賈志強(qiáng)，陳 熠（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

GPS技術(shù)在公路測(cè)量中的有效應(yīng)用

賈志強(qiáng)，陳 熠
（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

GPS技術(shù)是一項(xiàng)惠及全球的技術(shù)，有了這項(xiàng)技術(shù)，就如同有了一雙“天眼”。這項(xiàng)技術(shù)是在本世紀(jì)七十年代美國(guó)發(fā)明并投入使用的，逐步擴(kuò)展到全球，目前，應(yīng)用已十分的廣泛。由于路線長(zhǎng)、情況復(fù)雜，公路測(cè)量一直是一項(xiàng)比較難的工作，隨著GPS技術(shù)的出現(xiàn)，給這項(xiàng)工作注入了新的活力。

GPS；公路工程；控制測(cè)量

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.122

0　引言

GPS全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System），是二十一世紀(jì)以來(lái)，世界上的顯著性標(biāo)志技術(shù)，讓全球趨于進(jìn)一步的整體化，方便的人們的生活，也對(duì)很多工作的展開(kāi)提供了便利，公路測(cè)量就是其中之一，通過(guò)GPS技術(shù)，使復(fù)雜的測(cè)量技術(shù)的定位準(zhǔn)確性得到了很大的提高，同時(shí)，測(cè)量的精度也得到了保證，給我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)注入了新的力量。本文作者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，著重分析了GPS技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用，希望對(duì)相關(guān)行業(yè)有所幫助。

1　GPS技術(shù)的簡(jiǎn)介

GPS技術(shù)，全稱是全球定位系統(tǒng)，顧名思義，是進(jìn)行全球定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)，主要目的是對(duì)陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)，由于GPS技術(shù)有軍方背景，所以也用作軍事目的。近年來(lái)，隨著GPS衛(wèi)星的布設(shè)已經(jīng)完成，所以，定位系統(tǒng)已經(jīng)充分的投入使用，并且已經(jīng)取得了非常好的效果。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，GPS技術(shù)除了進(jìn)行定位和導(dǎo)航，功能已經(jīng)逐步擴(kuò)展到了超速報(bào)警、地圖制作、車(chē)輛管理等等，全面進(jìn)入了我們生活的每一個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，我國(guó)也對(duì)定位系統(tǒng)進(jìn)行了翔實(shí)的研究，并研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，給我國(guó)的各項(xiàng)工作提供了很大的方便。

2　公路常規(guī)測(cè)量方法的缺陷

公路的測(cè)量一直都是一個(gè)難點(diǎn)，在我國(guó)的公路建設(shè)中成為了難題。主要原因就在公路的線路比較長(zhǎng)，在地面上測(cè)量難度大、耗時(shí)多且資金貴，另外，由于公路涉及的區(qū)域很廣，地形非常復(fù)雜，所以，也給公路的測(cè)量帶來(lái)了極大的不便，這就使得傳統(tǒng)的測(cè)量方法存在很大的缺陷，需要我們?cè)诠こ踢M(jìn)行的過(guò)程中耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，同時(shí)，精確度也不高，這無(wú)疑使工作陷入了很大的被動(dòng)，下面我們進(jìn)行分析。

第一，高級(jí)公路對(duì)導(dǎo)線的要求非常高，一般要達(dá)到一級(jí)，同時(shí)，導(dǎo)線符合或者閉合長(zhǎng)度最長(zhǎng)不能夠超過(guò)十公里，節(jié)點(diǎn)導(dǎo)線節(jié)點(diǎn)間距不能超過(guò)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度的0.7倍，這就給測(cè)量帶來(lái)了一定的限制，要求我們測(cè)量的地區(qū)必須有足夠的國(guó)家大地點(diǎn)，但是由于在現(xiàn)實(shí)情況中，很多國(guó)家大地點(diǎn)因?yàn)楹芏嘣蛟獾搅似茐?，所以，測(cè)量的準(zhǔn)確度和質(zhì)量缺乏可陳。

第二，我國(guó)幅員遼闊，公路的長(zhǎng)度也比較長(zhǎng)，涉及到的區(qū)域非常多，地形也很復(fù)雜，包括山地、隧道、大橋等等，非常不利于測(cè)量。

第三，由于天氣原因和人為原因等的影響，容易在小的地方出現(xiàn)差錯(cuò)，從而導(dǎo)致返工，不利于在正常工期內(nèi)順利完工，同時(shí)，誤差也比較大，測(cè)量的結(jié)果準(zhǔn)確度不高，造成整個(gè)公路的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

3　GPS技術(shù)在公路測(cè)量中的運(yùn)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，GPS技術(shù)逐步應(yīng)用到了公路測(cè)量當(dāng)中，不但減少了工期，節(jié)約了人力、物力和財(cái)力，還極大的提高了測(cè)量的精確度，給我國(guó)的公路建設(shè)提供了新的工作方法，為公路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

3.1繪制大比例的地形圖

由于GPS的定位功能非常強(qiáng)大，能夠提供動(dòng)態(tài)測(cè)量來(lái)獲得大比例的地形圖，就克服了傳統(tǒng)地形圖制作中工作量大，耗時(shí)較長(zhǎng)且準(zhǔn)確度較差的毛病，同時(shí)，將紙上作圖改變?yōu)橹悄芟到y(tǒng)繪圖，輸入相應(yīng)的信息就能夠得到最后的成圖，這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)就是準(zhǔn)確性高，而且耗時(shí)非常少，極大的縮短了工期。

3.2道路的橫、縱斷放樣和土石方量的計(jì)算

利用GPS技術(shù)進(jìn)行橫、縱斷的放樣，可以非常清楚的將沿線的各個(gè)斷面圖繪制出來(lái)，所以，我們不用到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作就能夠?qū)⑹疽鈭D畫(huà)出來(lái)，從而減少了露天作業(yè)，這樣，有助于提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，并節(jié)約資源。同時(shí)，在土石方量的計(jì)算中，我們也可以使用GPS技術(shù)，以提高計(jì)算的準(zhǔn)確性。

4　GPS技術(shù)在公路測(cè)量當(dāng)中的發(fā)展前景

GPS技術(shù)已經(jīng)給公路的測(cè)量帶來(lái)的極大的方便，提升的測(cè)量的精確度，并且極大的節(jié)約了人力、物力和財(cái)力，為我國(guó)的公路的建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。在接下來(lái)的一段時(shí)間中，GPS技術(shù)將繼續(xù)完善自己的功能，公路測(cè)量也將繼續(xù)向著數(shù)字化進(jìn)行。但是，公路畢竟是實(shí)實(shí)在在的道路，我們不能完全依靠先進(jìn)的技術(shù)，要將實(shí)地測(cè)量和GPS技術(shù)的使用結(jié)合起來(lái)，更好的進(jìn)行服務(wù)。同時(shí)，公路線是我國(guó)的命脈，GPS技術(shù)有美國(guó)的軍方背景，我們?cè)谑褂弥幸惨嗉幼⒁?，防止?shù)據(jù)的流失，造成不可估量的損失。

5　結(jié)語(yǔ)

公路建設(shè)有了GPS技術(shù)的幫助后起到了非常好的效果，極大的提升了測(cè)量的精度，并且節(jié)約了資源，在我國(guó)接下來(lái)的發(fā)展中，公路建設(shè)仍將是重點(diǎn)，要注意利用要GPS技術(shù)。

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