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        路基基層的施工技術(shù)要求

        2016-07-15 07:51:12魯治正
        建筑科技與經(jīng)濟(jì) 2016年6期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)要求路基基層

        魯治正

        摘 要:城市道路路基基層常采用粒料基層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層組成,粒料基層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層的施工必須符合有關(guān)技術(shù)要求,才能確保工程質(zhì)量。本文討論了路基基層的施工技術(shù)要求。

        關(guān)鍵詞:路基;基層;施工;技術(shù)要求

        國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開城鄉(xiāng)道路的建設(shè),路基不僅是道路的重要組成部分,同時(shí),又是路面的基礎(chǔ)。路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的質(zhì)量,沒有堅(jiān)固穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件。

        城市道路路基基層常采用粒料基層(底基層)和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(半剛性類型)相結(jié)合,粒料基層和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層的施工必須符合有關(guān)技術(shù)要求,才能確保工程質(zhì)量。

        1.粒料基層的施工技術(shù)要求

        1.1 粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍

        1.1.1 粒料類包括內(nèi)容:

        嵌擠型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

        級(jí)配型——包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。

        1.1.2粒料類適用范圍:

        級(jí)配碎石適用于各級(jí)城市道路的基層和底基層。

        級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用做次干路和次于路以下的道路的基層,也可用做路面的底基層。

        填隙碎石適用于各級(jí)城市道路的底基層和次干路、支路的基層。

        1.2對(duì)粒料基層(底基層)的施工技術(shù)要求:

        1.2.1 各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。

        1.2.2 填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm,最大粒徑宜為厚度的0.5~0.7倍。用做基層時(shí),最大粒徑不應(yīng)超過60 mm;用做底基層時(shí),最大粒徑不應(yīng)超過80mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小于10 mm的砂礫料或粗砂,主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

        1.2.3 級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成,其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求,且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級(jí)配,宜符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求。級(jí)配碎石用做基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于98%;用做底基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。

        1.2.4級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層或底基層,其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求,且級(jí)配宜接近圓滑曲線。

        1.2.5 級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層時(shí),其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98%,CBR值不應(yīng)小于160%;用做底基層時(shí),其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%,CBR值對(duì)輕交通道路的不應(yīng)小于40%,對(duì)中等交通道路不應(yīng)小于60%。

        1.2.6應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1.40~1.50;平地機(jī)攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。

        1.2.7拌和結(jié)束時(shí),混合料的含水量應(yīng)均勻,并較最佳含水量大1%左右,同時(shí)應(yīng)沒有輕細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

        1.2.8整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

        1.2.9兩作業(yè)段的銜接處,應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。

        1.2.10應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí),縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí),在后一幅拌和時(shí),應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30 cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實(shí)。

        1.2.11末灑透層瀝青或末鋪封層時(shí),禁止開放交通,以保護(hù)表層不受破壞。

        2.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(也稱半剛性類型)

        2.1包括內(nèi)容、適用范圍:

        2.1.1 包括內(nèi)容:

        2.1.1.1水泥穩(wěn)定類:包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土、未篩分碎石、石屑、土等,以及水泥穩(wěn)定經(jīng)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣、礦渣等。

        2.1.1.2石灰穩(wěn)定類:包括石灰穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫土(石灰砂礫土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土穩(wěn)定級(jí)配砂礫(級(jí)配砂礫)、石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石(級(jí)配碎石)和石灰穩(wěn)定礦渣(礦渣)等。

        2.1.1.3工業(yè)廢渣穩(wěn)定類:

        ①石灰粉煤灰類:包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰礦渣(二灰礦渣)等。

        ②水泥粉煤灰類:包括水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰穩(wěn)定砂等。

        ③石灰煤渣類:包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂礫、石灰煤渣、

        礦渣、石灰煤渣碎石土等。

        2.1.2適用范圍:

        ①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)城市道路的基層和底基層,但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做高級(jí)路面的基層。

        ②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級(jí)城市道路的底基層,也可用做次干路和次干路以下道路的基層,但石灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做高級(jí)路面的基層。

        2.2施工技術(shù)要求:

        2.2.1采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時(shí),宜摻入一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定,當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30%以廠時(shí),應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì),否則按石灰穩(wěn)定類設(shè)計(jì)。

        2.2.2水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不合土的砂時(shí),宜在集料中添加20%~40%的粉煤灰,或添加劑量為10%~12%的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。

        2.2.3各類無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。

        2.2.4過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應(yīng)直接鋪筑石灰土底基層,應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。

        2.2.5 水泥土、石灰土中土塊應(yīng)盡可能粉碎,土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。

        2.2.6配料應(yīng)淮確;水泥土中水泥劑量不宜超過6%。

        2.2.7 無論是廠拌還是路拌,灑水與拌和應(yīng)均勻。

        2.2.8應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程,其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

        2.2.9應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓,達(dá)到以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實(shí)度的要求。

        2.2.10應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓,隨碾壓增加,壓實(shí)厚度也可增加,最多不超過20 cm;使用壓路機(jī)應(yīng)先輕型后重型。

        2.2.11水泥土路拌法施工,從加水拌和到碾壓終了的延續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過3~4h,并應(yīng)小于水泥的終凝時(shí)間。集中廠拌法施工,不應(yīng)超過2h。

        2.2.12嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

        2.2.13 必須保濕養(yǎng)生。

        2.2.14養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。

        總之,基層應(yīng)做到:堅(jiān)實(shí)平整;結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定,無顯著變形;材料均勻—致;表面干凈無松散顆粒;干燥。即做到實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 陳傳德.公路工程管理與實(shí)務(wù).[M].北京:人民交通出版社,2008

        [2] 董秀梅.公路路基施工技術(shù)[J].機(jī)械管理開發(fā),2006,(03)

        [3] 張斌.淺談土工格柵在路基施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2005(09)

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