第八屆海峽論壇在廈門舉行俞正聲出席并致辭

2016年6月12日，第八屆海峽論壇在廈門隆重舉行。中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席俞正聲出席論壇開幕式并致辭。俞正聲表示，“論壇開幕前，我同兩岸部分嘉賓代表見面，他們都高度評(píng)價(jià)兩岸關(guān)系和平發(fā)展所取得的成就，同時(shí)對(duì)兩岸關(guān)系發(fā)展前景也有些擔(dān)憂，強(qiáng)烈呼吁維護(hù)兩岸關(guān)系和平發(fā)展與臺(tái)海和平穩(wěn)定。這是兩岸同胞的共同心愿，需要兩岸同胞共同作出努力?！?/p>

李克強(qiáng)向世界華僑華人社團(tuán)聯(lián)誼大會(huì)代表提三點(diǎn)希望

2016年6月2日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在北京人民大會(huì)堂金色大廳會(huì)見出席第八屆世界華僑華人社團(tuán)聯(lián)誼大會(huì)的全體代表。

李克強(qiáng)向與會(huì)代表提出三點(diǎn)希望：一是做中外友好合作的“金絲帶”。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)深度融合，人員交流不斷擴(kuò)大，要增進(jìn)中國(guó)人民和住在國(guó)人民的友誼和信任，為中外各領(lǐng)域交流合作鋪路搭橋，在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局變化中維護(hù)世界和平，促進(jìn)開放發(fā)展。二是做中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展的“參與者”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，從過度依賴自然資源向更多依靠人力人才資源轉(zhuǎn)變。中國(guó)仍是最有吸引力的投資目的地，更是智力投資的新熱土。歡迎廣大僑胞回國(guó)投資，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。三是做祖國(guó)和平統(tǒng)一的“連心橋”。兩岸同屬一個(gè)中國(guó)，兩岸同胞是一家人。希望海外僑胞一如既往關(guān)心和支持祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)，為兩岸和平發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

駐港部隊(duì)“七一”開放軍營(yíng)慶香港回歸19周年

2016年6月19日，解放軍駐港部隊(duì)（駐軍）公布消息，將于7月1日、2日分別開放昂船洲、新圍和石崗軍營(yíng)，以慶祝香港回歸祖國(guó)19周年，進(jìn)一步增進(jìn)香港社會(huì)各界對(duì)駐軍的了解，加強(qiáng)相互溝通與交流。

珠海澳門簽署《關(guān)于澳門機(jī)動(dòng)車輛入出橫琴的協(xié)定》

經(jīng)廣東省人民政府和澳門特別行政區(qū)政府授權(quán)，2016年6月21日，珠海市人民政府和澳門特別行政區(qū)政府保安司在粵澳聯(lián)席會(huì)議上簽署了《關(guān)于澳門機(jī)動(dòng)車輛入出橫琴的協(xié)定》。這標(biāo)志著粵澳兩地政府就澳門機(jī)動(dòng)車輛便利入出珠海橫琴達(dá)成共識(shí)。

該協(xié)定對(duì)澳門機(jī)動(dòng)車輛入出橫琴管理的基本原則、準(zhǔn)入條件、粵澳雙方管理部門和責(zé)任，以及車輛管制等內(nèi)容作出了原則安排，明確入出橫琴的澳門機(jī)動(dòng)車輛將參照現(xiàn)行跨境公路客車（粵澳兩地牌客車）的管理模式實(shí)施管理。

香港立法會(huì)議員：“一帶一路”是香港發(fā)展最佳的時(shí)代契機(jī)

面對(duì)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，多個(gè)界別的香港立法會(huì)議員紛紛表示，香港應(yīng)積極把握這一發(fā)展的最佳時(shí)代契機(jī)，從金融、貿(mào)易、旅游、專業(yè)服務(wù)等范疇協(xié)助國(guó)家開拓“一帶一路”市場(chǎng)。

來自商界的立法會(huì)議員林健鋒說，香港作為亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心的地位正面對(duì)多方競(jìng)爭(zhēng)，亟需穩(wěn)固和拓展經(jīng)濟(jì)腹地，增強(qiáng)樞紐和平臺(tái)功能。“若能成為內(nèi)地企業(yè)拓展‘一帶一路市場(chǎng)的基地，將會(huì)為香港帶來更多國(guó)際性的投資和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！彼f，這不但能夠鞏固香港的服務(wù)業(yè)，還可圍繞內(nèi)地企業(yè)“走出去”建立一套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，香港的樞紐和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)亦能由過往的單向提升為雙向功能。

港珠澳大橋開工近7年2017年底具備通車條件

正在建設(shè)的港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，它集橋、島、隧道于一體，全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。

港珠澳大 橋管理局總工程師蘇權(quán)科介紹：“目前的進(jìn)展還比較順利，一些大的難題基本上都獲得了解決的方案。橋梁工程有23公里，目前只剩下幾百米了。海底沉管隧道有5.6公里，現(xiàn)在已經(jīng)做了4.56公里，2016底就爭(zhēng)取把沉管隧道全部沉放完畢，到2017年第一季度做最終接頭，最終接頭一拉通，隧道橋梁就通了?！?