蔣春鋼

（廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 廣西南寧 530000）

內(nèi)河水運工程船閘建設(shè)期間圍堰監(jiān)測與船閘建設(shè)質(zhì)量檢測的探討

蔣春鋼

（廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司 廣西南寧 530000）

當(dāng)前我國水運工程整體質(zhì)量處于良好狀況，但縱觀未來的水運事業(yè)的發(fā)展，質(zhì)量的監(jiān)控和管理仍將是水運工程建設(shè)的難點，也是核心問題。而水運工程船閘建設(shè)期間圍堰監(jiān)測和船閘建設(shè)質(zhì)量檢測卻相當(dāng)復(fù)雜，包括自然的與人為的，主觀的和客觀的，可預(yù)見與不可預(yù)見的因素，始終貫穿著整個施工過程。

水運工程；質(zhì)量檢測；船閘建設(shè)；圍堰監(jiān)測

1 工程概況

（1）長洲水利樞紐三線四線船閘工程位于西江系潯江干流下游河段，是廣西境內(nèi)的最后一個規(guī)劃的梯級水利樞紐（圖1）。

圖1

（2）本次監(jiān)測主要為主體段圍堰在汛期期間的穩(wěn)定監(jiān)測，主體段下游圍堰布置在航上0+070～航下0+250三線船閘左側(cè)處，低于27m高程的地面都需回填至27m高程，主要在圍堰開挖出的靠二線船閘處預(yù)留土體處進(jìn)行加高加寬，保證主體段三線上閘首至下游主導(dǎo)墻，主體段的混凝土澆筑處于全年施工的安全狀態(tài)。主體段下游圍堰設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為全年10年一遇洪水，流量為40700m/s，相應(yīng)下游水位為25.7m。

（3）本期圍堰結(jié)構(gòu)采用編織袋裝土心墻、復(fù)合土工膜、圍堰回填碴石、鋼筋石籠護(hù)腳、干砌塊石防護(hù)迎水面。圍堰頂高程為27.00m，總長320m，堰頂寬為4m，外側(cè)坡比為1：1.5，內(nèi)側(cè)坡比為1：1.5、1.4。在15.00m、17.00m高程設(shè)一平臺寬2m，最大堰高約22m，堰體采用回填碴石，迎水面采用干砌塊石護(hù)面，內(nèi)外側(cè)采用鋼筋石籠護(hù)腳，中間采用防滲復(fù)合土工膜、砂墊層、編織袋裝心墻，兩側(cè)坡比均為1：0.3。心墻兩側(cè)填筑反濾料，厚度1m，坡比均為1：0.3，25.00～27.00m高程均采用麻袋土。

（4）主體段圍堰防洪水位為+25.00m高程，當(dāng)水位超過25.00m高程時即在下游航下0+460.5～航下0+560.5處挖開沖水口位置，使基坑內(nèi)水位與外江水位持平，保證基坑的安全及穩(wěn)定。

2 沉降位移觀測測量工作準(zhǔn)備及控制點的布設(shè)

2.1 測量準(zhǔn)備工作

測量儀器的選用：

測量中所用到的儀器和鋼尺等器具，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，送具有儀器校驗資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行校驗，檢驗合格后方可投入使用。

2.2 沉降位移點的制作及埋設(shè)

沉降位移觀測測量前應(yīng)按規(guī)范制作沉降位移樁，目前本工程采用直徑3cm，長1m的硬質(zhì)木樁。木樁的一頭削尖，樁頂部用鐵釘定好一個點位置，每一個木樁都有相應(yīng)編號（如航下0+020-1，表示斷面航下0+020上的沉降位移點）沉降觀測點布置在航下0+020、航下0+085、航下0+120、航下0+200等多。

3 船閘建設(shè)期間圍堰監(jiān)測方法

根據(jù)編制的工程施測方案及確定的觀測周期，首次觀測應(yīng)在觀測點安穩(wěn)固后及時進(jìn)行。首次觀測應(yīng)自基礎(chǔ)開始，在基礎(chǔ)的縱橫軸線上（基礎(chǔ)周邊）按設(shè)計好的位置埋設(shè)沉降觀測點（臨時的），等臨時觀測點穩(wěn)固好，進(jìn)行首次觀測。

首次觀測的沉降觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時一般用N2或N3級精密水準(zhǔn)儀。并且要求每個觀測點首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。隨著結(jié)構(gòu)每升高一層，臨時觀測點移上一層并進(jìn)行觀測直到十0.00再按規(guī)定埋設(shè)永久觀測點（為便于觀測可將永久觀測點設(shè)于十500mm）。然后每施工一層就復(fù)測一次，直至竣工。

（1）核對測站無誤后開始進(jìn)行施測：觀測人員必須持有測量員證，首先用棱鏡座把棱鏡水平架設(shè)在沉降位移木樁上的釘子上，然后就用全站儀測量出每一個點的坐標(biāo)、高程，并把每次測量的數(shù)值按木樁上的編號逐一記錄。由于沉降位移測量在整個測量工作中尤其重要，為了保證測量的精確性應(yīng)采用一測回施測的方法進(jìn)行測量。

（2）施測完成后準(zhǔn)確在沉降位移觀測記錄表上做好記錄，并送與監(jiān)理單位核對檢查。

（3）每隔7d定期進(jìn)行觀測。有爆破作業(yè)時，應(yīng)在爆破前后進(jìn)行施測，并作好施測記錄。

（4）邊坡的沉降、位移觀測屬于要求比較低的水工建筑物，可以按照四等監(jiān)測精度要求進(jìn)行觀測，當(dāng)沉降值累計超過8mm或位移值累計超過24mm時，證實有沉降或位移現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)向相關(guān)人員和單位及時匯報，以便采取相關(guān)措施。

4 水運工程船閘建設(shè)質(zhì)量檢測方法及內(nèi)容

4.1 水運工程船閘建設(shè)質(zhì)量檢測方法

4.1.1 分項工程質(zhì)量檢測

分項工程質(zhì)量檢測需按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測評定，合格并報相關(guān)單位簽認(rèn)質(zhì)量等級以后且滿足工程質(zhì)量要求才可進(jìn)入下一道工序的作業(yè)，當(dāng)一些分項工程主要檢測數(shù)據(jù)不能及時得出結(jié)論或不能及時提供時，可先根據(jù)同類型項目一般要求和實測項目的檢驗結(jié)果作為參考依據(jù)，及時為管控好施工現(xiàn)場的質(zhì)量提供保障，暫時不評定這些分項工程的質(zhì)量等級，等待主要要求的檢測數(shù)據(jù)提供后，再評定確定這些分項工程的質(zhì)量等級。若某一個子項目的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到合格，致該分項工程的質(zhì)量不能評定為合格時，按規(guī)范要求應(yīng)及時進(jìn)行處理。

4.1．2 使用試驗檢測設(shè)備

根據(jù)工程實際使用的儀器情況，對工地試驗室的相關(guān)儀器設(shè)備按照要求定期進(jìn)行計量檢定、維護(hù)和更新儀器設(shè)備，保證所有相關(guān)試驗檢測儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性和有效性。

4.1.3 試驗數(shù)據(jù)的管理和試驗操作

根據(jù)要求對工地試驗室進(jìn)行備案，嚴(yán)格審核工地試驗室資質(zhì)以及人員配備、設(shè)備配置和場地布置情況；自檢、平行檢測、委托第三方檢測單位對工程實體的檢測工作進(jìn)行定期檢查，及時掌握好工程實體質(zhì)量，確切掌握好工程實體質(zhì)量（圖2），精確提供試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性，確切保證工程的質(zhì)量。

4.2 水運工程船閘建設(shè)質(zhì)量檢測的內(nèi)容

（1）根據(jù)施工圖紙要求所明確的技術(shù)指標(biāo)及規(guī)范要求，是工程質(zhì)量保證的重要檢測依據(jù)。

（2）原材料、外購材料、半成品和工程實體的質(zhì)量檢驗，及時提供正確的檢測報告，做出規(guī)范的評價結(jié)論，是作為工程質(zhì)量的主要分析依據(jù)。

（3）工程所用新材料、新工藝、新設(shè)備、新結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測。技術(shù)審定和推廣工作是保證工程質(zhì)量重要手段。

（4）科學(xué)檢測判斷對工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，并提出改進(jìn)意見是保證工程質(zhì)量的有力保證。

4.3 安全監(jiān)測

圖2

（1）通過人工巡視檢查和對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，掌握圍堰內(nèi)部作用力和外部變形情況，評估和判斷圍堰邊坡的穩(wěn)定狀況。

（2）施工期巡視檢查

定期進(jìn)行圍堰的巡視檢查工作，檢查內(nèi)容包括邊坡是否出現(xiàn)裂縫，以及裂縫的變化情況（裂縫的深度及寬度）并做好巡視記錄。

（3）邊坡外部變形監(jiān)測

在圍堰重點部位，布置變形觀測點，施工期的變形觀測應(yīng)結(jié)合永久觀測進(jìn)行。通過大地測量法監(jiān)測邊坡變形情況，包括平面變形測量和高程變形測量。

（4）爆破振動及聲波測試

在基坑開挖過程中，由于爆破震動影響，有可能造成圍堰失穩(wěn)，通過爆破振動監(jiān)測及聲波測試以控制爆破規(guī)模。

（5）圍堰的變形數(shù)據(jù)的處理分析

圍堰的變形數(shù)據(jù)的處理分析是圍堰監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中一個重要內(nèi)容，應(yīng)做好圍堰施工安全監(jiān)測成果的整理、反饋工作，以指導(dǎo)施工是確保船閘建設(shè)質(zhì)量重要舉措。

5 結(jié)語

水運工程船閘建設(shè)質(zhì)量檢測和船閘建設(shè)期間圍堰監(jiān)測是保證水運工程質(zhì)量的重要手段，質(zhì)量檢測是判定工水運程質(zhì)量合格與否的重要依據(jù)，也是技術(shù)性很強的技術(shù)工作，要做好這項工作必須達(dá)到高精度位移監(jiān)測的目的，為水運項目實施提供更好的技術(shù)保障。

[1]林國強.淺談的水運工程質(zhì)量監(jiān)督方法[J].中國水運，2013（78）.

[2]劉麗紅.關(guān)于水運工程施工質(zhì)量控制工作的分析[J].水利工程施工管理，2012（08）.

TU714

A

1004-7344（2016）01-0122-02

2015-11-18

蔣春鋼（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事水利、水運及市政工程管理工作。