◆長(zhǎng)沙市天心區(qū)沙湖橋小學(xué) 楊啟航

有一次，我和爸爸媽媽開(kāi)車(chē)去爺爺奶奶家，途中經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身都會(huì)顛簸，我感覺(jué)很不舒服。爸爸告訴我，如果經(jīng)過(guò)減速帶的車(chē)輛速度過(guò)快，車(chē)身便劇烈顛簸得使人難受，這樣，司機(jī)一見(jiàn)到減速帶，就會(huì)駕駛車(chē)輛減速慢行。

然而，我發(fā)現(xiàn)即使爸爸減慢車(chē)速，車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)依然會(huì)顛簸。于是，我決定發(fā)明智能減速帶，車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候，如果車(chē)速過(guò)快，就會(huì)顛簸得厲害，而慢速行駛的車(chē)輛不受影響。

回到學(xué)校，我把這個(gè)想法告訴了指導(dǎo)老師，他覺(jué)得很好。在他的指點(diǎn)下，我想出了一個(gè)方案：在馬路上裝一個(gè)電子監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控到的車(chē)速大于一定速度時(shí)，路面上的減速帶會(huì)迫使司機(jī)減速，但如果車(chē)速在允許范圍內(nèi)，這些減速帶就會(huì)轉(zhuǎn)換成平坦的路面，這樣，司機(jī)和乘客就不會(huì)因?yàn)檐?chē)身顛簸而感覺(jué)不舒服了。

減速帶如何實(shí)現(xiàn)自由升降呢？

汽車(chē)通過(guò)感應(yīng)線圈引起電磁波動(dòng)。車(chē)輛先后經(jīng)過(guò)測(cè)量區(qū)的壓力傳感器會(huì)產(chǎn)生時(shí)間差，可以用時(shí)間差來(lái)反映速度快慢。

減速帶模型

電磁閥帶動(dòng)減速帶

現(xiàn)場(chǎng)演示

當(dāng)時(shí)間差小于設(shè)定時(shí)間時(shí)，電磁閥處于打開(kāi)狀態(tài)，減速帶不會(huì)下降；而當(dāng)時(shí)間差大于設(shè)定時(shí)間時(shí)，電磁閥將閉合并帶動(dòng)減速帶下降。由于減速帶升降電機(jī)是受測(cè)速裝置控制而間歇打開(kāi)的，所以減速帶下降一段時(shí)間后，會(huì)自動(dòng)上升。

之后，我根據(jù)方案，購(gòu)買(mǎi)相關(guān)材料，制作出了智能減速提醒裝置。

這個(gè)裝置能根據(jù)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的速度，讓減速帶以不同的程度隆起。如果車(chē)輛超速行駛，減速帶就不下降，如果車(chē)速在限速范圍內(nèi)，減速帶便下降至與地面同高，車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。這樣，既達(dá)到了減速的目的，又使減速行駛車(chē)輛中的司機(jī)和乘客感到舒適。