馬鵬飛

（青海交通投資有限公司 青海省西寧市 810000）

新時期下路橋工程施工項目管理的若干思考

馬鵬飛

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隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運輸?shù)牡匚蝗找嬖黾?，路橋工程施工的需求也越來越大，對其質(zhì)量要求也愈發(fā)嚴(yán)格。

路橋工程；項目管理；施工

1 路橋工程施工管理項目概述

路橋工程項目管理分為以下三個部分：①對路橋工程的計劃；②執(zhí)行；③完工考評。在計劃階段，要著眼于大局，為整個項目的資源做出完整合理的計劃，為后續(xù)的執(zhí)行做好準(zhǔn)備；執(zhí)行階段主要負(fù)責(zé)的督促項目的完成進(jìn)度，確保在規(guī)定的時間內(nèi)能夠完成項目的最終目標(biāo)；完工考評則是對工作進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié)以及反思，在下一次的項目中汲取經(jīng)驗。項目管理的內(nèi)容很多，在這里主要介紹的是安全管理、質(zhì)量管理，進(jìn)度管理。

2 質(zhì)量管理是路橋施工項目管理的核心問題

在組織設(shè)計和施工階段，質(zhì)量管理始終占據(jù)著舉足輕重的位置，因為路橋工程大多是惠及民生的工程，關(guān)系著很多人的生命安全，一旦出現(xiàn)差錯，將造成不可挽回的損失。質(zhì)量管理不僅僅影響整個工程的進(jìn)度，也將影響投資方，如果出現(xiàn)了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工程，就為后續(xù)工作的開展帶來了安全隱患，同時也會使得人們減少對此項目的信任感，從而減少投資，所以，在施工的過程中，必須嚴(yán)格保證質(zhì)量，不得出現(xiàn)偷工減料的情況，以保證工程的科學(xué)性。目前路橋工程施工質(zhì)量管理存在一些問題，主要有以下幾點：①施工現(xiàn)場混亂。施工現(xiàn)場設(shè)備擺放混亂，廢棄物料堆積成山，施工人員素質(zhì)參差不齊，難以形成積極有效的激勵和競爭機(jī)制，施工的強(qiáng)度大和進(jìn)度快，施工人員往往被動消極的完成任務(wù)，使得作業(yè)效率低下，且容易出現(xiàn)疲勞的情況。這些都不利于質(zhì)量管理的提高。由于目前路橋施工建設(shè)沒有統(tǒng)一的體制標(biāo)準(zhǔn)約束，也就無法找到一個規(guī)范的藍(lán)本。而路橋工程大多采取承包的方式，施工隊伍中缺乏系統(tǒng)管理理念的領(lǐng)導(dǎo)者，不能有效地調(diào)動工人的積極性，在人員分配和任務(wù)的安排上也存在著眾多的問題。雖然有相關(guān)政策的出臺，但并不能解決實際施工中的問題。②施工材料嚴(yán)重浪費。首先投資方和施工單位的利益不統(tǒng)一，導(dǎo)致兩者在一定程度上形成對立狀態(tài)。在施工前期，多數(shù)的施工單位在施工的過程中致投資方的利益于不顧，在施工前，不考慮物料成本，也并未進(jìn)行各種方案的優(yōu)化比較，導(dǎo)致大量的材料浪費，嚴(yán)重?fù)p害了投資方的利益。在施工期間，甚至一些施工單位刻意選擇不必要的材料，使得資金成本增加，施工時間也隨之增加。在施工結(jié)束階段，也并未做好對剩余材料和廢棄材料的處理，增加成本，也使得各種材料之間發(fā)生反應(yīng)，污染環(huán)境。③采購管理落后。采購管理在路橋工程中至關(guān)重要。因為采購產(chǎn)品多樣，專業(yè)性強(qiáng)，采購數(shù)量大，涉及的資金大，采購質(zhì)量，價格，規(guī)格都規(guī)范嚴(yán)格。特別是材料市場的不確定性，會導(dǎo)致價格出現(xiàn)與預(yù)期較大的偏差，甚至可能導(dǎo)致存貨不足，而無法滿足施工要求的情況，如若不能按時按量的采購所需物料，就會導(dǎo)致工程不符合要求或是不能按時交付。目前大多數(shù)的采購管理都沒有監(jiān)督和問責(zé)機(jī)制，常常會出現(xiàn)材料采購價格昂貴，以及不進(jìn)行任何考察調(diào)研，就對施工材料的任意購買的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致投資方與施工單位共同承擔(dān)帶來的浪費和損失。針對這些以上的問題，在今后的項目管理中：①建立健全全面完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。②加強(qiáng)質(zhì)量控制，改善質(zhì)量控制的辦法，增強(qiáng)其可行性。第三對材料嚴(yán)格把關(guān)，并對材料的用途進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。③施工單位做好記錄，要求及時、全面、真實。并且做好施工現(xiàn)場的善后工作，把對環(huán)境的污染降到最小。

3 安全管理

路橋工程施工安全事故中大多數(shù)的安全事故是由人為造成的。主要有施工單位人員缺乏安全意識，企業(yè)對員工進(jìn)行安全教育不足，基本急救逃生常識匱乏，管理體系不健全，企業(yè)為了利潤而不注重質(zhì)量，安全管理投入達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)等等，都是造成事故頻發(fā)的原因。因此，為了降低此類事件的發(fā)生。①應(yīng)該加強(qiáng)對員工的安全教育，牢固樹立他們的安全意識，在進(jìn)行工作前，進(jìn)行安全工作的培訓(xùn)。②強(qiáng)化技術(shù)保障和設(shè)備維修工作。由于路橋建設(shè)通常難度較大，且危險系數(shù)高，在進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)該充分考慮地理位置，氣候條件和外部環(huán)境的變化，對于交叉工序施工的路段，要特別注意其存在的安全隱患，在施工前，對施工圖紙進(jìn)行深入研究，同時對可能出現(xiàn)的技術(shù)問題提出解決方案，加強(qiáng)技術(shù)支持。由于路橋使用年限較長，隨著時間的增加，交通流量日益增加，其壽命也將縮短，因此必須要加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，以保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，延長設(shè)備的壽命，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。③落實責(zé)任制。各部門各司其職，通力合作，共同做好安全管理工作。部門負(fù)責(zé)人清楚崗位的安全管理條例和目標(biāo)，并做好示范作用，嚴(yán)格規(guī)范員工的行為，并設(shè)立相關(guān)的獎懲制度，使員工逐步認(rèn)識到重要性。

4 進(jìn)度管理

路橋施工的進(jìn)度管理就是將建設(shè)工作量，按照時間節(jié)點劃分為月、季度、年等，完成相應(yīng)時間計劃內(nèi)的工作量。①在工程進(jìn)行之初，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，進(jìn)行分析歸納，得出需求預(yù)測，根據(jù)總的需求預(yù)測，預(yù)測各個分支的需求，均衡優(yōu)化需求。②將施工任務(wù)按月、季度、年度進(jìn)行分解，并用實物工程量表示，使結(jié)果更加直觀，便于管理者對進(jìn)度的宏觀掌握，使得總體的進(jìn)程張弛有度，同時起到監(jiān)督工作的作用。③對于各個節(jié)點互相銜接的部分，進(jìn)行合理的安排。對危險的區(qū)域重點盤查，定期巡視，確保其安全。并對不合理的地方進(jìn)行修改，使各個時間段的任務(wù)緊密的聯(lián)系在一起。

5 結(jié)語

在路橋工程施工項目管理中包含多方面的內(nèi)容，以上三方面僅僅是一小部分，在真正的實踐中，還會遇到很多的突發(fā)狀況，以及棘手的難題。目前，路橋的項目管理，仍存在很多的問題，施工方與投資方的矛盾，施工單位內(nèi)部管理的缺陷，以及工程建設(shè)本身的復(fù)雜性都給這項工作帶來了阻礙，但是，可喜的是，現(xiàn)在，隨著管理概念的不斷加強(qiáng)，在項目管理這方面，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，相信在將來，一定會有更加完善的機(jī)制保障和規(guī)范的行業(yè)操作。

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