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        新形勢下的交通經(jīng)濟探究

        2016-07-26 05:18:34高軍建
        現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2016年16期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域發(fā)展持續(xù)性

        高軍建

        摘要:交通經(jīng)濟具有廣泛性和多元化的基本特征,我國是發(fā)展中國家,改革開放后各級政府在交通領(lǐng)域的投資逐年遞增,交通經(jīng)濟呈現(xiàn)出體系化和系統(tǒng)化發(fā)展趨勢。近年來,隨著調(diào)結(jié)構(gòu)等政策措施的實施,我國經(jīng)濟增長方式發(fā)生改變,投資拉動增長的趨勢有所改變。從發(fā)展角度來看,新的形勢下交通經(jīng)濟研究具有積極的現(xiàn)實意義與價值。

        關(guān)鍵詞:交通經(jīng)濟;區(qū)域發(fā)展;持續(xù)性

        中圖分類號:U1 文獻識別碼:A 文章編號:1001-828X(2016)016-000-01

        序言

        改革開放以來,我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛,基礎(chǔ)項目投資建設(shè)成為拉動我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵所在。交通領(lǐng)域的發(fā)展成為我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定前行的必要保障,交通經(jīng)濟這一概念越發(fā)突出。在多重發(fā)展戰(zhàn)略推動下,我國交通經(jīng)濟迎來新的發(fā)展機遇,由此可見,新形勢下開展交通經(jīng)濟的探究具有緊迫性,只有對交通經(jīng)濟進行深入探究和實際分析,才能確保交通經(jīng)濟沿著正確的軌道前行。

        一、發(fā)展交通經(jīng)濟意義

        交通經(jīng)濟的快速發(fā)展具有積極的實際意義,理順交通經(jīng)濟關(guān)系能夠為社會的持續(xù)健康發(fā)展提供必要的保障。發(fā)展交通經(jīng)濟意義重大,交通經(jīng)濟既有交通運輸經(jīng)濟也有交通基礎(chǔ)建設(shè)經(jīng)濟,進行有效的規(guī)劃和合理管理,能夠使交通運輸中的經(jīng)濟效益得到體現(xiàn),滿足公眾的出行和物流需求。而宏觀層面的交通領(lǐng)域投資則是交通經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和不斷做大做強的必要舉措。

        一是發(fā)展交通經(jīng)濟有助于經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長。經(jīng)濟發(fā)展交通先行,有效發(fā)展交通經(jīng)濟能夠確保經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)性,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。目前我國已經(jīng)形成了基本的路網(wǎng),交通運輸能力日益提升,交通早已經(jīng)成為推動實體經(jīng)濟發(fā)展的主要原動力。

        二是發(fā)展交通經(jīng)濟有利于資金的合理利用。大量社會資本的存在為我國經(jīng)濟快速增長提供了資本保證。將資金引入到交通基礎(chǔ)投資中,能夠使資本利用率最大化,確保資金利用的合理性。在資金支持下,我國交通體系將日益完善,實現(xiàn)海陸空交通網(wǎng)的融合發(fā)展,使市場資金有效實現(xiàn)增值保值。

        二、交通經(jīng)濟發(fā)展面臨問題分析

        我國現(xiàn)階段的交通經(jīng)濟發(fā)展依然面臨一些突出問題,問題的存在影響著交通經(jīng)濟的向好發(fā)展??偟膩砜?,目前可持續(xù)發(fā)展性較差、交通經(jīng)濟領(lǐng)域融資效果不理想等問題較為突出,需要引起各方的注意,展開相關(guān)問題的分析和探討符合現(xiàn)實要求。

        1.交通經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)性較差

        長期以來,投資拉動經(jīng)濟增長的模式都是我國經(jīng)濟發(fā)展的主要模式。而隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)投資總量的下降,交通經(jīng)濟增長的可持續(xù)性存疑,同時限于當(dāng)前國際經(jīng)濟發(fā)展趨勢不明朗、交通領(lǐng)域投資與回報不成正比等原因,整體交通經(jīng)濟發(fā)展面臨較大困難和現(xiàn)實壓力,需要各方加以思考和探究。

        2.交通經(jīng)濟融資效果不理想

        交通經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展需要資金作為支持和保障,交通建設(shè)項目的投資總額大,投資回報周期性長,同時項目具有一定公益屬性。新的時期政府調(diào)整了相應(yīng)投資策略,減少了政府對交通領(lǐng)域的直接投資,商業(yè)銀行貸款成為交通建設(shè)項目主要融資方式,而民營資本的介入也為交通經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供了保障。但限于投資總量不足和持續(xù)性不強等突出問題,當(dāng)政府投融資占比逐漸降低后,交通經(jīng)濟發(fā)展面臨減速壓力。我國地域遼闊,東部地區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平高,目前交通網(wǎng)絡(luò)較為健全,而在中西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),公路等基礎(chǔ)交通建設(shè)仍然任重道遠。

        三、新形勢下交通經(jīng)濟評價指標的構(gòu)建

        交通經(jīng)濟的價值不言而喻,作為重要的基礎(chǔ)性投資之一,長期以來,我國的交通領(lǐng)域投資都處于政府直接投資帶動下,當(dāng)政府減少了交通領(lǐng)域的直接投資,交通建設(shè)便面臨融資難等實際問題,如何有效推進交通經(jīng)濟已經(jīng)引起了各方的廣泛關(guān)注。本次研究從新形勢下構(gòu)建交通經(jīng)濟評價指標入手,使交通經(jīng)濟發(fā)展更具趨向性,為交通經(jīng)濟領(lǐng)域投資提供一定參考與借鑒。

        一是結(jié)合當(dāng)前城市交通項目日益增多的形勢,實現(xiàn)對規(guī)劃項目的綜合評價和有效分析。政府要對所掌握的幾套交通項目建設(shè)方案進行有效論證和對比分析,進而選擇出最為合理的一套方案,其中要包括交通項目的費用和效益比,明確投入產(chǎn)出比,確保交通規(guī)劃的判斷更為正確合理。在進行交通經(jīng)濟分析時,要對影響交通經(jīng)濟運行的各方面因素進行必要認識和分析,使具體的經(jīng)濟因素更加清晰,有目的性地推動交通經(jīng)濟發(fā)展。交通經(jīng)濟當(dāng)中涉及基建費用和后期運維費用,而持續(xù)和科學(xué)分析能夠使具體研究更為直接。

        二是從效益入手分析交通經(jīng)濟延續(xù)性。在衡量交通經(jīng)濟過程中,要突出正效益與負效益指標,其中正效益代表著盈利,而負效益則代表非盈利。根據(jù)正負效益之間的對比,綜合化評價交通經(jīng)濟延續(xù)性。除了單純的經(jīng)濟效益以外,通過正負效益劃分,可見部分負效益的經(jīng)濟性差,但具有較強的社會性,體現(xiàn)著公共交通設(shè)施的公益性,由此可見衡量交通經(jīng)濟要突出延續(xù)性,使交通經(jīng)濟能夠在社會發(fā)展中發(fā)揮更多作用。改變過往單一以經(jīng)濟指標衡量交通經(jīng)濟的做法,有利于引導(dǎo)交通經(jīng)濟向持續(xù)、健康、有序的方向發(fā)展,全面提升我國交通經(jīng)濟競爭力。

        三是對交通經(jīng)濟的經(jīng)濟帶動作用進行分析。在實際的交通經(jīng)濟評價過程中要進行交通經(jīng)濟帶動作用的分析,體現(xiàn)出交通領(lǐng)域投資的實際作用。通過對基礎(chǔ)交通和公共交通的投入,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,為經(jīng)濟發(fā)展提供交通保障。通過對交通經(jīng)濟帶動作用的衡量和對比分析,使交通經(jīng)濟發(fā)展的長效價值得到突出體現(xiàn),便于做好交通經(jīng)濟長期發(fā)展規(guī)劃,有效促進經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)步增長。

        四、結(jié)語

        當(dāng)前交通經(jīng)濟受到各方的廣泛關(guān)注,切實從應(yīng)用實際出發(fā)可以有效提升交通經(jīng)濟的應(yīng)用價值。我國經(jīng)濟的持續(xù)增長,基礎(chǔ)設(shè)施的投入總量加大,交通經(jīng)濟價值與作用得到體現(xiàn),新的經(jīng)濟形勢下,進一步規(guī)劃和優(yōu)化交通經(jīng)濟體系成為關(guān)鍵之舉。

        參考文獻:

        [1]賀大志,曹麗榮.交通投資項目效益分析對策及實施分析[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報(人文社會科學(xué)版),2015(04).

        [2]曹麗榮,賀大志.簡析新時期高職學(xué)生就業(yè)形勢及就業(yè)指導(dǎo)策略[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報(人文社會科學(xué)版),2015(06).

        [3]賀大志.交通經(jīng)濟融資中的問題與困境探究[J].才智,2015(16).

        [4]賀大志.戰(zhàn)略人力資源管理對企業(yè)績效的影響研究[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2015(06).

        [5]賀大志.關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布與交通投資分配合理性分析[J].才智,2015(17).

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