黎美慧

（廣西南寧市 530000）

如何優(yōu)化市政道路路基施工工藝

黎美慧

（廣西南寧市 530000）

目前，我國市政道路的路基工程中決定整個工程的施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)是施工過程中的工藝和每個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制，所以就需要強(qiáng)化我國路基的施工工藝，確保路基的施工質(zhì)量。本文詳細(xì)的分析了我國目前道路路基的施工工藝，希望能夠給大家提供借鑒。

市政道路；施工工藝；優(yōu)化工藝

1 前言

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的飛速發(fā)展，我國的城市交通建設(shè)量也在不斷增長，促進(jìn)了我國交通事業(yè)和城市交通的不斷發(fā)展，與此同時，原有的交通狀況也已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的交通需求了，因此優(yōu)化道路工程的施工工藝勢在必行，對工藝優(yōu)化也提出了新的條件。在施工的過程中必須不斷的優(yōu)化施工工藝才能創(chuàng)造出高質(zhì)量的道路路基。但是因為工程在施工的時候會受到人流量和場地的限制，致使施工變得更復(fù)雜了。為了達(dá)到確保建設(shè)穩(wěn)固路基和解決施工困難的目的，就需要不斷的完善施工工藝，所以在施工的時候，我們要嚴(yán)格遵守施工的準(zhǔn)則，并且不斷的改進(jìn)和完善施工的工藝，尋找有效的方法來提高施工質(zhì)量。

2 市政道路路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

由于地下水和地面水會對路基產(chǎn)生作用，影響道路路基的水溫的穩(wěn)定性，所以路基的強(qiáng)度降低了，特別是處在季節(jié)性冰凍的區(qū)域，水溫的變化幅度大，翻漿和凍脹的現(xiàn)象會在路基凍融的時候產(chǎn)生，特別是當(dāng)水溫狀況不好的時候，為了確保路基的強(qiáng)度不下降，應(yīng)該要確保水溫穩(wěn)定，同時為了防止路基的結(jié)構(gòu)整體失衡，應(yīng)該采取必要的措施來穩(wěn)定整體的結(jié)構(gòu)，確保路基在被允許的范圍內(nèi)變形，只有這樣才能使路基有足夠的強(qiáng)度。

3 路基施工之前的準(zhǔn)備工作

施工測量與放樣準(zhǔn)備都是施工之前的應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作，這樣能夠確保施工的進(jìn)度是按照設(shè)計圖紙進(jìn)行的，并且是規(guī)范施工的。第一，應(yīng)該將工程的內(nèi)容與設(shè)計圖紙中的有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實，核實的內(nèi)容包括圖紙中設(shè)計的道路路長、確認(rèn)施工流程以及核對各個質(zhì)量的控制點(diǎn)等等，然后記錄下所有的檢測結(jié)果，再將結(jié)果反饋給監(jiān)理或者是負(fù)責(zé)人。隨后又進(jìn)行重要的施工準(zhǔn)備工作——測量放線。這個工作是不能忽視的，所以在此工作之前需要核查有關(guān)的儀器設(shè)備是否完好以及能否達(dá)到精確標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)了設(shè)備之后需要將設(shè)備用三腳架放置好。由于三腳架關(guān)系到設(shè)備的存放安全的問題，所以需要對三腳架進(jìn)行確認(rèn)，使得三腳架能夠精確的配合儀器設(shè)備，等上述的步驟都完成以后，才能測量放線，測量放線的時候需要把握整體后對工藝流程進(jìn)行細(xì)化，主要的過程包括檢測和加密控制點(diǎn)、定點(diǎn)邊線、設(shè)置道路的中線以及判定設(shè)置管道的區(qū)域等等。

4 市政道路的路基施工工藝的實現(xiàn)方式

4.1 路基的施工放樣和測量的施工工藝

路基的施工放樣操作和測量操作最主要的是確保施工應(yīng)該完成的要求，復(fù)測中線的時候，可以對家裝的地面標(biāo)高和臨時的水準(zhǔn)基點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行增設(shè)，同時也需要對圖紙熟悉，在復(fù)測以后還需要對設(shè)計的正確度進(jìn)行檢查；在對每道工序放線時，測量出現(xiàn)的誤差必須在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，保證對縱橫斷面的定位的精確度，使構(gòu)造物和施工路基的定位和幾何尺寸的設(shè)計達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；與此同時還應(yīng)該對覆蓋道路的網(wǎng)絡(luò)路線有一定的關(guān)注，防止施工損失。測量在開工之前應(yīng)該根據(jù)規(guī)定和設(shè)計圖紙來復(fù)測高程和線路是不是都符合規(guī)定，對控制樁的增設(shè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)進(jìn)行核對，然后測量并且精確的繪制出路線的橫斷面，然后將結(jié)構(gòu)記錄下來，整合為資料，遞交給監(jiān)理工程師簽字，檢驗需要使用的儀器是否達(dá)標(biāo)是進(jìn)行測量放線之前最重要的工作。

4.2 路基填方的施工工藝

在對路基填方的過程中，施工工藝應(yīng)該注意六點(diǎn)：①應(yīng)該對基底進(jìn)行處理，處理時需要根據(jù)基底的地面的自然狀況和土壤的特性同時也要根據(jù)路堤的填筑高度和設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要去來采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理；②有關(guān)規(guī)定表明，填筑之前需要對基地里面的樹根和雜物進(jìn)行清除，然后使用推土機(jī)將耕植土推到規(guī)定之處，以供復(fù)耕使用；③根據(jù)有關(guān)規(guī)定，需要整平壓實不同高度的路堤和基底，由于在路基施工的工序當(dāng)中最重要的工序之一是壓實工序，所以壓實的時候要控制好壓實度，并且要控制好碾壓的遍數(shù)、填料含水度、攤鋪平整度以及松鋪厚度；④在進(jìn)行壓實的時候應(yīng)該采用合適的壓實機(jī)，確保松土厚度低于30cm，并且鋪筑壓實的時候要分層進(jìn)行，對每種填料進(jìn)行預(yù)壓整平的時候應(yīng)該用到6～8t輕型號的光輪壓路機(jī)，而對礫石土、砂類土或是細(xì)粒土進(jìn)行壓實的時候需要用到18～21t重型號的光輪壓路機(jī)，對巨粒土、砂類土或是礫石土的壓實也常常會使用振動壓路機(jī)，此壓路機(jī)具有振動和滾壓的作用，但是對壓實細(xì)粒土沒有詳細(xì)的要求；⑤為了使填料的含水量為最優(yōu)，應(yīng)該在填料的含水量處于最優(yōu)時實施壓實工作，這樣能夠達(dá)到最大壓實的密度，所以在路基壓實的時候要準(zhǔn)確控制土層的含水量，當(dāng)含水量比較大的時候需要晾曬和風(fēng)干，確保含水量達(dá)到最優(yōu)后再碾壓；⑥在對路基進(jìn)行填方工作時要連續(xù)作業(yè)，定時檢查壓實度和隨機(jī)抽樣檢查，能夠防止雨淋或暴曬，以致含水量產(chǎn)生變化，同時也需要多檢測有問題的地方。

4.3 路基挖方的施工工藝市

在路基的挖方施工過程中，第一步應(yīng)該清除干凈挖方范圍以內(nèi)的雜草和雜物，按照從上往下的順序挖掘每一層，如果采用恒挖法挖掘，在挖掘之前應(yīng)該勘察位置，然后指定施工方案，并且及時的將方案呈報給監(jiān)理的工程師審核，審核通過以后才能施工。第二步要將處于和路基交接處的邊溝引向位于路堤旁的排水溝，為了預(yù)防路堤受到?jīng)_刷，在連接外溝溝底的縱坡和曲線前后的溝底的時候應(yīng)該時刻注意曲線內(nèi)側(cè)不能有積水和外溢現(xiàn)象。最后一步是在截水溝和路塹之間的棄土要搬上臺，然后在臺頂?shù)慕厮疁衔恢迷O(shè)置2%橫坡，對土臺邊的坡腳與塹頂之間的距離的設(shè)計必須要高于設(shè)計的總要求?？偠灾诼坊诜降倪^程中開挖的程序是最受重視的，需要預(yù)留碾壓的沉降高度、處理松軟的土質(zhì)以及超挖的情況，并且也要指定措施，雜填土、淤泥質(zhì)黏土、沖填土和淤泥等等都屬于軟土。

5 在路基施工過程中存在的問題和解決方案

在對路基進(jìn)行填土的過程中，對填土進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，如果不嚴(yán)格控制填土的規(guī)格就會影響路基的穩(wěn)固性。在對基坑記性填土之前需要檢測填入的土，摒棄沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的土壤、含腐殖質(zhì)的土壤或是攜帶草皮的土壤，這樣能夠?qū)β坊奶罘焦に囘M(jìn)行優(yōu)化，確保路堤的強(qiáng)度是勻整的，同時也能防止因為不合格的土壤而致使路基坍塌以及確保路基的壓實度達(dá)到要求，施工的質(zhì)量檢測指標(biāo)之一是路基的壓實度，路基的壓實度能夠反映現(xiàn)場的土壤密度狀況，密度越大，壓實度就越高，同樣材料的整體性也會越好。施工的方式對施工的質(zhì)量也有很重要的影響，錯誤的施工方式會使路基的壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，使得路面容易損壞、變形或是塌陷，所以應(yīng)該確保施工方式的正確性，使路基的壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，正確的施工方式包括檢測填方的土壤質(zhì)量、改進(jìn)施工技術(shù)、嚴(yán)格控制每個區(qū)域的平整度、含水量和鋪厚度以及確保施工的規(guī)范運(yùn)作，以此確保路基的壓實度達(dá)到了設(shè)計圖紙的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同區(qū)域的路基狀況，保持其穩(wěn)定性，在對處于外界各種自然因素的影響下的路基，路基的強(qiáng)度能夠保持一定的穩(wěn)定性，但是在不利的自然環(huán)境下，雖然路基還能夠保持一定的強(qiáng)度，但是如果路基的荷載超過了其允許的范圍，路基變形的現(xiàn)象就會由此產(chǎn)生，除此之外，有的道路在修筑的時候是以水田作為路基的，所以路基常常處于潮濕的狀態(tài)，如果沒有恰當(dāng)?shù)奶幚?，就會產(chǎn)生道路坍塌等非常嚴(yán)重的現(xiàn)象。所以在工程設(shè)計的時候就需要實地勘察，因地制宜的設(shè)計施工方案，指定方案要能夠保持路基的穩(wěn)定性和合理的含水量，同時還要有對施工場地的合理的排水方案，穩(wěn)固土壤。

6 結(jié)束語

一般來講，道路的路基是承受巖土的重量和路面重量雙重壓力的施工工序，在路面上行駛的車輛的重量也在路基承受的范圍之內(nèi)，路基是道路施工中的重要部分，為了能夠確保道路的施工質(zhì)量，就需要對路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度進(jìn)行重點(diǎn)研究，分別從路基的施工放羊和測量、填方、挖方和防護(hù)這四個方面進(jìn)行研究，施工工藝的要求應(yīng)該依據(jù)路基的設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)等各個方面進(jìn)行制定，達(dá)到不斷優(yōu)化路基的施工工藝的目標(biāo)，努力將道路建設(shè)成具有耐久性和穩(wěn)定性以及安全可靠的道路，方便市民的生產(chǎn)生活。

[1]市政道路路基工程施工優(yōu)化工藝控制探討沈瑩[J].蘇州榮志市政建設(shè)有限公司，2014（1）：244.

[2]市政道路路基施工工藝控制措施孫艷玲[J].道路橋梁，2015（5）：236.

U416.1

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