ARJ21飛機(jī)完成地面穩(wěn)態(tài)加溫表明符合性試驗(yàn)

2014年1月13 日，ARJ21-700飛機(jī)103架機(jī)在內(nèi)蒙古海拉爾順利完成了地面穩(wěn)態(tài)加溫表明符合性試驗(yàn)。

試驗(yàn)在-43.2℃環(huán)境下進(jìn)行，對飛機(jī)駕駛艙、客艙的新鮮空氣量進(jìn)行了測試，驗(yàn)證了駕駛艙和客艙溫度可獨(dú)立控制。飛機(jī)在系統(tǒng)構(gòu)型穩(wěn)態(tài)以及變化過程中，引氣和空調(diào)系統(tǒng)控制功能均顯示正常。

愛斯佩克旗艦生產(chǎn)基地在廣州正式投產(chǎn)

具有六十多年歷史、世界著名環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備廠家ESPEC Corp.獨(dú)資成立的愛斯佩克試驗(yàn)儀器（廣東）有限公司即將于2014年3月正式投產(chǎn)。工廠位于廣州市南沙區(qū)平謙汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，今年1月已經(jīng)開始設(shè)備調(diào)試和人員培訓(xùn)，并順利地完成了各種生產(chǎn)調(diào)試準(zhǔn)備工作。

作為愛斯佩克集團(tuán)的旗艦生產(chǎn)基地，該公司引進(jìn)世界先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工藝，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)和品質(zhì)管理模式，今后將根據(jù)市場要求，分階段地設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)各種系列標(biāo)準(zhǔn)及定制的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，從技術(shù)規(guī)格、質(zhì)量工藝和貨期服務(wù)上更好地滿足廣大客戶。

航天五院成立先進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室

近日，中國航天科技集團(tuán)公司五院的“先進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)核心專業(yè)實(shí)驗(yàn)室”在該院502所掛牌成立。

“先進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)核心專業(yè)實(shí)驗(yàn)室”是集空間推進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用于一身的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。研究領(lǐng)域包括：高性能化學(xué)推進(jìn)技術(shù)、綠色無毒推進(jìn)技術(shù)、低溫推進(jìn)技術(shù)、磁聚焦電磁推進(jìn)等新型推進(jìn)技術(shù)。

此次五院依托502所成立推進(jìn)技術(shù)方面的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，是對該所的支持和鼓勵。截至目前，該所已經(jīng)為140余顆衛(wèi)星提供了推進(jìn)系統(tǒng)，占國內(nèi)衛(wèi)星總數(shù)量的90%以上，已經(jīng)具備年交付40余套推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品的能力。

美國熱測公司通過新的代理商，啟動新的市場戰(zhàn)略

美國熱測公司作為全球較大的環(huán)境模擬試驗(yàn)設(shè)備的引領(lǐng)品牌，50多年來一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，不斷地推出新產(chǎn)品來滿足對可靠性試驗(yàn)設(shè)備日益增長的需求。作為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，美國熱測設(shè)計與生產(chǎn)的設(shè)備產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電子、汽車、通訊、計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備、航空航天、國防、儀表、半導(dǎo)體及生物醫(yī)學(xué)研究等領(lǐng)域，是保障產(chǎn)品具有卓越性能和可靠質(zhì)量的重要手段。半個世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累，使熱測公司成為世界上綜合環(huán)境模擬和可靠性試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域享有盛名的公司，同時熱測公司還是美國軍標(biāo)環(huán)境試驗(yàn)部分的編訂者之一。

美國熱測公司設(shè)計傳統(tǒng)的溫濕度試驗(yàn)箱，具有型號齊全、溫變速度快速、質(zhì)量值得信賴的產(chǎn)品；而且還是全球少有能同時提供三綜合試驗(yàn)箱與電磁振動臺的制造商，并提供完整的解決方案；熱測設(shè)計的Halt&Hass試驗(yàn)系統(tǒng)，已經(jīng)取得了多項(xiàng)的發(fā)明專利，提供最嚴(yán)酷的測試條件，已經(jīng)成為Halt&Hass測試的新選擇。

早在80年代，熱測產(chǎn)品就開始進(jìn)入中國市場，成為最早為中國用戶提供可靠性試驗(yàn)設(shè)備的供應(yīng)商之一，為中國的數(shù)百家用戶提供數(shù)千臺的試驗(yàn)設(shè)備，不僅擁有較高的市場占有率，也具有極高的市場知名度。為加快熱測的全球化市場戰(zhàn)略，熱測非常注重中國市場的發(fā)展，自2014年1月1日起，愛派泰克測試設(shè)備（北京）有限公司將作為熱測在中國大陸地區(qū)的新的代理商，進(jìn)一步完善熱測公司產(chǎn)品在中國的產(chǎn)品應(yīng)用，加強(qiáng)商業(yè)道德水準(zhǔn)與規(guī)范，提高售后服務(wù)質(zhì)量，更好地為中國用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)熱測的新的全球市場戰(zhàn)略。

國內(nèi)首個超百米風(fēng)電葉片設(shè)計技術(shù)研制成功

近日，北京市風(fēng)電設(shè)備可靠性工程技術(shù)研究中心成功設(shè)計出國內(nèi)首個12MW超大風(fēng)電葉片（105米），使我國大兆瓦風(fēng)機(jī)葉片擺脫國外設(shè)計技術(shù)依賴成為可能。

大兆瓦（3MW以上）風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計是風(fēng)機(jī)設(shè)計的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，目前主要由歐美國家相關(guān)研究機(jī)構(gòu)掌握。該可靠性工程技術(shù)研究中心搭建了風(fēng)電葉片優(yōu)化設(shè)計平臺，建立了大兆瓦級風(fēng)電葉片選材數(shù)據(jù)庫，自主開發(fā)出葉片結(jié)構(gòu)屬性計算程序，為實(shí)現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)電葉片的研制提供了重要理論基礎(chǔ)，對于提高風(fēng)電葉片的設(shè)計效率、有效降低風(fēng)電葉片成本、掌握大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造關(guān)鍵技術(shù)和提升首都新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。

航天科技集團(tuán)成立宇航元器件應(yīng)用驗(yàn)證中心

1月10日，中國航天科技集團(tuán)公司宇航元器件應(yīng)用驗(yàn)證中心揭牌暨中國航天科技集團(tuán)五院與九院戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在京舉行。五院和九院將以此為契機(jī)，加強(qiáng)雙方在關(guān)鍵元器件研制、應(yīng)用驗(yàn)證、供應(yīng)和配套等方面的戰(zhàn)略合作、用研結(jié)合，全方位推進(jìn)宇航元器件自主可控。

據(jù)悉，應(yīng)用驗(yàn)證中心是集團(tuán)公司宇航型號用元器件應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù)研究和工程實(shí)施的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)，將以滿足宇航型號需求為目標(biāo)，開展元器件應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù)研究、實(shí)施元器件應(yīng)用驗(yàn)證、對元器件進(jìn)行綜合評價等工作，按照首用負(fù)責(zé)的原則，驗(yàn)證結(jié)論將作為集團(tuán)公司內(nèi)所有單位對該規(guī)格元器件的選用依據(jù)。

目前，五院通過對元器件國產(chǎn)化需求進(jìn)行梳理，共形成800余項(xiàng)元器件需求，并與九院進(jìn)行了需求對接，已將400多項(xiàng)元器件列入雙方戰(zhàn)略合作范圍。接下來，五院將充分借助國內(nèi)元器件研制已有的成果和基礎(chǔ)，發(fā)揮雙方在需求牽引、應(yīng)用驗(yàn)證、應(yīng)用設(shè)計等方面的優(yōu)勢，通過需求分析與規(guī)劃、研制開發(fā)與鑒定評價、應(yīng)用驗(yàn)證、工程應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)制定、基礎(chǔ)建設(shè)等工作，加速推進(jìn)應(yīng)用，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)航天器用關(guān)鍵元器件100%自主可控，并全面建成航天器元器件自主可控供應(yīng)商體系、產(chǎn)品體系和良性選用機(jī)制的戰(zhàn)略目標(biāo)。

中國車輛可靠性今年有所下降

J.D. Power亞太公司近日發(fā)布的2013年中國車輛可靠性研究SM（VDS）報告顯示，中國總體車輛可靠性在2013年略有下降。今年是該公司在中國開展車輛可靠性研究的第四個年頭。這項(xiàng)研究衡量擁車期在25至36個月內(nèi)的車主在過去6個月當(dāng)中遇到的問題，總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。

據(jù)報告顯示，今年中國總體車輛可靠性的平均分?jǐn)?shù)為201個PP100，與2012年196個PP100相比略有增加，50%的車主聲稱他們在過去六個月里更換了至少一個零配件。“前雨刷和噴洗器破損無法正常工作”是車主最頻繁提及的車輛可靠性問題。國際品牌和自主品牌該問題分?jǐn)?shù)分別大約為9個PP100和13個PP100。

研究涵蓋的51個品牌中，雷克薩斯（66個PP100）名列品牌層面車輛可靠性榜首。凱迪拉克（77個PP100）名列第二位，沃爾沃（86個PP100）、寶馬（92個PP100）和現(xiàn)代（117個PP100）分別名列第三、第四和第五位。自主品牌寶駿（158個PP100）和MG（169個PP100）分別名列第12和第15位，車輛可靠性表現(xiàn)好于行業(yè)平均水平。

低速風(fēng)洞虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)建成

1月22日中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速所在 3.2米風(fēng)洞完成某型飛機(jī)風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該試驗(yàn)?zāi)Ｐ晚憫?yīng)過程與仿真結(jié)果基本一致，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度較高，可為我國飛行器飛行控制系統(tǒng)的驗(yàn)證、評估和改進(jìn)提供更加安全高效的試驗(yàn)研究平臺。

據(jù)介紹，風(fēng)洞虛擬飛行試驗(yàn)是在風(fēng)洞中通過自主控制來實(shí)時模擬飛行器的各種飛行狀態(tài)，達(dá)到對飛行控制系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行驗(yàn)證和評估目的的先進(jìn)技術(shù)。

航天五院研制芯片提高星載電子系統(tǒng)的可靠性

近期，由中國航天科技集團(tuán)公司五院502所牽頭研制的、性能更高的SoC2012芯片研制成功。SoC2012芯片是我國抗輻照四核并行SoC芯片，其性能處于世界先進(jìn)水平。

航天技術(shù)的快速發(fā)展對以星載計算機(jī)為代表的空間電子系統(tǒng)的性能、功能、體積、功耗、重量、可靠性及空間環(huán)境適用性提出更高要求。SoC可將一個單板系統(tǒng)甚至整個系統(tǒng)的功能集成在一塊芯片上，大幅提高星載電子系統(tǒng)的集成度，減少體積、重量及功耗，提高系統(tǒng)的功能密度、性能，提高星載電子系統(tǒng)的可靠性。還提升星載電子系統(tǒng)的設(shè)計效率，降低星載電子設(shè)備的設(shè)計成本。

與以往研制的芯片相比，新研制的SoC2012芯片最大的變化是由單核提升到了四核，性能大幅提升、功耗低、接口更加豐富。SoC2012芯片是由502所與國防科技大學(xué)計算機(jī)學(xué)院合作研制的。它的研制成功，大大提升了我國在抗輻照SoC芯片研制方面的技術(shù)水平，如系統(tǒng)設(shè)計、仿真與驗(yàn)證技術(shù)，軟硬件協(xié)同設(shè)計與驗(yàn)證技術(shù)、抗輻射加固設(shè)計及容錯設(shè)計技術(shù)、多核SoC設(shè)計技術(shù)、IP（知識產(chǎn)權(quán)）復(fù)用及IP集成技術(shù)、高可靠實(shí)時操作系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)等。

據(jù)悉，SoC2012芯片預(yù)計將于今年開展在軌試驗(yàn)，由于其具有強(qiáng)大的運(yùn)算性能，將在有高性能運(yùn)算需求的成像類敏感器、數(shù)據(jù)處理單元和高性能控制器產(chǎn)品中具有廣泛的應(yīng)用前景。

A350XWB寬體飛機(jī)在加拿大完成極寒環(huán)境測試

由法國制造的最新空客A350 XWB寬體飛機(jī)（生產(chǎn)序列號MSN3）日前在加拿大伊魁特成功完成了極寒環(huán)境測試。據(jù)悉，本次測試持續(xù)一周左右。在測試過程中，伊魁特當(dāng)?shù)貧鉁刈畹瓦_(dá)到零下二十八攝氏度。此次舉行的極寒測試主要包括：發(fā)動機(jī)和輔助動力裝置在冷浸后啟動，驗(yàn)證飛機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，低速滑行以及中斷起飛等。目前，空客兩架A350 XWB（MSN1和MSN3）已經(jīng)在200此測試飛行中完成了近900飛行小時的測試任務(wù)。

海洋工程裝備材料腐蝕與防護(hù)技術(shù)研究今年啟動

據(jù)悉，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（以下簡稱973計劃，含重大科學(xué)研究計劃）2014年項(xiàng)目申報評審工作已經(jīng)結(jié)束?！昂Ｑ蠊こ萄b備材料腐蝕與防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究”項(xiàng)目獲得國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（2014年）項(xiàng)目，并于2014年開始啟動。

聯(lián)合了北京科技大學(xué)、中科院金屬所、上海海事大學(xué)、中科院海洋所、鋼鐵研究總院和中船重工第725研究所等六家高校及研究所，形成了中國腐蝕學(xué)科基礎(chǔ)研究到工程示范的最強(qiáng)的研究陣容。海洋科技事關(guān)國家未來，該項(xiàng)目面向國家海洋工程重大工程和裝備的重大戰(zhàn)略需求，聚焦于海洋環(huán)境中腐蝕和生物污損兩大問題，瞄準(zhǔn)高濕熱海洋大氣、深水生物污損和深海極端三個典型海洋環(huán)境，擬解決“多因素下材料腐蝕及損傷的力學(xué)－電化學(xué)交互作用機(jī)理與規(guī)律”、“高濕熱環(huán)境下材料腐蝕的化學(xué)－電化學(xué)相互作用機(jī)理與規(guī)律”、“海洋環(huán)境中生物在材料表面的粘附與微生物腐蝕機(jī)理”和“深海和高濕熱環(huán)境下新型耐蝕耐磨金屬和防護(hù)材料的結(jié)構(gòu)與性能調(diào)控”等4個關(guān)鍵科學(xué)問題，建立多重環(huán)境耦合作用下的材料腐蝕損傷、磨蝕失效和生物污損行為與機(jī)理的基礎(chǔ)研究的新方法、新理論；穩(wěn)定一支以海洋腐蝕與防護(hù)為背景的研究隊伍，建立具有國際競爭力的海洋環(huán)境腐蝕科學(xué)基礎(chǔ)研究基地。

新型無毒防腐材料誕生 引領(lǐng)綠色海洋時代

近日，浙江寧波諾丁漢大學(xué)的科研團(tuán)隊研發(fā)出一種新型材料，可替代傳統(tǒng)的化學(xué)防污漆，將為海洋生物附著提供無毒解決方案。以往，在海洋中遨游的船舶，為了避免受到海水、生物的腐蝕，往往船體上會涂上一種含有有機(jī)錫的防污漆。然而，有機(jī)錫是迄今為止，人為釋入水環(huán)境的最毒化學(xué)品之一。

據(jù)悉，該材料的研制主要是依據(jù)鯊魚表皮的特殊紋理。研究發(fā)現(xiàn)，鯊魚、海豚等動物的表皮不容易吸附海螺等海洋生物，這與鯊魚表皮紋理相關(guān)。鯊魚表皮的特殊紋理可使吸附生物減少84%～85%。根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，制造出有不同紋理的材料。當(dāng)這種材料覆蓋在船體表面，可以大大減少海洋生物在船體表面的吸附，從而為海洋生物污染提供無毒解決方案。

研究組將在梅山港對這些材料進(jìn)行實(shí)地測試，不同紋理的材料將放入海水一段時間，并由此觀測出最不易被海洋生物吸附的材料紋理。