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        輥磨減速機(jī)輸出法蘭螺栓和銷子斷裂分析及解決措施

        2016-08-09 05:17:00張秀全1張中國2
        水泥技術(shù) 2016年1期

        張秀全1,張中國2

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        輥磨減速機(jī)輸出法蘭螺栓和銷子斷裂分析及解決措施

        Analysis and Solution of Crack on Roller Mill Gear Reducer Output Flange Bolt and Bin

        張秀全1,張中國2

        摘 要:水泥輥磨減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接螺栓和傳遞扭矩銷子松動(dòng)斷裂,引起故障停機(jī),經(jīng)研究采取現(xiàn)場解體檢查,拆卸更換行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接高強(qiáng)螺栓,配鉆、擴(kuò)、鉸孔,配制提高傳遞扭矩強(qiáng)度的銷子等措施,現(xiàn)場快速修復(fù)了減速機(jī)。

        關(guān)鍵詞:輥磨減速機(jī);螺栓和銷子斷裂;故障分析及解決

        冀東水泥(煙臺(tái))有限責(zé)任公司水泥粉磨系統(tǒng)是水泥CKP240輥磨+ φ4.8m×9.5m球磨的聯(lián)合粉磨系統(tǒng),磨機(jī)生產(chǎn)綜合產(chǎn)量210t/h以上,水泥單位電耗32kWh/t左右,配套輥磨磨盤中徑2 400mm,3個(gè)輪胎磨輥,磨盤轉(zhuǎn)速:33.5r/min,經(jīng)過3年半多的運(yùn)行,2014年5月檢查發(fā)現(xiàn)減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接螺栓和傳遞扭矩剪切銷子斷裂,被迫停機(jī)。如整機(jī)返廠修理至少需要2個(gè)月,而且運(yùn)費(fèi)和修理費(fèi)用較高,嚴(yán)重影響旺季水泥生產(chǎn)銷售。經(jīng)過研究,采取現(xiàn)場解體檢查,拆卸更換減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接高強(qiáng)螺栓,配鉆、擴(kuò)、鉸孔,配制提高傳遞扭矩強(qiáng)度的銷子等措施,現(xiàn)場僅用8d時(shí)間即快速修復(fù)了減速機(jī),節(jié)省了維修費(fèi)用,保證了正常生產(chǎn)運(yùn)行。

        1 輥磨配套電機(jī)及減速機(jī)主要參數(shù)

        電機(jī)型號(hào):YRKK710-6,功率:2 240kW,轉(zhuǎn)速:994r/min。

        減速機(jī)型號(hào):JLP220-WXA,輸入功率:2 300kW,速比:29.6。JLP系列減速機(jī)為錐齒輪—平行軸—行星齒輪三級(jí)減速傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。減速機(jī)結(jié)構(gòu)見圖1,行星架與輸出法蘭盤通過16根M42高強(qiáng)聯(lián)接螺栓和12 個(gè)φ50mm圓柱銷子連接組裝而成。

        圖1 減速機(jī)剖面圖

        2 損壞部件

        在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)有以下部位發(fā)生局部損壞:

        (1)減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤的4組16條聯(lián)接螺栓全部切斷(圖2、3)。

        (2)行星架與輸出盤的12條傳動(dòng)銷每條分別斷裂成3段,銷軸孔變形為橢圓(如圖4、5)。

        (3)三級(jí)內(nèi)齒圈有兩個(gè)齒端面局部掉落25~30mm左右,有一個(gè)齒出現(xiàn)局部裂紋(如圖6、7)。

        (4)行星輪有兩個(gè)齒端面局部掉落20mm左右。

        (5)二級(jí)齒輪軸的聯(lián)軸器外齒有6個(gè)齒端面局部掉落20~30mm左右,有3個(gè)齒塊出現(xiàn)局部裂紋。

        (6)行星架中心壓蓋內(nèi)球面支撐銅帽碎裂損壞。

        圖2 行星架內(nèi)斷裂螺栓和銷子孔

        圖3 斷裂螺栓

        圖4 傳動(dòng)銷變形斷裂

        圖5 斷裂銷子

        圖6 內(nèi)齒圈和聯(lián)軸器局部斷齒 

        圖7 行星輪局部斷齒

        圖8 磨機(jī)運(yùn)行曲線

        3 原因分析

        2014年5月13日,水泥A磨避峰運(yùn)轉(zhuǎn)后,再次開啟油站,所有參數(shù)均顯示正常,開啟輥磨后發(fā)現(xiàn),減速機(jī)輸出盤密封迷宮有多處摩擦產(chǎn)生火花,隨即通知中控室操作員立即停磨,5min左右輸出盤迷宮處已磨得通紅,到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)減速機(jī)輸出盤密封相對(duì)殼體錯(cuò)位近10mm,輸出盤法蘭聯(lián)接螺栓切斷,進(jìn)一步拆下每段壓板,抽出圓柱銷子,發(fā)現(xiàn)每個(gè)銷子分別斷裂成3段(若不抽出圓柱銷子無法發(fā)現(xiàn)斷裂情況)。

        水泥線輥磨使用JLP220型減速機(jī),輥磨運(yùn)行加載壓力嚴(yán)格控制在10MPa以內(nèi)(設(shè)計(jì)加載額定壓力為12MPa),主電機(jī)運(yùn)行電流控制最高未超出140A(為保護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,操作控制在額定電流158A的90%以下),設(shè)備系統(tǒng)連鎖保護(hù)測溫、測振、測壓、金屬探測儀等電器保護(hù)系統(tǒng)一直運(yùn)行安全有效,減速機(jī)保護(hù)振動(dòng)值設(shè)定為3.5mm/s時(shí)抬輥,達(dá)到5mm/s時(shí)停輥磨主電機(jī),正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)值一般在2.8mm/s以下;減速機(jī)推力瓦溫度最高≯52℃,屬于安全運(yùn)行溫度。

        由圖8可以看出,在停機(jī)前輥磨振動(dòng)值及上下腔壓力未出現(xiàn)任何異常變化,僅是輥磨主電機(jī)電流在停機(jī)前6min出現(xiàn)小幅度增大(但未超過額定值),而在輥磨正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也經(jīng)常會(huì)因物料粒度的變化出現(xiàn)主電機(jī)電流的波動(dòng),因此此次減速機(jī)損壞在運(yùn)行曲線上表現(xiàn)不明顯,僅僅出現(xiàn)了減速機(jī)迷宮摩擦。根據(jù)現(xiàn)場解體情況分析,減速機(jī)故障損壞的原因主要有以下幾點(diǎn):

        (1)主要是由于承擔(dān)減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接的傳動(dòng)扭矩和剪切力的圓柱銷與孔配合出現(xiàn)松動(dòng),導(dǎo)致圓柱銷及孔磨損,圓柱銷受力不均衡先后出現(xiàn)斷裂所造成的,進(jìn)而導(dǎo)致聯(lián)接螺栓承擔(dān)過大扭矩剪切力斷裂,屬于裝配質(zhì)量原因引起的故障。

        (2)聯(lián)接螺栓切斷導(dǎo)致行星架下沉,改變了行星輪及太陽輪原有的嚙合受力點(diǎn),造成齒輪部分嚙合齒面的局部剝落損壞。

        圖9 二級(jí)中間軸與斜齒輪組件 

        圖10 二級(jí)中間軸

        圖11 大齒圈與支撐座組合找正 

        圖12 大齒圈與支撐座同配鉸

        4 解決措施

        圖13 大齒圈與支撐座組合安裝

        根據(jù)減速機(jī)出現(xiàn)故障損壞部位情況,為節(jié)省修理時(shí)間,降低維修費(fèi)用,便于監(jiān)督修理過程質(zhì)量,決定現(xiàn)場就地修理。拆卸更換斷裂的16個(gè)M42-8.8級(jí)高強(qiáng)聯(lián)接螺栓,因原傳遞扭矩12個(gè)φ50mm圓柱銷子孔磨損橢圓變形,采取提高圓柱銷強(qiáng)度辦法,配鉆、擴(kuò)、鉸孔,配制圓柱銷子,修磨局部斷裂齒部位使之低于工作嚙合面,輸出法蘭盤密封迷宮變形修理圓度,避免安裝運(yùn)行中出現(xiàn)刮卡摩擦。具體方案:

        (1)因二級(jí)中間軸外齒斷齒損壞,更換二級(jí)中間軸,并調(diào)整與二級(jí)齒輪軸接觸嚙合面積及軸向間隙量再組裝。

        a二級(jí)中間軸(與斜齒輪配合處)尺寸φ362mm+0.33,斜齒輪孔為φ 632H7(+0.057)過盈配合。采取電加熱即保溫箱內(nèi)逐步升溫加熱,控制溫差至齒輪表面170℃,斜齒輪內(nèi)孔直徑膨脹量=0.000 012×φ362×ΔT (170℃-10℃)=0.695mm,保溫1h后實(shí)際測量斜齒輪孔膨脹后公差尺寸,按照原齒輪工作嚙合面方向標(biāo)記后與軸進(jìn)行裝配。檢測上下軸承NSK23072CAE4和 NSK23152CAE4(二級(jí)中間軸和斜齒輪組件見圖9、圖10)符合使用技術(shù)要求。

        b二級(jí)齒輪軸上部兩組合軸承碎裂,更換FAG32244A與同心套隔環(huán)組合裝配后,用百分表測量軸向間隙量,通過調(diào)整修磨同心套隔環(huán),保證軸向間隙量在0.20~0.40mm,符合技術(shù)要求,下部軸承NU2252符合使用技術(shù)要求。

        c二級(jí)中間軸上部軸承座鉆孔、攻絲后安裝測溫電阻,以便運(yùn)行監(jiān)測溫度狀態(tài)變化。

        (2)大齒圈的更換組裝。

        a按照?qǐng)D紙技術(shù)要求大齒圈與支撐座找正(如圖11)。大齒圈固定在數(shù)控龍門銑床,找正外圓,打百分表偏差≯0.02mm,將支撐座與大齒圈組配起來,按照?qǐng)D紙支撐座φ2 120mm外圓的找正帶,打百分表偏差≯0.03mm,大齒圈內(nèi)圓偏差≯0.05mm,將兩工件點(diǎn)焊固定。

        b將大齒圈與支撐座兩組合工件在鉆床固定,找正同配鉸(如圖12),先對(duì)稱鉆兩孔并攻絲后用M36螺栓連接固定,先鉆φ40mm孔,再擴(kuò)孔至φ44mm,然后鉸孔至φ45mm,按照各標(biāo)記孔配制銷子。

        c大齒圈與支撐座組合裝配后,按照拆裝記號(hào)標(biāo)記,將組合件找正安裝固定在減速機(jī)殼體法蘭(如圖13)。

        (3)減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤找正同配鉸組裝。

        a清洗各零部件,安裝找正減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤同心度,測量、調(diào)整兩件的安裝垂直止口間隙均勻,誤差≯0.10mm(如圖14)。然后用8個(gè)M42螺栓對(duì)稱把緊減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤,原則上行星架與輸出法蘭盤結(jié)合面無間隙(考慮拆裝變形,水平結(jié)合面用0.03mm塞尺檢測≯10mm深度為合格)。

        b因原銷孔嚴(yán)重變形,同時(shí),為了提高剪切圓柱銷子強(qiáng)度,利用搖臂鉆床Z3080×28B將傳動(dòng)銷孔直徑由原來的φ50mm擴(kuò)大至φ59mm,再鉸孔至φ60mm;將φ60mm沉孔擴(kuò)大至φ 65mm便于找正安裝。

        c按照已配鉆、擴(kuò)、鉸銷孔作好順序標(biāo)記,分別對(duì)應(yīng)標(biāo)記配制加工磨削12個(gè)材質(zhì)40Cr、熱處理硬度HB= 300的內(nèi)羅紋圓柱銷子,配磨尺寸φ 60H7/K6mm。

        d減速機(jī)輸出法蘭盤密封迷宮在立車床上找正,保證每道溝槽直徑尺寸符合安裝要求,將每道溝槽變形多余部分車掉,保證與減速機(jī)殼體密封迷宮組合后不發(fā)生干涉摩擦。

        e為保證裝配順利,所有配磨內(nèi)螺紋圓柱銷子放置在-10℃冰箱中冷卻收縮3h后,再分別按照標(biāo)記對(duì)稱裝配。

        f測繪制作行星架中心壓蓋內(nèi)球面支撐銅帽并找正安裝牢固。

        g修磨發(fā)生局部斷齒的行星輪及太陽輪齒型聯(lián)軸器外齒,敲掉發(fā)生裂紋的斷齒,防止安裝后在運(yùn)行過程中掉下繼續(xù)損壞其他部位,其余斷齒部位修磨低于工作接觸面,防止運(yùn)行中受力損壞其他齒面。

        (4)清洗組裝試車

        a清洗并用刮刀刮研行星架滑動(dòng)軸承工作面劃傷痕跡,達(dá)到接觸面積技術(shù)要求精度;檢查推力瓦各部位沒有受到傷害,清洗并用壓縮空氣吹通潤滑供油孔,保持暢通。

        b用高壓清洗機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部各齒輪、軸承,并測量檢查間隙和外觀磨損情況,作好記錄,符合技術(shù)要求的軸承清洗后繼續(xù)使用。

        c各零部件組裝后要作好螺栓緊固防松措施,對(duì)減速機(jī)輸出法蘭盤與行星架聯(lián)接螺栓(原螺栓帽帶有交叉兩個(gè)φ8mm串鋼絲防松孔,從斷裂掉下的螺栓帽斷面看,此孔減弱了螺栓強(qiáng)度,本次更換為螺栓帽不帶串鋼絲孔的高強(qiáng)螺栓)緊固后,用φ10mm鋼筋圍成圓圈與其焊接固定,防松效果更好。磨盤與減速機(jī)輸出法蘭盤聯(lián)接螺栓也采取用鋼筋圍成圓圈與其焊接固定的防松辦法。

        d減速機(jī)安裝就位后,開啟潤滑系統(tǒng)2h循環(huán),清洗檢查供油過濾器和回油過濾器,保證供油過濾器前后壓差正常(<0.15MPa),回油過濾器無金屬異物。抬起磨輥,空載運(yùn)行8h,檢查各種運(yùn)行參數(shù)正常后,液壓系統(tǒng)逐步加載(額定加載壓力的60%、70%、80%)分別運(yùn)行12h、16h、24h,然后帶負(fù)荷正常運(yùn)行,36h以后減速機(jī)地腳螺栓再次加溫防松緊固。

        圖14 兩件組合找正

        圖15 把緊兩件

        圖16 輸出法蘭盤密封迷宮及加工修正

        5 運(yùn)行效果和啟示

        現(xiàn)場帶載荷運(yùn)行后電機(jī)電流值在130A左右(控制在額定電流158A 的90%以下),減速機(jī)推力瓦測溫最高穩(wěn)定在54℃,測振值在2.5mm/s以下,供油壓力等均在安全運(yùn)行指標(biāo)范圍,輸出盤迷宮密封沒有金屬摩擦聲音,現(xiàn)場僅用8d時(shí)間即快速修復(fù)了輥磨減速機(jī),節(jié)省了維修費(fèi)用,保證了正常生產(chǎn)運(yùn)行。

        此次故障給我們的啟示:應(yīng)定期對(duì)各儀表測點(diǎn)的真實(shí)準(zhǔn)確性進(jìn)行核對(duì),確保安全有效,起到安全保護(hù)作用;應(yīng)調(diào)整優(yōu)化工藝操作參數(shù),進(jìn)一步減輕輥磨振動(dòng),減少對(duì)傳動(dòng)設(shè)備電機(jī)減速機(jī)等的沖擊振動(dòng)影響;同時(shí)也要定期對(duì)傳動(dòng)銷及連接螺栓的松動(dòng)、斷裂等情況進(jìn)行檢查緊固或更換,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取有效措施,保證螺栓和銷軸完好且裝配緊密牢固,確保減速機(jī)運(yùn)行安全可靠。

        中圖分類號(hào):TQ172.632.5

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        文章編號(hào):1001-6171(2016)01-0081-04

        通訊地址:1唐山曹妃甸冀東裝備機(jī)械熱加工有限公司,河北 唐山 063020;2冀東水泥(煙臺(tái))有限責(zé)任公司,山東 煙臺(tái) 265500;

        收稿日期:2015-06-10; 編輯:趙 蓮

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