蘇 博

（雙錢(qián)集團(tuán)上海輪胎研究所有限公司，上海 200245）

由于中國(guó)、俄羅斯、印度尼西亞和北美等對(duì)煤炭、鐵礦、銅礦等資源需求巨增，世界大型礦用工程機(jī)械輪胎，尤其是大型礦用自卸車(chē)輪胎嚴(yán)重短缺，使世界輪胎制造企業(yè)措手不及。米其林公司、普利司通公司和固特異公司3家輪胎巨頭的工程機(jī)械輪胎產(chǎn)能受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)仍不能滿(mǎn)足需求。我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎也長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

隨著礦業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增大，采礦設(shè)備不斷升級(jí)，對(duì)礦用工程機(jī)械輪胎的性能要求也不斷提高。為有效延長(zhǎng)礦用工程機(jī)械輪胎的使用壽命，胎壓的監(jiān)測(cè)極為重要。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎在使用過(guò)程中發(fā)生形變，使其牽引性能、制動(dòng)性能和承載性能降低，持續(xù)形變還會(huì)導(dǎo)致胎面疲勞，造成輪胎早期損壞。因此，礦用工程機(jī)械輪胎配置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）以對(duì)胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)控勢(shì)在必行。

一般來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械輪胎按用途可分為自卸車(chē)用E型輪胎（普通工程機(jī)械輪胎）、裝載機(jī)用L型輪胎（裝載機(jī)輪胎）、起重機(jī)用C型輪胎、平路機(jī)和壓路機(jī)用G型輪胎等；按規(guī)格可分為小和中型普通輪胎、大和超大型專(zhuān)用輪胎。與載重輪胎相似，小和中型普通工程機(jī)械輪胎內(nèi)徑為偶數(shù)值，一般為508～610 mm（20～24英寸），胎面花紋為越野花紋；大和超大型專(zhuān)用輪胎內(nèi)徑為奇數(shù)值，一般大于635 mm（25英寸），胎面花紋為越野花紋，在載質(zhì)量為70 t以上的車(chē)輛上使用；巨型工程機(jī)械輪胎在國(guó)內(nèi)外輪胎標(biāo)準(zhǔn)中均無(wú)確切的定義，一般是指規(guī)格為27．00R49或30．00R51以上、在載質(zhì)量為90 t以上的自卸車(chē)及大型裝載機(jī)上使用的輪胎（包括斜交輪胎）。

1 世界使用大型采礦設(shè)備的露天礦山分布情況

近年來(lái)，世界多個(gè)地區(qū)同時(shí)出現(xiàn)巨型礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎[尤其是1 244.6 mm（49英寸）以上產(chǎn)品]供不應(yīng)求的局面。世界著名礦山設(shè)備技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)商Parker Bay公司2014年針對(duì)世界大型露天煤礦、金屬和非金屬礦，統(tǒng)計(jì)了使用大型采礦設(shè)備的露天礦山分布情況，見(jiàn)表1。

表1 世界使用大型采礦設(shè)備的露天礦山分布 個(gè)

2 世界工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)情況

從世界市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)2～3年直徑為1 447.8和1 600.2 mm（57和63英寸）巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎的市場(chǎng)需求量仍然較大，這兩大規(guī)格產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，關(guān)鍵技術(shù)仍主要由普利司通公司、米其林公司和固特異公司這三大巨頭掌握。自2010年4月以來(lái)，直徑為1 295.4，1 447.8和1 600.2 mm（51，57和63英寸）的巨型工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)價(jià)格上漲20%～50%或更多，一些經(jīng)銷(xiāo)商囤積了大量這類(lèi)產(chǎn)品，以期其升值牟利。

礦用機(jī)械車(chē)輛載質(zhì)量與裝配的巨型工程機(jī)械輪胎規(guī)格見(jiàn)表2。從表2可以看出，礦用機(jī)械車(chē)輛載質(zhì)量提高，裝配輪胎的規(guī)格增大。

表2 礦用機(jī)械車(chē)輛載質(zhì)量與裝配的巨型工程機(jī)械輪胎規(guī)格

2.1 國(guó)外礦用工程機(jī)械輪胎企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品情況

目前國(guó)外巨型工程機(jī)械輪胎的主要生產(chǎn)企業(yè)有普利司通公司、米其林公司、固特異公司、優(yōu)科豪馬橡膠有限公司和蒂坦國(guó)際公司等，其礦用工程機(jī)械輪胎研發(fā)和生產(chǎn)情況如下。

2.1.1 普利司通公司

普利司通公司Kitekyushu工廠(chǎng)于2009年開(kāi)工。Kitekyushu工廠(chǎng)主要生產(chǎn)建筑用及礦用大型/巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。據(jù)普利司通公司預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使大型/巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎需求增長(zhǎng)，從長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略看，大型/巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎是一大增長(zhǎng)點(diǎn)。為更好地發(fā)揮工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎的作用，普利司通公司采用低斷面技術(shù)，顯著提高了巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎的承載能力。目前，普利司通公司已生產(chǎn)出規(guī)格為53/80R63，55/80R63和59/80R63的巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。普利司通公司計(jì)劃投資約500億日元在泰國(guó)新建一家礦用大型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎工廠(chǎng)，該廠(chǎng)預(yù)計(jì)于2019年上半年達(dá)到預(yù)定產(chǎn)能，生產(chǎn)的輪胎直徑將達(dá)到1 295.4 mm（51英寸）以上。

隨著研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，普利司通公司成功開(kāi)發(fā)了直徑為1 600.2 mm（63英寸）的多款巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，并在展會(huì)上展示了規(guī)格為59/80R63的礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，此款輪胎質(zhì)量為5.2 t，高度為4.02 m，載質(zhì)量為380～400 t，可廣泛用于煤礦、金屬礦和石油開(kāi)采機(jī)械設(shè)備。另外，59/80R63輪胎胎面第1次采用VRF花紋（見(jiàn)圖1）。與傳統(tǒng)VRD花紋胎面相比，VRF花紋胎面的抗剪切性能和耐磨性能好，在高速作業(yè)條件下使用壽命長(zhǎng)。

圖1 VRF花紋59/80R63礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎

普利司通公司在2010年末研制出適用于安裝在輪式裝載機(jī)和挖掘機(jī)上的L3型17.5R25和29.5R25兩款VJT花紋礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎（見(jiàn) 圖2）。

圖2 VJT花紋礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎

VJT花紋的橫向與縱向溝槽加強(qiáng)膠（見(jiàn)圖3）可使胎面中心部位花紋塊縱向伸長(zhǎng)率與形變減小，降低花紋塊與路面的摩擦和磨耗，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

圖3 VJT花紋礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎胎面橫向與縱向花紋溝槽加強(qiáng)膠示意

另外，普利司通公司還推出規(guī)格為27.00R49的VREP花紋礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，見(jiàn)圖4。該輪胎胎面花紋為兩階花紋塊（見(jiàn)圖5）結(jié)構(gòu)，有助于提高輪胎的耐磨性能。

圖4 VREP花紋27.00R49礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎

圖5 VREP花紋27.00R49礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎 胎面兩階花紋塊

采用優(yōu)化深度的周向花紋溝槽可使輪胎的生熱降至最低并達(dá)到一個(gè)較高的TKPH值。結(jié)果顯示，周向花紋溝槽可以最大程度地改善空氣流動(dòng)和增大傳遞熱量。對(duì)于相同深度的花紋溝槽，周向花紋溝槽比橫向花紋溝槽的降溫效果提高了2～3倍，同時(shí)還能提高輪胎的耐磨性能。

普利司通公司開(kāi)發(fā)的菱錐形花紋塊（見(jiàn)圖6）有助于減小輪胎的側(cè)向力。普利司通公司還開(kāi)發(fā)了新型TPMS，它可監(jiān)測(cè)礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎在不同路面的行駛情況，有利于分析影響輪胎性能的因素。普利司通公司認(rèn)為現(xiàn)有礦用工程機(jī)械輪胎缺少實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，缺乏質(zhì)量管理等級(jí)制度，這是礦用工程機(jī)械輪胎亟待解決的問(wèn)題之一。

圖6 菱錐形花紋塊結(jié)構(gòu)示意

2.1.2 米其林公司

米其林公司為載質(zhì)量為250 t剛性自卸車(chē)設(shè)計(jì)的XDR花紋250 50/80R57礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎（見(jiàn)圖7）承載能力大，可提高車(chē)輛的運(yùn)輸效率。與普利司通公司的VRDP花紋46/90R57輪胎相比，XDR花紋250 50/80R57輪胎能夠使剛性自卸車(chē)的運(yùn)輸能力提高25%以上，且不影響輪胎的使用壽命。

圖7 XDR花紋250 50/80R57礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎

XDR花紋250 50/80R57輪胎現(xiàn)在已用于CATERPILLAR 793F和KOMATSU 830E自卸車(chē)上，其具有兩大優(yōu)勢(shì)：①充氣量比其前身XDR花紋230.00R57輪胎提高9.2%，承載能力增大；②革 命性的新花紋有效提高了空氣流動(dòng)性，比其他花紋230.00R57輪胎行駛溫度降低8 ℃以上。XDR花紋250 50/80R57輪胎與土木工程機(jī)械輪胎TPMS中的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）Evolution 3兼容，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析輪胎數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提高運(yùn)輸 效率。

隨著礦用機(jī)械車(chē)輛的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)工程機(jī)械輪胎的性能，如載質(zhì)量、生熱、牽引性和壽命等要求也日益提高。對(duì)此，米其林公司在研發(fā)新一代巨型工程機(jī)械輪胎X-Traction系列產(chǎn)品時(shí)結(jié)合了兩種全新技術(shù)設(shè)計(jì)，并取得了突破性進(jìn)展。這兩種技術(shù)分別為具有冷卻功能的肩部結(jié)構(gòu)和C2技術(shù)胎體結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖8）。這兩項(xiàng)技術(shù)均可降低輪胎生熱，提高輪胎行駛速度；加厚的胎面膠有助于改善輪胎抗切割性能和抗崩花掉塊性能。此外，胎面新材料使X-Traction系列輪胎制造成本降低，且方便胎面翻新。X-Traction系列輪胎的花紋結(jié)構(gòu)降低燃油消耗量5%以上。

圖8 具有冷卻功能的肩部結(jié)構(gòu)和C2技術(shù)胎體結(jié)構(gòu)

米其林公司推出了XHA2系列裝載機(jī)用工程機(jī)械輪胎（見(jiàn)圖9），其有3個(gè)設(shè)計(jì)目的：降低單位時(shí)間的運(yùn)營(yíng)成本，確保輪胎持續(xù)平穩(wěn)安全工作，改善駕駛員的工作條件。XHA2系列輪胎于2009年5月開(kāi)始供應(yīng)裝載機(jī)替換輪胎市場(chǎng)，于2010年供應(yīng)裝載機(jī)原配輪胎市場(chǎng)。其三大技術(shù)特征為：①胎面采用并用膠，比其前身XHA系列輪胎的抗破壞能力更強(qiáng)；②胎側(cè)用特殊保護(hù)膠條和防摩擦膠增強(qiáng)；③胎面膠能吸收沖擊力，有利于防止輪胎跑氣。XHA2系列輪胎還采用新型胎體結(jié)構(gòu)，以使其更易于翻新。此外，XHA2系列輪胎的耐久性能和牽引性能優(yōu)于XHA系列輪胎，同時(shí)具有自潔性能。

圖9 XHA2系列裝載機(jī)用工程機(jī)械輪胎

米其林公司還推出了適用于苛刻條件下高載荷作業(yè)的超大型剛性自卸車(chē)的XDR2花紋礦用工程機(jī)械輪胎，使車(chē)輛運(yùn)行更安全，運(yùn)輸能力更高。XDR2花紋輪胎安全性提高表現(xiàn)在3個(gè)方面：①通過(guò)2×106h的試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試；②配置有助于提高輪胎抗切割和抗刮擦性能的MEMS；③輪胎損壞率降低。XDR2花紋輪胎具有以下4個(gè)優(yōu)勢(shì)：①抗切割和抗刮擦性能超強(qiáng)；②胎面花紋壽命長(zhǎng)；③胎體和胎圈鋼絲強(qiáng)度高；④裝配MEMS。

XDR2花紋輪胎包括以下規(guī)格：27.00R49，33.00R51，37.00R57，40.00R57，53/80R63，56/80R63和59/80R63。XDR2花紋輪胎在西班牙阿爾梅里亞的米其林測(cè)試中心通過(guò)了試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試，并在加拿大、智利、澳大利亞和非洲使用。與XDR花紋輪胎相比，專(zhuān)為超大型剛性自卸車(chē)設(shè)計(jì)的XDR2花紋輪胎的胎面厚度增大20%，使用壽命延長(zhǎng)，耐久性能提高9%～20%，運(yùn)行費(fèi)用降低；胎側(cè)厚度增大1倍，抗切割和抗刮擦性能提高；采用自清潔胎面結(jié)構(gòu)，中心花紋塊寬度增大13%；降溫速度快，充氣效率增大10%。此外，XDR2花紋輪胎的磨損量達(dá)到50%時(shí)，胎面接地印痕變大；XDR2花紋輪胎采用C2技術(shù)胎體結(jié)構(gòu)，并用密度大、耐腐蝕的鋼絲簾線(xiàn)作胎體簾線(xiàn)，胎肩聚集熱量降低，在不降低車(chē)輛行駛速度和承載能力的前提下延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

作為礦用輪胎監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的先行者，米其林公司在礦用輪胎中率先引入TPMS，隨著MEMS Evolution 3系統(tǒng)（見(jiàn)圖10）的推出，米其林公司將通訊型輪胎引入礦用機(jī)械車(chē)輛。安全性和可靠性是米其林公司輪胎的核心價(jià)值所在。對(duì)采礦人員而言，在苛刻作業(yè)條件下，傳感器系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。米其林公司采用一體化方式，自主研發(fā)傳感器和分析軟件，提供兩種模式傳感器：傳統(tǒng)傳感器和充水（含添加劑）輪胎傳感器。這兩種傳感器用于礦用工程機(jī)械輪胎中可通過(guò)獨(dú)特的識(shí)別器監(jiān)測(cè)輪胎，有利于分析輪胎整個(gè)生命周期，提高輪胎使用性能。MEMS Evolution 3系統(tǒng)可以使礦用工程機(jī)械輪胎安全性提高、使用壽命延長(zhǎng)、成本降低以及采礦能力提高。

圖10 MEMS Evolution 3系統(tǒng)

2.1.3 固特異公司

固特異公司在2010年推出了載質(zhì)量為5.4 t的 1 600.2 mm（63英寸）巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，該輪胎成為固特異公司的主力產(chǎn)品。與1 447.8 mm（57英寸）工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎相比，1 600.2 mm（63英寸）工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎綜合了固特異公司輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料配方、工藝制造等方面的先進(jìn)技術(shù)，并使這些技術(shù)得到進(jìn)一步改進(jìn)。

固特異公司將巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎作為產(chǎn)業(yè)布局要點(diǎn)，公司已擴(kuò)建的Topeka工廠(chǎng)和Kansas工廠(chǎng)生產(chǎn)1 600.2 mm（63英寸）巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。目前固特異公司又增加了59/80R63和53/80R63兩個(gè)規(guī)格巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎產(chǎn)品（采用E3和E4兩種胎面花紋）。

2.1.4 優(yōu)科豪馬橡膠有限公司

1974年優(yōu)科豪馬橡膠有限公司Onomichi工廠(chǎng)開(kāi)工，主要生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。沿襲優(yōu)科豪馬橡膠有限公司先進(jìn)的制造技術(shù)，Onomichi工廠(chǎng)生產(chǎn)了不少享譽(yù)世界的高性能巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。

2010年優(yōu)科豪馬橡膠有限公司推出了RL42和RB42兩款礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。RL42輪胎適用于各類(lèi)堅(jiān)硬石子路面，適合長(zhǎng)途行駛；RB42輪胎適用于較軟或松土路面，如泥沙和小碎石路面。優(yōu)科豪馬橡膠有限公司還為這兩款輪胎設(shè)計(jì)了不同的胎面和胎側(cè)結(jié)構(gòu)。RL42和RB42輪胎的性能特征如下。

RL42輪胎現(xiàn)有規(guī)格為18.00R33和24.00R35，其胎面周向花紋溝槽結(jié)構(gòu)有利于散發(fā)輪胎行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低輪胎溫度，延長(zhǎng)輪胎使用壽命；較深和較寬溝槽有利于排除泥沙、石塊，提高輪胎牽引性能。

RB42輪胎現(xiàn)有規(guī)格也為18.00R33和24.00R35， 其胎面曲折花紋溝槽結(jié)構(gòu)有利于大幅提高輪胎在泥路面和碎石路面的牽引性能；大花紋塊結(jié)構(gòu)有利于提高輪胎抗剪切性能、強(qiáng)度和剛性。

這兩款礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎都采用堅(jiān)固的胎體和帶束層結(jié)構(gòu)，其有助于提高輪胎的抗剪切性能和抗穿刺性能，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

2.1.5 蒂坦國(guó)際公司

隨著市場(chǎng)對(duì)大規(guī)格工程機(jī)械輪胎需求的增大，近年蒂坦國(guó)際公司推出了1 244.6，1 295.4和 1 600.2 mm（49，51和63英寸）巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和高水平的服務(wù)，蒂坦國(guó)際公司已躋身世界巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎制造的領(lǐng)軍企業(yè)。

2008年蒂坦國(guó)際公司生產(chǎn)出其首條1 600.2 mm（63英寸）工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，該輪胎高度為4.3 m（14英尺），質(zhì)量為5.7 t，載質(zhì)量達(dá)到101 t。目前，蒂坦國(guó)際公司正研究和開(kāi)發(fā)地下礦井用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。蒂坦國(guó)際公司的巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎成型生產(chǎn)線(xiàn)和纏繞生產(chǎn)線(xiàn)分別見(jiàn)圖11和12。

圖11 蒂坦國(guó)際公司巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎成型生產(chǎn)線(xiàn)

圖12 蒂坦國(guó)際公司巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎纏繞生產(chǎn)線(xiàn)

2010年蒂坦國(guó)際公司推出多款適用于礦山道路的礦用巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，并收購(gòu)了登曼輪胎公司，為公司大力進(jìn)軍用、礦用和特種輪胎市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

此外，蒂坦國(guó)際公司還推出第2代007MFT系列礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎（見(jiàn)圖13），該產(chǎn)品采用優(yōu)化胎面花紋結(jié)構(gòu)，散熱性能和承載能力提高。公司最新開(kāi)發(fā)的快速換胎技術(shù)可在不拆卸輪輞的情況下更換輪胎，該技術(shù)為礦用裝載機(jī)械車(chē)輛縮短了近50%更換輪胎時(shí)間。目前，007MFT系列輪胎規(guī)格包括59/80R63，53/80R63，40.00R57和27.00R49。

圖13 第2代007MFT系列礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎

蒂坦國(guó)際公司推出的巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎配有TPMS系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓和胎溫，并通過(guò)藍(lán)牙將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳送給駕駛員和礦區(qū)管理 系統(tǒng)。

蒂坦國(guó)際公司還非常重視輪胎測(cè)試技術(shù)，公司擁有世界最大的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)（見(jiàn)圖14），可對(duì)各種規(guī)格輪胎進(jìn)行測(cè)試。

圖14 超大轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)（正測(cè)試59/80R63工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎）

2.1.6 Teching輪胎公司

Teching輪胎公司自2007年推出第1款規(guī)格為26.5R25 ETSM（L5S）的工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎起，至今已開(kāi)發(fā)7種胎面花紋結(jié)構(gòu)。Teching輪胎公司與Atlas Copco公司2008年建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并為Atlas Copco公司的ST2D和ST3.5礦用機(jī)械車(chē)輛開(kāi)發(fā)了12.00R24 ETSM和17.5R25 ETSM輪胎。

自2007年起，Teching輪胎公司為其工程機(jī)械輪胎配備了名為“輪胎表”的TPMS系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，當(dāng)胎壓過(guò)小時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)。此外，該系統(tǒng)可通過(guò)USB接口下載測(cè)試數(shù)據(jù)，以供專(zhuān)業(yè)人員分析。

目前，Teching輪胎公司致力于研究基于全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM）/通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)（GPRS）數(shù)據(jù)包的TTMS（全輪胎管理系統(tǒng)），該系統(tǒng)是一款用于輪胎維護(hù)和管理的多功能系統(tǒng)。

2.1.7 CGS輪胎公司

CGS輪胎公司的Bauma工廠(chǎng)主要生產(chǎn)508 mm（25英寸）Mitas系列礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。其中，Mitas ERL-20和Mitas ERL-30輪胎適用于裝載機(jī)和推土機(jī)，Mitas ERD-20和Mitas ERD-30 輪胎適用于裝載機(jī)和鏟土機(jī)。

2.1.8 BKT公司

BKT公司向北美市場(chǎng)推出Earthmax礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，該輪胎胎面采用無(wú)向花紋結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的膠料配方設(shè)計(jì)，有助于提高輪胎的抗切割性能和耐熱性能。BKT公司還生產(chǎn)609.6～ 1 295.4 mm（24～51英寸）工程機(jī)械斜交輪胎，最近推出了一款礦用自卸車(chē)的27.00—49工程機(jī)械斜交輪胎。自BKT公司以1.5億美元的巨資成功收購(gòu)聯(lián)盟輪胎有限公司以來(lái)，其高附加值輪胎產(chǎn)量逐年提高。近年來(lái)，BKT公司在工業(yè)車(chē)輛輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎和工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)上的占有率保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。對(duì)于工程機(jī)械輪胎，BKT公司將進(jìn)行階段性投資，以逐步擴(kuò)大產(chǎn)量，并推出高性能產(chǎn)品。對(duì)于農(nóng)業(yè)輪胎，BKT公司將擴(kuò)大子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)規(guī)模，并增加產(chǎn)品品種和規(guī)格。

2.1.9 Rosler公司

2008年Rosler公司與世界最大的銅礦企業(yè)Kazakhmys公司共同建立了翻新輪胎工廠(chǎng)，用于對(duì)Kazakhmys公司Kazakhstan礦山使用的工程機(jī)械輪胎進(jìn)行翻新。在該廠(chǎng)投產(chǎn)短短18個(gè)月之后，Rosler公司與Kazakhmys公司在靠近Kazakhstan礦山的Zhezkazgan地區(qū)建立的另一個(gè)翻新輪胎工廠(chǎng)投產(chǎn)。自2009年12月起，Zhezkazgan地區(qū)的工廠(chǎng)達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，主要對(duì)635～1 447.8 mm（25～57英寸）礦用工程機(jī)械輪胎進(jìn)行翻新。此外，2010年1月，Rosler公司在澳大利亞佩斯新建一家翻新輪胎工廠(chǎng)。目前，Rosler公司已具備翻新不同型號(hào)和規(guī)格輪胎的能力，翻新輪胎最大規(guī)格已達(dá)1 600.2 mm（63英寸）。

2.1.10 Eurotire公司

美國(guó)-烏克蘭私營(yíng)合資企業(yè)Eurotire公司于2002年成立，2007年以約5 000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了原羅馬尼亞Rotras公司的Drobeta輪胎廠(chǎng)，其后投資3億美元將Drobeta輪胎廠(chǎng)改造成現(xiàn)代化的工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎廠(chǎng)。Drobeta輪胎廠(chǎng)目前設(shè)計(jì)年產(chǎn)2.5萬(wàn)條礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎，生產(chǎn)610～1 448 mm（24～57英寸）的礦用工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎。

2.2 我國(guó)礦用工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)情況

2008年末以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的外部需求降低在一定程度上影響了我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但即使沒(méi)有金融危機(jī)，我國(guó)制造業(yè)潛在的危機(jī)也必然來(lái)臨。一直以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)存在創(chuàng)新不足、利潤(rùn)率低、粗放式增長(zhǎng)等問(wèn)題，始終處于世界產(chǎn)業(yè)鏈的末端。隨著土地資源、勞動(dòng)力、能源和原材料成本上漲，我國(guó)制造業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。

礦用工程機(jī)械輪胎雖然只占我國(guó)輪胎產(chǎn)品的一小部分，但其在我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)中的地位不容忽視。近幾年，隨著我國(guó)礦用工程機(jī)械行業(yè)邁進(jìn)全盛時(shí)期，礦用工程機(jī)械輪胎已成為我國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展速度最快、前景最廣闊的品種。近年來(lái)，我國(guó)掀起巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎開(kāi)發(fā)熱潮，共有10多家企業(yè)投入巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎的研發(fā)，但目前僅有雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司等少數(shù)幾家企業(yè)研制出1 447.8 mm（57英寸）及以上規(guī)格巨型工程機(jī)械輪胎產(chǎn)品。

目前我國(guó)十大礦山擁有的載質(zhì)量90 t以上的巨型礦用機(jī)械車(chē)輛數(shù)量已超過(guò)1 000輛，其中絕大部分車(chē)輛產(chǎn)自國(guó)外大型企業(yè)。我國(guó)大型礦用機(jī)械車(chē)輛的主要生產(chǎn)企業(yè)北京重型汽車(chē)制造廠(chǎng)、內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司、北京首鋼重型汽車(chē)制造股份有限公司、本溪北方機(jī)械重汽有限責(zé)任公司、湖南重型汽車(chē)制造廠(chǎng)和陜西重型汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)的礦用機(jī)械車(chē)輛的載質(zhì)量大多在90 t以下。內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司等企業(yè)正在生產(chǎn)載質(zhì)量90 t以上的巨型礦用機(jī)械車(chē)輛。目前我國(guó)巨型礦用機(jī)械車(chē)輛多原配米其林公司、固特異公司和蒂坦國(guó)際公司等知名企業(yè)的巨型工程機(jī)械輪胎，我國(guó)巨型工程機(jī)械輪胎在質(zhì)量與服務(wù)方面還有一定差距。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著世界采礦業(yè)對(duì)作業(yè)車(chē)輛需求的增長(zhǎng)，礦用巨型工程機(jī)械輪胎，尤其是大品牌、高性能的礦用巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎的需求量持續(xù)增大。與國(guó)外礦用工程機(jī)械輪胎相比，我國(guó)礦用工程機(jī)械輪胎起步較晚，生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品性能還亟待提高。相信在不久的將來(lái)，我國(guó)礦用工程機(jī)械輪胎將在世界礦用工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)上占據(jù)一席 之地。