唐軍

（貴陽(yáng)電力設(shè)計(jì)院有限公司 貴州貴陽(yáng) 550002）

車(chē)載變電站的運(yùn)行與維護(hù)與應(yīng)用前景

唐軍

（貴陽(yáng)電力設(shè)計(jì)院有限公司 貴州貴陽(yáng) 550002）

車(chē)載移動(dòng)式變電站的優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)成本低、無(wú)需做基礎(chǔ)工作、組裝靈活方便快捷、運(yùn)行費(fèi)用低、施工周期短等，其中最核心的一步是繼電維護(hù)設(shè)備，這一步需做到靈活性、選定性、活動(dòng)性和可行性。本文主要以車(chē)載變電站的維護(hù)與運(yùn)行以及應(yīng)用前景進(jìn)行探討。

運(yùn)行；車(chē)載變電站；應(yīng)用前景；維護(hù)

1 引言

我國(guó)的變電站的發(fā)展技術(shù)水平隨著科學(xué)技術(shù)水平和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展和進(jìn)步也變得越來(lái)越高。隨著變電站的不斷改進(jìn)，通電網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的關(guān)鍵點(diǎn)也潛移默化的變成了車(chē)載移動(dòng)式變電站的構(gòu)建，這讓中國(guó)的變電站步入了自控化和數(shù)據(jù)化的時(shí)代。車(chē)載移動(dòng)式變電站不僅可以高效地提升電能體系供應(yīng)的水平和速率，不僅如此，車(chē)載移動(dòng)式變電站還能夠大力保證整體電能體系的安定性和平穩(wěn)性。科學(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步發(fā)展，車(chē)載變電站的繼電維護(hù)設(shè)備的重要性也不庸置疑，因此對(duì)車(chē)載移動(dòng)式變電站的繼電維護(hù)設(shè)備進(jìn)行研究和討論也是很有必要的。

2 車(chē)載移動(dòng)變電站

2.1 車(chē)載移動(dòng)變電站的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)的發(fā)展，車(chē)載移動(dòng)變電站在歐洲及北美等地的供電系統(tǒng)中大規(guī)模的應(yīng)用，而在我國(guó)隨著水利、公路、鐵路等基本設(shè)施發(fā)展的進(jìn)步，運(yùn)行安全、整體性好、使用靈活、安裝簡(jiǎn)單及方便快捷等特點(diǎn)使得車(chē)載移動(dòng)變電站在施工供電中有著獨(dú)一無(wú)二的地位，但是由于條件限制，還沒(méi)有在我國(guó)大規(guī)模使用。

2.2 車(chē)載移動(dòng)變電站的構(gòu)造和主要優(yōu)點(diǎn)

在出廠前必須經(jīng)過(guò)組裝、調(diào)節(jié)、通電等步驟進(jìn)行預(yù)處理，出廠測(cè)試完畢后并組裝在半掛車(chē)上的變電站（如圖1所示）。用拖車(chē)?yán)林付ǖ攸c(diǎn)，到達(dá)目的地后便可以快捷地接上電，使用完也能快速遷移到別的地方，電線連接十分簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，占地面積小，方便進(jìn)行組裝調(diào)節(jié)。車(chē)載成套的中壓設(shè)備以及車(chē)載高壓變電站共同構(gòu)成了車(chē)載移動(dòng)變電站。車(chē)載高壓變電設(shè)備是以控制設(shè)備和戶(hù)外交流金屬封閉開(kāi)關(guān)、自備直流電源、中壓出口開(kāi)關(guān)、承重車(chē)組成、二次配套控制設(shè)備、移動(dòng)變壓器、變壓器保護(hù)設(shè)備構(gòu)成；車(chē)載成套的中壓設(shè)備由承重車(chē)、自動(dòng)化設(shè)備、柜戶(hù)內(nèi)手車(chē)式真空斷路器、全密封的開(kāi)關(guān)和微機(jī)成套保護(hù)裝置組成；車(chē)間采用模塊化結(jié)構(gòu)，由一二次電纜連接，具有占地面積小、性能可靠、集成度高、施工安裝快捷、移動(dòng)方便等特點(diǎn)。和普通的同等級(jí)別固定式變電站來(lái)對(duì)比，車(chē)載移動(dòng)變電站具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

（1）占用地面積小。普通固定式變電站的占地面積是車(chē)載移動(dòng)變電站的3倍，考慮到車(chē)載移動(dòng)變電站的使用時(shí)間的長(zhǎng)短，只要簡(jiǎn)單處理一下半掛車(chē)的支撐處然后就可立即使用（見(jiàn)圖1～2）。

（2）建造時(shí)間短。普通固定式變電站的建造時(shí)間是車(chē)載移動(dòng)變電站的5倍有余。

（3）組裝調(diào)節(jié)方便。在出廠前必須經(jīng)過(guò)組裝、調(diào)節(jié)、通電等步驟進(jìn)行預(yù)處理，再用拖車(chē)?yán)侥康牡睾筮M(jìn)行安裝，在工作前只要一步簡(jiǎn)單的測(cè)試就好，大大提高了通電的效率，節(jié)省了大量時(shí)間。

（4）易保養(yǎng)維護(hù)。車(chē)載移動(dòng)變電站的模塊化結(jié)構(gòu)具有性能可靠，集成度高，保養(yǎng)維護(hù)便捷簡(jiǎn)單。

圖1 傳統(tǒng)的供電所與車(chē)載移動(dòng)變電站對(duì)比

圖2 夏季和冬季運(yùn)行中的車(chē)載移動(dòng)變電站

3 車(chē)載移動(dòng)變電站應(yīng)用

3.1 車(chē)載移動(dòng)變電站的組裝

（1）車(chē)載移動(dòng)變電站的組裝要遵循《35～110kV變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50059-2011）。

（2）車(chē)載移動(dòng)變電站的建址要慎重選擇，防止水澇避免滑坡泥石流等危險(xiǎn)場(chǎng)地。

（3）車(chē)載移動(dòng)變電站并不是全都一樣的，因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間不一樣所以在場(chǎng)地的布置也不會(huì)是一樣的，當(dāng)項(xiàng)目需要的時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，就要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行進(jìn)一步勘察。在拖車(chē)的支撐的位置下方一般采用水泥澆筑，防止下沉。

（4）最為重要的是車(chē)載移動(dòng)變電站要做好防雷設(shè)施和接地處理，嚴(yán)格按照有關(guān)的要求進(jìn)行安置。

3.2 車(chē)載移動(dòng)變電站的運(yùn)行維護(hù)

此次項(xiàng)目臨時(shí)用電維護(hù)方案依照廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)來(lái)運(yùn)行車(chē)載移動(dòng)變電站。對(duì)于此車(chē)載移動(dòng)變電站的應(yīng)用，在變電站運(yùn)行期間維護(hù)保養(yǎng)這一步驟是必不可少的。

（1）車(chē)載移動(dòng)變電站基本不受環(huán)境和大氣的影響，除了HGIS產(chǎn)品的套管外，而套管是復(fù)合絕緣的硅橡膠，因此抗污性良好，所以HGIS產(chǎn)品一般不用維護(hù)。為了安全起見(jiàn)，依照車(chē)載移動(dòng)變電站的標(biāo)準(zhǔn)，此次試驗(yàn)維護(hù)HGIS產(chǎn)品主要進(jìn)行目測(cè)檢查。在運(yùn)行一年后，再檢查螺栓的連接，并旋緊。定期每年檢查一次，檢查項(xiàng)目如下：SF6壓力表外觀、套管、目視檢查多極插頭、匯控箱門(mén)密封墊、記錄斷路器操作次數(shù)、加熱器功能、接地連接、繼電器是否過(guò)熱等，最重要的是檢查設(shè)備是否被腐蝕、或變形以及損傷等。每?jī)赡赀M(jìn)行檢查一次的：除以上的各項(xiàng)外，有些設(shè)備使用的頻率不高的，最好進(jìn)行遠(yuǎn)方操作和就地操作各一次。每五年檢查一次的：氣室SF6氣體水分測(cè)量、SF6壓力表動(dòng)作值校核、主回路電阻測(cè)量、操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑、機(jī)械操作檢查罩子密封情況檢查、依據(jù)所處的環(huán)境來(lái)判斷套管是否需要清潔，檢查接地連接、多極插頭等，檢查設(shè)備是否被腐蝕、或變形以及損傷等也是必不可少的。

（2）維護(hù)運(yùn)行的車(chē)載移動(dòng)變電站變壓器

在運(yùn)到場(chǎng)地前車(chē)載移動(dòng)變電站要進(jìn)行檢查，檢查變壓器的構(gòu)件是否都完好，變壓器和專(zhuān)業(yè)的檢查機(jī)構(gòu)聯(lián)系，進(jìn)行連接試驗(yàn)，試驗(yàn)合格然后確定合格證書(shū)后，連接電網(wǎng)運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)，需要維護(hù)變壓器的以下幾點(diǎn)：

①查看油面指示、溫度指示、冷卻器系統(tǒng)和保護(hù)裝置，確保設(shè)施的正常運(yùn)行，還要定期檢查密封的每處是否滲漏，若有的話要盡快處理。

②定期看變壓器、聽(tīng)變壓器的運(yùn)行聲音是否正常，有沒(méi)有別的雜音，輔助冷卻器、冷卻器、備用冷卻器、散熱器是否都能按標(biāo)準(zhǔn)整定值自動(dòng)切除和投入，冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

③定期測(cè)量鐵心接地電流不能超過(guò)0.1A，變壓器鐵心的接地套管在工作時(shí)應(yīng)有效的接地處理；避免鐵心瞬間開(kāi)路和多點(diǎn)接地。

④定期檢查密封襯墊有沒(méi)有滲漏情況及老化，以及裝配螺栓是否松動(dòng)。

（3）維護(hù)車(chē)載移動(dòng)變電站中壓開(kāi)關(guān)的運(yùn)行

真空斷路器構(gòu)成了車(chē)載移動(dòng)變電站中壓開(kāi)關(guān)，為了保障設(shè)備運(yùn)行正常，本項(xiàng)目主要的維護(hù)點(diǎn)從下：

①最少每周一次的定期檢查投入運(yùn)行后的真空斷路器。

②對(duì)絕緣子、分合指示器、金屬框架或底座、真空滅弧室、軸銷(xiāo)、連接螺栓、有示溫蠟片部位、接地或引線接觸部位進(jìn)行定期目測(cè)檢查。

3.3 保管時(shí)的維護(hù)以及注意事項(xiàng)

（1）移動(dòng)變電站在保管狀態(tài)的時(shí)候，需要接通380V的交流電，還要開(kāi)啟端子箱內(nèi)的防凝露加熱器以及空調(diào)移機(jī)各個(gè)操作機(jī)構(gòu)。

（2）移動(dòng)變電站在保管狀態(tài)的時(shí)候，檢擦方式如下：

①定期檢查外表，每月一次；

②根據(jù)需要換吸濕器里面的干燥劑；

③定期一月一次檢查控制箱工作狀態(tài)；

④根據(jù)規(guī)定定期分接開(kāi)關(guān)換擋；

⑤每半年做一次油化實(shí)驗(yàn)；

⑥保養(yǎng)需按照說(shuō)明書(shū)來(lái)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，要把發(fā)展車(chē)載移動(dòng)式變電站技術(shù)作為首要目標(biāo)，在現(xiàn)實(shí)生活中也要好好運(yùn)用這些技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅融合了傳統(tǒng)的繼電保護(hù)，最重要的是它可以隨時(shí)脫離機(jī)構(gòu)控制，靈活的機(jī)動(dòng)性給繼電保護(hù)提供了保障，對(duì)比普通的繼電保護(hù)裝置，系統(tǒng)性的完善新型的車(chē)載式移動(dòng)變電站。即使出了故障也會(huì)因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)的存在而使變電站穩(wěn)定安全的工作，不僅如此，還可以快速的維修與清除故障部位，這樣就不會(huì)造成普通繼電保護(hù)設(shè)備在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)通電而降低輸電效率。

[1]劉華春，李偉林.車(chē)載移動(dòng)式超短波監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)施測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)方案探討[J].移動(dòng)通信，2013（3）.

[2]武 超，譚樹(shù)林，蘇衛(wèi)華，等.車(chē)載移動(dòng)式CT方艙的設(shè)計(jì)[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2013（6）.

[3]許艷陽(yáng).110kV車(chē)載移動(dòng)式變電站在銀川電網(wǎng)應(yīng)用的可行性研究[J].中國(guó)電力教育，2013（33）.

[4]包紅旗.大型車(chē)載移動(dòng)變電站[M].中國(guó)水利水電出版社，2013（3）.

TM63

A

1004-7344（2016）35-0130-02

2016-12-3

唐 軍（1984-），男，漢族，工程師，大專(zhuān)，主要從事變電站系統(tǒng)及一次設(shè)計(jì)，配電規(guī)劃及施工圖設(shè)計(jì)工作。