小魚(yú)+田野

如果汽車(chē)運(yùn)動(dòng)界存在圖騰，那么Audi Sport的紅色菱形標(biāo)志一定是無(wú)數(shù)車(chē)迷粉絲頂禮膜拜的大神級(jí)存在。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，Audi Sport已成為奧迪旗下的高端子品牌，傳承奧迪百年運(yùn)動(dòng)基因，詮釋了奧迪所主張的現(xiàn)代尊貴的運(yùn)動(dòng)精神。

它不僅包括奧迪R/RS系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型，還涵蓋了包括汽車(chē)賽事、高端駕駛培訓(xùn)、運(yùn)動(dòng)車(chē)駕駛體驗(yàn)、汽車(chē)文化體驗(yàn)在內(nèi)的諸多豐富內(nèi)容。

而新引入國(guó)內(nèi)的全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance & RS 6 Avant &RS 7 Sportback Performance，

則代表了奧迪量產(chǎn)車(chē)的最高水準(zhǔn)，堪稱(chēng)Audi Sport三杰

不得不說(shuō)奧迪的創(chuàng)始人霍希先生是睿智的，在1911年，他親自駕駛奧迪C型車(chē)參加了堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)最為艱苦的長(zhǎng)途汽車(chē)?yán)愂隆柋八股皆揭疤魬?zhàn)賽，并最終贏得冠軍。從此以后，傳承著優(yōu)良賽車(chē)基因的奧迪，在這百年歷史長(zhǎng)河中便一發(fā)不可收拾，從WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽，到DTM德國(guó)房車(chē)大師賽，再到勒芒24小時(shí)耐力賽，奧迪刷新著一個(gè)又一個(gè)記錄，囊獲無(wú)數(shù)冠軍。奧迪用血脈中那歷久不衰的運(yùn)動(dòng)精神和激情澎湃的賽道表現(xiàn)，書(shū)寫(xiě)了百年賽車(chē)基因的輝煌篇章，通過(guò)這些頂尖賽事一次次地證明了自己的技術(shù)與實(shí)力。而源于奧迪百年賽車(chē)基因的Audi Sport用“生于賽道，為公路而造”的極致性能體驗(yàn)，不僅沉淀融匯了奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)精神，也將品牌的聲望和最新技術(shù)成就結(jié)合。于是無(wú)論是堪比超跑的R8，還是具有暴力旅行家的RS 6 Avant，亦或是最美藝術(shù)品的RS 7都加入了Audi Sport的陣容中，而如今R/RS家族中最頂尖的全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance & RS 6 Avant &RS 7 Sportback Performance也一起進(jìn)入了中國(guó)，與此同時(shí)3秒俱樂(lè)部全面進(jìn)入了Audi Sport時(shí)代。

提起奧迪R8，相信很多人光想想就已經(jīng)血脈噴張了。其實(shí)，“R8”對(duì)于奧迪而言，不僅只是旗下的頂級(jí)跑車(chē)，它更是見(jiàn)證Audi sport輝煌，承載品牌精神的重要符號(hào)。V10 5.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，感謝奧迪依然堅(jiān)持著沒(méi)給R8換上時(shí)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，才能讓我們繼續(xù)聽(tīng)到完美的高昂的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。因?yàn)槲乙廊磺逦赜浀卯?dāng)年坐進(jìn)那時(shí)的R8車(chē)內(nèi)，點(diǎn)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，還有深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音真的是爽到極點(diǎn)！所以當(dāng)全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance高性能超級(jí)跑車(chē)展現(xiàn)在我面前時(shí)，聽(tīng)到依然聲浪如從前并且更勁爆時(shí)，這個(gè)很符合我的胃口。

這次V10發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低兩種不同的功率版本，擁有最大功率為449kW的全新一代奧迪R8 V10 Coupé Performance 是奧迪有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁、加速最快的量產(chǎn)車(chē)型，在6，500rpm時(shí)可輸出560Nm的最大扭矩。從0到100公里/小時(shí)加速只需要3.2秒，最高車(chē)速達(dá)330 公里/小時(shí)。R8系列車(chē)采用的后中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，是很多一級(jí)方程式賽車(chē)或者頂尖的超級(jí)跑車(chē)，都采用了這種布局。值得一提的是，這種后中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局正是由奧迪的前身——汽車(chē)聯(lián)盟公司在70多年前首先創(chuàng)造的。當(dāng)年汽車(chē)聯(lián)盟A型銀箭賽車(chē)下線(xiàn)，它的獨(dú)特設(shè)計(jì)之處在于將16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)安放在駕駛員的后方，之后這款A(yù)型銀箭賽車(chē)囊括了F1比賽的前身——?dú)W洲GP汽車(chē)大獎(jiǎng)賽以及德國(guó)公路賽和山地賽冠軍，并一舉改寫(xiě)了15項(xiàng)世界汽車(chē)速度紀(jì)錄。

全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance搭配7速S tronic雙離合變速器，而且特別指出的是在車(chē)速高于55公里/小時(shí)時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，S tronic變速器會(huì)將兩個(gè)離合器分開(kāi)，使汽車(chē)進(jìn)入“滑行模式”，可以降低燃油的消耗。當(dāng)然降低油耗的地方還有很多，比如采用混合材料的奧迪空間架構(gòu)（ASF）使整個(gè)車(chē)身框架僅重202公斤，凈重僅為1454公斤。更輕量化的車(chē)身帶來(lái)的不僅僅是油耗的降低，也帶來(lái)了高水準(zhǔn)的安全性，例如輕量化材質(zhì)的前擾流器、擴(kuò)散器或者側(cè)裙，車(chē)身下方上升擴(kuò)散器，都可以在高速行駛中為后軸提供額外的下壓力，使車(chē)輛操控更加穩(wěn)定。而全新的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也大大提升了全新奧迪R8的牽引力，從而進(jìn)一步提高了操控的穩(wěn)定性。

當(dāng)然全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance的外形一如既往的標(biāo)新立異，犀利的矩陣型LED燈，寬闊而扁平的蜂窩式一體式進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)車(chē)身都很有張力。而內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)毋庸置疑來(lái)自于賽車(chē)血統(tǒng)的駕駛艙以及奧迪的”虛擬駕駛艙”。奧迪“虛擬駕駛艙”可以根據(jù)行車(chē)信息需求，在不同的顯示模式之間進(jìn)行快速切換，還可在個(gè)性化菜單中根據(jù)自己的需要，對(duì)顯示界面進(jìn)行調(diào)整，特別有未來(lái)感。奧迪R的方向盤(pán)也非常帶感，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕和奧迪駕駛模式選項(xiàng)按鈕，分別位于新型多功能方向盤(pán)的兩側(cè)，而它的高性能方向盤(pán)擁有兩個(gè)額外按鈕，一個(gè)用于高性能駕駛模式的選擇，旋轉(zhuǎn)以針對(duì)干、濕和雪地三種不同的路面進(jìn)行駕駛模式的調(diào)節(jié)，還有一個(gè)按鈕用于控制車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。所有這些設(shè)置讓手都無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)，源于百年運(yùn)動(dòng)的基因就這樣淋淋盡致地體驗(yàn)出來(lái)。

暴力美學(xué)的旅行車(chē)代表

奧迪 RS 6 Avant

在奧迪品牌產(chǎn)品陣容中，有一個(gè)特殊的系列車(chē)型，它們也是奧迪家族中馬力最強(qiáng)勁，外形最彪悍的車(chē)型，這就是奧迪RS系列高性能車(chē)型。也因?yàn)檫@樣很多人都以為奧迪的高性能部門(mén)就是RS部門(mén)，實(shí)際上，奧迪的性能部門(mén)叫做quattro GmbH（quattro有限公司）。RS是德語(yǔ)“RennSport”的縮寫(xiě)，英文意思為“Racing Sport”，也就是性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的意思，可以理解為普通奧迪車(chē)型的終極性能版。

其實(shí)說(shuō)起RS系列為什么能夠這么強(qiáng)勁？那得從奧迪RS系列車(chē)型的開(kāi)山鼻祖-被稱(chēng)為“怪獸”的速度機(jī)器奧迪Sport quattro S1賽車(chē)說(shuō)起。當(dāng)年這款賽車(chē)可是橫掃了WRC的戰(zhàn)場(chǎng)，它當(dāng)時(shí)所采用的前置四驅(qū)方式成為日后奧迪RS系列最為顯著的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然了全新奧迪 RS 6 Avant也是如此，它搭載了4.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)于一身的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 412kW/5700-6600rpm，最大扭矩為700Nm/1750-5500rpm。奧迪 RS 6 Avant標(biāo)配了經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)性?xún)?yōu)化的8速tiptronic手自一體式變速器，從靜止加速到100公里/小時(shí)的時(shí)間達(dá)到了3.9秒，最高車(chē)速被限制在250公里/小時(shí)。

全新奧迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，將動(dòng)力按照40：60的比例分配給前、后軸，同時(shí)，還可根據(jù)前、后軸的需求做出自動(dòng)調(diào)節(jié)。在quattro系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，奧迪又引入了扭矩矢量分配系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛在彎道行駛時(shí)，扭矩矢量分配系統(tǒng)會(huì)對(duì)負(fù)載減小的車(chē)輪施加適量的制動(dòng)力，該側(cè)車(chē)輪上被削減的動(dòng)力便會(huì)傳至同軸負(fù)載變大的車(chē)輪，使車(chē)輛以更自然的軌跡通過(guò)彎道。當(dāng)然，為了同時(shí)保證高性能的動(dòng)態(tài)操控性及乘坐舒適性，新奧迪RS 6 Avant配備了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在高速行駛時(shí)，可將車(chē)身高度降低20毫米，以減小空氣阻力，降低車(chē)身擺動(dòng)的幅度。

獨(dú)特的保險(xiǎn)杠和蜂窩狀高光黑色一體式進(jìn)氣格柵，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和賽車(chē)座椅是RS系列獨(dú)有的。純黑色的內(nèi)飾極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加上黑色底面的儀表盤(pán)也印有白色刻度并采用紅色指針，標(biāo)有RS徽標(biāo)的各種地方讓人一進(jìn)入駕駛艙就有種沸騰了的感覺(jué)。奧迪RS 6 Avant在科技裝備方面絕對(duì)數(shù)一數(shù)二：奧迪業(yè)界領(lǐng)先的矩陣式LED大燈、電動(dòng)助力車(chē)門(mén)關(guān)閉系統(tǒng)、帶有停-走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響、自動(dòng)泊車(chē)、抬頭顯示、運(yùn)動(dòng)版四輪獨(dú)立空氣懸架等。

新奧迪RS 6 Avant作為高性能的旅行版，超過(guò)2.9米的軸距，不足4秒的百公里加速以及超低的油耗都將是它的巨大賣(mài)點(diǎn)。

為速度而生的藝術(shù)品

奧迪RS 7 Sportback Performance

我一直認(rèn)為奧迪 RS 7應(yīng)該是 RS系列中最唯美的那個(gè)，源于A7的溜背外觀讓很多人怦然心動(dòng)。值得一提的是，此次奧迪RS 7 Sportback的高功率版本奧迪RS 7以亞光版形式引入中國(guó)市場(chǎng)，這也是亞光車(chē)漆在奧迪全系家族產(chǎn)品中首次應(yīng)用，打造一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的專(zhuān)屬座駕。

奧迪RS 7 Sportback Performance與RS 6 Avant一樣采用4.0 TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速tiptronic手自一體式變速器，因?yàn)槭荘erformance

奧迪百年運(yùn)動(dòng)傳奇

1911年

奧古斯特·霍希先生親自駕駛奧迪C型車(chē)參加了堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)最為艱苦的長(zhǎng)途汽車(chē)?yán)愂隆柋八股皆揭疤魬?zhàn)賽，并最終贏得冠軍。

1934年

A型銀箭賽車(chē)囊括了F1比賽的前身——?dú)W洲GP汽車(chē)大獎(jiǎng)賽以及德國(guó)公路賽和山地賽冠軍。

1936年

歐洲錦標(biāo)賽上，賽車(chē)手伯納駕駛著C型銀箭賽車(chē)奪冠，成為開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車(chē)世界錦標(biāo)賽的先驅(qū)。

1938年

—二戰(zhàn)前， D型銀箭賽車(chē)贏得了3個(gè)GP大獎(jiǎng)賽冠軍。

版本，所以最大功率提升至445kW/5700-6600rpm，而采用的Overboost超增壓技術(shù)，使得最大扭矩瞬間提升750Nm，0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.7秒，0到200公里/小時(shí)僅為12.1秒，限速250公里/小時(shí)，使其成為獨(dú)一無(wú)二的賽道駕駛機(jī)器。

另外，奧迪RS 7 Sportback Performance最具創(chuàng)新性的節(jié)能技術(shù)當(dāng)屬汽缸按需運(yùn)行系統(tǒng)（Cylinder On Demand，簡(jiǎn)稱(chēng)COD）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、低轉(zhuǎn)速或負(fù)荷下，電子機(jī)械式控制機(jī)構(gòu)停止2、3、5、8汽缸的工作。此時(shí)，4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)以四缸模式運(yùn)行，參與工作的1、4、6、7汽缸會(huì)在高熱效率工況中運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率顯著提高。同時(shí)，奧迪的另一項(xiàng)創(chuàng)新解決方案——主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支承，則可以通過(guò)異相振蕩平衡掉四缸模式運(yùn)行下發(fā)生的輕微振動(dòng)。COD技術(shù)的使用，使奧迪RS 7 Sportback Performance在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）下測(cè)得的標(biāo)準(zhǔn)油耗降低約5%。同時(shí)，奧迪RS 7 Sportback Performance也是同級(jí)別車(chē)型中唯一提供此類(lèi)技術(shù)的車(chē)型。

奧迪RS 7 Sportback Performance有著豐富的配置，其中包括奧迪業(yè)界領(lǐng)先的矩陣式LED大燈、電動(dòng)助力車(chē)門(mén)關(guān)閉系統(tǒng)、帶有停-走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版、夜視系統(tǒng)、BOSE音響、四區(qū)豪華自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車(chē)、抬頭顯示、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、可升降尾部擾流板、運(yùn)動(dòng)版四輪獨(dú)立空氣懸架等。而Audi Connect互聯(lián)科技所提供的停車(chē)信息、興趣點(diǎn)呼叫、新聞與天氣等服務(wù)也能使駕駛變得更為舒適與智能。奧迪RS 7 Sportback Performance將奢華品質(zhì)融于車(chē)輛的每一處細(xì)節(jié)，進(jìn)一步銳化奧迪高性能車(chē)的品牌形象。

以全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance、RS 6 Avant以及奧迪RS 7 Sportback Performance為杰出代表，Audi Sport攜旗下高性能車(chē)型不僅在賽道上向全世界人民展示了奧迪的王者風(fēng)范，更將奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)基因和科技實(shí)力注入到量產(chǎn)車(chē)型之中。當(dāng)賽道科技融于日常駕駛，無(wú)數(shù)車(chē)迷粉絲就能夠親身?yè)碛懈兇?、更極致的駕駛體驗(yàn)。Audi Sport，將你的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。