李　穩(wěn)（安徽省七星測試有限公司，安徽　合肥　230000）

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淺談交通工程檢測技術(shù)現(xiàn)狀與對策

李穩(wěn)（安徽省七星測試有限公司，安徽合肥230000）

交通工程建設隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展而與城市面貌和市民安全出行緊密連接起來，交通工程檢測技術(shù)是交通工程建設重要的組成部分之一，此技術(shù)是保證工程質(zhì)量的必要手段，因此在工程檢測工作中占據(jù)著重要的地位。加強實施交通工程檢測技術(shù)能夠為確保交通工程的質(zhì)量達標而提供技術(shù)支持，同時為居民的出行帶來了安全保障。本文深入研究了交通工程檢測技術(shù)的現(xiàn)狀以及此技術(shù)目前面臨的問題，并提出了一些相對應的解決對策，希望為我國交通事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

交通工程；檢測技術(shù)；市場現(xiàn)狀；解決對策

引言

科學技術(shù)推動著信息時代的到來，同時促進了我國交通事業(yè)的發(fā)展，為了確保交通工程質(zhì)量是否符合規(guī)定要求，交通工程建設過程中脫離不開檢測技術(shù)，為了不斷滿足交通工程建設的技術(shù)需求，促使檢測技術(shù)不斷發(fā)展，用于交通工程中的檢測手段也越來越多，這逐漸提高了檢測工作在竣工驗收評定和質(zhì)量控制中的地位，同時提高了對相關(guān)檢測工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求。

1　交通工程檢測技術(shù)的當前情況

1.1常見的交通工程檢測技術(shù)種類

通過將搜集到大量的交通工程檢測技術(shù)相關(guān)的資料與實地檢測經(jīng)驗相結(jié)合，分析歸納出了八種目前常見的交通工程檢測技術(shù)，將這些技術(shù)的優(yōu)缺點進行了對比，并給出了簡要的總結(jié)，如表1所示。

表1　交通檢測技術(shù)對比

1.2檢測技術(shù)的重要性

目前，出現(xiàn)了各種新型的檢測新技術(shù)，各類檢測項目規(guī)模也在不斷的擴大，我國政府正在轉(zhuǎn)變對檢測市場的管理方式，這對檢測結(jié)果的真實性和可靠性提出了更高的要求，同時交通工程的檢測技術(shù)也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。檢測機構(gòu)通過研究法規(guī)和政策，正在不斷走向正規(guī)化和規(guī)范化，能夠提供較高質(zhì)量的服務，為了適應快速發(fā)展的市場，需要客觀且獨立的進行各項檢測工作。

1.3檢測技術(shù)現(xiàn)狀

我國目前正處于交通大建設時期，近年來交通工程建設中的試驗檢測工作占據(jù)著重要的在地位，為了抓住大好機遇，前后成立了八十多家具有專項資質(zhì)和綜合甲級的試驗檢測機構(gòu)，近千家乙、丙級資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)?，F(xiàn)階段交通行業(yè)的主要任務是加快建設農(nóng)村公路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，交通工程建設管理體制正在進一步完善中，這為試驗檢測的發(fā)展和體制創(chuàng)新提供了較大的空間和更加廣闊的前景。但是不能忽視一些目前存在的問題，比如短缺加劇的試驗檢測持證人員，普遍緊缺的交通人才，稀缺的具有高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才等，以及存在著大量的不規(guī)范的試驗檢測機構(gòu)。

2　目前交通工程檢測技術(shù)存在的問題

目前的交通工程檢測技術(shù)發(fā)展雖然具有了一定的規(guī)模，但是仍無法滿足試驗檢測的要求，主要問題如下：

（1）部分從事試驗檢測的工作人員不能很好的適應交通工程試驗檢測任務。雖然近幾年我國培養(yǎng)了大量的試驗檢測人才，但只有部分人員會從事試驗檢測工，其他人員主要從事管理工作或其他與試驗檢測不相關(guān)的崗位；試驗檢測的工作人員的總體素質(zhì)偏低，高職稱和高學歷的人員所占比例較小，部分人員剛剛脫離學校而步入社會，動手和實際操作能力較差。

（2）試驗檢測管理體系還不完善，不能夠適應當前的市場競爭機制。試驗檢測管理體系運行機制老化，缺乏活力，沒有遵從市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，無法適應政府職能轉(zhuǎn)變和國內(nèi)外發(fā)展形勢。試驗檢測機構(gòu)獨立性較差，其試驗檢測人員普遍缺乏市場競爭意識和服務意識，技術(shù)人員和管理人員容易受到內(nèi)外部的財務、商務以及其他方面的壓力，從而影響工作質(zhì)量，無法給出真實、公正的試驗檢測信息。

（3）試驗檢測信息較于封閉落后，無法適應高效的信息化管理要求。試驗檢測機構(gòu)之間沒有建立先進的信息傳輸系統(tǒng)，因此缺乏必要的信息溝通渠道，各個試驗檢測單位的信息、現(xiàn)場工程質(zhì)量和試驗檢測數(shù)據(jù)不能及時提供給管理部門，政府最新的試驗檢測使用的規(guī)程、規(guī)范和標準的更新信息不能及時掌握，各單位間的資源共享無法實現(xiàn)。

（4）現(xiàn)有試驗檢測機構(gòu)無法適應我國的交通工程試驗檢測市場需求。雖然目前我國程試驗檢測機構(gòu)規(guī)模較大，能夠滿足大部分工程檢測需求，但是具有一部分處于癱瘓狀態(tài)的試驗室，這些試驗室是一些綜合檢測能力較弱的小型試驗室，無法滿足現(xiàn)今交通工程建設的發(fā)展需求。

3　解決對策

3.1完善相關(guān)管理制度

我國政府通過全面考察和分析交通工程檢測技術(shù)來促使交通工程事業(yè)的安全發(fā)展，頒布了多部相關(guān)的施工行業(yè)行事規(guī)范的法律和交通工程建設標準，為國內(nèi)交通工程市場的規(guī)范運行和健康發(fā)展提供了法律保障。同時各個交通工程施工單位針對相關(guān)法律規(guī)定制定和完善了本單位的工程檢測管理體系。

3.2檢測技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)和水平的提升

通過組織相關(guān)的培訓課程、培訓活動和實際操作活動等來提高檢測技術(shù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能；通過高薪聘請高素質(zhì)專業(yè)人才來帶動現(xiàn)有的工作人員，使得他們能夠更好的融入檢測工作中；通過從高校中引進新鮮血液來充實和壯大檢測隊伍，保障了檢測質(zhì)量的真實性。

3.3具體化管理內(nèi)容

管理工作人員需要加強對工程檢測的質(zhì)量監(jiān)控，嚴格實施工程材料的抽查工作，保證工程材料質(zhì)量，為測試工作提供科學依據(jù)，同時做好溝通工作，保證工程檢測結(jié)果的權(quán)威性和準確性。嚴格管理試驗人員，準確記錄試驗過程和結(jié)果。一旦在檢測過程中遇到問題，需及時反饋來履行檢測人員的職責，嚴格查辦欺騙隱瞞、弄虛作假等行為，且及時清理無法滿足要求的施工。嚴格審查抽查資料，杜絕人為改動的行為發(fā)生，當與實際情況不符時，及時上報管理人員來追究相應人員的責任。

3.4嚴格管理檢測數(shù)據(jù)

只有確保檢測技術(shù)所得到的數(shù)據(jù)具有絕對的客觀性和真實性的前提下，才能更加完善評定工作以及確保工程質(zhì)量控制。數(shù)據(jù)處理是檢測工作中重要的一部分，對各個環(huán)節(jié)具有指導性的作用，是科學地進行工程項目的保障。需要按照數(shù)字修越規(guī)則和誤差理論來對數(shù)據(jù)結(jié)果進行處理，這樣才能保證檢測質(zhì)量的公平性和正確性，還需安排專業(yè)人員對不同試驗項目進行分別建立臺賬，使得試驗結(jié)果能夠更加完整。

4　結(jié)束語

交通工程檢測技術(shù)與交通工程緊密相連，直接影響著交通建設的工程質(zhì)量和進度，合理有序的檢測工作可以加快工程進度、促進檢測技術(shù)的發(fā)展和降低工程造價。在檢測過程中，任何一位工作人員都應該持著積極嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，確保檢測數(shù)據(jù)的真實可靠。本文通過對交通工程檢測技術(shù)的分析，知道此技術(shù)仍具有廣闊的發(fā)展空間，同時存在著一些亟需解決的問題，需及時采取相應的解決措施，才能進一步促進交通工程項目的健康發(fā)展。

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2095-2066（2016）14-0191-02