高軍建

摘要：交通經(jīng)濟具有廣泛性和多元化的基本特征，我國是發(fā)展中國家，改革開放后各級政府在交通領(lǐng)域的投資逐年遞增，交通經(jīng)濟呈現(xiàn)出體系化和系統(tǒng)化發(fā)展趨勢。近年來，隨著調(diào)結(jié)構(gòu)等政策措施的實施，我國經(jīng)濟增長方式發(fā)生改變，投資拉動增長的趨勢有所改變。從發(fā)展角度來看，新的形勢下交通經(jīng)濟研究具有積極的現(xiàn)實意義與價值。

關(guān)鍵詞：交通經(jīng)濟；區(qū)域發(fā)展；持續(xù)性

中圖分類號：U1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）016-000-01

序言

改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，基礎(chǔ)項目投資建設(shè)成為拉動我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在。交通領(lǐng)域的發(fā)展成為我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定前行的必要保障，交通經(jīng)濟這一概念越發(fā)突出。在多重發(fā)展戰(zhàn)略推動下，我國交通經(jīng)濟迎來新的發(fā)展機遇，由此可見，新形勢下開展交通經(jīng)濟的探究具有緊迫性，只有對交通經(jīng)濟進行深入探究和實際分析，才能確保交通經(jīng)濟沿著正確的軌道前行。

一、發(fā)展交通經(jīng)濟意義

交通經(jīng)濟的快速發(fā)展具有積極的實際意義，理順交通經(jīng)濟關(guān)系能夠為社會的持續(xù)健康發(fā)展提供必要的保障。發(fā)展交通經(jīng)濟意義重大，交通經(jīng)濟既有交通運輸經(jīng)濟也有交通基礎(chǔ)建設(shè)經(jīng)濟，進行有效的規(guī)劃和合理管理，能夠使交通運輸中的經(jīng)濟效益得到體現(xiàn)，滿足公眾的出行和物流需求。而宏觀層面的交通領(lǐng)域投資則是交通經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和不斷做大做強的必要舉措。

一是發(fā)展交通經(jīng)濟有助于經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長。經(jīng)濟發(fā)展交通先行，有效發(fā)展交通經(jīng)濟能夠確保經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)性，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。目前我國已經(jīng)形成了基本的路網(wǎng)，交通運輸能力日益提升，交通早已經(jīng)成為推動實體經(jīng)濟發(fā)展的主要原動力。

二是發(fā)展交通經(jīng)濟有利于資金的合理利用。大量社會資本的存在為我國經(jīng)濟快速增長提供了資本保證。將資金引入到交通基礎(chǔ)投資中，能夠使資本利用率最大化，確保資金利用的合理性。在資金支持下，我國交通體系將日益完善，實現(xiàn)海陸空交通網(wǎng)的融合發(fā)展，使市場資金有效實現(xiàn)增值保值。

二、交通經(jīng)濟發(fā)展面臨問題分析

我國現(xiàn)階段的交通經(jīng)濟發(fā)展依然面臨一些突出問題，問題的存在影響著交通經(jīng)濟的向好發(fā)展?？偟膩砜?，目前可持續(xù)發(fā)展性較差、交通經(jīng)濟領(lǐng)域融資效果不理想等問題較為突出，需要引起各方的注意，展開相關(guān)問題的分析和探討符合現(xiàn)實要求。

1.交通經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)性較差

長期以來，投資拉動經(jīng)濟增長的模式都是我國經(jīng)濟發(fā)展的主要模式。而隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)投資總量的下降，交通經(jīng)濟增長的可持續(xù)性存疑，同時限于當(dāng)前國際經(jīng)濟發(fā)展趨勢不明朗、交通領(lǐng)域投資與回報不成正比等原因，整體交通經(jīng)濟發(fā)展面臨較大困難和現(xiàn)實壓力，需要各方加以思考和探究。

2.交通經(jīng)濟融資效果不理想

交通經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展需要資金作為支持和保障，交通建設(shè)項目的投資總額大，投資回報周期性長，同時項目具有一定公益屬性。新的時期政府調(diào)整了相應(yīng)投資策略，減少了政府對交通領(lǐng)域的直接投資，商業(yè)銀行貸款成為交通建設(shè)項目主要融資方式，而民營資本的介入也為交通經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供了保障。但限于投資總量不足和持續(xù)性不強等突出問題，當(dāng)政府投融資占比逐漸降低后，交通經(jīng)濟發(fā)展面臨減速壓力。我國地域遼闊，東部地區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平高，目前交通網(wǎng)絡(luò)較為健全，而在中西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，公路等基礎(chǔ)交通建設(shè)仍然任重道遠。

三、新形勢下交通經(jīng)濟評價指標的構(gòu)建

交通經(jīng)濟的價值不言而喻，作為重要的基礎(chǔ)性投資之一，長期以來，我國的交通領(lǐng)域投資都處于政府直接投資帶動下，當(dāng)政府減少了交通領(lǐng)域的直接投資，交通建設(shè)便面臨融資難等實際問題，如何有效推進交通經(jīng)濟已經(jīng)引起了各方的廣泛關(guān)注。本次研究從新形勢下構(gòu)建交通經(jīng)濟評價指標入手，使交通經(jīng)濟發(fā)展更具趨向性，為交通經(jīng)濟領(lǐng)域投資提供一定參考與借鑒。

一是結(jié)合當(dāng)前城市交通項目日益增多的形勢，實現(xiàn)對規(guī)劃項目的綜合評價和有效分析。政府要對所掌握的幾套交通項目建設(shè)方案進行有效論證和對比分析，進而選擇出最為合理的一套方案，其中要包括交通項目的費用和效益比，明確投入產(chǎn)出比，確保交通規(guī)劃的判斷更為正確合理。在進行交通經(jīng)濟分析時，要對影響交通經(jīng)濟運行的各方面因素進行必要認識和分析，使具體的經(jīng)濟因素更加清晰，有目的性地推動交通經(jīng)濟發(fā)展。交通經(jīng)濟當(dāng)中涉及基建費用和后期運維費用，而持續(xù)和科學(xué)分析能夠使具體研究更為直接。

二是從效益入手分析交通經(jīng)濟延續(xù)性。在衡量交通經(jīng)濟過程中，要突出正效益與負效益指標，其中正效益代表著盈利，而負效益則代表非盈利。根據(jù)正負效益之間的對比，綜合化評價交通經(jīng)濟延續(xù)性。除了單純的經(jīng)濟效益以外，通過正負效益劃分，可見部分負效益的經(jīng)濟性差，但具有較強的社會性，體現(xiàn)著公共交通設(shè)施的公益性，由此可見衡量交通經(jīng)濟要突出延續(xù)性，使交通經(jīng)濟能夠在社會發(fā)展中發(fā)揮更多作用。改變過往單一以經(jīng)濟指標衡量交通經(jīng)濟的做法，有利于引導(dǎo)交通經(jīng)濟向持續(xù)、健康、有序的方向發(fā)展，全面提升我國交通經(jīng)濟競爭力。

三是對交通經(jīng)濟的經(jīng)濟帶動作用進行分析。在實際的交通經(jīng)濟評價過程中要進行交通經(jīng)濟帶動作用的分析，體現(xiàn)出交通領(lǐng)域投資的實際作用。通過對基礎(chǔ)交通和公共交通的投入，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展提供交通保障。通過對交通經(jīng)濟帶動作用的衡量和對比分析，使交通經(jīng)濟發(fā)展的長效價值得到突出體現(xiàn)，便于做好交通經(jīng)濟長期發(fā)展規(guī)劃，有效促進經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)步增長。

四、結(jié)語

當(dāng)前交通經(jīng)濟受到各方的廣泛關(guān)注，切實從應(yīng)用實際出發(fā)可以有效提升交通經(jīng)濟的應(yīng)用價值。我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，基礎(chǔ)設(shè)施的投入總量加大，交通經(jīng)濟價值與作用得到體現(xiàn)，新的經(jīng)濟形勢下，進一步規(guī)劃和優(yōu)化交通經(jīng)濟體系成為關(guān)鍵之舉。

參考文獻：

[1]賀大志，曹麗榮.交通投資項目效益分析對策及實施分析[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)版），2015（04）.

[2]曹麗榮，賀大志.簡析新時期高職學(xué)生就業(yè)形勢及就業(yè)指導(dǎo)策略[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)版），2015（06）.

[3]賀大志.交通經(jīng)濟融資中的問題與困境探究[J].才智，2015（16）.

[4]賀大志.戰(zhàn)略人力資源管理對企業(yè)績效的影響研究[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2015（06）.

[5]賀大志.關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布與交通投資分配合理性分析[J].才智，2015（17）.