李順興

（廣西路建工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530001）

橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

李順興

（廣西路建工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530001）

近年來，隨著時代的發(fā)展以及我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮，使得我國的有關(guān)部門加強(qiáng)了對于建筑行業(yè)的發(fā)展。在這樣的背景之下，橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目日益開展，隨著交通運(yùn)輸?shù)男枨笕諠u上升，使得橋梁工程借助大跨徑的方法獲得發(fā)展，基于此，就需要施工建設(shè)單位加強(qiáng)對于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用。

橋梁施工；大跨徑；連續(xù)橋梁；施工技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的推進(jìn)，在一定程度上促進(jìn)了我國建筑行業(yè)的發(fā)展。在此大背景下，我國的公路橋梁工程也在不斷的發(fā)展過程中。近年來，隨著我國道路交通的需要，使得斜拉橋、懸索橋等橋梁施工類型發(fā)揮著重要的作用。在此過程中，為了促進(jìn)在大型橋梁施工質(zhì)量以及建設(shè)效率的提高，建設(shè)單位加強(qiáng)了對于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用中。本文主要對橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討。

1 大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)的難點(diǎn)

由于大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)在運(yùn)用的過程中具有施工空間要求低、工期短等優(yōu)點(diǎn)，故而受到了建設(shè)單位的青睞，并廣泛的運(yùn)用在實(shí)際的建設(shè)環(huán)節(jié)中。但是由于實(shí)際施工環(huán)境的限制，使得大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)在運(yùn)用的過程中存在一定的難點(diǎn)。對此，筆者總結(jié)如下：

1.1 支架基底處理難度大

目前，我國的橋梁工程大多建設(shè)在地形復(fù)雜的河面地段，這些區(qū)域存在著地勢復(fù)雜多變、坡度大、地段不穩(wěn)定等問題，故而導(dǎo)致施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行橋梁支架作業(yè)的過程中，施工難度較大，不利于工程建設(shè)的有效開展。為此，在實(shí)際的建設(shè)作業(yè)工程中，需要相關(guān)的技術(shù)人員加強(qiáng)對于這一問題的管控，促進(jìn)相關(guān)效益的提高。

1.2 支架搭設(shè)高度大

相關(guān)的建設(shè)實(shí)踐顯示：在進(jìn)行大跨度橋梁工程施工的過程中，還普遍存在著支架搭設(shè)高度大、跨河道支架多的難點(diǎn)。出現(xiàn)這一難點(diǎn)的主要原因就是在借助支架法進(jìn)行橋梁工程施工建設(shè)的過程中，實(shí)際的建設(shè)環(huán)境中普遍存在河道深、滑坡嚴(yán)重的狀況，故而需要施工人員加大支架的高度，確保施工建設(shè)的安全。但是這一狀況就明顯導(dǎo)致了大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)運(yùn)用難度的加大。

1.3 梁體線形難控制

目前，在借助大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的過程中，由于施工建設(shè)人員難以對預(yù)應(yīng)力進(jìn)行有效的管控，繼而導(dǎo)致橋梁的撓度變化大，并最終使得施工技術(shù)人員無法對橋梁的線形進(jìn)行科學(xué)、高效的控制。

1.4 管道長而曲線多

事實(shí)上，橋梁建筑在施工建設(shè)的過程中，往往存在著預(yù)應(yīng)力體系復(fù)雜的情況，而且其建設(shè)過程中所需的管道長度較大、曲線多，繼而使得施工難度加大，而對于施工的管控也存在不同程度的問題。不僅如此，由于施工管道較多，故而在建設(shè)的過程中需要加強(qiáng)對于索道管的安裝。由于索道管的位置難以進(jìn)行精確地定位，故而使得大跨徑連續(xù)橋梁施工難度加大。

2 大跨徑連續(xù)橋梁基本施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)施工

目前，大跨徑連續(xù)橋梁的基本施工操作主要分為三個部分：深水承臺施工、地下連續(xù)墻施工以及大型沉井施工。對此，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體如下：

2.1.1 深水承臺施工

在實(shí)際的施工過程中，影響工程建設(shè)的最大因素就是水流。為此，在實(shí)際的施工過程中，需要施工技術(shù)人員借助鋼吊箱進(jìn)行施工作業(yè)，其具體的操作就是借助整體吊裝法，實(shí)現(xiàn)承臺的水下封底、安裝作業(yè)。

此外，為了規(guī)避土層松軟等因素導(dǎo)致的建設(shè)問題，施工人員還需要在承臺的筒頂處安裝頂板、并進(jìn)行固定，促進(jìn)施工建設(shè)質(zhì)量的提升。

2.1.2 地下連續(xù)墻施工

作為大跨度橋梁的基礎(chǔ)，地下連續(xù)墻施工環(huán)節(jié)在實(shí)際的開展過程中往往涉及到鉆孔、清底等具體操作。一般而言，該施工技術(shù)在運(yùn)用的過程中具有噪音小、振動小、防滲性強(qiáng)等特點(diǎn)，故而能夠促進(jìn)建設(shè)質(zhì)量的提高。

2.1.3 大型沉井施工

目前，大型沉井施工作業(yè)在實(shí)際開展的過程中往往需要經(jīng)過清底、鋼構(gòu)沉井、處理基礎(chǔ)等施工環(huán)節(jié)。在實(shí)際的操作過程中，為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，往往需要借助沉井措施進(jìn)行導(dǎo)向，并制定科學(xué)的著床實(shí)際。

2.2 索塔施工

目前，施工建設(shè)人員在進(jìn)行索塔施工作業(yè)的過程中，往往需要經(jīng)過兩大施工步驟，鋼索塔以及混凝土施工，關(guān)于施工環(huán)節(jié)的具體操作，筆者進(jìn)行了總結(jié)，具體見表1。

表1 索塔施工工序

2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

目前，上部結(jié)構(gòu)施工主要分為兩個環(huán)節(jié)：梁段施工以斜拉橋斜拉索施工。在進(jìn)行梁段施工的過程中往往采用懸臂施工等常規(guī)方法，逐孔進(jìn)行施工澆筑。而在斜拉橋、斜拉索施工的過程中，由于其所承受的牽引力過大，故而為了確保施工建設(shè)質(zhì)量，往往采用張拉施工法進(jìn)行具體的操作。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

3.1 工程概述

本文以江蘇省某市的橋梁建設(shè)為例，論述大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用。據(jù)悉，該建設(shè)項(xiàng)目的橋型為95+180+95+3×30的分布式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。主橋上部結(jié)構(gòu)為95+180+95，屬于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。箱梁為單箱單室界面，頂寬為12.25m，底寬為6.5m。

3.2 施工步驟

3.2.1 主橋上部結(jié)構(gòu)施工

在實(shí)際的施工建設(shè)過程中，為了確保主橋質(zhì)量的提升，建設(shè)施工單位在實(shí)際的操作過程中往往采用的是掛籃懸澆筑施工法。在建設(shè)的過程中，施工技術(shù)人員在橋墩施工結(jié)束之后，再進(jìn)行0號箱梁的澆筑作業(yè)。

之所以采取這樣的措施主要是為了確保施工建設(shè)的安全性，防止0號箱梁因?yàn)槭芰?fù)雜而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。不僅如此，在實(shí)際的施工操作過程中，施工人員采用分層澆筑法進(jìn)行具體的操作，規(guī)避水化熱現(xiàn)象，促進(jìn)橋梁建設(shè)質(zhì)量的提升。

3.2.2 設(shè)置懸澆掛藍(lán)

在上述的施工完成之后，施工技術(shù)人員開始設(shè)置懸澆掛藍(lán)。該掛籃重達(dá)參104t，前后距離為4.7m，拉力高達(dá)48.2t。在此過程中，為了確保相關(guān)操作的科學(xué)性以及施工建設(shè)的質(zhì)量，施工人員在相關(guān)操作結(jié)束之后進(jìn)行預(yù)壓測試。

3.2.3 索塔施工

在進(jìn)行索塔施工作業(yè)的過程中，為了確保施工建設(shè)的質(zhì)量，往往需要建設(shè)人員采用勁性骨架掛模法進(jìn)行施工作業(yè)，繼而以此滿足索塔結(jié)構(gòu)、施工材料的要求。此外，在進(jìn)行合攏梁施工的過程中，為了規(guī)避裂縫現(xiàn)象，促進(jìn)施工建設(shè)安全以及效率，往往需要加強(qiáng)各類預(yù)防措施，一般而言，最為常用的施工防護(hù)措施就是：指荷載超平衡以及預(yù)埋連接鋼構(gòu)件。

3.2.4 懸索橋施工

在這一施工環(huán)節(jié)中，需要加強(qiáng)對于吊裝、錨道面架設(shè)等多施工環(huán)節(jié)的控制。在吊裝作業(yè)的過程中，需要技術(shù)施工人員依據(jù)塔頂位移以及施工方案的相關(guān)規(guī)定，合理控制安裝順序，并對合攏段長度進(jìn)行及時、科學(xué)的修正，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。在錨墊大體積混凝土施工過程中，則需要加強(qiáng)對于混凝土溫度的控制，為了防止混凝土的失效，需要遵循現(xiàn)拌現(xiàn)用的原則進(jìn)行相關(guān)操作。

4 結(jié)語

本文分析了大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)的難點(diǎn)以及大跨徑連續(xù)橋梁基本施工技術(shù)，并就大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了具體的闡釋。筆者認(rèn)為，隨著相關(guān)措施的落實(shí)到位，我國的橋梁建設(shè)必將獲得長足的發(fā)展。

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U445.4

A

1004-7344（2016）35-0164-02

2016-11-11

李順興（1983-），男，壯族，廣西扶綏人，本科，主要從事路橋工程施工管理工作。