姚國平（紹興市特種設備檢測院 紹興 312071）

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電梯質(zhì)量安全指數(shù)設計初探及應用舉例

姚國平
（紹興市特種設備檢測院 紹興 312071）

摘 要：本文總體描述了一種電梯質(zhì)量安全指數(shù)的監(jiān)控方法［1］，通過獲取電梯的相關數(shù)據(jù)，量化為電梯質(zhì)量安全指數(shù)，可以實現(xiàn)對某一區(qū)域近段時間電梯使用安全質(zhì)量情況進行評定；對某些維保單位的維保質(zhì)量進行分析；對物業(yè)公司管理的電梯進行預警監(jiān)督。

關鍵詞：電梯 質(zhì)量 安全 指數(shù)

電梯安全已與日常生活關聯(lián)，人們不僅關心所乘電梯的安全，也希望了解電梯管理的整體情況，政府和電梯管理相關單位更需要知道所轄區(qū)域和相關電梯群的總體安全狀況。而通過查閱檢驗報告或維保檢修記錄去了解設備安全，通常是專業(yè)性生產(chǎn)、檢驗或大型物業(yè)管理專業(yè)管理人員去做的事。即使專業(yè)人員花費大量時間也很難分析出電梯的區(qū)域性問題或電梯群的系統(tǒng)性安全。需要研究一種科學的指標去描述電梯的宏觀安全。

1 電梯質(zhì)量安全指數(shù)組成因子

1）電梯本質(zhì)安全系數(shù)：由于電梯質(zhì)量形成過程的復雜性，電梯安全應考慮設置一個初始狀態(tài)。筆者將電梯安裝或維保自檢［2］合格狀態(tài)，即驗收檢驗或年度檢驗的首檢狀態(tài)，作為電梯安全初始狀態(tài)，本文稱其為電梯本質(zhì)安全初始狀態(tài)。針對此狀態(tài)進行檢驗得出電梯安全性能檢驗結(jié)果，再以檢驗項目不合格結(jié)果可能引起的事故概率和發(fā)生事故的后果，進行綜合性的安全風險統(tǒng)計分析，將統(tǒng)計結(jié)果標稱為電梯本質(zhì)安全系數(shù)。

2）電梯品質(zhì)因子：指電梯產(chǎn)品的品質(zhì)對安全的影響系數(shù)，包括設計、制造、安裝、修理、改造對電梯性能的實質(zhì)性影響，也包括長期使用引起的自然磨損、老化以及其他特殊原因引起的電梯品質(zhì)變化。但不包括電梯日常使用和維保的影響。

3）電梯使用管理因子：指電梯日常使用管理對安全的影響系數(shù)。

4）電梯維護保養(yǎng)因子：指電梯日常維護保養(yǎng)對安全的影響系數(shù)。

5）電梯檢驗因子：指電梯檢驗和整改后復檢質(zhì)量對電梯安全的影響系數(shù)。

6）電梯安全監(jiān)督管理因子：指電梯安全監(jiān)督管理作用于電梯安全的影響系數(shù)。

7）社會關注因子：指正常情況下社會對電梯的關注和社會環(huán)境對電梯安全的影響系數(shù)。

8）其他因素因子：指重大事故發(fā)生等特殊情況下對電梯安全產(chǎn)生關注和重視，從而產(chǎn)生對電梯安全的影響系數(shù)。

2 電梯質(zhì)量安全指數(shù)及其計算模型

電梯質(zhì)量安全指數(shù)由八大因子組成：電梯本質(zhì)安全系數(shù)Cr；品質(zhì)因子Z；維保質(zhì)量因子W；使用管理安全因子S；檢驗質(zhì)量因子J；監(jiān)督管理因子D；社會影響因子G和其他影響因素修正因子X。

1）電梯本質(zhì)安全系數(shù)：根據(jù)某種風險評估規(guī)則對一定區(qū)域或某一群電梯當前電梯本質(zhì)安全狀態(tài)進行統(tǒng)計而得出的宏觀安全系數(shù)。

式中：

xi——電梯本質(zhì)安全初始狀態(tài)安全性能檢驗項目第i項；

P（xi）——第i項的不合格率；

λi——第i項的權重系數(shù)，由該項不合格引起運行事故的概率和引發(fā)事故的后果決定，權重系數(shù)由專家組評估得出；

n——區(qū)域或群的設備統(tǒng)計數(shù)量。

2）電梯品質(zhì)因子：主要通過對電梯的主要組成件質(zhì)量、制造（含安裝、改造、大修）質(zhì)量、自然損耗等品質(zhì)影響因子的評估，表征電梯的自然品質(zhì)。

式中：

Yzi——電梯制造單位i對應的電梯制造等級系數(shù)；

γni——型號品質(zhì)系數(shù)；

Tyi——電梯梯齡安全系數(shù)的查詢因子。

3）電梯維保質(zhì)量因子：主要通過對電梯維保人員的能力與到位、維保單位管理、維保質(zhì)量實施情況等影響因子的評估和檢查，表征電梯維保的質(zhì)量。

式中：

Ywi——維保單位i對應的維保單位等級系數(shù)；

αi——維保質(zhì)量抽查系數(shù)；

Bki——維保人員等級系數(shù)。

4）使用管理安全因子：根據(jù)某種風險評估規(guī)則對一定區(qū)域或某一群電梯當前電梯使用管理情況進行統(tǒng)計而得出的宏觀安全系數(shù)。

式中：

yi——電梯使用管理情況檢驗項目第i項；

P（yi）——第i項的不合格率；

ηi——第i項的權重系數(shù)，由該項不合格引起管理責任事故的概率和引發(fā)事故的后果決定，權重系數(shù)由專家組評估得出。

5）電梯檢驗質(zhì)量因子：主要通過對電梯檢驗人員的能力與到位、檢驗機構(gòu)管理、檢驗質(zhì)量實施情況等影響因子的評估和檢查，表征電梯檢驗的質(zhì)量。

式中：

Yji——檢驗機構(gòu)i對應的檢驗機構(gòu)等級系數(shù)；

βmi——檢驗質(zhì)量抽查系數(shù)；

Umi——檢驗人員等級系數(shù)。

6）電梯監(jiān)督管理因子：主要通過對一定區(qū)域內(nèi)電梯監(jiān)督管理實施情況進行評估得出，表征電梯監(jiān)督管理的影響效果。

式中：

Di——區(qū)域i對應的監(jiān)督管理因子。

7）電梯社會影響因子：主要通過對一定區(qū)域內(nèi)電梯社會關注和特殊使用群體的影響情況進行評估得出，表征電梯社會影響對電梯安全的作用。其中特殊使用群體主要分類為：社會保障房、普通住宅、住宅以外的公眾環(huán)境。

式中：

Gi——區(qū)域i對應的社會影響因子。

8）修正因子：主要針對特殊事件對電梯安全的影響評估得出。主要考慮特殊情況下對某一時段內(nèi)指數(shù)的修正。

9）電梯質(zhì)量安全指數(shù)QT

3 指數(shù)設計應用舉例（文中數(shù)據(jù)僅供方法說明參考，不代表實際值）

3.1 軟件開發(fā)與賦值

1）本質(zhì)安全初值的計算方法和數(shù)據(jù)來源是從每一份原始記錄中的每一項進行提取，并賦值于分析對象的數(shù)據(jù)中，便于進行數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)覆蓋每臺設備所有檢驗項目，統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示。

圖1　軟件統(tǒng)計結(jié)果界面

2）品質(zhì)因子管理：本例包括了產(chǎn)品型號、梯齡、制造等級。品質(zhì)因子維護主界面如圖2所示。

圖2　品質(zhì)因子維護主界面

3）維保質(zhì)量因子：本例包括了維保單位等級Yw、抽查系數(shù)α、維保人員等級Bk。Excel示例如圖3所示。

圖3　維保質(zhì)量因子界面

4）檢驗因子管理：包括了檢驗機構(gòu)系數(shù)、抽查系數(shù)、檢驗人員系數(shù)。檢驗因子管理主界面截圖如圖4所示。

圖4　檢驗因子管理界面

3.2 結(jié)果輸出

以一個檢驗周期內(nèi)某區(qū)域或某設備群（如某單位所維保的所有設備、某物業(yè)所管理的所有電梯等）為對象統(tǒng)計的電梯質(zhì)量安全指數(shù)QT（y），輸出如圖5綠色曲線，某天的值指該天前一個檢驗周期內(nèi)的統(tǒng)計值；以一個檢驗工作周內(nèi)某區(qū)域或某設備群（如某單位所維保的所有設備、某物業(yè)所管理的所有電梯等等）為對象統(tǒng)計的電梯質(zhì)量安全指數(shù)QT（w），輸出如圖紅色曲線，某天的值指該天前一個檢驗工作周（7天）內(nèi)的統(tǒng)計值。

在輸出曲線圖（見圖5）的同時，也輸出數(shù)據(jù)表，可查詢不同區(qū)域的質(zhì)量安全指數(shù)及相關因子值。

圖5　一個檢驗周期輸出曲線圖

3.3 分級和預警

界定11000以上為綠色區(qū)域，表示穩(wěn)定、較正常狀況好、可控；10000～11000區(qū)域為藍色區(qū)域，表示穩(wěn)定、有隱患但可控、事故概率在正常范圍；9000～10000區(qū)域為黃色區(qū)域，表示總體基本穩(wěn)定，局部有異常或系統(tǒng)性隱患，事故概率較高；9000點以下為紅色區(qū)域，表示失控、異常、易發(fā)生事故。

當指數(shù)出現(xiàn)在黃色或紅色區(qū)域時，該系統(tǒng)能向指定用戶群和客戶端即時發(fā)布預警信息。

3.4 結(jié)果分析（以某市近期1個月情況為例）

3.4.1 宏觀情況分析

從圖5中可看到，年度數(shù)值的變化基本穩(wěn)定在11000左右，相對比較穩(wěn)定，且都位于綠色區(qū)域，全市電梯整體穩(wěn)定、正常、可控，事故發(fā)生率較低；星期數(shù)值有一定幅度的波動，由11294.06下降至10685.67，下降5.4%。從各影響因素看，導致數(shù)值下降最大的影響因素是維保質(zhì)量因子的下降，維保星期數(shù)值由12954.8下降至12393.2，共561個點。進一步分析各地區(qū)QT值的變化情況，可看出A地區(qū)、C地區(qū)等2個區(qū)域的QT年度數(shù)值和星期數(shù)值存在明顯地下降。其中，年度數(shù)值A地區(qū)下降約60個點，C地區(qū)下降約114個點；星期數(shù)值A地區(qū)下降約2672個點，C地區(qū)下降約3357個點。

3.4.2 區(qū)域情況分析

圖6（a）、圖6（b）分別表示B行政區(qū)、C行政區(qū)這個月的QT曲線圖。

圖6　B行政區(qū)、C行政區(qū)某月的QT曲線圖

從圖6可看到，B行政區(qū)年度數(shù)值位于綠色區(qū)域，表示整體穩(wěn)定、正常、可控，事故發(fā)生率較低；而C行政區(qū)位于黃色區(qū)域，表示局部有異常或系統(tǒng)性隱患，事故發(fā)生概率較高。

3.4.3 主要原因分析

圖7（a）～圖7（c）分別展示XW公司、RT公司和AD公司3家維保單位這一個月的QT曲線圖。

圖7　三家公司一個月QT曲線圖

從圖7可看到，XW公司年度數(shù)值在8478.65到8550.67之間，位于紅色區(qū)域；RT公司年度數(shù)值在10889.59到11205.17之間，位于綠色區(qū)域；AD公司年度數(shù)值在10043.52到10133.91之間，位于藍色區(qū)域。通過分析，XW公司在這一個月內(nèi)本質(zhì)安全因子和維保質(zhì)量因子都是在這三家維保單位中最低的，維保等級考核為D級，維保質(zhì)量抽查系數(shù)為0.72，遠遠低于平均水平；同時，在檢驗機構(gòu)的定期檢驗過程中發(fā)現(xiàn)該公司保養(yǎng)的電梯中，存在嚴重隱患的電梯比例較高，發(fā)現(xiàn)該公司電梯維保不到位。

4 結(jié)束語

本文提供了一種電梯質(zhì)量安全指數(shù)的設計方法，建立了電梯的制造、檢驗、維保、人、政府、社會的關系模型，從而使電梯本質(zhì)安全與電梯安全的宏觀管理相統(tǒng)一，有利于電梯維保質(zhì)量的區(qū)域性管理，并為電梯質(zhì)量的全壽命管理提供分析參考。由于影響電梯安全的因素很多，電梯安全的宏觀研究是一項復雜的技術，所以該設計的科學性和實用性有待驗證和完善。電梯安全又很重要，希望本文能吸引更多的人去研究。

參考文獻

［1］姚國平，陳巍，張國安，等.一種電梯質(zhì)量安全指數(shù)的監(jiān)控方法［P］.浙江：CN104973475A，2015-10-14.

［2］TSG T7011—2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯［S］.

Design and Application of Elevator Quality Safety Index

Yao Guoping
（Shaoxing Special Equipment Testing Institute Shaoxing 312071）

AbstractThis paper general describes a monitoring method of elevator safety index quality， by obtain elevator relevant data and translate them into elevator quality safety index. The index can achieve the usage quality safety assessment of elevator for an area in recent time， analyzes the service quality of some maintenance unit， and provides elevator supervision and early warning for property management companies.

KeywordsElevator Quality Safety Index

中圖分類號：X941

文獻標識碼：B

文章編號：1673-257X（2016）05-0038-04

DOI：10.3969/j.issn.1673-257X.2016.05.008

作者簡介：姚國平（1967～），男，本科，副院長，高級工程師，從事特種設備安全管理工作。

收稿日期：（2015-09-08）