到2015年定型一直在各種質(zhì)疑聲中艱難前行，其中幾次項目險些下馬。雖然美軍決定在2040年前采購5萬輛JLTV，替換16萬悍馬車中的一部分，但是其前途依然未卜，因為其龐大身軀不能塞進(jìn)直升機，而且過于強調(diào)防護(hù)的結(jié)果是犧牲了載重能力。

同時，美軍也在展開悍馬的現(xiàn)代化改進(jìn)工作，換裝了功率更大發(fā)動機，增強型懸掛，并具備了一定的防護(hù)能力，讓這兩款車有更多的重疊。這恰恰說明了美軍在作戰(zhàn)思路上正處于轉(zhuǎn)型期。我軍的“猛士” 軍用越野車和悍馬有一定的類似，但是“猛士”車型又不同于美軍悍馬車， 在中國，“猛士”已經(jīng)成為一個車型平臺，延伸出各種車型，包括6X6車型和長軸距4X4車型，以及裝甲戰(zhàn)斗車等等。

軍車的未來——GMV

超輕型戰(zhàn)術(shù)車輛GMV的出現(xiàn)讓這一切變得更不平靜。美軍在從伊拉克和阿富汗撤軍之后放棄了原來地面直接正面進(jìn)攻的作戰(zhàn)方式，取而代之的是利用?？战^對優(yōu)勢在信息戰(zhàn)、無人機、導(dǎo)彈等技術(shù)上壓倒性的裝備打贏非對稱的戰(zhàn)爭。

在敘利亞戰(zhàn)爭中，美軍的角色已經(jīng)發(fā)生了根本變化。特種作戰(zhàn)和傳統(tǒng)作戰(zhàn)不同，因為不準(zhǔn)備和敵人面對面死磕，并不強調(diào)防護(hù)，但對機動性提出了極高的要求。陸軍本寧堡訓(xùn)練中心步兵戰(zhàn)術(shù)專家Tom Stafford對未來美軍的作戰(zhàn)方式進(jìn)行了如下描述：“目前美軍在進(jìn)行直升機機降作戰(zhàn)后在地面上并無機動能力，士兵要攜帶118磅的作戰(zhàn)裝備徒步跋涉到作戰(zhàn)地點。未來戰(zhàn)爭中輕裝步兵旅需要通過直升快速抵達(dá)戰(zhàn)場，然而現(xiàn)代化的防控武器又使直升機不能冒險靠近前線。GMV的作用就是進(jìn)行直升機在敵軍防空火力圈外機降后，步兵可以攜帶更多作戰(zhàn)裝備乘坐GMV快速機動到作戰(zhàn)地點，出現(xiàn)在敵人無法預(yù)料到的位置，在不損失體力的情況下以最快速度投入到戰(zhàn)斗中。GMV本身不需要防護(hù)，因為作戰(zhàn)部隊本身就配備單兵的防護(hù)系統(tǒng)?！?/p>

可見GMV除了戰(zhàn)略運輸以外，還要求能夠用直升機、V22魚鷹運輸機快速投放到戰(zhàn)區(qū)。在美軍對戰(zhàn)術(shù)有了重新認(rèn)識后這種需求就變得特別迫切，而且要求GMV有足夠燃料并能裝載大量彈藥支持長途奔襲滲透作戰(zhàn)。因為需求迫切，美國特種作戰(zhàn)司令部US Special Operation Command（SOCOM） 直接下了1000臺訂單給American Growler 公司，解決正式招標(biāo)采購之前出現(xiàn)的空缺。2011年SOCOM開始正式招標(biāo)采購，6家公司參與了競標(biāo)，最后2013年8月22日SOCOM宣布General Dynamics中標(biāo)，到2020年提供1300輛GMV1.1車，合同金額為5.6億美元，每輛車價為24萬5千美元。SOCOM的GMV項目得到了美國陸軍的一致認(rèn)可，2014年初美國陸軍也開始立項超輕型戰(zhàn)車（Ultra Light Combat Vehicle），對GMV表示了非常明確的需求，GMV項目負(fù)責(zé)人，Garth Wintele上校明確表示項目文件已經(jīng)遞交五角大樓聯(lián)席會議討論。目標(biāo)是可以由CH-47 Chinook（支努干） 機降，UH-60 Black Hawk（黑鷹）直升機吊運，由C-130空運、空投。未來輕裝步兵旅（Light Infantry Brigade），將采用文中先前提到的機降作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，目標(biāo)采購數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于特戰(zhàn)司令部的幾千臺。

筆者認(rèn)為這種新的作戰(zhàn)思路也必然得到美國海軍陸戰(zhàn)隊的認(rèn)可，剩下的僅僅是時間問題。GMV的另一潛在優(yōu)勢就更為明顯了，作為和無人機一樣的地面無人車輛平臺，GMV相對于強調(diào)人員防護(hù)的JLTV和改進(jìn)型悍馬車，GMV更為輕巧，當(dāng)防護(hù)性被放在次要位置時，采用GMV平臺的無人戰(zhàn)斗車輛將在戰(zhàn)術(shù)機動性，越野能力和隱蔽性等各個方面顯示出得天獨厚的作戰(zhàn)效能。

我國軍車如何發(fā)展？

雖然中國目前尚無對標(biāo)美軍GMV的車輛，但是結(jié)合2013年4月國務(wù)院發(fā)布的《中國武裝力量的多樣化運用》白皮書，對輕型戰(zhàn)術(shù)車輛的使用也提出了明確需求：

1.陸軍

陸軍主要擔(dān)負(fù)陸地作戰(zhàn)任務(wù)，包括機動作戰(zhàn)部隊、邊海防部隊、警衛(wèi)警備部隊等。按照機動作戰(zhàn)、立體攻防的戰(zhàn)略要求，陸軍積極推進(jìn)由區(qū)域防衛(wèi)型向全域機動型轉(zhuǎn)變，加快發(fā)展陸軍航空兵、輕型機械化部隊和特種作戰(zhàn)部隊，加強數(shù)字化部隊建設(shè)，逐步實現(xiàn)部隊編成的小型化、模塊化、多能化，提高空地一體、遠(yuǎn)程機動、快速突擊和特種作戰(zhàn)能力。

2.武警部隊

武警部隊平時主要擔(dān)負(fù)執(zhí)勤、處置突發(fā)事件、反恐怖、參加和支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)等任務(wù)，戰(zhàn)時配合人民解放軍進(jìn)行防衛(wèi)作戰(zhàn)。武警部隊發(fā)展部隊遂行任務(wù)急需的武器裝備，開展針對性訓(xùn)練，提高執(zhí)勤、處置突發(fā)事件、反恐怖能力。

3.維和需求

迄今為止，人民解放軍共參加23 項聯(lián)合國維和行動，累計派出維和軍事人員2.2 萬人次。

4.搶險救災(zāi)需求

可見超輕型戰(zhàn)術(shù)車輛也是未來我國軍車發(fā)展的重要方向，特別值得注意的是在去年9月9號《解放軍報》二版刊登了“新版武器裝備科研生產(chǎn)許可目錄公布”一文，在軍工行業(yè)引起強烈反響。新版目錄只保留了對國家安全，社會公共安全，國家秘密有影響的武器裝備的生產(chǎn)和研發(fā)許可，特別是軍車行業(yè)，基本上不帶裝甲的車輛許可將全面向市場放開，通過市場化的方式采購，為民企和社會資本進(jìn)入軍車行業(yè)亮了綠燈。有理由相信在充分的市場競爭，優(yōu)勝劣汰的過程中，中國軍車，尤其是未來的超輕型戰(zhàn)術(shù)車輛一定會走出一條有中國特色的發(fā)展之路。