廖其財(cái)（綿陽(yáng)市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，四川　綿陽(yáng)　621000）

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道路橋梁施工質(zhì)量控制措施分析

廖其財(cái)（綿陽(yáng)市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，四川綿陽(yáng)621000）

道路橋梁施工是城市化建設(shè)及我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣既會(huì)制約影響城市及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，也會(huì)對(duì)道路橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益帶來(lái)直接影響。道路橋梁工程必須加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，提高道路橋梁的使用壽命以及承載能力，對(duì)于橋梁可能出現(xiàn)的問(wèn)題采取適當(dāng)?shù)姆婪洞胧┎⒉扇∠喈?dāng)?shù)膶?duì)策，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

道路橋梁；施工；質(zhì)量

引言

目前路橋施工質(zhì)量已經(jīng)成為工程建設(shè)必須關(guān)注的問(wèn)題。特別是近年來(lái)隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，工程安全事故頻發(fā)，如滲水、開(kāi)裂等情況，這些事故發(fā)展不僅給國(guó)家造成了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失，更嚴(yán)重威脅到了人民的生命安全。對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量進(jìn)行控制，是保證項(xiàng)目工程施工質(zhì)量的重要措施。在道路橋梁工程質(zhì)量管理中，影響工程質(zhì)量的因素主要有人、材料以及施工工藝等，為了全方面的控制工程質(zhì)量，就必須有針對(duì)性的做好管理，只有這樣才能為工程企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。

1　道路橋梁施工質(zhì)量控制要素

1.1管理因素

為保障施工過(guò)程中有制度可以遵守，必須制定出一套完整的施工質(zhì)量管理體系制度。結(jié)合企業(yè)的自身發(fā)展的情況，以及各部門人員的配備情況，建立嚴(yán)厲執(zhí)行的制度對(duì)工作過(guò)程中表現(xiàn)優(yōu)異的人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反規(guī)章制度的人進(jìn)行處分。同時(shí)，制定出保障制度嚴(yán)格執(zhí)行的規(guī)定，確保制度執(zhí)行的效力。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，消除其中存在的各種問(wèn)題與隱患，保障施工企業(yè)的正常運(yùn)行以及發(fā)展。

1.2人員因素

對(duì)于道路橋梁工程企業(yè)而言，工程質(zhì)量的主體的人，而工程企業(yè)要想獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，保證工程質(zhì)量，就必須注重人的管理工作：①加強(qiáng)質(zhì)量教育和培訓(xùn)。在培訓(xùn)前，施工企業(yè)管理人員先對(duì)員工的整體情況進(jìn)行了解，然后制定出有針對(duì)性的培訓(xùn)方案。在培訓(xùn)過(guò)程中，管理人員可以針對(duì)重點(diǎn)知識(shí)進(jìn)行闡述，并通過(guò)相關(guān)模型進(jìn)行實(shí)操演練。在這種培訓(xùn)模式下，員工能夠較好提高自身的專業(yè)素質(zhì)，從而更好地保障工程質(zhì)量。②充分優(yōu)化人力資源配置。人力資源的配置也屬于公路施工的管理工作。進(jìn)行人力資源配置時(shí)，應(yīng)該保證人盡其才，統(tǒng)籌好勞動(dòng)力的分配問(wèn)題。只有使工作人員在施工中保證其積極性，才能有效提升施工效率，真正實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量提升的目標(biāo)。

1.3材料因素

材料是道路橋梁工程的主要組成部分，材料的質(zhì)量問(wèn)題決定了道路橋梁的質(zhì)量。①選材。在具體的施工過(guò)程中，必須做好施工材料的采購(gòu)、部署、調(diào)配等方面工作，并嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。比如在采購(gòu)施工材料時(shí)，由于品質(zhì)類型的多樣化，要對(duì)材料的價(jià)格、質(zhì)量、性能等方面詳細(xì)比對(duì)，認(rèn)準(zhǔn)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的牌子。如果是通過(guò)競(jìng)標(biāo)入選的供應(yīng)商，一方面要有實(shí)力，另一方面公司要具有誠(chéng)信，才能夠保證材料的品質(zhì)達(dá)標(biāo)，不弄虛作假。②驗(yàn)收。在驗(yàn)收的時(shí)候要反復(fù)檢查是否有以次充好的材料充數(shù)，數(shù)目比對(duì)方面是否無(wú)出入，還要查看材料的出廠證明和質(zhì)量合格證明是否齊全。檢測(cè)合格后方準(zhǔn)許使用，確保使用到道路橋梁工程上的材料質(zhì)量合格。③材料存放，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料應(yīng)該按照材料的種類以及特性分別放置，對(duì)于有安全隱患的材料應(yīng)該標(biāo)明，并放置在較為安全的地點(diǎn)。

1.4設(shè)備因素

在道路橋梁施工過(guò)程中要注重高品質(zhì)機(jī)械的使用，提高施工的機(jī)械化水平，促進(jìn)機(jī)器設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)要做好設(shè)備的維護(hù)工作，保證它們的正常運(yùn)行。對(duì)于正在施工現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備，要時(shí)常進(jìn)行檢查和維修，確保在施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.5施工技術(shù)因素

施工技術(shù)應(yīng)用效果直接決定道路橋梁工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量控制尤為必要。

（1）在路面施工時(shí)，要求整體路面具有較高強(qiáng)度，為外力作用抵抗提供有利條件。同時(shí)，還應(yīng)具備良好穩(wěn)定性，在自然環(huán)境長(zhǎng)期作用下路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能與技術(shù)指標(biāo)等都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，為此，必須確保路面壓實(shí)度符合施工規(guī)定（參見(jiàn)表1），只有這樣才能降低交通事故發(fā)生率，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)最終目標(biāo)。

表1　熱拌瀝青混合料面層壓實(shí)度要求

（2）路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度應(yīng)不低于表2的標(biāo)準(zhǔn)。

表2　土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

（3）橋頭與橋臺(tái)施工技術(shù)控制。在混凝土搭板施工中，需遵循施工技術(shù)要求進(jìn)行立模施工，要求混凝土表面坡度與平整度與施工規(guī)定相符，搭板與橋頭相近位置的混凝土頂面一般與基層頂面間距較小，同時(shí)具有較小的基層厚度，如直接利用壓路機(jī)通行，將壓碎此部位或呈現(xiàn)出薄餅現(xiàn)象。

2　道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1施工前期質(zhì)量控制

在進(jìn)行道路橋梁施工之前，施工人員可以首先進(jìn)行嘗試性施工，掌握橋梁施工的一些問(wèn)題。在進(jìn)入正式施工階段，需要編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃要求、施工策略，以及施工結(jié)束后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量目標(biāo)。建設(shè)當(dāng)中對(duì)于存在的問(wèn)題要盡快處理，針對(duì)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行方案調(diào)整，并要做好方案調(diào)整記錄，最后及時(shí)進(jìn)行分析與總結(jié)，作為整個(gè)施工過(guò)程的實(shí)踐和理論依據(jù)。當(dāng)遭遇天氣變化時(shí)，施工機(jī)械的使用數(shù)量也會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化。項(xiàng)目管理人員要對(duì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程的工程進(jìn)度充分了解，適時(shí)對(duì)施工機(jī)械的組合方式進(jìn)行調(diào)整。整個(gè)施工機(jī)械的組合所具備的生產(chǎn)能力決定于建設(shè)能力最弱的機(jī)械。因此，提升機(jī)械的配置和所有機(jī)械的配合方式可以令整體的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)最佳的狀態(tài)。從而使得機(jī)械的使用效率得以提升。同時(shí)，負(fù)責(zé)人還要準(zhǔn)備好維修人員，重要的配件要做好充足的準(zhǔn)備，并要按時(shí)維護(hù)，以確保運(yùn)行機(jī)械的良好狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)的高質(zhì)和高效。橋梁的施工受外界自然條件的影響較大。其中，水的影響是最常見(jiàn)的，對(duì)工程的質(zhì)量以及施工進(jìn)度會(huì)造成不利影響。在施工前要做好防護(hù)措施，配合施工預(yù)定方案，以及施工的排水規(guī)劃，盡早規(guī)劃預(yù)備方案，把永久性排水和臨時(shí)性排水結(jié)合起來(lái)，保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

在道路橋梁施工的過(guò)程中，質(zhì)量管控措施主要有以下幾點(diǎn)：①要做好道路施工的進(jìn)度管理，保障道路施工能夠在合同規(guī)定的施工期限內(nèi)完工。在對(duì)道路施工的現(xiàn)場(chǎng)施工狀況及制約影響現(xiàn)場(chǎng)施工的各類因素加以全面分析的基礎(chǔ)上，對(duì)道路施工各工序的施工資源，如人力，物力等加以科學(xué)調(diào)配，以提高各部位的施工效率。②要建立完善道路施工質(zhì)量管控體系。一方面要針對(duì)道路施工各流程制定嚴(yán)格的施工管理制度及監(jiān)理制度，最大化地提高道路施工各工序之間的質(zhì)量水平，另一方面要對(duì)道路施工各流程產(chǎn)生的施工垃圾進(jìn)行及時(shí)的清理，通過(guò)制定嚴(yán)格的施工環(huán)保措施，如施工廢渣的堆放及處理、施工區(qū)域排水溝的設(shè)置、施工防護(hù)措施的及時(shí)跟進(jìn)等，以提高道路施工的安全性，避免其出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)危害。

2.3后期驗(yàn)收質(zhì)量控制

道路橋梁工程的驗(yàn)收是道路橋梁工程交付使用前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的最后一環(huán)，在這一環(huán)節(jié)過(guò)程中要積極收集道路橋梁工程中的各項(xiàng)材料和設(shè)備的質(zhì)量合格證書、道路橋梁工程中的各項(xiàng)隱蔽工程的施工記錄、材料檢驗(yàn)資料等，并對(duì)各項(xiàng)水泥試塊及其他材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)于一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行重點(diǎn)抽樣檢測(cè)，驗(yàn)收單位還應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目設(shè)計(jì)、質(zhì)量、技術(shù)等專業(yè)技術(shù)人員共同到道路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要如實(shí)記錄并及時(shí)反饋到工程建設(shè)項(xiàng)目單位，由施工單位進(jìn)行處理，確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。在道路橋梁工程施工的過(guò)程中要注意處理好施工質(zhì)量與施工速度、施工質(zhì)量與是施工成本之間的關(guān)系，施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照道路橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，堅(jiān)持施工質(zhì)量與施工速度相結(jié)合，好中求快、好中求省的原則，要將施工質(zhì)量與施工速度、施工成本進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在注重施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上兼顧施工速度與施工成本，通過(guò)緊抓施工質(zhì)量避免重復(fù)施工造成工期的延長(zhǎng)和成本提高。充分調(diào)動(dòng)班組和施工人員對(duì)于質(zhì)量的重視和積極性，提高施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，確保企業(yè)發(fā)展。同時(shí)在道路橋梁的施工過(guò)程中，需要仔細(xì)精確的做好測(cè)量工作，并注意施工時(shí)外觀的平滑美觀。

3　結(jié)語(yǔ)

總而言之，為加強(qiáng)道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要建立起完善的道路橋梁工程施工質(zhì)量管理體系，在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照道路橋梁工程施工中的工序及技術(shù)要求進(jìn)行施工，并加強(qiáng)道路橋梁工程在施工前期準(zhǔn)備及后期檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)中對(duì)于道路橋梁工程施工質(zhì)量的控制，確保道路橋梁工程保質(zhì)保量按期完成。

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廖其財(cái)（1974-），男，工程師，本科，從事公路工程工作。

U415.12

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2095-2066（2016）11-0146-02

2016-3-8