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        探究軍用汽車技術的發(fā)展

        2016-08-09 02:18:17劉宇航
        大科技 2016年31期
        關鍵詞:串聯(lián)式機動性軍用

        劉宇航

        探究軍用汽車技術的發(fā)展

        劉宇航

        (軍事交通學院 130500)

        軍用汽車是在陸軍作戰(zhàn)中運送彈藥、糧秣、傷病員及發(fā)揮縱深突擊、保障防衛(wèi)等作用的車輛,可見其在武器裝備中發(fā)揮重要的作用。但為了滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)需要,需進一步提高軍用汽車的戰(zhàn)場適應性、可靠性、機動性和保障性等。據此,本文筆者結合相關知識,淺析軍用汽車技術的發(fā)展,并進一步介紹混合動力技術的選型。

        軍用汽車;發(fā)展;混合動力技術

        1 軍用汽車技術的發(fā)展

        1.1 重型化

        為了滿足高科技戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)需要,軍用汽車正向復雜化和重型化方向發(fā)展,即:①軍用汽車是武器裝備的重要配套裝備,因此要求軍用汽車與武器裝備同步實現(xiàn)復雜化和重型化;②軍用汽車是支援勤務的運輸工具,因此需通過實現(xiàn)軍用汽車的重型化來保證物資的及時供應。

        1.2 機動性

        軍隊的戰(zhàn)隊力一般包括通信、防護、火力和機動等要素,其中機動尤為關鍵。因此,在軍用汽車的發(fā)展中,應設法提高其機動水平,具體表現(xiàn)如下:①在戰(zhàn)術上,機動性是指軍用汽車的運轉與投送能力,一般要求實現(xiàn)海、陸、空運輸;②在技術上,機動性要求軍用汽車能在負載條件下順利越過不同的障礙。對此,可從如下方面優(yōu)化軍用汽車的結構:選用功率大的增壓柴油發(fā)動機;減輕車輛的自重及提高其比功率;改進傳動系統(tǒng);選用直徑大、斷面寬且可調壓得輪胎;選用雙回路液壓助力轉向系統(tǒng)等。

        1.3 適應性

        為了完成軍隊編配的任務,軍用汽車應具備一定的生存能力,即能適應復雜且艱巨的戰(zhàn)場環(huán)境。

        1.4 通用性

        以民用汽車為依托是軍用汽車發(fā)展的重要方向,因此應提高軍、民用汽車的通用性,即在滿足軍隊要求的條件下,研制基于民用汽車技術的軍用汽車,從而提高了軍用汽車的可保障力。

        2 混合動力技術

        混合動力傳動方式一般分為復合式、混連式、并聯(lián)式和串聯(lián)式四種,其中并聯(lián)式與串聯(lián)式在軍用汽車中的應用最為普遍,下文將對此做進一步介紹。

        2.1 串聯(lián)式

        圖1所示為串聯(lián)式混合動力傳動的原理圖。

        圖1 串聯(lián)式混合動力傳動的原理圖

        結合圖1可知,串聯(lián)式混合動力傳動的原理如下:發(fā)電機在發(fā)動機的作用下產生電能,并通過輪轂電機來驅動車輛。據此定義,串聯(lián)式傳動的最大特點是驅動車輛的力由發(fā)動機提供。據此,串聯(lián)式混合動力傳動的優(yōu)缺點包括:

        (1)優(yōu)點:①車輛的驅動力直接由輪轂電機提供,簡化了其控制系統(tǒng);②發(fā)動機與驅動橋的連接采用無機械的方式,擴寬了車內空間;③發(fā)動機的任務是驅動發(fā)電機,則其運行一般不受道路與車速條件所限,從而改善了車輛的運行效率與排放性能。

        (2)缺點:①化學能、電能、機械能的反復轉化降低了能量的傳遞效率,因此這一傳統(tǒng)方式主要用在用途固定的車輛中;②電動機是車輛的唯一動力來源,則一旦電動機故障,將直接影響了車輛的正常運行。

        2.2 并聯(lián)式

        圖2所示為并聯(lián)式混合動力傳動的原理圖。

        圖2 并聯(lián)式混合動力傳動的原理圖

        結合圖2可知,并聯(lián)式混合動力車輛設有發(fā)動機、電動機兩套動力系統(tǒng),且其去動力一般由兩者同時或單獨提供。目前,單軸并聯(lián)式在汽車中的應用十分廣泛。據此,并聯(lián)式混合傳動的優(yōu)缺點包括:

        (1)優(yōu)點:①兩套動力系統(tǒng)可實現(xiàn)動力的合理分配;②在并聯(lián)式混合傳動系統(tǒng)中,原發(fā)動機的功率下降了50%,從而降低了油耗;③若采用單軸并聯(lián)式,則電動機又可起到發(fā)電機的作用,從而簡化了車輛的動力結構;④當發(fā)動機、電動機的任一發(fā)生故障時,車輛都可再行駛一段路程,從而提高了車輛行駛的安全性。

        (2)缺點:并聯(lián)式混合動力傳動的工作模式復雜,且會對環(huán)境造成一定的污染。

        通過論證分析,在軍用汽車中,一般采用并聯(lián)式混合動力傳動,因為其滿足了軍用汽車對保障性與作戰(zhàn)性的要求,即機動性、隱蔽性、可靠性和可維護性等,注意與上述性能要求相比,車輛對環(huán)保性和經濟性的要求可暫不考慮。

        3 結束語

        綜上,軍用汽車是支持世界陸軍作戰(zhàn)的重要工具,其技術含量在一定程度上與作戰(zhàn)能力直接相關。因此,為了滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)需要,軍用汽車正朝向重型化方向發(fā)展,且對機動性、適應性、通用性和經濟性提出了更高的要求。據此,筆者介紹了混合動力技術的選型,并通過分析得出如下結論:軍用汽車對性能的要求表現(xiàn)在保障性與作戰(zhàn)性兩個方面,即保證車輛的機動性、隱蔽性、可靠性和可維護性等,因此應集中全力開發(fā)并聯(lián)式混合動力軍用汽車??傊娪闷嚰夹g的發(fā)展應與武器裝備的發(fā)展保持同步,以提高其對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的服務能力。

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        U469.6+93

        A

        1004-7344(2016)31-0301-01

        2016-10-21

        劉宇航(1994-),男,漢族,吉林長春人,大學本科在讀,研究方向為汽車指揮。

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