許桂涌

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院汕頭檢測院 汕頭 515041）

關(guān)于起重機械檢驗中橋式起重機大車運行不同步的探討

許桂涌

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院汕頭檢測院 汕頭 515041）

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機械特別是橋式起重機在工業(yè)生產(chǎn)中的使用越來越頻繁。起重機械行業(yè)的快速發(fā)展，對于橋式起重機大車行走也提出了更高的要求，橋式起重機大車機構(gòu)運行不同步，將會嚴重影響起重機的安全性能，造成安全隱患，本文主要對橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步問題進行探討。

橋式起重機；大車運行；不同步

引言

橋式起重機在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)了相當重要的位置，對起重機械進行安全檢驗，能夠減少起重機的安全隱患，保障安全性能?！镀鹬貦C械定期檢驗規(guī)則》（TSG-Q7015-2008）中B10.1空載試驗規(guī)定如下：按照起升（升降）、回轉(zhuǎn)、變幅、小車（橫向移動）、大車（縱向移動）順序?qū)Ω黝惼鹬貦C械進行空載運行試驗，并且進行如下檢查，其中第（1）條：檢查各機構(gòu)運行是否正常，制動是否可靠；第（3）條：檢查起重機械沿軌道全長運行是否有啃軌現(xiàn)象。由此可見，橋式起重機大車運行是否同步是起重機檢驗中機構(gòu)運行檢驗的重要項目，它會傷害大車的車輪輪緣、引起啃軌等風險，造成安全隱患。

1 橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步現(xiàn)象分析

橋式起重機在實際工作過程中，由于各種原因使軌道兩端運行機構(gòu)運行不同步，大車運行機構(gòu)運行不同步主要表現(xiàn)為同一時間段內(nèi)軌道兩側(cè)車輪行程不同，使得一側(cè)車輪超前或滯后于另一側(cè)的車輪。主要表現(xiàn)在兩個方面：①當橋式起重機剛啟動時，一側(cè)車輪已經(jīng)啟動行走，另一側(cè)車輪則是嚴重滯后，甚至無法啟動；②起重機在行走過程中左右兩側(cè)不同步，主梁出現(xiàn)搖擺晃動，嚴重時候?qū)е驴熊壃F(xiàn)象。這一現(xiàn)象不但影響起重機運行的安全穩(wěn)定，又給生產(chǎn)帶來隱患。

2 橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步的原因

要知道大車運行機構(gòu)不同步的原因，首先要了解大車機構(gòu)的傳動系統(tǒng)，一般情況下，橋式起重機大車的傳動系統(tǒng)圖如圖1。

圖1

從電動機到車輪，兩側(cè)的傳動系統(tǒng)是對稱的，從傳動系統(tǒng)圖中可以看出，只要中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不同步以及不對稱，就會導(dǎo)致大車運行機構(gòu)不同步，因此，大車運行機構(gòu)不同步主要有以下幾個原因：

（1）大車兩側(cè)驅(qū)動電機不同步。電動機在工作過程中轉(zhuǎn)速不相同，傳到車輪上的速度也就不一致，引起大車運行機構(gòu)不同步；

（2）制動器制動力矩不等，引起車輪運行不同步；

（3）兩端聯(lián)軸器間隙差過大，引起車輪不能同時驅(qū)動；

（4）其中一側(cè)的減速器、齒輪傳到出現(xiàn)異常，也會導(dǎo)致大車運行機構(gòu)不同步；

（5）車輪直徑不相等，安裝車輪組出現(xiàn)誤差，使起重機運行時，左右兩側(cè)運行速度不一致，產(chǎn)生車體走斜，主梁行走搖擺晃動；

（6）起重機的大車軌道水平差異超標。兩側(cè)大車軌道的水平度不一致達到一定程度，車輪在軌道上行走速度就會出現(xiàn)一側(cè)快一側(cè)慢，引起大車運行機構(gòu)不同步；

（7）整機重心偏移行走。起重機在小車吊載時運行，如果小車位置不居中，使得大車兩端承受的載荷不同，引起運行機構(gòu)運行不同步。

由此可見，橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步是有多個原因的，可以是某個原因直接導(dǎo)致的，也可以是多個原因共同作用導(dǎo)致。作為起重機械檢驗員，這就要求我們在日常的檢驗過程中要仔細認真，逐一排查，明確導(dǎo)致橋式起重機大車運行機構(gòu)不同步的原因。

3 橋式起重機大車行走機構(gòu)不同步的危害

橋式起重機大車在行走機構(gòu)出現(xiàn)不同步會導(dǎo)致嚴重的后果，大車行走不同步程度較小的情況下會傷害大車的車輪輪緣，磨損行走軌道側(cè)面，嚴重的大車行走不同步則會發(fā)生輪緣變形或軌道側(cè)面金屬掉落，出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，甚至發(fā)生脫軌事故。

3.1 大車行走不同步會導(dǎo)致車輪啃軌

橋式起重機大車行走機構(gòu)不同步的首要危害就是車輪啃軌，威脅人身和設(shè)備安全。大車行走不同步時，車輪內(nèi)沿將與軌道接觸，使車輪和軌道側(cè)面的間隙消失并產(chǎn)生擠壓和摩擦，嚴重時會使車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸產(chǎn)生水平側(cè)向推力，引起輪緣與軌道的摩擦，造成啃軌。如果起重機出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，將會降低車輪的使用壽命。長期啃軌，會磨損軌道兩側(cè)，造成軌道報廢。此外，橋式起重機屬于高空作業(yè)，在大車行走中，如果由于啃軌導(dǎo)致大車軌道的接頭間隙變大時，容易導(dǎo)致起重機的脫軌或墜落，發(fā)生重大安全事故。

3.2 大車運行不同步影響基礎(chǔ)、橋架及房梁結(jié)構(gòu)

橋式大車行走不同步，使車輪和軌道必然產(chǎn)生作用力，這種作用力會使軌道受到擠壓，影響車輪轉(zhuǎn)速，使得設(shè)備發(fā)生抖動，最終可能會導(dǎo)致用以穩(wěn)固軌道的螺栓發(fā)生松動和整個大車都發(fā)生振動，這些振動均會對房梁、橋架結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)固造成影響。

3.3 大車運行不同步會加大負荷，影響電氣設(shè)備的穩(wěn)定

橋式起重機大車行走結(jié)構(gòu)不同步時，會產(chǎn)生阻止車輪前行的力量，從而加大起重機運轉(zhuǎn)的電力系統(tǒng)的用力負荷，因為大車行走時增大電流而加大電氣設(shè)備元件的功率耗損。橋式起重機大車行走時，由于行走不同步而產(chǎn)生運行阻力，電機超負荷的運轉(zhuǎn)，極易發(fā)生電氣設(shè)備因過載而燒毀的事故，也容易使傳動部件損壞。

4 結(jié)束語

橋式起重機作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要起重設(shè)備，由于安裝的誤差或者平時使用操作的不當，難免會造成大車運行不同步現(xiàn)象，大車運行機構(gòu)行走不同步又會帶來嚴重的危害，甚至威脅人身安全。總之，橋式起重機在運行過程出現(xiàn)大車不同步現(xiàn)象的原因是多種多樣的，我們應(yīng)在實際工作中，特別是在實際的檢驗過程中，應(yīng)先找出造成不同步的具體原因，進行分析，從而找出其解決措施，以防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，減少安全隱患。

[1]《起重機械定期檢驗規(guī)則》（TSG-Q7015-2008）[S].

[2]《起重機械安全規(guī)程》（TSG-Q7015-2008）[S].

TH215

A

1004-7344（2016）05-0246-01

2016-2-5