文┃本刊記者 徐紀(jì)進　圖┃本刊記者 郭雄

安全運營786天的“密碼”

文┃本刊記者 徐紀(jì)進圖┃本刊記者 郭雄

地鐵2號線安檢口

自長沙地鐵2號線2014年4月29日開通試運營以來，截至2016年6月24日，已經(jīng)安全運營786天。

“長沙市軌道交通在國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)和各級部門的大力支持和關(guān)心下，安全生產(chǎn)管理平穩(wěn)有序，各項工作一直有序推進?！遍L沙市軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理曹前說，“自2009年9 月28日軌道建設(shè)正式開工以來，我們始終秉承‘安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵、經(jīng)營地鐵’的理念，通過建立健全安全管理制度、完善安全管理體系、突出安全現(xiàn)場檢查、制定專項應(yīng)急救援預(yù)案、積極推進施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格實行危險性較大工程方案審批、開工安全條件驗收等系列措施，在各建設(shè)責(zé)任主體單位及監(jiān)管部門的共同努力下，至今未發(fā)生人員傷亡責(zé)任事故，安全管理處于平穩(wěn)可控狀態(tài)。在2號線開通試運營后，我們將這種理念與機制延伸到了運營管理中，確保運營安全生產(chǎn)形勢一直保持著‘可控’、‘受控’的良性狀態(tài)?！?/p>

軌道集團旗下運營公司通過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和運營安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提升安全管理水平，達到安全管理系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化；實行設(shè)備設(shè)施精檢細(xì)修，做好設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)維護，保證設(shè)備運行狀態(tài)良好；強化專業(yè)技能培訓(xùn)和實操演練，增強故障分析和搶修能力，提高突發(fā)情況下的應(yīng)急處置能力和效率。

地鐵站里的安全設(shè)備

據(jù)介紹，運營公司專門制定了安全檢查監(jiān)督及事故隱患排查治理管理辦法，要求副部長及以上每月現(xiàn)場檢查不得少于 3 次，副主任及以上每月現(xiàn)場檢查不得少于 4 次，各部門安全員每月下現(xiàn)場檢查次數(shù)不少于5次，檢查問題納入問題庫追蹤整改，形成閉環(huán)控制。

今年由運營公司安全監(jiān)察部牽頭，先后組織各生產(chǎn)部門開展了春節(jié)前安全大檢查、消防安全聯(lián)合大檢查、清明節(jié)前安全大檢查、五一節(jié)前安全檢查、端午節(jié)前安全大檢查等，并對檢查出來的問題第一時間下發(fā)安全檢查通報，有效確保了2號線既有線試運營和1號線新線試運行安全。

“截止目前共組織安全檢查1500余人次，發(fā)現(xiàn)問題1525個，其中完成整改1435個、正在整改90個?！睂τ谶\營公司的安全管理措施，曹前很是肯定，“特別是優(yōu)化調(diào)度指揮上，捋順了行車主要設(shè)備檢修規(guī)程，提高了列車上線率。增強了對全線客流把控和應(yīng)急指揮能力，必要時根據(jù)客流情況合理調(diào)整行車間隔，緩解高峰時段客運壓力?！?/p>

記者了解到，根據(jù)客流情況，運營公司會重點卡控長沙火車南站、長沙火車站、望城坡等大客流車站及春運返程客流集中和除夕、元宵等客流密集時間的客流組織，部分重點站增加志愿者服務(wù)，隨時支援大客流情況，防止出現(xiàn)大股人流擁擠。各站點還會積極做好票務(wù)準(zhǔn)備和應(yīng)對安排，加強售檢票能力，提前準(zhǔn)備各類車票和硬幣，同時車站會啟用臨時售票亭，提前準(zhǔn)備預(yù)賦值車票，在突發(fā)大客流時，立即投入運轉(zhuǎn)，增加臨時售票能力。

正是有了這樣的管理基礎(chǔ)，在長沙國際馬拉松賽、梅溪湖元宵燈會、橘子洲焰火節(jié)等重大活動和元旦、五一、國慶等重要節(jié)慶期間，長沙地鐵在客流大幅增加的情況下，依然確保運營組織有序、安全高效。

“防勝于治，但居安不能不思危。”曹前告訴記者，軌道集團建立了一套完整的應(yīng)急預(yù)案體系，并組織專家進行了評審，而運營公司編制了運營綜合應(yīng)急預(yù)案2個、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案36個，編寫了23張應(yīng)急搶險線路圖，各部門制定現(xiàn)場處置方案32個。

“2014年以來，我們開展了六次集團公司級應(yīng)急演練?！奔瘓F安全監(jiān)察部部長李啟龍說，“各子分公司也加強了應(yīng)急演練工作，2015年運營公司在2號線共開展演練71次，并針對應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)的155個問題制定了整改措施。2016年，制定了12個項目12次演練的公司級年度演練計劃，要求每月開展一次行車相關(guān)培訓(xùn)或突發(fā)應(yīng)急演練。同時，為保障1號線順利開通試運營，還制定了29個項目29次的專項演練計劃?！?/p>

此外，軌道集團公司于2015年9月啟動與市應(yīng)急聯(lián)動平臺聯(lián)網(wǎng)的工作，并于今年3月1日正式上線運行。此舉實現(xiàn)了與市應(yīng)急辦在監(jiān)控狀態(tài)下會場間的雙向視頻對講及參與所有分會場的全網(wǎng)視頻會議，市應(yīng)急辦可直接對軌道集團公司實時遠(yuǎn)程指揮調(diào)度。在發(fā)生重大事件時，通過該系統(tǒng)可將事件的基本情況和相關(guān)現(xiàn)場的信息實時共享，以供上級或相關(guān)決策部門參考。同時，還與氣象局、地震局等監(jiān)測部門進行聯(lián)動，實時將惡劣天氣等情況，通過企信通信息平臺系統(tǒng)及時發(fā)送至軌道集團公司管理人員和搶險隊員。