郎艷林

畢節(jié)新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從進(jìn)購(gòu)到自主研發(fā)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，逐步形成了一條技術(shù)領(lǐng)先、配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，成為領(lǐng)跑貴州“綠色智造”的重要基地。

走進(jìn)畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興國(guó)集團(tuán)，一進(jìn)廠房就看到整齊排列的各式電動(dòng)車(chē)，小到電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)，大到電動(dòng)旅游觀光車(chē)和清潔車(chē)，還有設(shè)計(jì)時(shí)尚的電動(dòng)敞篷汽車(chē)等。

“僅小壩工業(yè)園區(qū)附近目前已建成50個(gè)充電站（樁），方便新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航?！碑吂?jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)企業(yè)服務(wù)中心主任張清波告訴記者，園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)公務(wù)車(chē)在畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已投入使用，電動(dòng)觀光車(chē)在畢節(jié)周邊景區(qū)景點(diǎn)也投入使用，市區(qū)的公交車(chē)更是早就告別“灰頭土臉”的歷史，換上了新能源環(huán)保公交車(chē)。

自2011年被貴州省政府批準(zhǔn)成立為省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)后，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)新能源及新能源汽車(chē)這一發(fā)展方向，先后引入力帆時(shí)駿、興國(guó)集團(tuán)、添鈺動(dòng)力等8個(gè)新能源汽車(chē)制造項(xiàng)目和60多家關(guān)聯(lián)配套企業(yè)進(jìn)駐，基本形成了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

掌握核心技術(shù) 站在行業(yè)前沿

5月24日，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興國(guó)集團(tuán)廠房?jī)?nèi)，一款折疊電動(dòng)摩托車(chē)吸引了記者的目光。“這是針對(duì)歐美市場(chǎng)定向研發(fā)的V1折疊摩托車(chē)”，興國(guó)集團(tuán)總經(jīng)理助理周杰告訴記者，這是他們的核心產(chǎn)品之一，專(zhuān)門(mén)為歐美市場(chǎng)用戶定制的房車(chē)“專(zhuān)配”，用戶可以將電動(dòng)摩托車(chē)折疊起來(lái)放在房車(chē)內(nèi)，出去玩時(shí)也方便。光這款V1折疊電動(dòng)摩托車(chē)，就擁有從外觀、設(shè)計(jì)、電機(jī)、電池到電控26項(xiàng)研發(fā)專(zhuān)利。

“那只是我們的第一代折疊摩托車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出第二代折疊摩托車(chē)?！彪S著周杰手指的方向，一款折疊起來(lái)變成拉桿箱的電動(dòng)摩托車(chē)映入眼簾。這是興國(guó)集團(tuán)拿到美國(guó)15萬(wàn)臺(tái)訂單后，組織團(tuán)隊(duì)定向研制的產(chǎn)品。

“客戶乘坐地鐵、火車(chē)的時(shí)候，可以帶著‘拉桿箱上車(chē)，出站后可以打開(kāi)當(dāng)做摩托車(chē)騎行。”這只是興國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)代表，時(shí)速可達(dá)120公里的時(shí)尚型電動(dòng)摩托車(chē)、名為“興國(guó)云”的新能源車(chē)、為農(nóng)村市場(chǎng)定制的小型農(nóng)用車(chē)……僅在興國(guó)集團(tuán)，新能源車(chē)型就有上百種。

目前，畢節(jié)已具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等發(fā)展新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)企業(yè)。

興國(guó)與清華大學(xué)合作研發(fā)的鎳錳酸鋰電池，與同行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品相比可節(jié)約成本30%，提高續(xù)電量30%以上。

2011年進(jìn)入畢節(jié)的力帆時(shí)駿，在年產(chǎn)能為2萬(wàn)輛重卡、6萬(wàn)輛輕卡規(guī)模的基礎(chǔ)上，利用載貨汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，跨類(lèi)研制純電動(dòng)重卡、純電動(dòng)輕卡、SUV新能源汽車(chē)；已取得二甲醚——液化天然氣數(shù)控混燃技術(shù)專(zhuān)利，柴油——天然氣雙燃料汽車(chē)已通過(guò)檢測(cè)。

畢節(jié)添鈺動(dòng)力股份公司依托高效的TM電機(jī)，研制出續(xù)航里程在500公里以上、時(shí)速130公里以上的新能源汽車(chē)B級(jí)轎車(chē)，同時(shí)研制出太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源并網(wǎng)難題已經(jīng)成為全球關(guān)注的重大能源問(wèn)題。作為全球能源革命中必不可少的技術(shù)環(huán)節(jié)，儲(chǔ)能技術(shù)正受到越來(lái)越多關(guān)注。

畢節(jié)市是貴州省風(fēng)能資源最豐富的區(qū)域之一，怎樣將包括風(fēng)能在內(nèi)的新能源發(fā)電最大限度利用起來(lái)，避免出現(xiàn)“棄風(fēng)棄光”現(xiàn)象？澳能（畢節(jié)）工業(yè)園發(fā)展有限公司與中科院工程熱物理研究所合作，澳能公司與中科院工熱所分別發(fā)揮其資本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已合作完成1.5MW先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，完成10MW系統(tǒng)的研制工作，預(yù)計(jì)8月中旬可在公司生產(chǎn)基地進(jìn)行加工生產(chǎn)。

這意味著我國(guó)在壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域有重大突破，為將來(lái)收集儲(chǔ)存新能源電能并網(wǎng)提供了技術(shù)支持。環(huán)球華網(wǎng)專(zhuān)門(mén)發(fā)文報(bào)道，中國(guó)首個(gè)10兆瓦壓縮空氣儲(chǔ)能——多能分布式微網(wǎng)示范項(xiàng)目在畢節(jié)市啟動(dòng)。

“目前全世界只有德國(guó)、美國(guó)、日本和中國(guó)在做這項(xiàng)工作，而中國(guó)在從事壓縮空氣儲(chǔ)能領(lǐng)域的研究起步較晚，其他三個(gè)國(guó)家已經(jīng)將壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)大范圍的運(yùn)用到實(shí)際的生產(chǎn)生活中，我們國(guó)家還處在市場(chǎng)開(kāi)拓的起步階段。”澳能（畢節(jié)）工業(yè)園生產(chǎn)負(fù)責(zé)人萬(wàn)桂茂介紹，8月國(guó)內(nèi)首臺(tái)10兆瓦級(jí)超臨界壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)將在畢節(jié)總裝完畢，始終保持畢節(jié)市在中國(guó)壓縮空氣儲(chǔ)能領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二的行業(yè)地位。

緊跟國(guó)家戰(zhàn)略 多舉措拓市場(chǎng)

“目前年產(chǎn)能70萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)摩托車(chē)，10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，1萬(wàn)輛特種專(zhuān)業(yè)車(chē)”，周杰在生產(chǎn)線上邊走邊說(shuō)。這個(gè)2014年下半年才開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，當(dāng)年完成產(chǎn)銷(xiāo)2000余臺(tái)，2015年銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)，2016年預(yù)計(jì)達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。

擁有電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，加上自己的零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，興國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上占有明顯優(yōu)勢(shì)。

周杰告訴記者，目前興國(guó)集團(tuán)有三種銷(xiāo)售模式，一種是根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)，以及觀光車(chē)、消防車(chē)、清潔車(chē)等專(zhuān)用車(chē)，這類(lèi)車(chē)在貴州、四川、重慶等西南七省市的市場(chǎng)反響很好。第二種是拿到訂單后定向研發(fā)，如前文所述為美國(guó)定向研發(fā)的15萬(wàn)臺(tái)折疊型電動(dòng)摩托車(chē)，同時(shí)積極融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，出口東南亞的定制新能源車(chē)型。第三種是互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售，目前已搭建好網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)，可同步在線上線下進(jìn)行銷(xiāo)售。

最早入駐園區(qū)的龍頭企業(yè)畢節(jié)力帆時(shí)駿振興集團(tuán)，其銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)更是遍及國(guó)內(nèi)和緬甸市場(chǎng)。2013年實(shí)施三期升級(jí)項(xiàng)目（即新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目）后，積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，在中東、非洲、東南亞等地區(qū)建立國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近30個(gè)。

澳能（畢節(jié)）產(chǎn)業(yè)園與中科院工程熱物理研究所合作研制出的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5兆瓦級(jí)超臨界壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)一經(jīng)亮相就迅速吸引了諸多企業(yè)和投資人的目光。“目前10兆瓦的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)與金風(fēng)科技、天佑能源等知名企業(yè)簽下訂單”，澳能（畢節(jié)）工業(yè)園行政部經(jīng)理劉新宇說(shuō)。

“隨著政策的支持力度越來(lái)越大，新能源汽車(chē)也越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。特別是我們的‘速度激情款電動(dòng)摩托車(chē)，時(shí)速可以達(dá)到120公里，改變了以往人們認(rèn)為新能源車(chē)跑不快的觀念；我們的電池充滿后可以跑500公里，再也不是‘跑不快的新能源車(chē)了?！闭f(shuō)起新能源車(chē)的市場(chǎng)前景，周杰充滿信心。

畢節(jié)市在2014年3月出臺(tái)的《支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見(jiàn)（試行）》中規(guī)定，要逐年提高新能源汽車(chē)在公務(wù)車(chē)中的比例；要把市內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)納入采購(gòu)計(jì)劃，在同等技術(shù)和服務(wù)條件下優(yōu)先采購(gòu)，優(yōu)先為采購(gòu)單位配置充電設(shè)施。從2014年起，全市新增出租車(chē)100%采用新能源汽車(chē)，更新或新增大型公交車(chē)輛50%以上采用新能源汽車(chē)，更新或新增公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中的新能源汽車(chē)比例不低于30%。

根據(jù)畢節(jié)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)，到2020年，力爭(zhēng)全市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破200億元，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)1500輛以上。

期盼政策更寬 共謀廣闊前景

近年來(lái)，畢節(jié)市從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、用地和金融、配套、推廣應(yīng)用等方面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以大力支持。

2014年8月底，國(guó)務(wù)院要求發(fā)改委、工信部研究和支持畢節(jié)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同年10月，工信部明確差別化支持畢節(jié)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。工信部明確表示，根據(jù)實(shí)際情況幫助畢節(jié)辦理車(chē)輛企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入等相關(guān)事宜；繼續(xù)加大工業(yè)發(fā)展資金支持力度，加大智力和人才支持力度等。

“目前受限于國(guó)家政策，還不能大批量生產(chǎn)，如果新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入政策公布的話，市場(chǎng)前景會(huì)更加廣闊?！敝芙艹錆M期盼的說(shuō)。

為更好的服務(wù)園區(qū)企業(yè)，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)推出“三免兩減半”政策，入住園區(qū)的企業(yè)前三面免收土地租金，后兩年租金減半；同時(shí)組建“一站式”政務(wù)服務(wù)中心，為企業(yè)提供公司注冊(cè)手續(xù)、行政審批等便捷服務(wù)。截至目前，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)共簽約項(xiàng)目196個(gè)，協(xié)議投資金額500余億元，落地項(xiàng)目83個(gè)，建成投產(chǎn)項(xiàng)目72個(gè)，在建項(xiàng)目11個(gè)。

如今，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)初步形成以力帆時(shí)駿振興集團(tuán)、興國(guó)新動(dòng)力有限公司、澳能空氣動(dòng)力公司等為代表的新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；以烏蒙山生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園等為代表的生物醫(yī)藥（大健康）產(chǎn)業(yè)；以貴州北斗衛(wèi)星技術(shù)公司等為代表的電子信息（大數(shù)據(jù)）產(chǎn)業(yè)；以貴州金日久新型建材公司等為代表的新型建筑建材產(chǎn)業(yè)；以尚昆集團(tuán)、季明環(huán)保等為代表的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)；以匯豐車(chē)橋、云內(nèi)動(dòng)力等為代表的裝備制造產(chǎn)業(yè)六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從裝備制造業(yè)一枝獨(dú)秀到六大產(chǎn)業(yè)齊放的轉(zhuǎn)變。

2015年，畢節(jié)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的工業(yè)總產(chǎn)值完成129億元，相比于2011年的12.6億元，工業(yè)總產(chǎn)值增加10倍。

五年時(shí)間，從無(wú)到有，從進(jìn)購(gòu)到自主研發(fā)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，畢節(jié)新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步形成一條技術(shù)領(lǐng)先、配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。隨著技術(shù)先進(jìn)的新能源車(chē)陸續(xù)走向市場(chǎng)，畢節(jié)已成為領(lǐng)跑貴州“綠色智造”的重要基地。

（責(zé)任編輯/鄧萬(wàn)里）