呂夢為

摘 要：現(xiàn)從保護(hù)自然旅游景區(qū)的生態(tài)、提升環(huán)保型交通工具的利用率角度出發(fā)，以粵北韶關(guān)地區(qū)的旅游景點為研究范圍，以保護(hù)生態(tài)旅游景區(qū)環(huán)境為目的，提出符合粵北偏遠(yuǎn)旅游行情的景區(qū)充電樁設(shè)施研究，設(shè)計出不僅符合粵北生態(tài)環(huán)境特點、衍生景區(qū)特色功能、緩解能源消耗問題，而且能夠滿足自駕游者需求的充電樁交通設(shè)施設(shè)計。

關(guān)鍵詞：自駕游；生態(tài)景區(qū)；充電樁設(shè)計；粵北韶關(guān)

[項目來源：2015年度韶關(guān)市社科規(guī)劃項目“基于韶關(guān)市旅游地區(qū)的環(huán)保型交通設(shè)施設(shè)計研究”（項目編號：GJ201508）

韶關(guān)學(xué)院第十六批教育教學(xué)改革項目“地方本科院校產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)之校企合作培養(yǎng)模式研究”（項目編號：SYJY20151647）]

隨著近年來我國私人汽車數(shù)量的快速增長，越來越多人采取自駕游的形式出行，旅游業(yè)的發(fā)展給人們帶來愉悅體驗的同時，也帶來了很多負(fù)面的影響：汽車尾氣排放嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境被破壞。韶關(guān)市以自然生態(tài)為主，作為粵北旅游資源最豐富的地區(qū)之一，具有良好自然生態(tài)資源優(yōu)勢，作為眾多人自駕游的目的地，因此韶關(guān)景區(qū)對生態(tài)保護(hù)的要求相對較高。

一、旅游景區(qū)充電樁的設(shè)計調(diào)研

（一）旅游景區(qū)充電樁的設(shè)計契機

當(dāng)環(huán)境污染、能源緊缺等問題日益不斷突出時，環(huán)保型交通工具應(yīng)運而生，電動汽車等環(huán)保車型正向著更低碳、更便利的方向發(fā)展，對節(jié)能降耗方面和社會效益方面也具更高價值。加上國家政策的支持，電動汽車發(fā)展趨勢可觀，這種環(huán)境下促使充電樁的配套建設(shè)也在迅速增多。因而，像充電樁這類的環(huán)保交通設(shè)施如何更好地為環(huán)保車型服務(wù)，將是未來環(huán)保出行的重要突破創(chuàng)新點。

面臨粵北較偏遠(yuǎn)的原生態(tài)景區(qū)環(huán)境，該如何更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、保持原生態(tài)面貌成為一個亟待破解的課題。就交通設(shè)施而言，一方面，還未有較合理的產(chǎn)品針對解決旅游景區(qū)的環(huán)境保護(hù)問題。另一方面，目前最具環(huán)保理念的交通工具——電動汽車，也仍存在著“安全”和“動力不足”等問題。所以，如果能解決這兩方面的問題，既減輕交通帶來的環(huán)境污染問題，又合理地營造“低碳出游”這一生活理念。這不僅對旅游景區(qū)起到了一定的節(jié)能、保護(hù)生態(tài)的作用，同時也對旅游景區(qū)的污染問題起到一定的改善作用。

（二）粵北韶關(guān)旅游景區(qū)的特點

韶關(guān)作為粵北地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，是一座有著2000余年的歷史古城。旅游景區(qū)包括丹霞山、南華禪寺、馬壩、乳源大峽谷、云門寺、南嶺國家森林公園、九瀧十八灘漂流、新豐云髻山、南雄珠璣巷、車八嶺自然保護(hù)區(qū)、百丈崖峽谷漂流、滿堂客家大圍、乳源必背瑤寨等。這些景區(qū)大多風(fēng)貌淳樸、傍山而居，山路多對游客來說意味著路途偏遠(yuǎn)，因而大多數(shù)游客到韶關(guān)各景區(qū)旅游會采用自駕游的形式。

韶關(guān)多數(shù)景區(qū)四周環(huán)山，自然風(fēng)貌渾然一體，若使用燃油車自駕游過多，會因為排放尾氣嚴(yán)重而導(dǎo)致景區(qū)自然生態(tài)的污染，考慮到這種情況，更綠色低碳的電動汽車自駕游方式其實更適合自然景區(qū)?？墒?，目前普通電動汽車?yán)m(xù)航里程基本不超過400公里，電池續(xù)航能力不足，且景區(qū)中途也還未設(shè)置充電樁，所以就現(xiàn)階段來說采用電動汽車自駕游仍存在著諸多不夠完善的地方，使得“環(huán)保出行理念”在韶關(guān)山地景區(qū)難以推行。因此解決“旅游景區(qū)充電樁設(shè)施設(shè)計”的問題刻不容緩。

二、尋找現(xiàn)有充電樁的設(shè)計突破口

（一）國內(nèi)旅游區(qū)充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)供應(yīng)電動汽車的充電樁有多種模式，例如： 快速更換的電池組、快速充電的和常規(guī)充電的等等，但由于動力電池體積太大、重量過大，更換起來并不方便。因而提升電動汽車充電樁的人性化和易用性不僅需要考慮解決電動汽車隨時隨地充電的問題，還要確保電池日常維護(hù)等問題，需確保用戶使用起來快速，方便。

在國家大力投建電動汽車充電樁之前，最先開始建設(shè)使用新能源軌道交通的其實正是在旅游區(qū)，比如現(xiàn)在的旅游觀光車，幾乎都是采用電力制動。但就旅游景區(qū)的充電樁設(shè)施的分布密度來說，明顯不如市區(qū)，且旅游景區(qū)的充電樁一般只設(shè)置在目的地，以充電站的形式集合出現(xiàn)，很少設(shè)在中間路段，旅游觀光車若總是去遠(yuǎn)處目的地充電會很不方便，而且，自然景區(qū)多在古鎮(zhèn)或青山綠水間。但是，在這種生態(tài)環(huán)境下并不適于建加油站，尤其是傍山建設(shè)的話更會存在很大的安全隱患，其次，不僅單個電動汽車的充電樁占地面積較小，整個電動汽車充電樁充換電站的占地面積也不大，因而相較于加油站，充電樁的形式更適用于景區(qū)。

（二）充電樁的改良設(shè)計思路

燃油汽車在旅游景區(qū)自由行出現(xiàn)的問題日趨嚴(yán)重，因而更多的電動車被考慮納入旅游使用，但是電動汽車的能效性更多體現(xiàn)在城市交通環(huán)境中?？v觀以上分析，如何將電動汽車的能效性延續(xù)到旅游景區(qū)將是此次改良思路的軸線?？紤]到用戶駕駛電動汽車在行駛山路時可能出現(xiàn)的動力不足等問題，本研究將通過從設(shè)計充電樁等續(xù)航設(shè)施來為電動汽車等環(huán)保車型帶來更多的可持續(xù)發(fā)展，為生態(tài)景區(qū)的環(huán)保性和自駕游者的交通需求帶來更多的便利。將調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題納入新方案改良的考慮，希望能為景區(qū)充電樁設(shè)施的發(fā)展帶來新的設(shè)計任務(wù)和研究意義。

“生態(tài)景區(qū)充電樁設(shè)計”亟待解決的問題和初步設(shè)計任務(wù)總結(jié)如下：

1.單個充電樁布點不均，充電樁的路段中分布率太低，大部分都是以集合形式的充電站出現(xiàn)在旅游區(qū)目的地（圖1）；

2.山路較多的旅游區(qū)，即使路段中間設(shè)置充電樁，也可能因為樹木、破路等遮擋物過多，而使游客在急需時難以找到；

3.現(xiàn)有充電樁的線經(jīng)常因為雜亂而常常使充電現(xiàn)場雜亂無章，不僅影響美觀和使用體驗，而且耽誤了很多用戶趕路的時間；

4.提高電動汽車在景區(qū)出行的效能與充電樁之間的綜合易用性；

5.生態(tài)景區(qū)的特點是山多樹多，充電樁即使設(shè)置在路邊，很大程度也會導(dǎo)致自由行的旅游因為遮擋物多、路途遠(yuǎn)而失去被使用的機會。因而本研究擬將設(shè)計出既符合景區(qū)的特點，又能滿足駕駛電動汽車用戶的便捷需求。

三、粵北景區(qū)充電樁的設(shè)計實踐

在整理前期大量調(diào)研和總結(jié)充電樁現(xiàn)存問題后，本研究將圍繞粵北韶關(guān)景區(qū)進(jìn)行“充電樁改良設(shè)計”方案的探索，展開具體的產(chǎn)品設(shè)計實踐。提出“新產(chǎn)品”需符合粵北生態(tài)景區(qū)的交通環(huán)境、是根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨笱苌鎏厣δ艿某潆姌对O(shè)施設(shè)計。最后細(xì)化得出完整的、適用于生態(tài)景區(qū)的“電動汽車充電樁設(shè)施”的改良方案。

首先，設(shè)計的主題需緊扣粵北韶關(guān)景區(qū)的特色和文化，因而在外形設(shè)計上，我們選擇把充電樁與旅游指示牌進(jìn)行整合，其原因在于自然景區(qū)的地域面積大，且山路陡山坡多、樹林山石等遮擋物多，不易引起自駕者的注意，可能會導(dǎo)致用戶急需充電卻找不到充電樁，因而充電樁的不能按照城市充電樁一般的高度和外形去設(shè)想，需結(jié)合實際情況作出相應(yīng)調(diào)整；另一方面指示牌作為標(biāo)識性功能的交通設(shè)施，本來在旅游區(qū)就不可或缺，且外形醒目，一般設(shè)在十字路口或道路旁的空曠處。如若將這兩種設(shè)施作部分結(jié)合，不僅能更大程度上引起游客的注意，避免自駕者找不到的狀況，而且可以將指示目的地的功能和充電功能合二為一，化繁為簡。

其次，指路標(biāo)結(jié)合充電樁的功能形式，不僅在外觀造型上達(dá)到了優(yōu)化統(tǒng)一的效果，節(jié)省了旅游區(qū)道路空間，而且也打破了單個旅游設(shè)施以往呈放的零散感，放大了目標(biāo)物體積，加強了統(tǒng)一性，也更方便用戶尋找充電樁的方位及了解目標(biāo)地的方向和距離。

另外，根據(jù)調(diào)研總結(jié)的充電樁現(xiàn)有使用狀況，得知充電樁線得不到好的歸納，常常使充電現(xiàn)場雜亂無章，因而本設(shè)計將采用旋轉(zhuǎn)抽出線的使用方式，產(chǎn)品使用完畢后可以自動收回（圖2）。

四、結(jié)語

本研究以粵北韶關(guān)的旅游景區(qū)為研究范圍，結(jié)合韶關(guān)的旅游特點分析，以“環(huán)保型交通設(shè)施”為主題，以“交通設(shè)施在韶關(guān)旅游景區(qū)的應(yīng)用”為基點，以“用戶的行為方式、產(chǎn)品的易用性、用戶交互的體驗性”等方法為理論依托，對充電樁的效能性進(jìn)行研究，旨在加強建立生態(tài)景區(qū)的公共交通設(shè)施建設(shè)，增加電動汽車在出游時的續(xù)航能力，讓充電樁這類交通設(shè)施更好地滿足人們?nèi)粘３鲇蔚男枨?，增加觀光體驗感和環(huán)保汽車交通的效能。

開發(fā)景區(qū)不僅需要考慮經(jīng)濟性問題，更要思考能為游客實際解決什么問題、滿足什么需求，這樣才能夠支撐旅游業(yè)長遠(yuǎn)地可持續(xù)發(fā)展。本研究的設(shè)計方案雖仍存諸多不足，但還是希望能為建立人性化的出游環(huán)境推波助力，以期對景區(qū)交通設(shè)施的研究有所啟示。

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作者單位：

韶關(guān)學(xué)院美術(shù)與設(shè)計學(xué)院