王奕

（江蘇悅達(dá)專用車有限公司 江蘇鹽城 224000）

箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計方案

王奕

（江蘇悅達(dá)專用車有限公司 江蘇鹽城 224000）

環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)是現(xiàn)代城市文明建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，而在對城市環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行治理的過程中，對環(huán)保設(shè)備進(jìn)行及時的更新和引進(jìn)工作非常重要。因此，設(shè)計一套能夠在現(xiàn)代城市環(huán)境建設(shè)過程中發(fā)揮積極作用的設(shè)備迫在眉睫。本文主要從箱式電動環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計入手，重點從造型設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計以及樣車的試制等方面進(jìn)行了分析，并有針對性的提出了一系列改善措施，希望能給行業(yè)相關(guān)人士一定的參考和借鑒。

箱式電動車；環(huán)衛(wèi)車；設(shè)計

1 引言

隨著經(jīng)濟及社會的發(fā)展，人們生活水平得到不斷提升，現(xiàn)代城市環(huán)境衛(wèi)生的建設(shè)情況也就成為人們越來越關(guān)注的問題，這就給市政環(huán)衛(wèi)設(shè)備提出了更為嚴(yán)格的要求。在實際應(yīng)用過程中，箱式電動環(huán)衛(wèi)車憑借其低碳、節(jié)能、環(huán)保、綠色、輕便以及操作靈活、維修簡單等優(yōu)勢在城市衛(wèi)生環(huán)境建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用。強化對箱式電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)和設(shè)計對有效提升國內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生工作的質(zhì)量起到了一定的促進(jìn)作用，為此需要政府及國內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)備生產(chǎn)單位予以足夠的重視。然而因箱式電動環(huán)衛(wèi)車在我國起步比較晚，人們還沒有對其具有足夠的了解，這就給其相關(guān)的研發(fā)和設(shè)計工作產(chǎn)生了一定的限制作用。本文主要是針對箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計方面予以分析，希望能夠給相關(guān)設(shè)計人員和設(shè)計人員一定的幫助。

2 箱式電動環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計

具體來說，箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計主要包含整車設(shè)計和局部設(shè)計兩個方面的內(nèi)容。其這兩方面的設(shè)計內(nèi)容各自具有不同的特點，但是最終需要達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果。也就是說，對整車進(jìn)行總體布局設(shè)計時需要在車輛總體造型進(jìn)行設(shè)計的基礎(chǔ)上完成的。為確保箱式電動環(huán)衛(wèi)車設(shè)計具有較強的可操作性和安全性，并在嚴(yán)格的成本控制的前提下，傳統(tǒng)箱式設(shè)計方案仍占據(jù)著絕對優(yōu)勢的地位。相對于電動環(huán)衛(wèi)車的新技術(shù)、新工藝而言，傳統(tǒng)箱式設(shè)計方案發(fā)展的時間比較長，技術(shù)發(fā)展地也相對比較成熟，其能夠有有效實現(xiàn)電動車輛結(jié)構(gòu)與整個系統(tǒng)功能之間形成良好的匹配。在后續(xù)系統(tǒng)的設(shè)計過程中，局部設(shè)計方案能夠為其提供相應(yīng)的指導(dǎo)作用，占據(jù)不可或缺的重要地位。比較整車設(shè)計而言，局部設(shè)計的主要目的是位了實現(xiàn)對箱式電動環(huán)衛(wèi)車整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)籌與安排。

同時，在對箱式電動環(huán)衛(wèi)車進(jìn)行設(shè)計的過程中，還需要嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具體來說，其設(shè)計的參數(shù)可以分為以下幾種類型：①整車尺寸，外形尺寸為3.69m/1.45m/1.75m，車輪輪距為1.2m，軸距為2.55m；②性能參數(shù)，續(xù)駛里程為80km，最高行駛速度為40km/h；③質(zhì)量參數(shù)，確保車輛承載能力達(dá)到1000kg。

3 箱式電動環(huán)衛(wèi)車的造型設(shè)計

對箱式電動環(huán)衛(wèi)車進(jìn)行造型設(shè)計的過程中，需要從美感和技術(shù)兩方面進(jìn)行考慮，在達(dá)到車輛使用要求的同時，盡可能滿足審美要求。作為現(xiàn)代城市市政工程常用的設(shè)備之一，環(huán)衛(wèi)車輛在發(fā)揮清潔作用的同時，也作為現(xiàn)代城市一道亮麗的風(fēng)景線而存在，這就給了箱式電動環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計的美觀性提出了更高的要求。在條件許可的情況下，我們可以設(shè)計出多套方案，以供選擇，然后經(jīng)過一系列和縱向比較之后，從而選出性價比最高的設(shè)計方案，進(jìn)而有效實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的最大化。

4 箱式電動環(huán)衛(wèi)車的系統(tǒng)設(shè)計

4.1 對箱式電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計

箱式環(huán)衛(wèi)電動車產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計可以分為整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和布局設(shè)計兩個方面。二者相互獨立、相互依賴又相互影響。在對純電動環(huán)衛(wèi)車的各個系統(tǒng)進(jìn)行布局設(shè)計的過程中，不僅需要確保整個箱式電動環(huán)衛(wèi)車的各項系統(tǒng)功能得以正常發(fā)揮，還需要對車輛整體以及與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系予以充分考慮，在滿足國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，盡可能提升車輛系統(tǒng)設(shè)計的合理化與科學(xué)化。

計算機及互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，給箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計起到了一定的積極作用，尤其是對于結(jié)構(gòu)設(shè)計而言，更具影響。當(dāng)前，CAD等計算機輔助制圖軟件普及應(yīng)用到車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的各個領(lǐng)域中，明顯提升了設(shè)計質(zhì)量和效率。在對箱式電動環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計的過程中，具體需要注意下面幾個方面：①在車輛設(shè)計方案的基礎(chǔ)上建立計算機虛擬模型，并以此來開展裝配、檢驗等相關(guān)的模擬工作；②依照檢驗結(jié)果對計算機虛擬模型進(jìn)行修改，且根據(jù)實際需要進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改善。此外，在對箱式環(huán)衛(wèi)電動車系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計的過程中，CAE也是一種常用的輔助軟件，設(shè)計人員使用該項技術(shù)能夠?qū)Ω鱾€系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案予以直觀的感受，有效提升設(shè)計的速度和設(shè)計質(zhì)量。

4.2 對系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整

在實際操作過程中，箱式電動環(huán)衛(wèi)車的整車系統(tǒng)設(shè)計還包含了對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化等方面的內(nèi)容。設(shè)計人員使用CAE的目的就是對設(shè)計方案的可操作性進(jìn)行驗證，并通過計算機技術(shù)將抽象的設(shè)計方案轉(zhuǎn)化為直觀的感受，以便快速找出其中的優(yōu)缺點，從而予以調(diào)整。使用CAE技術(shù)能夠大幅縮短設(shè)計周期，明顯提高設(shè)計效率的同時，大大降低了設(shè)計成本，對于箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計具有十分重要的影響。

5 對樣車進(jìn)行試制和測試

5.1 對樣車進(jìn)行試制

樣車試制包含毛坯制造、零件加工、毛坯及零件的熱處理、各個系統(tǒng)部件的裝配、車輛最終裝配等幾個步驟。在具體生產(chǎn)過程中，需要依據(jù)設(shè)計方案選用合適的車輛加工工藝，并嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范流程進(jìn)行生產(chǎn)，有效提升樣車試制的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。此外，生產(chǎn)企業(yè)還可以依據(jù)實際生產(chǎn)情況對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整，有效實現(xiàn)車輛的使用功能。

5.2 對樣車進(jìn)行測試

箱式電動環(huán)衛(wèi)車設(shè)計思維的正確性與否、產(chǎn)品制造及結(jié)構(gòu)設(shè)計的先進(jìn)性與否、制造工藝的合理性與否、制造技術(shù)的先進(jìn)性與否、使用及維修過程中的便捷性與否、各個系統(tǒng)零部件的安全性與否等都需要通過對樣車的測試來得知。具體來說，該項測試主要是由整車性能試驗、強制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗、可靠性行駛試驗等三個方面構(gòu)成，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行續(xù)航里程、爬坡度以及最高車速等方面進(jìn)行測試，并對該車的全部指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計要求予以確定。

6 結(jié)語

總而言之，在對箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計過程中可以使用全新的設(shè)計理念，并運用了全封閉式的車廂技術(shù)，不僅可以起到了防塵、防水和防腐的作用，還具有操作靈便、機動性強、安全性高等特點，具有十分廣闊的市場前景。

[1]王曉利.箱式電動環(huán)衛(wèi)車的設(shè)計方案[J].科協(xié)論壇（下半月），2012（05）：69～70.

[2]屈文濤，李志棟，潘景文.基于主軸轉(zhuǎn)速的并聯(lián)混合動力環(huán)衛(wèi)車驅(qū)動方案設(shè)計[J].汽車實用技術(shù)，2011（06）：90～91.

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1004-7344（2016）18-0320-01

2016-6-10