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        高速公路技術狀況評定及其病害對策

        2016-08-09 02:12:08馬玲莉
        大科技 2016年33期
        關鍵詞:預防性狀況瀝青路面

        馬玲莉

        高速公路技術狀況評定及其病害對策

        馬玲莉

        (寧夏公路管理局銀川分局 寧夏回族自治區(qū)銀川 750000)

        高速公路作為車輛通行的一種渠道,在日常生活當中具有極其重要的作用。為此,在對其進行使用之前一定要做好相關的技術狀況評定工作,這樣在使用過程當中才能夠?qū)唧w的狀況進行有效的掌握。為此,本文首先對公路狀況技術評定標準進行了簡要的介紹,接著分析了高速公路常見病害的分類和原因,從而提出了高速公路路面病害的有效防治對策。

        高速公路;技術評定;病害對策

        引言

        高速公路建設不但給我國的交通帶來了極大的方便,同時很大程度上也促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展。由于高速公路的使用條件相對較為惡劣,所以路面會受到嚴重的損害,這就需要對高速公路路面情況進行技術評定,從而分析出病害所在,這樣才能有針對性的實施相關對策對其進行有效的防治,從而更好的提升高速公路的質(zhì)量,延長其使用壽命,促進交通行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

        1 公路技術狀況評定標準概述

        在評定公路技術狀況時要嚴格的遵守高效、科學以及客觀的原則,盡可能的選取先進的評價以及檢測手段,從而使得評定的結果更加準確無誤。通常情況下,都是利用公路技術狀況指數(shù)MQI和相應分項指標表示公路技術狀況,其值域為0~100,對其技術狀況主要包含有五個等級,分別是優(yōu)、良、中、次、差,具體如表1所示。

        表1 公路技術狀況評定標準

        公路技術狀況主要包含有四部分評價內(nèi)容,分別為路面、路基、橋隧構造物以及沿線設施,其中路面又包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。在本文當中主要對瀝青路面進行相關內(nèi)容的探討。

        2 高速公路瀝青路面病害的分類以及成因

        2.1 高速公路瀝青路面病害的分類

        高速公路瀝青路面的病害主要包括功能性以及結構性損壞兩種方式,其中功能性損壞對于結構強度不會產(chǎn)生影響,而是影響路面的服務性能。而結構性損壞則是路面上各種形狀的縱橫裂縫以及龜裂等等。在早期如果對于這些病害不做任何處理,就會使得功能性損壞道路表面更加的松散,從而導致滲水出現(xiàn)下層剝落,進而導致槽溝以及坑陷等病害,嚴重破壞結構。為此,在形成病害破壞之前對于高速公路路面要進行預防性養(yǎng)護,這對于降低公路后期養(yǎng)護費用以及公路使用壽命的延長都具有極其重要的經(jīng)濟以及社會意義。

        2.2 高速公路瀝青路面病害的成因

        2.2.1 瀝青混凝土穩(wěn)定性的影響

        瀝青混凝土路面深層滲水以及空隙水等是導致其出現(xiàn)病害的直接原因所在。通過查閱相關的資料可知,大概需要六天的時間才能夠?qū)r青混凝土路面孔隙水蒸發(fā)完全,在這些天的時間內(nèi),a車輛,荷載的作用之下,路面可能會破壞到混凝土的穩(wěn)定性。

        2.2.2 瀝青的熱穩(wěn)定性

        對于高速公路工程而言,設計瀝青凝土級配時,一旦設計存在不合理之處,也會嚴重的影響到瀝青混凝土的使用性能,這樣在后期的使用過程當中,就比較容易造成瀝青路面出現(xiàn)推積或者是車轍等相關的病害。

        2.2.3 路基強度不足以及路面穩(wěn)定性下降

        在對路面進行填筑時,如果存在著厚度不足、物料品質(zhì)不均勻或者是不合理的結構層厚度配置時,這些都會造成距離強度不夠,從而導致病害的出現(xiàn)。

        2.2.4 養(yǎng)護相對不夠及時

        對于瀝青路面而言,日常養(yǎng)護對其具有重要的作用,高效以及及時的日常養(yǎng)護工作能夠控制瀝青路面的各種病害保持在一個范圍之內(nèi),從而將提升路面的使用壽命以及使用性能。為此,在形成瀝青路面病害破壞之前,就應該采取科學合理的措施來有效的預防以及養(yǎng)護,這同樣是養(yǎng)護高速公路路面的關鍵所在。

        3 瀝青路面預防性養(yǎng)護的分類以及內(nèi)容

        3.1 瀝青路面預防養(yǎng)護的分類

        對于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護包括三種形式,分別是預防性養(yǎng)護、日常養(yǎng)護和專項養(yǎng)護,下面對三種方式做如下的簡要介紹:

        3.1.1 日常養(yǎng)護

        所謂的日常養(yǎng)護就是日常的維護和保養(yǎng)公路自身以及沿線的附屬設施,它對于養(yǎng)護對象的結構不做任何改變,同時也不需要工程材料的加入,只是簡單的通過機械或者人工或其他的輔助專用工具來進行相關內(nèi)容的作業(yè),從而有效地保證公路運行狀態(tài)良好。

        3.1.2 預防性養(yǎng)護

        預防性養(yǎng)護工作主要是通過專業(yè)的技術得以實施,它指的是對養(yǎng)護對象在最佳的時間內(nèi)得到預防性的養(yǎng)護作業(yè),這個時候可能需要一些機械材料或者工具的應用,其所要達到的最終目的也是中公路運行狀態(tài)良好,這種養(yǎng)護形式是當前最普遍也是最應當提倡的養(yǎng)護方式。

        3.2 瀝青公路預防性養(yǎng)護的內(nèi)容

        必須要及時的對高速公瀝青清路面進行預防性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護就是對公路狀況提早的進行調(diào)查、檢測以及進行科學的評定,從而發(fā)現(xiàn)路面當中所存在的破壞形式,以此來進行有針對性的有效和合理的維修和保養(yǎng)政策,這樣才能夠使得高速公路路面長期具有優(yōu)異的使用性能以及穩(wěn)定性,同時也能夠有效的對路面早期所出現(xiàn)的病害進行相關的預防,只是在以后的運行過程當中出現(xiàn)擴大,嚴重影響交通問題。

        4 高速公路路面病害的有效防治對策

        4.1 設計科學合理的材料配比

        瀝青混合料究竟采用什么樣的配比要通過實驗室進行試驗,并且可以參考相似道路以及相似材料施工所具有的經(jīng)驗,根據(jù)生產(chǎn)過程中的實際情況以及目標配合比的情況進行設計。通過設計確定出瀝青混合料所用材料的品種、瀝青的實際需求量以及礦料的級別等內(nèi)容,同時要對設計出的瀝青混合料進行相關的試驗(主要包括水穩(wěn)定性檢驗、浸水馬歇爾試驗等)。

        4.2 選擇專業(yè)人員以及機械設備

        瀝青混凝土路面施工質(zhì)量受到多方面因素的影響,例如施工人員的技術水平、所用拌合設備的性能、運輸設備的性能、攤鋪設備的性能以及碾壓設備的性能等等。施工過程中所用的機械設備要充分考慮到地區(qū)的相關特點,選擇那些故障率比較低并且具有良好性能的機械設備,否則對于設備的維護修理會浪費大量的時間及資金。另外,施工人員一定要選擇那些具有良好施工經(jīng)驗以及技術能力的人員。

        4.3 選擇優(yōu)異的施工工藝

        (1)瀝青混凝土的攪拌。在攪拌瀝青混凝土時最關鍵的是控制好溫度、油石比重、礦料的等級,因此能夠選擇智能化水平較高的間歇式攪拌機加以統(tǒng)一攪拌(此攪拌機安裝有電子計量設施,能夠精準計量有關材料的使用數(shù)量)。瀝青混合料的拌合應當保持勻速,不可產(chǎn)生結塊或者花白料的現(xiàn)象,更不能產(chǎn)生粗細分隔的問題,未達到有關要求的不可出廠運用。對于出廠的瀝青混合料所有的運輸車均需稱量自身重量,而且要測驗有關溫度,另外簽發(fā)運輸單據(jù)以后才可以出廠。

        (2)瀝青混凝土的運送。瀝青混凝土應選擇噸位很大的(一般應在15t以上)、可自行卸料的車輛運送,務必保障車廂的潔凈。材料運送汽車應當采用篷布加以覆蓋,用以保持溫度、避免雨水侵襲和塵土污染等。在瀝青混合料被運輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場以后應當依據(jù)運料單據(jù)加以接收,另外應對拌合的品質(zhì)和溫度加以檢測,如果發(fā)現(xiàn)和指定要求不一致或者被水侵蝕的狀況應當避免運用。

        (3)瀝青混凝土的攤鋪。瀝青混凝土應使用攤鋪機加以攤鋪,因為攤鋪的底層和基層所擁有的平整度對于路面的品質(zhì)有很大程度的影響,因此在攤鋪底層和上層的時候,應當先改進底層與基層存在的問題,此些問題大致有施工縫接頭未曾準確搭接、碾壓過程中產(chǎn)生的推移和交互作業(yè)時出現(xiàn)的污染等。

        4.4 加強路面養(yǎng)護方面的質(zhì)量控制

        路面養(yǎng)護的質(zhì)量控制就是對瀝青混合料的質(zhì)量控制。①對于瀝青混合料的溫度控制。對于高原地區(qū)來說,礦料進入前溫度要稍微高一些,控制在170~190℃,而混合料的出廠溫度則控制在155~170℃為適宜,這樣能夠降低對其壓實度以及透水性的影響。②對于輕微且無變形的裂縫,可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓方法進行處治,或進行小面積封層,在低溫潮濕季節(jié)可采用陽離子乳化瀝青封層或采用乳化瀝青稀漿封層。當基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫縫寬度在6mm以內(nèi)的可將裂縫刷掃干凈,清除光土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進行封堵??p寬大于6mm的應剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣,或沿裂縫開槽后進行清除。采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充,搗實,并用熔鐵封口。隨即撒砂掃勻;也可采用乳化瀝青混合料封填。③于大面積的網(wǎng)裂、龜裂,如因基層、土基的原因所引起的,應分析原因先處理土基或補強基層后再修復面層。

        5 結束語

        高速公路對于國家的經(jīng)濟發(fā)展以及交通建設具有非常重要的作用,所以各地區(qū)都在大力進行高速公路建設。但是由于受到各方面影響,高速公路的路面常常會出現(xiàn)各種病害,這就需要對其進行修繕和防治。在對其治理之前要對其進行狀態(tài)進行評定,以此為結果進行針對性的防治,這樣能夠提升高速公路路面的質(zhì)量,并延長使用壽命,進一步促進經(jīng)濟發(fā)展。

        [1]封曉黎.高新技術在高速公路路面檢測中的應用[J].公路與汽運,2006(04):15~17.

        [2]劉孔杰.高速公路路面檢測評價是確定維修方案的前提[J].交通標準化,2005(09):18~19.

        [3]白偉華.高速公路路面病害的成因和對策淺析[J].中國高新技術企業(yè),2016(11):88~91.

        U448.14

        A

        1004-7344(2016)33-0186-02

        2016-11-13

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