王凱

海鮮市場的豐富，依賴漁民出海的碩果，而漁船則是漁民的生命。時代進(jìn)步飛速，舊時手工打造的木制漁船，現(xiàn)在也更新成鋼鐵巨物，木船，漸漸退出了歷史舞臺。

記者尋訪到青島唯一的一家純手工木船廠，說是船廠，其實只是個十幾人的造船工坊。54歲的廠長劉方林，自小跟隨祖輩學(xué)習(xí)造船技術(shù)，二十幾歲已經(jīng)是遠(yuǎn)近聞名的造船技師，周邊漁民只要造船都會請他指導(dǎo)建造。隨著漁船的需求量增加，1994年劉方林決定自己開廠，包工包料，生產(chǎn)制造漁船。他設(shè)計制造的漁船，深受漁民的認(rèn)可，膠州灣大部分的木制漁船幾乎都出自他的手筆。劉方林告訴記者：“造漁船信譽很重要，一份信譽來之不易，靠的都是多年的積累?！睉{借這一點，即使是淡季也會有一年十幾艘漁船的訂單。

漁船的制造一般都是兩艘同時進(jìn)行，忙季甚至是四艘船同時動工。兩個多月便可交予船主。從選材到制造，劉方林都是親自層層把關(guān)，絲毫不敢馬虎。木船大多選用結(jié)實又不易變形的槐木、松木。而且要上好的木材，劉方林堅信“沒有好料，就造不出好船?！?/p>

懂得制造漁船手藝的人，越來越少，在這里工作的工人，幾乎都是十幾年、二十幾年的手藝，大多年齡都在四、五十歲，隨著手工木船市場的縮小，如今幾乎沒有年輕人愿意學(xué)習(xí)這門手藝。但劉方林相信這祖?zhèn)鞯募妓囈欢軅鞒邢氯ァ?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/03/23/qkimagesqdhbqdhb201606qdhb20160621-2-l.jpg"/>