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        基于物聯(lián)網(wǎng)的智能家車系統(tǒng)的設(shè)計

        2016-08-09 10:38:52黃思斯譚澤富蔡黎蘭麗
        中國新通信 2016年12期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)關(guān)車載智能家居

        黃思斯 譚澤富 蔡黎 蘭麗

        【摘要】 本文提出了一種新型實時監(jiān)測管理家庭與汽車安全的遠程處理系統(tǒng)設(shè)計方案。該方案基于Zigbee技術(shù)的WSN (Wireless Sensor Network,無線傳感網(wǎng)絡(luò))與OBD(On-Board Diagnostic,車載診斷系統(tǒng))汽車自檢測技術(shù)作為底層數(shù)據(jù)采集的核心技術(shù),通過將數(shù)據(jù)上傳云端,然后在云端HTML5技術(shù)設(shè)計無差別終端處理平臺,可在Android/IOS實時顯示,并反饋處理,最終達到保證汽車使用的便利與家庭生活的安全。

        【關(guān)鍵詞】 無線傳感網(wǎng)絡(luò) 智能家居 車載診斷系統(tǒng)Design of smart home and car system Based on the Internet of things technology

        Huang sisi1, Tan zefu1 , Cai li1 , Lan li2

        (1.Signal and information processing Key Lab, CTGU, Chongqing 404000;2. Chongqing changan industy(group) co..LTD 400000) Abstract:This paper presents a new design scheme of remote processing system for real-time monitoring and management of home and car safety. The scheme is based on Zigbee WSN (Wireless Sensor Network) and OBD (On-Board Diagnostic) since the detection technology as the core technology of the underlying data acquisition, through the data uploaded to the cloud, based on the HTML5 technology to design a non differential terminal processing platform, can be displayed in real time in Android/IOS, and feedback processing. Finally, achieve the convenience of the use of cars and the safety of family life.

        Keywords: Wireless Sensor Network;Smart home;On-Board Diagnostic

        一、引言

        作為傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用背景下的兩大領(lǐng)域——智能家居與車聯(lián)網(wǎng),其單獨兩個板塊發(fā)展都比較完善和成熟,但弊端也不可忽視的,對于智能家居來說,10年前就已經(jīng)在中國開始發(fā)展應(yīng)用,可惜到目前也沒有產(chǎn)生大規(guī)模的經(jīng)濟效益,對于車聯(lián)網(wǎng)中OBD車載自檢測系統(tǒng)來說,單獨OBD功能過于單一,本設(shè)計的解決方案為聯(lián)動家庭和移動車生活,將兩個應(yīng)用領(lǐng)域形成場景化發(fā)展,設(shè)計出一個完整的智能家車系統(tǒng)完成所有的功能。

        二、智能家車系統(tǒng)設(shè)計

        2.1“家”子系統(tǒng)

        組建以家庭為單位的無線傳感器網(wǎng)絡(luò):通過人體紅外、燃?xì)鈭缶葌鞲衅鞑杉覂?nèi)安全、燃?xì)猱惓5鹊募彝グ踩嚓P(guān)數(shù)據(jù),經(jīng)協(xié)調(diào)器,以ZigBee協(xié)議傳輸給家用WiFi網(wǎng)關(guān),最終通過Internet將全部數(shù)據(jù)上傳至Cloud云服務(wù)器,形成“家”子系統(tǒng)。

        2.2 “車”子系統(tǒng)

        搭建汽車信息在線檢測系統(tǒng):通過車載自診斷系統(tǒng)解析ECU(Electronic Control Unit,汽車電子控制單元)及車載總線中的傳感器的數(shù)據(jù)(油耗、速度、水溫、經(jīng)緯度、故障碼等),經(jīng)網(wǎng)關(guān)通過LTE數(shù)據(jù)服務(wù)上傳至Cloud云服務(wù)器,形成“車”子系統(tǒng);在Cloud云服務(wù)器配置IIS (Internet Information Services,互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)),構(gòu)建數(shù)據(jù)開放的查詢平臺,以圖形、圖表等形式,提供大數(shù)據(jù)的分析和服務(wù),用戶可以通過IOS/Android終端的應(yīng)用訪問數(shù)據(jù),同時提供基于HTML5的微信公眾號互動服務(wù),最終形成家車信息互聯(lián)互通的平臺。

        三、系統(tǒng)工作原理

        系統(tǒng)采用深圳飛比FB250XRF系列傳感器,實現(xiàn)家庭紅外防盜防火、檢測漏水漏氣漏電、IP遠程監(jiān)控、門磁數(shù)據(jù)采集、協(xié)調(diào)、上傳功能,通過對OBD系統(tǒng)的運用,解決汽車油耗、水溫、胎壓、經(jīng)緯度、安全氣囊等狀態(tài)的解析;傳感器和分協(xié)調(diào)器之間經(jīng)RS232串口連接并供電,所采集數(shù)據(jù)通過ZigBee協(xié)議傳輸至總協(xié)調(diào)器(包含A8網(wǎng)關(guān)),A8網(wǎng)關(guān)把ZigBee協(xié)議轉(zhuǎn)換為TCP/IP協(xié)議,最后通過家用無線路由器經(jīng)FTTB (Fiber to The Building,光纖到樓)網(wǎng)絡(luò)傳送至云服務(wù)器;汽車數(shù)據(jù)通過OBD模塊(具有LTE上網(wǎng)功能,把所解析的信息傳送至Internet)直接將數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器;使用ZigBee采集傳輸傳感器數(shù)據(jù),由總協(xié)調(diào)器和A8網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換為TCP/IP上傳至Internet云服務(wù)器。

        信息傳輸過程中,利用家庭路由器、紅外等設(shè)備可減小成本,不同的2.4GHz下無線傳輸方式的應(yīng)用,可保證信號不會受到家用變頻空調(diào)、電磁爐,市區(qū)無線廣播等信號的串?dāng)_和干擾,使數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸;軟件支撐采用IAR等編程軟件,編寫各類傳感器節(jié)點驅(qū)動程序、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點協(xié)調(diào)程序、OBD接收譯碼算法、數(shù)據(jù)上傳云端程序編程;編寫移動終端數(shù)據(jù)融合處理程序、移動終端顯示程序,將兩子系統(tǒng)集成,調(diào)試達到兩數(shù)據(jù)的同時處理和顯示,完成整個系統(tǒng)運行,實現(xiàn)傳感器設(shè)備、數(shù)據(jù)上傳、應(yīng)用在線訪問的目的;自建云服務(wù)器平臺:搭建Linux微內(nèi)核,配置云計算機軟件,安裝與管理服務(wù)器進行通訊的Agent程序,安裝配置Trans--warp Data Hub 4.3軟件,實現(xiàn)云服務(wù)器的大數(shù)據(jù)分析功能。

        硬件采用TI公司的CC25XX系列芯片,通過ZigBee技術(shù)基于Z-Stack協(xié)議書寫底層程序,采集來自傳感節(jié)點的各類安全信息數(shù)據(jù),用Visual Studio開發(fā)設(shè)計上位機軟件,用APP Inventor開發(fā)終端應(yīng)用,微信互動平臺采用HTML5技術(shù),最終實現(xiàn)IOS/Android多終端數(shù)據(jù)互動。

        四、結(jié)語

        本智能家車系統(tǒng)可以有效改變各種系統(tǒng)的不足,實現(xiàn)提前預(yù)知相關(guān)信息,提前報警,減少家庭、汽車安全事故的發(fā)生,維護社會穩(wěn)定和諧,通過Cloud云服務(wù)器的大數(shù)據(jù)挖掘分析得到諸多信息,如某片區(qū)偷盜案件發(fā)案率、某型號汽車故障率等,利于政府及相關(guān)部門的決策和管理;同時該系統(tǒng)應(yīng)用能促進物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的銷售,從而帶動智能家居、家裝、汽車銷售與維修甚至運營商流量服務(wù)等的市場提升,創(chuàng)造較大的經(jīng)濟效益。

        參 考 文 獻

        [1]張遠, 何袁全, 張寧. 一種車載終端軟件架構(gòu)及實現(xiàn)[J]. 計算機系統(tǒng)應(yīng)用, 2015, 24(08): 137-140.

        [2]蔣建春, 王開龍, 景艷梅. 車載終端車聯(lián)網(wǎng)中間件技術(shù)研究與實現(xiàn)[J]. 計算機測量與控制, 2015,23(07): 2566-2569.

        [3]LIN LIU,YANG LIU et al. ,Economical and Balanced Energy Usage in the Smart Home Infrastructure: A Tutorial and New Results,”IEEE Transactions EMERGING TOPICS IN COMPUTING, Vol. 3, No. 4, PP. 556-570, Dec. 2015.

        [4]陳前斌, 柴蓉, 岑明. 車聯(lián)網(wǎng)何去何從[J]. 中興通訊技術(shù), 2015(01): 47-51.

        [5]Jiahong. Yan, Xiangqi Zhu, Ning Lu, Smart hybrid house test systems in a solidstate transformer supplied microgrid,” IEEE Power& Energy Society General Meeting, pp. 1-5, 2015.

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