文|本刊記者 楊京寧

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一條生產(chǎn)線可造六款車(chē)！ABB總裁：這可能是突破制造業(yè)瓶頸的關(guān)鍵！

文|本刊記者 楊京寧

柔性技術(shù)可以提高生產(chǎn)的靈活性，對(duì)制造業(yè)而言，就是用最小的投入，來(lái)獲取最大的回報(bào)。”顧純?cè)f(shuō)。

ABB集團(tuán)高級(jí)副總裁顧純?cè)?/p>

“這條焊裝生產(chǎn)線最多可生產(chǎn)6種不同的車(chē)型，而多種車(chē)型之間的切換只需要18秒！”

“對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)永恒的課題就是如何提升質(zhì)量、降低成本、提高效率，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。這樣的需求無(wú)論是100年前，還是今天，甚至到100年后，都是一樣的?！痹诘谌龑弥袊?guó)機(jī)器人峰會(huì)暨全球海歸千人寧波峰會(huì)上，ABB集團(tuán)高級(jí)副總裁顧純?cè)獎(jiǎng)傄坏桥_(tái)，就談到了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。

在他看來(lái)，“可持續(xù)發(fā)展”幾乎是所有制造企業(yè)的追求，只不過(guò)，在不同的時(shí)代背景下，市場(chǎng)會(huì)對(duì)某樣產(chǎn)品產(chǎn)生不同的要求。以電子消費(fèi)品為例，伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，顧客會(huì)希望它們的使用體驗(yàn)越來(lái)越好，同時(shí)更新的速度也越來(lái)越快。“所以，廠家就得進(jìn)行柔性生產(chǎn)?！鳖櫦?cè)f(shuō)道，“在過(guò)去，制造企業(yè)習(xí)慣于通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新來(lái)達(dá)成這一點(diǎn)，比如全球化?！本湍谩暗厍蛉硕贾馈钡奶O(píng)果公司來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、和服務(wù)都有非常明確的分工，這更利于公司合理地分配資源并節(jié)約成本。

據(jù)顧純?cè)f(shuō)，iPhone6的全球供應(yīng)商中，有349家都在中國(guó)。這其實(shí)并不奇怪，勞動(dòng)力成本低是過(guò)去數(shù)年來(lái)外國(guó)企業(yè)在華設(shè)廠的一大原因。然而，大家也都知道，中國(guó)的人口紅利正慢慢消失，勞動(dòng)力成本以每年大于10%的速度增長(zhǎng)。2015年，中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入已經(jīng)達(dá)到了31195元。同時(shí)，預(yù)計(jì)到2050年，中國(guó)的勞動(dòng)年齡人口將減至7.1億人，要知道，在2010年，這個(gè)數(shù)字還是9.4億！

由此看來(lái)，除了全球化，企業(yè)們或許該賦予“柔性化生產(chǎn)”更多的意義了。

“柔性技術(shù)可以提高生產(chǎn)的靈活性，對(duì)制造業(yè)而言，就是用最小的投入，來(lái)獲取最大的回報(bào)?！鳖櫦?cè)f(shuō)。

仍以電子消費(fèi)品為例，如今，大部分產(chǎn)品的生命周期都只有6到9個(gè)月，如果重復(fù)投資設(shè)備，就會(huì)造成資源浪費(fèi)，這個(gè)時(shí)候，以機(jī)器人技術(shù)為代表的柔性自動(dòng)化技術(shù)就顯出了它的優(yōu)勢(shì)——根據(jù)不同客戶的需求，在生產(chǎn)的特定環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，從而在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下減少不必要的投資。

ABB為長(zhǎng)安福特做的柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線就是一項(xiàng)相關(guān)的實(shí)踐。

“這條焊裝生產(chǎn)線最多可生產(chǎn)6種不同的車(chē)型，而多種車(chē)型之間的切換只需要18秒！”顧純?cè)贿呏赶虼笃聊簧喜シ诺囊曨l，一邊不無(wú)驕傲地說(shuō)道。在視頻中，ABB展示了如何通過(guò)改變一個(gè)定位器的位置編程，在生產(chǎn)線上引入一款新車(chē)型；以及不同的工藝如何互相配合以達(dá)到最佳的速度和精度。

ABB推出這條生產(chǎn)線，實(shí)際上是為了解決一個(gè)困擾很多汽車(chē)企業(yè)的問(wèn)題。那就是在推出新車(chē)型的時(shí)候，市場(chǎng)需求情況難以估計(jì)，有時(shí)同步推出的幾款車(chē)，有的供不應(yīng)求，有的就可能無(wú)人問(wèn)津。如果車(chē)賣(mài)不出去，那么已經(jīng)建好的生產(chǎn)線便浪費(fèi)掉了。所以，當(dāng)一條生產(chǎn)線可以造出不同的車(chē)型，企業(yè)就可以根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)的情況隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，提高生產(chǎn)效率。

不過(guò)，目前的柔性自動(dòng)化技術(shù)依然存在一些瓶頸，比如“人才”。

工業(yè)機(jī)器人可以應(yīng)用在各行各業(yè)，又涉及到焊接、搬運(yùn)、碼垛等多項(xiàng)工藝，這就要求工作人員不僅得懂機(jī)械、還得懂電、懂軟件。而且，他們的行業(yè)局限性比較強(qiáng)，也就是說(shuō)，如果汽車(chē)焊接機(jī)器人的操作手過(guò)剩了，并不能直接調(diào)崗到食品行業(yè)，如此一來(lái)，便制約了行業(yè)的發(fā)展。

針對(duì)這樣的問(wèn)題，顧純?cè)o出了兩點(diǎn)建議：一是需要大量地培養(yǎng)人才，二則是要在技術(shù)方面進(jìn)行改進(jìn)，讓它們變得簡(jiǎn)單易學(xué)，并能適應(yīng)不同的工藝環(huán)境，這樣一來(lái)，專(zhuān)業(yè)人才成了通用人才，難題也就隨之化解了。