從去年的某俠電動車開始，PPT造車就成為一個新的熱議名詞。那些吹得天花亂墜但從無實際量產計劃的互聯(lián)網汽車，基本都成為了業(yè)界的笑話。而作為特斯拉未來的競爭對手，勢必要擁有第二大硬件--生產基地，F(xiàn)F與前途汽車這兩個新品牌，很快都將擁有自己的生產基地。

首先，我們來說說FF汽車。目前FF汽車已于今年的4月13日正式在美國建設自己的工廠。工廠選址在美國內華達州的北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園，其總投資為10億美元，占地面積達到900畝。這座工廠未來將用于投產FF品牌最先進的互聯(lián)網智能電動車，當然這座工廠的設立也會對內華達州的經濟帶來一定的影響。根據FF全球制造副總裁 Dag Reckhorn的介紹，他們要在保證工程質量的前提下，計劃用兩年時間完成工廠的建設，比起通常的工廠建設時間要縮短一半。并且FF表示他們已經完成了首款量產車型90%以上的零部件采購，也就是說在工廠建設完畢后我們將很快可以看到它的量產車型推出。

為了成為最先進的電動車制造廠，F(xiàn)F在工廠的設計上也下了非常大的功夫，他們把自己在汽車方面的設計理念也融入到工廠的建設中來，遵循以人為本及視覺美學原則，工廠通過玻璃開放空間及太陽能板等設計，展現(xiàn)其品牌的未來感，同時在建設材料方面，工廠使用包括環(huán)保型玻璃、鋼材、LED照明設備和水性漆等環(huán)保材料以及聯(lián)合當?shù)啬茉垂?，廣泛使用風能、太陽能及地熱能，實現(xiàn)清潔能源，打造出真正意義上的環(huán)保電動車。再來說說成立于去年2月的前途汽車公司，前面我們已經介紹了，這家電動車公司隸屬于長城華冠。在今年的2月17日，前途汽車在蘇州確立了自己的生產基地，并舉行過奠基儀式，這標志著前途汽車也從概念車正式進入量產階段。前途汽車表示最早在2016年底，他們的生產線就能投入使用，并且這片位于蘇州的生產基地也有望成為中國本土第一家真正意義上的新能源汽車示范工廠。

前途汽車蘇州生產基地一期投資超過20億元，初期占地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬臺。與傳統(tǒng)汽車的生產模式以沖壓、焊接、涂裝和總裝為核心不同，基地的生產模式將圍繞碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用進行全新規(guī)劃。前途汽車蘇州生產基地建成后，將在中國汽車行業(yè)內率先實現(xiàn)大規(guī)模定制、柔性化生產。