邸遠 馬隨陽

（1.長江南京航道工程局 江蘇南京 210011 2.長江宜昌航道局 湖北宜昌 443000）

淺談港口工程項目的施工管理與質(zhì)量控制

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（1.長江南京航道工程局 江蘇南京 210011 2.長江宜昌航道局 湖北宜昌 443000）

物流業(yè)的快速發(fā)展，使得港口建設(shè)的作用日益重要。如何在港口建設(shè)工程施工過程中做好質(zhì)量控制問題，是關(guān)系工程成敗的根本?；诖耍疚膶訌姼劭诠こ添椖渴┕す芾淼囊c、港口工程項目施工質(zhì)量的影響因素以及加強港口工程項目施工質(zhì)量控制的措施進行了分析。

港口工程項目；施工管理；影響因素；質(zhì)量控制

1 加強港口工程項目施工管理的要點

1.1 熟悉了解施工現(xiàn)場實際

①必須了解當?shù)氐臍夂蚣八臈l件，為節(jié)點工期安排提供依據(jù)；②要熟悉工程情況，熟悉圖紙，了解施工工藝、施工方法，找出工期關(guān)鍵制約點和施工難點，有針對性地安排施工；在節(jié)點工期的安排上應(yīng)注意氣候、潮位等因素的影響。比如管網(wǎng)及土方開挖工程盡量避開雨季施工，防渡堤工程應(yīng)盡量避開風(fēng)暴潮多發(fā)期，水上沉箱等。在工程施工中如不能結(jié)合季節(jié)特點，因時、因地制宜，往往造成資金浪費，而且質(zhì)量不易保證。

1.2 加強施工過程中的協(xié)調(diào)管理

港口工程項目施工現(xiàn)場具有規(guī)模大、施工單位多等特點，管理起來有一定難度。作為工程管理者應(yīng)站在整個工程的高度統(tǒng)一調(diào)度和指揮，各個施工單位不能各自為政，涉及施工邊界、管線接口等需通過會議紀要形式予以確定。如因一方施工對另一方施工造成干擾，導(dǎo)致對方窩工，需采取措施盡快解決干擾問題，必要時通過調(diào)整進度計劃解決，維護施工各方利益，提高施工效率，縮短工期。

1.3 強化施工管理的大局意識

港口施工現(xiàn)場管理往往錯綜復(fù)雜，工程管理者必須要有大局意識。施工單位往往是站在自身利益的角度提出安排措施。而工程管理者則要站在大局高度，通盤考慮問題，一切以實現(xiàn)業(yè)主要求為出發(fā)點。應(yīng)該以“解決問題”為主線，在工程組織上不能偏離這條主線。以某港區(qū)擋沙堤三期工程為例，站在施工單位角度，往往希望全斷面逐步推進，這樣可減少施工投入，而且風(fēng)損量較小。但這樣施工卻不能對航道形成全方位掩護，在風(fēng)暴潮多發(fā)期容易形成航道集中淤積。為此，采取了水上來料結(jié)合路上汽運，水陸并進、潛堤先行的施工方案，在風(fēng)暴湔多發(fā)期來臨前將全線潛堤建成，保證了航道安全。

2 港口工程項目施工質(zhì)量的影響因素

港口工程項目施工質(zhì)量的影響因素主要有：①施工材料的選擇。投入工程建設(shè)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件及水電暖設(shè)施設(shè)備，是工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)。材料不符合標準，港口工程質(zhì)量就得不到保證。②施工方法的選用。任何一項工程建設(shè)項目都涉及一套工法。應(yīng)該根據(jù)工程實際情況從技術(shù)、管理、組織、工藝操作、經(jīng)濟等方面進行綜合研究分析，力求技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力，并制定適合的技術(shù)方案、施工工藝、組織流程、檢測手段以及施工組織設(shè)計。③港口工程管理、監(jiān)理及施工人員的配備。港口工程建設(shè)管理者、監(jiān)理者和施工操作者是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在工程質(zhì)量控制中，對人力資源的使用應(yīng)重點從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)等方面綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。④施工機械的配備。根據(jù)工程的實際特點、地質(zhì)條件、環(huán)境條件選擇合適的施工機具是保證工程質(zhì)量、保證安全、保證進度和工期的重要環(huán)節(jié)。

3 加強港口工程項目施工質(zhì)量控制的措施

3.1 加強施工準備的質(zhì)量控制

①熟悉圖紙資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，組織設(shè)計交底和圖紙會審，減少施工過程中的程序變更，把住圖紙關(guān)；②對承包單位的施工資質(zhì)、管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、特種崗位操作人員實行資質(zhì)審查和管理，確保人員素質(zhì)；③對擬投入使用的施工機具、設(shè)施設(shè)備進行檢查，檢查其是否滿足工程施工和進度要求，攪拌機等計量設(shè)備是否通過檢定；④認真審核施工單位編制的施工組織設(shè)計以及監(jiān)理單位監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，做到具針對性、可操作性，技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力。

3.2 加強施工過程的質(zhì)量控制

①地下管網(wǎng)施工。將基坑降水、管溝回填壓實作為質(zhì)量控制重點環(huán)節(jié)。管溝回填必須滿足規(guī)范要求的每層分層厚度，壓實系數(shù)必須滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。目前有的港口的堆場特別是各種檢查井周圍出現(xiàn)不同程度的沉降，這與管溝及檢查井周圍回填不密實有很大關(guān)系。②地連墻施工。根據(jù)地連墻施工技術(shù)規(guī)范，將水下混凝土配合比、塌落度、泥漿密度、成槽深度、成槽垂直度、起拔接頭管時機作為質(zhì)量控制重點環(huán)節(jié)。以水下混凝土配合比設(shè)計而言，水下混凝土必須具備大塌落度，一般控制在18～22cm，而且必須具備良好的流動性和和易性。在施工過程中，外加劑的選擇必須慎重。在港口施工中，由于施工單位混凝土配比中增加了外加劑，混凝士出機塌落度滿足規(guī)范要求。③堆場水泥穩(wěn)定碎石施工。把水穩(wěn)碎石攤鋪的分層厚度、相鄰兩條接縫處理、上下兩層壓縫、檢查井周圍人工夯實、水穩(wěn)碎石養(yǎng)護作為質(zhì)量控制重點環(huán)節(jié)。④強夯工程。把夯點布置、夯坑排水及填砂、每點總夯擊數(shù)、每點最后兩擊的平均夯沉量作為重點控制點。每個工程有每個工程的特點，作為工程管理者，必須要明確每個工程、每道工序的重點質(zhì)量控制點，有重點、有目的地進行監(jiān)督和檢查，就可以在極大程度上保證工程質(zhì)量。

3.3 加強工程的保護與驗收

港口工程項目施工過程中，往往一些分項分部工程已完成，而其它一些工程尚在施工中。在這種情況下，應(yīng)采取有效措施予以成品保護，防止已完成的工程或部位遭到破壞。成品保護的方法，依據(jù)建筑產(chǎn)品的特點，可以采取“防護”，“包裹”、“覆蓋”、“封閉”等保護措施。工程驗收的技術(shù)依據(jù)主要有合法批準的設(shè)計圖紙及施工中的設(shè)計變更、國家現(xiàn)行工程施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準等。工程管理者應(yīng)督促審查并協(xié)助旅工單位整理竣工驗收資料，完善工程竣工圖，最后報工程質(zhì)量監(jiān)督部門對工程質(zhì)量等級進行核驗。

4 結(jié)束語

綜上所述，港口工程項目施工管理和質(zhì)量控制，是一個系統(tǒng)工程。作為港口工程技術(shù)人員，必須不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工程經(jīng)驗，加強對港口工程項目的施工管理與質(zhì)量控制。

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