張文嫻

公路施工中的軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用實踐研究

張文嫻

（甘肅中北路橋建設(shè)有限公司 甘肅省甘谷縣 741200）

伴隨時代的發(fā)展進步，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，而公路施工已經(jīng)成為保障我國社會經(jīng)濟更好發(fā)展的保障。為此，當前對公路施工已經(jīng)提出了更加嚴格的要求，施工質(zhì)量必須達到相關(guān)標準規(guī)范要求，才能夠為我國社會更好發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。而在公路施工中，軟土路基處理技術(shù)是其中極為重要的技術(shù)所在。但是，軟土路基處理技術(shù)也有一定問題存在，這給公路施工的質(zhì)量帶來了極大的負面影響。為此，解決軟土路基處理技術(shù)中存在的問題已經(jīng)成為當務(wù)之急。本文主要針對公路施工中的軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用實踐展開深入的剖析，旨在解決軟土路基處理技術(shù)中存在的問題，提升公路整體施工質(zhì)量。

軟土路基；公路施工；處理技術(shù)；應(yīng)用實踐

如今，公路建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展，我國社會經(jīng)濟的發(fā)展水平也顯著提升。但當前伴隨人們生活水平的提升，人們已經(jīng)對公路施工的質(zhì)量提出了更加嚴格的要求。在公路施工中，軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用極為重要，該技術(shù)能夠保障公路施工的質(zhì)量，同時也能夠克服公路施工中苛刻的環(huán)境問題，保障公路后期使用的安全。但是實踐表明，軟土路基處理技術(shù)在應(yīng)用中還有一定問題存在，這便在一定程度上導(dǎo)致公路施工質(zhì)量失去的了保障。因此，解決軟土路基處理技術(shù)中存在的問題已經(jīng)成為當務(wù)之急。

1 公路施工中軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀探究

近年來，我國在劃分軟土工程類型標準中，已經(jīng)有固定的區(qū)分尺度，施工中，如果現(xiàn)實施工的地理環(huán)境條件和相關(guān)標準要求相符合，那么便能夠展開軟土路基施工工作。但是在施工前，需要安排專門的工作人員對軟土路基的也行進行調(diào)查與研究，之后設(shè)計科學(xué)合理的施工方案，最后在保證方案合理的基礎(chǔ)之上，開始施工操作[1]。公路軟土路基建設(shè)之所以存在較高的要求，其原因在于，軟土是擁有一定的特殊性質(zhì)的地層，并且該種類型的地質(zhì)存在較大的差異。目前我國對于軟土路基研究中，還處在對公路工程探究的階段，通常需要通過工作人員實施相應(yīng)的時間探究得到相關(guān)施工經(jīng)驗，并且以此為基礎(chǔ)采取合理的施工技術(shù)方法進行施工。可實際施工環(huán)境條件一般較為復(fù)雜，甚至對于軟土類型很難準確的區(qū)分出來，這導(dǎo)致施工建設(shè)的合理性失去了保障，也極易給施工工程留下較多的隱患問題。為此，要保障路基擁有高承壓力與高牢固性，便需要明確施工環(huán)境的特性，并設(shè)計出科學(xué)合理的施工方案。

2 公路施工中軟土路基施工存在的問題與軟土路基施工的處理研究

2.1 公路施工中軟土路基施工存在的問題

公路施工中軟土路基施工還有一定問題存在，這些問題的出現(xiàn)，一般由軟土路基特性所導(dǎo)致。軟土路基的特點在于，固結(jié)速度較慢，強度較低等。為此，公路施工中，軟土路基施工存在的問題主要表現(xiàn)在以下三個方面，即：

①在公路軟土路基段施工過程中，極易出現(xiàn)損壞路堤導(dǎo)致滑坡問題的出現(xiàn)，這使得公路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性遭到了嚴重的破壞；②在對公路軟土路基段實施結(jié)束路堤填筑施工過程中，常常存在路基沉降的現(xiàn)象，這給整個公路工程施工的質(zhì)量帶來了負面的影響；③在軟土路基階段施工中，極易出現(xiàn)由于橋頭與伸縮孔之間存在著差異，導(dǎo)致出現(xiàn)跳車問題，這往往會給行車帶來極大的安全影響。關(guān)于路基沉降問題[2]，需要工作人員實現(xiàn)做好準備工作，并且要實施科學(xué)合理的計算，確保公路構(gòu)造中每一結(jié)合處都處于牢固可靠的狀態(tài)，并且路基的厚度也能夠得到保障，達到相關(guān)標準要求。

2.2 公路施工中軟土路基施工的處理

我國處理公路施工軟土路基的方法較多，主要有添加法、強夯法、施壓法以及水泥深層攪拌樁法等等。實際施工環(huán)境中，工作人員不僅需要對計劃方案和資金問題進行充分的考慮，同時還需要依據(jù)不同的實際地質(zhì)條件與軟土情況設(shè)計科學(xué)合理的方案，利用嚴密的數(shù)學(xué)計算等方法，使得軟土路基建設(shè)更加牢固，從而達到公路建設(shè)的整體目標要求。

3 公路施工中軟土路基施工技術(shù)的處理方法分析

公路施工中，軟土路基施工技術(shù)處理方法主要包括以下幾個方面，即：

3.1 排水固結(jié)法

通過人為鋪設(shè)排水通道在軟土路基施工中，需要通過排水技術(shù)獎路基施工中存在的水，通過相應(yīng)的管道將其排出，將軟土內(nèi)部的空隙縮小，牢固土質(zhì)，最終實現(xiàn)提升軟土路基強度和穩(wěn)定性程度的目標[3]。該類處理方法被統(tǒng)稱為排水固結(jié)法。一般而言，該類處理方法由加壓系統(tǒng)與排水系統(tǒng)兩個部分組成。對于這兩個系統(tǒng)，主要根據(jù)結(jié)構(gòu)自重逐步的進行分級加載，或者在施工地點進行事先加載預(yù)壓，將土壤整體空隙中存在的水排出，直至其逐漸固結(jié)，最終使得路基的沉降更加穩(wěn)定，有效提升路基的抗壓強度。排水固結(jié)主要為飽和的或者軟粘土地基荷載作用下，將土里存在的水逐漸排出的一項重要工程，并縮小軟土中存在的空隙體積，使得地基固結(jié)變形。

3.2 置換法

在公路施工軟土路基處理技術(shù)中，置換法是應(yīng)用最為廣泛的一種方法。其原因在于，置換法可以更好的防止路基出現(xiàn)沉降問題，換言之，該方法能夠應(yīng)用豐富的措施對軟土路基進行相應(yīng)的處理，不斷提升路基的抗壓強度，從而實現(xiàn)提升軟土路基抗承載能力的目標。另外，在置換法中，碎石法也是最終應(yīng)用最為廣泛的一種方法[4]。該方法主要利用高壓的強沖擊力，將管狀設(shè)備職工存在的雜質(zhì)排出、排空，之后注入碎石，使其能夠形成一種樁。這種碎石構(gòu)成的樁，能夠?qū)④浲谅坊某休d力改善，提升其承載力。在置換法中，之所以廣泛應(yīng)用碎石法，其原因在于，該種方法具有較低的耗費量，并且該種方法不受地下位置等影響，能夠取得較好的施工效果。

3.3 換填法

一般而言，置換法主要應(yīng)用在軟土路基較淺的施工環(huán)境條件下。該處理基礎(chǔ)主要在于剔除地面下的一些軟土層，之后應(yīng)用良好穩(wěn)定性能、具有高抗壓能力的材料進行填充。在完成換填工作以后，需要對換填層進行反復(fù)的整固，使得換填層能夠形成一個硬墊層，從而提升軟土路基處理的質(zhì)量，為保障整體公路施工的質(zhì)量創(chuàng)建條件[5]。這與費鵬舉在《公路施工中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用》一文中的觀點有著相似之處。在換填法中還包括爆破法、挖掘法以及填埋法等幾種方式。如果施工中，排水條件比較差，則需要通過拋石法來完成排水工作。對于土層表面較為脆弱的施工條件，一般需要應(yīng)用挖掘法與埋填法進行操作，其原因在于，這兩種施工方式不僅能夠很方便的進行挖掘填埋，同時還可以將水體順利排出，實現(xiàn)提升軟土路基處理質(zhì)量的目標。

4 總結(jié)

本文主要從三個方面著手：①探究了公路施工中軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀。②研究了公路施工中軟土路基施工存在的問題與軟土路基施工的處理。③分析了公路施工中軟土路基施工技術(shù)的處理方法。在分析中明確，在公路施工中國，軟土路基處理是其中極為重要的部分，因此，確保軟土路基處理技術(shù)實施效果極為重要。但是實踐表明，在公路施工中軟土路基施工處理還存在一定的問題，這些問題嚴重影響整個公路施工的質(zhì)量。為此，采取正確的方法解決這些問題已經(jīng)成為當務(wù)之急。

[1]張永超，王琦.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].江西建材，2014（22）：164.

[2]李春榮.關(guān)于公路施工中軟土路基處理技術(shù)的研究[J].黑龍江交通科技，2013，33（4）：48～78.

[3]楊春.基于軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的運用[J].黑龍江交通科技，2013（7）：55.

[4]周春雪.公路施工軟土路基處理技術(shù)[J].中外企業(yè)家，2015（15）：216～217.

[5]費鵬舉.公路施工中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材，2014（24）：199.

U416.1

A

1004-7344（2016）27-0170-02

2016-9-8

張文嫻（1973-），女，漢族，甘肅甘谷人，助理工程師，本科，主要從事公路軟土路基處理工作。