王彥一，高亞鋒，毛明麗

天津中車唐車軌道車輛有限公司，天津　300300

軌道車輛電氣系統(tǒng)工藝過程

王彥一，高亞鋒，毛明麗

天津中車唐車軌道車輛有限公司，天津300300

近年來，隨著我國鐵路的快速發(fā)展，客車的需求量每年都在不斷地增加，電氣系統(tǒng)作為整車系統(tǒng)中重要的組成部分，也越來越受到大家的關(guān)注，本文對軌道車輛電氣系統(tǒng)工藝過程作以簡要敘述。

電氣系統(tǒng)；工藝過程；軌道車輛

電氣系統(tǒng)是車輛運(yùn)行的心臟和大腦，車輛上所有的電路就像整個人體的內(nèi)部系統(tǒng)一樣帶動著人體的正?；顒?，關(guān)系著車輛的安全，也是整個車輛牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

一般情況下，軌道車輛電氣系統(tǒng)工藝規(guī)程主要包括剪、備、布、裝、接5部分。

剪：就是剪線工作。以線束為單位，對車體組裝過程中涉及到的線纜按照剪線表中規(guī)定的線型、線徑、線芯數(shù)進(jìn)行剪理。其主要包括的工作內(nèi)容有：線號的打印、套接，不同線軸的轉(zhuǎn)運(yùn)、摘掛，線纜的拖拽剪斷，線束的纏繞標(biāo)識存放等工作。

備：就是線束的準(zhǔn)備。其中包括部分端子、插針的壓接和插頭插座等連接件的車下制作安裝。

布：就是將備好的線束按照圖紙及線束走向要求，分部位按照不同的安裝方式進(jìn)行線槽的布線和型材布線工作。

裝：主要指對布好線的線槽、大的電器件和附件的安裝。

接：就是接線工作。接線工作主要包括分線、接線工作。首先將線槽、線管、型材中的線纜按布置位置甩到接線位置，經(jīng)過二次剪線和端子等壓接加工，按照接線表進(jìn)行線纜的具體連接工作。另外，接線工序根據(jù)連接方式不同分為端子排接線和插頭制作。

詳細(xì)工藝過程如下：

1）剪線。依據(jù)剪線表相關(guān)信息準(zhǔn)備所需的材料及工具，并對照剪線表核實(shí)線徑、線型。用線號打印機(jī)打印線號。根據(jù)線號套表分部位把線號穿入相對應(yīng)的線號套中。根據(jù)工藝號，在剪線表中查找所要切線的線束號，并在線號板上書寫線束號。在開始放線之前，在剪線表上用筆畫“—”，表示開始剪切該線束里的該條導(dǎo)線。根據(jù)在剪線表中查找的線纜型號在放線支架上找到對應(yīng)的線纜。找到線后，對照剪線表核對線型、線徑等。核實(shí)無誤后，將線纜穿過工作臺上的過線孔。在粘貼板上找到線纜相應(yīng)的線號，并對照剪線表核對。將線號套套入相應(yīng)線纜。線束號板上找到相對應(yīng)的線束號，核實(shí)無誤后粘貼線束號。走線員工按照剪線表中規(guī)定的線長，將線纜拽到工作平臺上指定刻度數(shù)。同時放線員工對線纜絕緣外皮進(jìn)行檢查。兩名操作員工對線號、線長、線型、線徑進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，由剪線員工剪線，并套上相應(yīng)的線號套。剪線員工粘貼線束號。剪線員工在剪線表絕緣層顏色后畫“—”的位置用碳素筆畫“|”成“十”表示該根線纜剪切完畢。線束完成后在剪線表操作者空格處簽上兩名操作者姓名和日期。按照線纜的彎曲方向?qū)⒕€纜一端盤成的一圈用黑膠帶先固定一下。用手或卷線機(jī)將導(dǎo)線剩余部分卷好，用膠帶在端部進(jìn)行捆扎，至少捆扎兩處，以免線纜相互纏繞。最后將剪切好的線纜，同心碼放入線筐。

2）整備。主要指部分端子、插針的壓接和插頭插座等連接件的車下制作安裝。一般包括包括OT（DT）端子、筒式端子、D-sub插頭、QUINTAX插頭、Harting插頭等的車下制作；

對于現(xiàn)階段軌道車輛電氣系統(tǒng)而言，整備也是模塊化技術(shù)（也稱組合化或成組技術(shù)）的重要組成部分，包括車輛電氣布線時對線槽、線束、防護(hù)、電氣連接等進(jìn)行模塊化處理以及插頭模塊化預(yù)組裝工藝技術(shù)。

3）布線。根據(jù)圖紙及BOM將線槽、線管組裝布置到位。線槽布線：按照布線表從線槽開始布線。布線時注意保護(hù)配線，不能踩踏、擠壓。在布線的同時，對比較細(xì)的電線用手對電線進(jìn)行‘?dāng)]線’檢查。根據(jù)布線表將線束按照線槽電壓等級A、B、C類分別碼放線槽內(nèi)，用尼龍?jiān)鷰г?，要求均勻且固定間距應(yīng)符合要求，保證線束順直，尼龍?jiān)鷰Р灰壴o，不損傷線纜絕緣皮。出線槽口處的電線電纜均穿編織網(wǎng)管，編織網(wǎng)管進(jìn)入線槽內(nèi)部。信號線纜等易干擾線纜需用屏蔽網(wǎng)管防護(hù)。布線完成后需對線纜進(jìn)行一次核線，確認(rèn)線號的正確性。各線要求線號齊全、清晰。核線完成后，將較長的線束盤成圈，就近掛在線槽上。

線管布線：按照布線表要求將電纜布入對應(yīng)的線管內(nèi)，留好預(yù)留長度，用尼龍編織網(wǎng)管將進(jìn)口和出口處的電纜防護(hù)好，線纜端頭需要用黃膠帶防護(hù)好，并用扎帶將露在線管外的電纜捆扎固定好，以防止磨線。

4）安裝。按設(shè)備布置MBOM清單檢查物料是否齊全。確認(rèn)好工藝文件和圖紙的版本；檢查配件的表面質(zhì)量，配件齊全，配件完好，無劃傷、無污染。檢查使用的工裝、設(shè)備、工具、量具狀態(tài)良好，滿足生產(chǎn)需要。操作者勞動保護(hù)用品佩戴齊全。按照圖紙、工藝文件要求安裝電氣件，安裝牢固，尺寸準(zhǔn)確，安裝完成后按要求施加扭矩并涂打防松標(biāo)記。

5）接線。將布線時導(dǎo)線的多于余量用斷線鉗去除，斷線后導(dǎo)線能夠方便的接到設(shè)備并且能夠在扎線位置綁扎，導(dǎo)線不吃勁，預(yù)留至少3次的重新連接長度。斷線后導(dǎo)線截面要與電纜垂直、無未剪斷的線芯。穿線金屁管內(nèi)部應(yīng)做絕緣處理（轉(zhuǎn)向架上配管除外），兩端的出線口邊緣應(yīng)光滑，不應(yīng)有尖角、毛刺。管接頭與鎖緊螺母配合應(yīng)良好。每根金屬管彎曲不應(yīng)超過兩處，超過兩處時采用兩根金屬管與分線盒或管接頭過渡連接。穿線金屬管安裝時應(yīng)固定牢固。采用線槽布線時，線槽內(nèi)部應(yīng)使用絕緣護(hù)套或內(nèi)表面做絕緣處理。當(dāng)車底采用金屬線摘布線時，線摘娜縫應(yīng)打磨平整，無凸臺及毛刺、焊渣，斷焊處應(yīng)涂密封膠。

OT端子接線：對照相應(yīng)的線號，將接線端子與接線柱連接；用棘輪扳手緊固螺母，保證接線端子平面與螺母密貼無變形，接線柱上彈簧墊壓實(shí)、壓平不得松動，接線柱擰緊螺母后涂打防松標(biāo)記。

插孔型端子排接線：對照相應(yīng)的線號，將螺絲刀插入接線端子排操作孔，一插到底，把連接點(diǎn)完全打開；把螺絲刀保留在操作孔里，插入導(dǎo)線，取出螺絲刀，導(dǎo)線留在接線孔內(nèi)；接線完成后，適力拽拉導(dǎo)線，導(dǎo)線不能被拽出接線孔。

捋線并綁扎：在接線完成后捋線，并綁扎在扎線桿上。導(dǎo)線綁扎時，導(dǎo)線線號對外，電線排列整齊、美觀，不允許出現(xiàn)導(dǎo)線過長或過短、導(dǎo)線吃力現(xiàn)象。

綁扎實(shí)名簽：用扎帶將實(shí)名簽綁扎在端子排附近。

［1］梁汝軍.蘇州低地板車輛電氣系統(tǒng)方案介紹［J］.科協(xié)論壇，2013.

［2］TB01759-2003.鐵道客車配線布線規(guī)則.

U27

A

1674-6708（2016）166-0174-01

王彥一，天津北車軌道裝備有限公司，研究方向?yàn)檐囯娊M裝工藝。