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        關(guān)于起重機械檢驗中橋式起重機大車運行不同步的探討

        2016-08-11 08:03:16許桂涌
        大科技 2016年5期
        關(guān)鍵詞:輪緣大車起重機械

        許桂涌

        (廣東省特種設(shè)備檢測研究院汕頭檢測院 汕頭 515041)

        關(guān)于起重機械檢驗中橋式起重機大車運行不同步的探討

        許桂涌

        (廣東省特種設(shè)備檢測研究院汕頭檢測院 汕頭 515041)

        隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,起重機械特別是橋式起重機在工業(yè)生產(chǎn)中的使用越來越頻繁。起重機械行業(yè)的快速發(fā)展,對于橋式起重機大車行走也提出了更高的要求,橋式起重機大車機構(gòu)運行不同步,將會嚴重影響起重機的安全性能,造成安全隱患,本文主要對橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步問題進行探討。

        橋式起重機;大車運行;不同步

        引言

        橋式起重機在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)了相當重要的位置,對起重機械進行安全檢驗,能夠減少起重機的安全隱患,保障安全性能?!镀鹬貦C械定期檢驗規(guī)則》(TSG-Q7015-2008)中B10.1空載試驗規(guī)定如下:按照起升(升降)、回轉(zhuǎn)、變幅、小車(橫向移動)、大車(縱向移動)順序?qū)Ω黝惼鹬貦C械進行空載運行試驗,并且進行如下檢查,其中第(1)條:檢查各機構(gòu)運行是否正常,制動是否可靠;第(3)條:檢查起重機械沿軌道全長運行是否有啃軌現(xiàn)象。由此可見,橋式起重機大車運行是否同步是起重機檢驗中機構(gòu)運行檢驗的重要項目,它會傷害大車的車輪輪緣、引起啃軌等風險,造成安全隱患。

        1 橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步現(xiàn)象分析

        橋式起重機在實際工作過程中,由于各種原因使軌道兩端運行機構(gòu)運行不同步,大車運行機構(gòu)運行不同步主要表現(xiàn)為同一時間段內(nèi)軌道兩側(cè)車輪行程不同,使得一側(cè)車輪超前或滯后于另一側(cè)的車輪。主要表現(xiàn)在兩個方面:①當橋式起重機剛啟動時,一側(cè)車輪已經(jīng)啟動行走,另一側(cè)車輪則是嚴重滯后,甚至無法啟動;②起重機在行走過程中左右兩側(cè)不同步,主梁出現(xiàn)搖擺晃動,嚴重時候?qū)е驴熊壃F(xiàn)象。這一現(xiàn)象不但影響起重機運行的安全穩(wěn)定,又給生產(chǎn)帶來隱患。

        2 橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步的原因

        要知道大車運行機構(gòu)不同步的原因,首先要了解大車機構(gòu)的傳動系統(tǒng),一般情況下,橋式起重機大車的傳動系統(tǒng)圖如圖1。

        圖1

        從電動機到車輪,兩側(cè)的傳動系統(tǒng)是對稱的,從傳動系統(tǒng)圖中可以看出,只要中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不同步以及不對稱,就會導(dǎo)致大車運行機構(gòu)不同步,因此,大車運行機構(gòu)不同步主要有以下幾個原因:

        (1)大車兩側(cè)驅(qū)動電機不同步。電動機在工作過程中轉(zhuǎn)速不相同,傳到車輪上的速度也就不一致,引起大車運行機構(gòu)不同步;

        (2)制動器制動力矩不等,引起車輪運行不同步;

        (3)兩端聯(lián)軸器間隙差過大,引起車輪不能同時驅(qū)動;

        (4)其中一側(cè)的減速器、齒輪傳到出現(xiàn)異常,也會導(dǎo)致大車運行機構(gòu)不同步;

        (5)車輪直徑不相等,安裝車輪組出現(xiàn)誤差,使起重機運行時,左右兩側(cè)運行速度不一致,產(chǎn)生車體走斜,主梁行走搖擺晃動;

        (6)起重機的大車軌道水平差異超標。兩側(cè)大車軌道的水平度不一致達到一定程度,車輪在軌道上行走速度就會出現(xiàn)一側(cè)快一側(cè)慢,引起大車運行機構(gòu)不同步;

        (7)整機重心偏移行走。起重機在小車吊載時運行,如果小車位置不居中,使得大車兩端承受的載荷不同,引起運行機構(gòu)運行不同步。

        由此可見,橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步是有多個原因的,可以是某個原因直接導(dǎo)致的,也可以是多個原因共同作用導(dǎo)致。作為起重機械檢驗員,這就要求我們在日常的檢驗過程中要仔細認真,逐一排查,明確導(dǎo)致橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步的原因。

        3 橋式起重機大車行走機構(gòu)不同步的危害

        橋式起重機大車在行走機構(gòu)出現(xiàn)不同步會導(dǎo)致嚴重的后果,大車行走不同步程度較小的情況下會傷害大車的車輪輪緣,磨損行走軌道側(cè)面,嚴重的大車行走不同步則會發(fā)生輪緣變形或軌道側(cè)面金屬掉落,出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,甚至發(fā)生脫軌事故。

        3.1 大車行走不同步會導(dǎo)致車輪啃軌

        橋式起重機大車行走機構(gòu)不同步的首要危害就是車輪啃軌,威脅人身和設(shè)備安全。大車行走不同步時,車輪內(nèi)沿將與軌道接觸,使車輪和軌道側(cè)面的間隙消失并產(chǎn)生擠壓和摩擦,嚴重時會使車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸產(chǎn)生水平側(cè)向推力,引起輪緣與軌道的摩擦,造成啃軌。如果起重機出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,將會降低車輪的使用壽命。長期啃軌,會磨損軌道兩側(cè),造成軌道報廢。此外,橋式起重機屬于高空作業(yè),在大車行走中,如果由于啃軌導(dǎo)致大車軌道的接頭間隙變大時,容易導(dǎo)致起重機的脫軌或墜落,發(fā)生重大安全事故。

        3.2 大車運行不同步影響基礎(chǔ)、橋架及房梁結(jié)構(gòu)

        橋式大車行走不同步,使車輪和軌道必然產(chǎn)生作用力,這種作用力會使軌道受到擠壓,影響車輪轉(zhuǎn)速,使得設(shè)備發(fā)生抖動,最終可能會導(dǎo)致用以穩(wěn)固軌道的螺栓發(fā)生松動和整個大車都發(fā)生振動,這些振動均會對房梁、橋架結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)固造成影響。

        3.3 大車運行不同步會加大負荷,影響電氣設(shè)備的穩(wěn)定

        橋式起重機大車行走結(jié)構(gòu)不同步時,會產(chǎn)生阻止車輪前行的力量,從而加大起重機運轉(zhuǎn)的電力系統(tǒng)的用力負荷,因為大車行走時增大電流而加大電氣設(shè)備元件的功率耗損。橋式起重機大車行走時,由于行走不同步而產(chǎn)生運行阻力,電機超負荷的運轉(zhuǎn),極易發(fā)生電氣設(shè)備因過載而燒毀的事故,也容易使傳動部件損壞。

        4 結(jié)束語

        橋式起重機作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要起重設(shè)備,由于安裝的誤差或者平時使用操作的不當,難免會造成大車運行不同步現(xiàn)象,大車運行機構(gòu)行走不同步又會帶來嚴重的危害,甚至威脅人身安全。總之,橋式起重機在運行過程出現(xiàn)大車不同步現(xiàn)象的原因是多種多樣的,我們應(yīng)在實際工作中,特別是在實際的檢驗過程中,應(yīng)先找出造成不同步的具體原因,進行分析,從而找出其解決措施,以防止同類事故的重復(fù)發(fā)生,減少安全隱患。

        [1]《起重機械定期檢驗規(guī)則》(TSG-Q7015-2008)[S].

        [2]《起重機械安全規(guī)程》(TSG-Q7015-2008)[S].

        TH215

        A

        1004-7344(2016)05-0246-01

        2016-2-5

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