朱游兵（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院，重慶 401331）

淺析汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)

朱游兵
（重慶電子工程職業(yè)學(xué)院，重慶 401331）

隨著社會的進步和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備中的電子控制技術(shù)已基本改變以往對于汽車內(nèi)部的操作全程都需要駕駛員控制的控制程序，經(jīng)過改進，根據(jù)駕駛員的控制通過電子控制技術(shù)達(dá)到對汽車電器設(shè)備的控制目的。實現(xiàn)了此項技術(shù)使汽車真正達(dá)到電子控制的狀態(tài)，使得汽車駕駛員能夠有更加輕便更加合適的駕駛感受，汽車設(shè)備中的電子控制技術(shù)主要就是對于關(guān)鍵操作系統(tǒng)的改進，此項技術(shù)的改革對于汽車行業(yè)具有極大地推進作用，極大的促進了經(jīng)濟發(fā)展。本文主要對汽車電器設(shè)備中的電子控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程，工作原理等進行討論研究。

汽車電器；電子控制；控制技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.119

1　電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程

隨著電子技術(shù)的發(fā)展及汽車的普及，汽車電器中的電子控制技術(shù)的迅速發(fā)展已成為大勢所趨。傳統(tǒng)的汽車控制技術(shù)主要不斷改進的是機械控制的方面，對于汽車來說，隨著這種技術(shù)的不斷發(fā)展只能使機身變得越來越繁重，同時也不利于駕駛員的控制，車上的電線等數(shù)量過多占據(jù)了極大的空間對于車身的舒適度也提出了巨大的挑戰(zhàn)。因而汽車行業(yè)整體的朝向電子化控制智能化操作的方向發(fā)展是正確的。對于目前的電子控制技術(shù)能達(dá)到的水平就是通過電子控制系統(tǒng)最大限度地減少車上的機械裝備，減輕車身重量，使駕駛員有更簡便更輕快的操作控制系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的汽車努力實現(xiàn)的目標(biāo)是使得機電一體化，而如今的電器發(fā)展及電子控制技術(shù)的發(fā)展已將這一方向改變?yōu)楦又悄芑?。和傳統(tǒng)的汽車控制系統(tǒng)相比較而言，兩者的優(yōu)劣清晰可見，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)除了由于布線過多導(dǎo)致空間不足之外，還有可能出現(xiàn)汽車由于操作系統(tǒng)過于復(fù)雜和混亂導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，這就給汽車的維修帶來很多困擾，隨著電控技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車設(shè)計行業(yè)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)的設(shè)計思路，通過電子設(shè)備解決了相當(dāng)大一部分的機械操控的局面，對于傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)有很大的改善和升級。

2　汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)原理

2.1汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的容錯技術(shù)

對于傳統(tǒng)技術(shù)中的汽車的機電線路的改進是巨大的，首先就是全部撤出以前的系統(tǒng)設(shè)計電路改變成為由各種智能電子原件控制的控制系統(tǒng)。其中最為重要的一項技術(shù)就是容錯技術(shù)，在當(dāng)代的汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)中，要保證汽車的高性能和耐用性，各個系統(tǒng)程序之間的聯(lián)系較以前則更為緊密，為了保證在一個部位出故障但不會影響到其他部位的正常工作的效果，對于技術(shù)革新帶來了極大的挑戰(zhàn)，這就出現(xiàn)了容錯系統(tǒng)［1］，以及其中起到關(guān)鍵作用的備件，備件也就是對于故障部位的備份，當(dāng)一個部位出現(xiàn)錯誤指令時，故障部位的備件就會及時代替出故障的設(shè)備進行工作，這樣就不會出現(xiàn)駕駛過程中的頻繁性故障，對于保證駕駛員的安全也具有重要的意義。

2.2汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的即時通信技術(shù)

在現(xiàn)代汽車電器發(fā)展的電子控制設(shè)備中另一個具有代表性的技術(shù)就是即時通信技術(shù)［2］，要知道在智能化的汽車操作系統(tǒng)內(nèi)，各個區(qū)域之間的通信速度和效率對于整個機身的操作也具有很大的影響，對于一個指令各個區(qū)域做出反應(yīng)和傳達(dá)的時間不能過長，要做到迅速準(zhǔn)確才能使得系統(tǒng)在駕駛員的手中真正做到得心應(yīng)手，從技術(shù)層面上來說，此項技術(shù)的成功應(yīng)用主要就是歸功于單線式控制，對于各個系統(tǒng)之間的傳出指令進行整合后迅速轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息傳遞給控制器，對于整個控制系統(tǒng)來說掌握這項提高單線式控制技術(shù)的速度提高方法是極為重要的。

2.3汽車電器系統(tǒng)設(shè)備中的自行診斷技術(shù)

當(dāng)在汽車行駛過程中出現(xiàn)故障時要確保不影響駕駛員的正常駕駛，保證車上人員的安全是至關(guān)重要的，除了上述的容錯技術(shù)外，還需要自行診斷技術(shù)進行及時報告［3］，在汽車系統(tǒng)之間關(guān)系更為緊密的情況下，當(dāng)出現(xiàn)故障時，首先通過對于故障部位的備份實現(xiàn)整個系統(tǒng)的穩(wěn)定，通過單線控制系統(tǒng)實現(xiàn)信息的迅速傳遞，通過自行診斷技術(shù)對于電器設(shè)備中的故障進行及時匯報，最有效的完成對于駕駛安全的保證和駕駛的技術(shù)提升。

3　汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)主要功能

汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣泛，包括汽車運行的許多功能方面，譬如汽車的點火啟動階段，汽車的啟動階段和剎車階段等，除此之外還包括汽車的安全設(shè)備的智能化輸出，這些技術(shù)的大幅度提升對于整個汽車的智能化操作都具有極大的推進作用。除此之外還包括對對于操作系統(tǒng)的改造和重新設(shè)計等，例如智能化的根據(jù)汽車的前進方向和速度大小進行控制前車燈和尾燈的開關(guān)等。

現(xiàn)代汽車的發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計人員的想象，各行各業(yè)的技術(shù)發(fā)展都有可能對于汽車的發(fā)展有一定的影響力度。同時對于汽車的性能等方面也提出了更高的要求，這就需要電子控制技術(shù)的進一步發(fā)展，既要便于操作，又能盡可能的減少故障的幾率，同時對于安全性能的提高以及便于維修等方面都有更高的要求，這都是對于電子控制技術(shù)的發(fā)展的更高的展望。

4　總結(jié)

本文主要通過對于汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程以及其中的主要技術(shù)進行討論研究，從中可以看出當(dāng)前的汽車電器設(shè)備中的電子技術(shù)發(fā)展已經(jīng)極大的改變了以往傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)，取得了極大的進步，對于整個車身的控制已經(jīng)有了極大的進步，在對于故障處理以及信號處理信號方面都有了很大的提升。但隨著社會的不斷進步以及不同行業(yè)對于汽車需求的不同，就需要對于電子控制技術(shù)繼續(xù)進行不斷的改革和發(fā)展，首要的目標(biāo)是對于系統(tǒng)內(nèi)部信息處理速度的提高，其次就是要提高各區(qū)域之間的聯(lián)系密度，進一步就是汽車安全性能的提高，尤其是在如今交通事故頻發(fā)的現(xiàn)代，這就對汽車的智能化提出了更高的要求，使得汽車整體變得更加智能，適應(yīng)大眾的需求將是未來一段時間整個汽車行業(yè)共同努力的目標(biāo)。

［1］桂知進.汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.廣東科技，2013（16）：57-58.

［2］石信.汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.經(jīng)濟與社會發(fā)展研究，2014（10）：136.

［3］熊彩蓮.汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究［J］.價值工程，2014（11）：39-40.

朱游兵（1983-），男，重慶墊江人，本科，講師，研究方向：汽車工程專業(yè)。