化亞波

（榆林市長盛集團(tuán)路橋工程建設(shè)有限公司 陜西榆林 719000）

高速公路瀝青路面攤鋪工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)

化亞波

（榆林市長盛集團(tuán)路橋工程建設(shè)有限公司 陜西榆林 719000）

我國高速公路大多是采用瀝青路面，因?yàn)槠淠陀眯?、防滲透性強(qiáng)而廣泛被使用。但是運(yùn)輸量的顯著提升也給瀝青公路造成了損壞，對瀝青路面的性能提出了更高的要求，需要進(jìn)一步的改善和優(yōu)化路面質(zhì)量來適應(yīng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和車流量的不斷提升。本文主要闡述高速公路瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

高速公路；瀝青攤鋪；質(zhì)量控制

引言

近年來，由于車輛的增加公路的流通的流量也在不斷的增加，因此就給瀝青路面的承載負(fù)荷帶來了壓力，當(dāng)路面的荷載受到的壓力達(dá)到一定的極限時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，如果不采取有效的措施進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，最終路面就會(huì)受到嚴(yán)重的損壞。因此，想要控制這些問題的出現(xiàn)，那么在施工的過程中就需要有效控制攤鋪施工工藝。

1 高速公路瀝青路面施工準(zhǔn)備階段分析

1.1 準(zhǔn)備工作

公路基層施工是確保路面施工質(zhì)量的前提，因此在施工完成后必須對基層施工進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證驗(yàn)收工作嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。若檢測中發(fā)現(xiàn)基層施工不合格則必須及時(shí)處理，避免影響路面攤鋪施工。另外進(jìn)行路面攤鋪施工前需要事先同技術(shù)人員進(jìn)行交底，從而對人員配置以及崗位職責(zé)的劃分予以明確，保證施工中每一位施工人員都能依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)[1]。

1.2 瀝青混合料配比

施工材料的好壞會(huì)直接對施工質(zhì)量造成影響，因此在瀝青路面攤鋪施工中，混合料的質(zhì)量直接決定了施工質(zhì)量，而材料質(zhì)量直接受到混合料配比的影響。所以在進(jìn)行混合料的配制中，必須嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行。對配比完成的混合料還需要進(jìn)行試驗(yàn)操作，以確?；旌狭腺|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。完成上述工作后，還需進(jìn)行混合料的拌合，一般施工項(xiàng)目通過專門的攪拌站對混合料進(jìn)行攪拌。

1.3 調(diào)整攤鋪機(jī)

攤鋪機(jī)的性能會(huì)直接對路面攤鋪質(zhì)量造成影響，因此在施工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)依照施工路段的實(shí)際情況對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整橫坡自動(dòng)控制裝置、定位傳感找平器位置等，將傳感器接觸桿定置在鋼絲上，并拉緊鋼絲?；旌狭弦坏┻M(jìn)入攤鋪機(jī)并達(dá)到槽的2/3，開始施工。

2 高速公路瀝青路面攤鋪技術(shù)

2.1 測量放樣

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測量人員應(yīng)對路面設(shè)計(jì)中線、邊線和設(shè)計(jì)高程進(jìn)行放樣，確定每一個(gè)鋪裝斷面的寬度和厚度，放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板行走基線高度。攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線在下面層施工時(shí)采用鋼絲，鋼絲支點(diǎn)間距約10m，彎道較大的位置適當(dāng)加密為5m左右，以控制路面標(biāo)高、線型和保證路面平順。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè)，鋼絲的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差約與鋁合金尺相等，以便作業(yè)時(shí)隨時(shí)可在鋪筑表面上擺放一段鋁合金尺，通過和基線頂?shù)谋容^隨時(shí)掌握標(biāo)高的控制情況?；€的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)25～30cm處。下面層鋪筑完成后，為提高路面的平順度，中面層和上層鋪筑采用攤鋪機(jī)整平浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制，以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性，并盡量減少施工接縫，保證完工后路面的平整度[2]。

2.2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

對于單向3車道的高速公路路面施工，下、中、上面層（互通匝道除外）一般全部采用單幅（11.75m）2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后、左右進(jìn)行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約15～20cm，然后一起進(jìn)行碾壓。攤鋪機(jī)開始攤鋪前，前端伸出橫桿吊垂球控制在行走路線上，后端用墊木將熨平板墊至松鋪表面高程。調(diào)節(jié)熨平板仰角時(shí)結(jié)合兩方面來確定：首先根據(jù)前工作日攤鋪到端頭熨平板提起來時(shí)、且整個(gè)熨平板寬度都充滿料時(shí)的標(biāo)尺讀數(shù)，然后調(diào)節(jié)熨平板仰角，使熨平板前側(cè)高出已成型路面5～8mm。啟動(dòng)攤鋪機(jī)電加熱或燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。對于一般瀝青混合料一般開始前30～40min，啟動(dòng)攤鋪機(jī)熨平板加熱系統(tǒng)，熨平板加熱到85～90℃之間，即可滿足起步要求。在攤鋪下面層時(shí)，前行攤鋪機(jī)采用單側(cè)走鋼絲，并用橫坡儀控制橫坡。后行攤鋪機(jī)采用雙縱傳感器方式，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)將小滑撬在已鋪面層上滑走，注意鋼線頂面的標(biāo)高為設(shè)計(jì)高程加松鋪高度。汽車卸料應(yīng)在專人的指揮下對準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪距離攤鋪機(jī)約35cm處停下，這樣既能保證攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車的安全，同時(shí)還能為混合料的卸料提供一定的操作空間。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車，并推動(dòng)自卸車一起前進(jìn)，此時(shí)汽車邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

3 高速公路瀝青路面攤鋪技術(shù)控制

3.1 控制混合料攤鋪溫度

在攤鋪前，為了避免攤鋪機(jī)與車輛發(fā)生沖撞，瀝青攤鋪機(jī)手應(yīng)與汽車司機(jī)加強(qiáng)溝通交流，攤鋪機(jī)與汽車卸料機(jī)應(yīng)保持32cm左右的距離，攤鋪準(zhǔn)備工作完成后。在攤鋪過程中，應(yīng)注重瀝青混合料溫度的控制，因此，對于混合料攤鋪溫度的控制，應(yīng)根據(jù)瀝青粘度、鋪筑層的厚度等條件來確定混合料瀝青溫度，由于施工環(huán)境的溫度也會(huì)影響瀝青攤鋪質(zhì)量，因此，若施工時(shí)氣溫小于9℃，則應(yīng)停止攤鋪施工，一般情況下，混合料瀝青攤鋪的溫度應(yīng)控制在130～150℃之間，最高溫度應(yīng)不超過160℃，在低溫施工環(huán)境下，瀝青攤鋪的溫度應(yīng)控制在150℃左右，最高不超過165℃，若遇下雨天氣，應(yīng)停止施工[3]。

3.2 接縫施工

在進(jìn)行瀝青路面施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)縱向和橫向兩種施工縫，對于不同的施工縫，需要采取不同的施工方法對其進(jìn)行消除?？v向施工縫，在施工時(shí)可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)的模式來進(jìn)行消除，具體為采用梯隊(duì)聯(lián)合的方式來進(jìn)行攤鋪操作，保證施工中縱向接縫的施工質(zhì)量。對于兩臺(tái)攤鋪機(jī)，其前后距離需要控制在5～10m，且攤鋪面之間需要保證10～20cm的重疊部分，通過這種熱接縫的方法，能夠消除操作過程中出現(xiàn)的施工縱向縫。橫向施工縫，在處理時(shí)需要用到端部懸臂裝的直尺，將直尺縱向拉伸到橫向施工縫中，且直尺的長度應(yīng)大于3m。如果直尺在中間出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，則需要在脫落的攤鋪層進(jìn)行裂縫處理：①將攤鋪層裂縫進(jìn)行切割，清除接縫雜物；②進(jìn)行二次攤鋪，并利用滾筒式的壓路機(jī)對瀝青攤鋪面進(jìn)行壓實(shí)，保證裂縫處的壓實(shí)度。此外，在進(jìn)行橫向裂縫施工操作時(shí)，應(yīng)控制好瀝青混凝土松鋪高度。

3.3 攤鋪質(zhì)量檢查

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后還需要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，通過專門的檢測人員對瀝青混合料的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，著重針對攤鋪料的松鋪厚度進(jìn)行檢查，保證攤鋪的混合料厚度嚴(yán)格依照相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，即設(shè)計(jì)層厚×松鋪系數(shù)，其中松鋪系數(shù)的測定則需要通過試鋪予以確定。另外還需要著重注意路面橫坡以及路拱的攤鋪厚度，必須著重針對此類結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中還需要注意攤鋪混合料的均勻性、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，依照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保攤鋪速度范圍（2～4m/min）。除此之外，鋪筑路面時(shí)還要確保送料器轉(zhuǎn)速均勻，避免由于螺旋轉(zhuǎn)送不均導(dǎo)致混合料離析等問題，且保證混合料在送料設(shè)備2/3高處進(jìn)入送料器。

4 結(jié)語

在施工中為了保證瀝青攤鋪路面質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)選擇性能、質(zhì)量良好的攤鋪機(jī)。并且，還應(yīng)當(dāng)保證施工準(zhǔn)備階段完善無誤，即選擇優(yōu)質(zhì)瀝青混合料以及施工材料，并做好拌合、運(yùn)輸工作，為后期的施工打下堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中則需要依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行瀝青路面的攤鋪、碾壓以及壓實(shí)作業(yè)，從而控制施工質(zhì)量，確保瀝青路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

[1]田唐.公路瀝青路面攤鋪施工過程中要點(diǎn)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（23）：45.

[2]高萬庫.淺談公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2012（12）：27.

[3]馬磊，劉佳偉.淺析瀝青路面攤鋪工藝[J].黑龍江科技信息，2010（31）：56.

U416.217

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1004-7344（2016）21-0164-02

2016-7-10