最近Mori所在的公司是熱門話題，果殼網(wǎng)創(chuàng)始人姬十三在朋友圈發(fā)消息，公布在行&分答完成A輪融資，估值超過1億美金。作為在行負(fù)責(zé)運(yùn)營的資深員工，Mori在這一輪資本大潮中個(gè)人身家增長幾何我們暫時(shí)不得而知，不過多年在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)中的工作經(jīng)歷，確實(shí)造就了她與眾不同的鑒賞力以及對于新產(chǎn)品獨(dú)特的敏感度。就比如今天她體驗(yàn)了一整天的特斯拉P90D，她的評價(jià)就很形象：“特斯拉給我的感覺，就如同創(chuàng)業(yè)的過程，思考未來，觸摸未來，創(chuàng)造未來?！?/p>

每次我們的體驗(yàn)欄目都邀請一名男士和一名女士參加，是有原因的——男女在面對同一款車型時(shí)所關(guān)注的重點(diǎn)往往各有側(cè)重，而最后將雙方的意見整合在一起，就能得到一個(gè)相對完整和全面的總結(jié)了。今天Mori的談話再次證明了我們的“男女組合”是多么正確。女性往往都是外貌控，Mori也不例外：“特斯拉的外形特別簡潔，我總覺得它跟iPhone有些神似。讓我驚艷的是它觸摸激活的門把手，并沒過份高調(diào)，卻瞬間就能成為街上最耀眼的主角。置身車內(nèi)，我只想驚呼‘太簡潔，太未來了！。位于中控臺的17英寸超大顯示屏幾乎是我在車內(nèi)唯一看到的配置，它是整部車的中心，傳統(tǒng)汽車通過二十多個(gè)按鍵來實(shí)現(xiàn)的功能，這一塊顯示屏全都搞定了?！?/p>

Mori還嘗試了一下P90D新增的“召喚”功能，人在車外，僅操作遙控車鑰匙，P90D就能依靠探測雷達(dá)自動(dòng)完成停進(jìn)/駛出車位的全過程，如遇到障礙，它還會自己停止或者繞過障礙，整個(gè)過程無須人為介入，全部由車輛自動(dòng)完成?！疤钗殷@訝了，這其實(shí)就是自動(dòng)駕駛了吧！這臺車還有ACC自適應(yīng)巡航，我在路況比較簡單的時(shí)候試驗(yàn)了一會兒，效果很好。我的車不僅跟著前車加速、減速，甚至完全停下來之后還會跟著再啟動(dòng)繼續(xù)前進(jìn)。之后，我大著膽子松開方向盤，發(fā)現(xiàn)它會自動(dòng)遵循車道進(jìn)行小幅的轉(zhuǎn)彎。我想這樣也許還不算完全意義的自動(dòng)駕駛，不過就目前在P90D上感受到的這些細(xì)節(jié)，給予我很大的信心，我相信真正的自動(dòng)駕駛一定并不遙遠(yuǎn)了?！?/p>

經(jīng)歷過企業(yè)初創(chuàng)期種種困難的Mori，一直保持著追求完美的態(tài)度，對于今天這輛特斯拉，她也有自己不滿意的地方：“動(dòng)力回收會讓松開電門的瞬間像是輕踩了一腳剎車一樣，剛開始會有些不習(xí)慣，當(dāng)然這個(gè)力度是可以調(diào)整的，但會影響動(dòng)力的回收。另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)似乎有些過度簡潔了，以至于后排座竟然沒有放杯子的地方，很不方便。最后要說的一點(diǎn)，就是我們今天跑的快沒電了，按照車內(nèi)大屏幕導(dǎo)航的指引去找充電樁，竟然連跑了兩處都是導(dǎo)航上明明顯示有特斯拉超級充電樁，而實(shí)際到了現(xiàn)場并沒有。我明白這不是特斯拉的問題，而是涉及到城市建設(shè)多個(gè)方面吧，不過無論責(zé)任在誰，它一定會真實(shí)地影響用戶的體驗(yàn)與感受。希望電動(dòng)車在國內(nèi)的使用環(huán)境能夠越來越好?！?