楊子舟 楊鵬程

淺議庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

楊子舟 楊鵬程

（湖南省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院 湖南長(zhǎng)沙 410000）

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展與進(jìn)步。由于庫(kù)區(qū)環(huán)境一般為山區(qū)，地形較為復(fù)雜，常年受到水庫(kù)水位漲落的影響，道路的穩(wěn)定性一直不高，并且?guī)靺^(qū)修建地一般多為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，因此在進(jìn)行公路的規(guī)劃時(shí)一般都會(huì)選擇低等級(jí)公路。在庫(kù)區(qū)內(nèi)常年的水淹以及水位變化導(dǎo)致了庫(kù)區(qū)公路的穩(wěn)定性以及路面結(jié)構(gòu)極易被破壞，嚴(yán)重的影響了庫(kù)區(qū)公路的正常行車，本文就此簡(jiǎn)要的分析了庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以促進(jìn)庫(kù)區(qū)低等級(jí)道路使用壽命的提升。

庫(kù)區(qū)；低等級(jí)；公路；路面；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1 低等級(jí)公路的定義

低等級(jí)公路一般指的是三級(jí)以及三級(jí)以下的道路，這些道路大多數(shù)都修建在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，一般是作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的連接道路。低級(jí)道路修建以后可以行駛小型汽車以及中型的貨車，重型貨車以及大型的客車是很少通行的。目前，低等級(jí)公路是我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的主要交通道路，其里程數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我國(guó)高等級(jí)公路的里程數(shù)，在我國(guó)交通道路網(wǎng)中占據(jù)了非常重要的一部分，是促進(jìn)我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要渠道。

一般而言低等級(jí)公路在施工設(shè)計(jì)時(shí)，路基、路面會(huì)因?yàn)椴煌囊笥兄煌脑O(shè)計(jì)。在這其中低等級(jí)公路的整體式路基寬度關(guān)系如表1所示。

表1 低等級(jí)公路整體式路基寬度

低等級(jí)公路一般多為雙車道或者單車道，單個(gè)車道寬度與道路設(shè)計(jì)時(shí)速有關(guān)，車道寬度與設(shè)計(jì)時(shí)速的關(guān)系如表2所示。

表2 車道寬度

2 庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在庫(kù)區(qū)因?yàn)槭┕きh(huán)境以及施工技術(shù)等一系列因素的影響，因此往往會(huì)修建低等級(jí)的公路，這些公路大多行車設(shè)計(jì)速度較低。對(duì)于低等級(jí)公路段，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮以下內(nèi)容：首先需要根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和路面等級(jí)及面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。然后按路基土類型和干濕狀態(tài)，將路基劃分為幾個(gè)路段，確定路段回彈模量值。根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)，擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合及厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)及測(cè)定結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。而后根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度。對(duì)公路基層材料的基層、底基層，應(yīng)驗(yàn)算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求。如不滿足要求，或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)層組合，或調(diào)整材料配合比，提高材料極限抗拉強(qiáng)度，再重新計(jì)算。以確保公路的路面結(jié)構(gòu)能夠滿足工程設(shè)計(jì)的要求。在進(jìn)行庫(kù)區(qū)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)除了需要考慮以上的常規(guī)內(nèi)容以外還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮庫(kù)區(qū)道路的特點(diǎn)，庫(kù)區(qū)道路在修建完成以后會(huì)季節(jié)性的承受水庫(kù)水流的侵蝕，導(dǎo)致道路路面問(wèn)題頻繁發(fā)生，在進(jìn)行庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路施工設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分的考慮到這方面的因素，針對(duì)路面問(wèn)題采取針對(duì)性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大程度上確保庫(kù)區(qū)道路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.2 庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.2.1 路面結(jié)構(gòu)組合

在進(jìn)行路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)的基層、底基層或墊層等。低等級(jí)公路在施工時(shí)，考慮到經(jīng)濟(jì)性的要求，往往會(huì)就地取材，因此，低等級(jí)公路在修筑時(shí)，基層材料使用的很廣泛，有級(jí)配碎石，級(jí)配礫石，半剛性材料等。在進(jìn)行道路的面板施工時(shí)需要充分的考慮到工程的施工工藝，壓路機(jī)的碾壓功能對(duì)公路面板的要求，面板厚度一般不宜超過(guò)25cm為宜。此外還應(yīng)當(dāng)充分的考慮到庫(kù)區(qū)季節(jié)性的水流對(duì)路面的侵蝕，在進(jìn)行路面的設(shè)計(jì)時(shí)做好相應(yīng)的防水設(shè)計(jì)，最大程度上降低水流對(duì)于道路的侵蝕作用。

2.2.2 公路基層施工設(shè)計(jì)

在控制道路路基路面裂縫時(shí)，其基層應(yīng)選用具有良好穩(wěn)定性及較小收縮性的結(jié)構(gòu)。施工材料塑性指標(biāo)和含水率直接影響到材料收縮情況。因此，在施工前期應(yīng)檢測(cè)施工材料的相關(guān)指標(biāo)，確保其合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。如達(dá)到最佳含水量，往往在材料中摻加減水、緩凝性能的外加劑，這樣才能降低裂縫出現(xiàn)的機(jī)率，提高工程質(zhì)量。在進(jìn)行低等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)由于考慮到道路的等級(jí)較低，在施工時(shí)往往會(huì)存在一定的局限性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基壓實(shí)不均勻或者壓實(shí)不足的現(xiàn)象，對(duì)于這樣的現(xiàn)象一定要避免，在進(jìn)行路基的壓實(shí)時(shí)一定要確保道路路基壓實(shí)的充分，否則很容易導(dǎo)致道路的路基被侵蝕，影響道路的穩(wěn)定性。

2.2.3 路面排水設(shè)計(jì)

考慮到庫(kù)區(qū)公路的季節(jié)性浸水因此一定要做好道路的路面排水設(shè)計(jì)，以便于及時(shí)的將路面的積水排除，最大程度上避免水分滲入道路路面破壞道路結(jié)構(gòu)。一般情況下在地勢(shì)較平坦的長(zhǎng)路段采取分散排水，通過(guò)加固路基邊坡和硬化路肩來(lái)加快路面的排水。另外一種為集中排水，在遇到低洼地勢(shì)或者道路一側(cè)為高邊坡路段時(shí)，可通過(guò)邊坡上的急流槽與道路內(nèi)側(cè)的排水溝相互銜接收集至涵洞的跌水井內(nèi)或沖溝中，再在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置涵洞，將水通過(guò)涵洞排入庫(kù)區(qū)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，庫(kù)區(qū)公路的修建數(shù)量不斷的增加，有效的促進(jìn)了水庫(kù)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。庫(kù)區(qū)公路在建成以后因?yàn)榈缆仿访婕竟?jié)性的承受水庫(kù)水流的侵蝕導(dǎo)致道路路面問(wèn)題頻繁發(fā)生，嚴(yán)重的影響庫(kù)區(qū)的正常交通。在進(jìn)行庫(kù)區(qū)低等級(jí)道路的路面設(shè)計(jì)施工時(shí)一定要充分的了解工程的施工需求，根據(jù)庫(kù)區(qū)公路的需求以及環(huán)境的特性進(jìn)行針對(duì)性的工程設(shè)計(jì)，確保庫(kù)區(qū)低等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，同時(shí)也要做好路基以及邊坡防護(hù)的工作，從整體上提高道路的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步最大程度上確保工程的質(zhì)量。

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U418.6

A

1004-7344（2016）31-0182-01

2016-10-13

楊子舟（1987-），男，工程師，本科，主要從事水工建筑設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)工作。