喬軍

（中交路橋華南工程有限公司 廣東中山 528400）

關(guān)于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)探討

喬軍

（中交路橋華南工程有限公司 廣東中山 528400）

現(xiàn)階段，大跨徑連續(xù)橋梁是一種應(yīng)用范圍比較廣泛的技術(shù)，隨著我國橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁也得到了快速的發(fā)展。本文首先介紹了幾種大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)，然后根據(jù)實(shí)例詳細(xì)探究了橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

橋梁施工；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術(shù)

1 引言

近年來，我國的橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，橋梁施工工程也越來越多。在橋梁施工中，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。因此，對(duì)具體的施工要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究，對(duì)于提高橋梁施工技術(shù)水平具有十分重要的作用。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)施工

2.1.1 深水承臺(tái)

承臺(tái)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主要在水面以下，是橋梁建筑的基底，也是最為重要的一部分。此結(jié)構(gòu)由于在水面以下，因此會(huì)時(shí)刻受到水的侵蝕以及不斷的水壓沖擊，承臺(tái)技術(shù)之間的孔樁會(huì)不斷縮減距離，影響上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了減少水量沖擊造成的孔樁距離不斷縮減，就要加大空轉(zhuǎn)之間的設(shè)計(jì)尺寸，但這在施工過程中會(huì)很難辦到，給橋梁的建筑施工帶來很大的挑戰(zhàn)。目前，我國深水承臺(tái)建筑技術(shù)主要有鋼套法和鋼吊法，這兩種技術(shù)是目前最為常用的，為了提高承臺(tái)的穩(wěn)定性，減少來自水量的沖擊影響，一般都會(huì)在土層中為筒頂加裝鋼吊板，以此起到固定作用。

2.1.2 地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻被稱為真正的大跨徑連續(xù)橋梁的基地，是其主體結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻的主要技術(shù)流程包括鉆孔、接頭和混凝土澆筑等。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，地下連續(xù)墻更加穩(wěn)定，能夠減少附近噪音對(duì)于大跨徑連續(xù)橋梁的影響，提高了減震性能。

2.1.3 大型沉井

大型沉井是需要工作人員操作極其仔細(xì)的技術(shù)活，在此技術(shù)施工過程中，首先要做好深井尺寸以及定位的工作，并且此技術(shù)的工程量相對(duì)較大，對(duì)施工質(zhì)量和施工效率的要求較高。因此，在技術(shù)施工過程中，一定要做好前期準(zhǔn)備工作，并且要仔細(xì)慎重的選擇施工方式。

2.2 索塔施工

索塔施工技術(shù)其主要包括兩個(gè)方面：①鋼索塔的施工，其主要是保證索塔的承壓能力，在具體施工中，需要在考察后具體分析施工技術(shù)，并且要合理地選擇塔吊。在安裝之前，需要在工廠進(jìn)行加工之后分批運(yùn)至工地，完善施工方案之后再進(jìn)行安裝、接高等后續(xù)工作。②混凝土施工技術(shù)，塔吊是其施工的主要工具，主要是確保預(yù)應(yīng)力具有很好的伸張能力，從整體上確保工程的質(zhì)量。

2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

上部橋梁施工是大跨徑連續(xù)橋梁施工的重要部分，也是大跨徑連續(xù)橋梁的主體工程。在技術(shù)施工過程中，必須關(guān)注梁段、斜拉橋斜拉索這兩大部分。在橋梁的施工過程中，主要包括懸臂法、就地法以及逐孔法，但其主要的澆筑方法依然是混凝土澆筑法。斜拉橋和斜拉索在實(shí)際的使用過程中會(huì)承受很大的壓力，因此在施工過程中要利用橋樁吊裝機(jī)械，還需要采取相應(yīng)手段提高鋼絲線的強(qiáng)度。

3 某大跨徑連續(xù)橋梁的實(shí)際施工案例

3.1 連續(xù)梁0#塊的施工

由于此工程的梁和橋墩使用支座連接的方式進(jìn)行連接，為了避免正式支座承受施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩，需要對(duì)梁體進(jìn)行臨時(shí)鎖定固結(jié)。分別在7#～10#的墩頂設(shè)置臨時(shí)錨固和臨時(shí)支座，每個(gè)橋墩位置分別設(shè)置兩個(gè)，在各個(gè)臨時(shí)支座箱梁和支座墩頂埋入九根精軋螺紋鋼，將臨時(shí)梁體和橋墩固結(jié)，這些固結(jié)設(shè)備會(huì)在中跨合龍段施工拆除，具體工程結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 混凝土墩柱固結(jié)平面圖

3.2 0#塊支架的施工

由于此橋墩柱的高度為37.6～42.6m的高墩，在進(jìn)行0#塊施工的過程中，要根據(jù)現(xiàn)場的具體情況使用雙23a槽鋼焊接成三角支架進(jìn)行支撐，在墩身上沿著橋每間隔2m的距離進(jìn)行三角支架的布置。在對(duì)托盤處的混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，首先需要安裝好三角托架的預(yù)埋件，將其與墩身鋼筋進(jìn)行焊接，承重量使用32b工字鋼進(jìn)行建設(shè)，頂部使用20b工字鋼進(jìn)行鋪設(shè)，使用10cm×10cm的方木鋪設(shè)在鋼梁腹板的工字鋼上，鋪設(shè)結(jié)束后進(jìn)行預(yù)壓。

3.3 0#塊的澆筑施工

首先，澆筑混凝土，然后再進(jìn)行立模，并且將頂板鋼筋、橫隔墻、腹板進(jìn)行綁扎。完成上述工序后，需要對(duì)余下的混凝土進(jìn)行澆筑，先澆筑底板，然后澆筑腹板，最后澆筑橫隔板。在此過程中，需要保證澆筑平衡，并且避免出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，除此以外，還需要嚴(yán)格控制混凝土溫度。

3.4 掛籃的施工技術(shù)

將0#段作為初始梁段，嚴(yán)格控制標(biāo)高和中線。拼裝完成后，首先使用千斤頂進(jìn)行模擬加載，然后仔細(xì)檢查掛籃在荷載下的變形情況以及施工質(zhì)量，著重對(duì)主梁的變形情況進(jìn)行檢測調(diào)查。預(yù)壓力應(yīng)該控制主梁段設(shè)計(jì)壓力的1.2倍左右，確定檢測合格后才可以立模、綁扎和澆筑施工。兩個(gè)掛籃之間的走行距離應(yīng)該控制在30cm以內(nèi)，走行到位后，仔細(xì)調(diào)整側(cè)模和底模板，將掛籃生的精軋螺紋鋼筋上緊。在移動(dòng)掛籃時(shí)，為了避免移動(dòng)過程中行架受到過大的外力，要使行架保持一致。為了避免掛籃移動(dòng)的過程中，出現(xiàn)傾覆失穩(wěn)的情況，所有的滑道都需要錨固三個(gè)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。

3.5 合攏段的施工技術(shù)

在合攏段施工的過程中，主要需要考慮以下幾個(gè)方面的問題：①設(shè)計(jì)良好的混凝土配合比。在設(shè)計(jì)的過程中，合龍段混凝土的配合比要超出普通段的等級(jí)，將微膨脹劑摻入到混凝土中，進(jìn)而來保證混凝土合龍后可以盡早對(duì)其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。②確定合攏溫度，合攏段要在日照溫差小或者溫度變化不高時(shí)進(jìn)行施工。

3.6 混凝土施工

在實(shí)際施工過程中，一般從掛籃的前端向后端進(jìn)行澆筑，這樣有利于避免掛籃前端出現(xiàn)較大變形。當(dāng)?shù)装鍧仓瓿珊筮€需要澆筑腹板，澆筑高差應(yīng)該控制在1.5m以內(nèi)。在對(duì)兩個(gè)相同的塊進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)該將混凝土偏載控制在設(shè)計(jì)誤差范圍內(nèi)。在腹板的澆筑過程中，注意需要分層澆筑，上下層前后澆注距離應(yīng)保持在1.5m以上。每次澆注均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，中間不得中斷，混凝土分層厚度宜在30～40cm。

4 大跨徑連續(xù)橋梁施工質(zhì)量控制

4.1 施工人員方面

在橋梁施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，對(duì)于隱蔽工程、鋼筋工程以及模板工程的監(jiān)理，都需要詳細(xì)記錄監(jiān)理日志。在大跨徑橋梁施工前，技術(shù)人員必須熟練掌握各項(xiàng)施工技術(shù)。在分布項(xiàng)目施工前，技術(shù)人員需要對(duì)施工人員做好技術(shù)交底工作，保證所有的施工人員都能夠明確施工技術(shù)要點(diǎn)。與此同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作，不僅需要保證施工質(zhì)量，而且還要確保安全施工。除此以外，對(duì)于一些特殊工程，必須要求持證上崗。

4.2 施工材料方面

在對(duì)大跨徑橋梁工程施工過程中，施工材料能夠直接影響施工質(zhì)量，因此必須對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制：①水泥，在水泥進(jìn)場前，需要對(duì)水泥的合格證、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等進(jìn)行檢測，確保符合施工要求；②粗細(xì)骨料，在選取粗細(xì)集料，必須對(duì)砂石的韌性、強(qiáng)度等進(jìn)行檢查，還要對(duì)砂石中含無機(jī)鹽及土質(zhì)等含量進(jìn)行檢測，如果不滿足設(shè)計(jì)要求，則不允許進(jìn)場使用；③防水卷材，對(duì)于防水卷材的使用，必須選擇具有一定的厚度、抗拉強(qiáng)度、耐穿刺強(qiáng)度等的材料，并且還需要對(duì)防水卷材與保護(hù)層、防水卷材與混凝土基層做粘接強(qiáng)度試驗(yàn)。

4.3 機(jī)械設(shè)備方面

對(duì)于施工過程中所需要的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量和使用性能的檢查，比如壓路機(jī)的噸位是否滿足、起重機(jī)的吊裝噸位、鉆孔灌注樁的鉆孔性能等等，只有保證機(jī)械設(shè)備施工性能滿足工程需求，才能給安排進(jìn)場并投入使用。與此同時(shí)，還應(yīng)該建立健全機(jī)械設(shè)備檢查制度，定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行質(zhì)量檢查。對(duì)于一些特殊設(shè)備，比如預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，必須加強(qiáng)檢查工作，并且配套標(biāo)定使用。

4.4 加強(qiáng)安全教育工作

在進(jìn)行大跨徑橋梁工程施工前，應(yīng)該組織工程相關(guān)單位，包括設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等等對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究分析，形成圖紙會(huì)審記錄，充分了解工程項(xiàng)目的具體要求。與此同時(shí)，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①對(duì)于危險(xiǎn)性較大的施工項(xiàng)目，施工人員應(yīng)該具備一定的施工資格，保證持證上崗，注意施工安全；②加大對(duì)危險(xiǎn)品的檢查力度，對(duì)于易燃易爆品材料，應(yīng)該在進(jìn)場加強(qiáng)檢驗(yàn)，盡量避免發(fā)生事故；③定期對(duì)現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育，并制定獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)施工人員安全施工。

5 結(jié)語

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)是我國橋梁施工中應(yīng)用比較廣泛的一種技術(shù)。因此，在施工過程中，相關(guān)工作人員要正確認(rèn)識(shí)大跨徑連續(xù)橋梁施工重點(diǎn)，不斷提高自身能力，保證橋梁建設(shè)質(zhì)量和使用安全。

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U445.4

A

1004-7344（2016）09-0147-02

2016-3-16

喬軍，男，漢族，河南人，助理工程師，本科，從事交通土建工程工作。