付鵬

（山東省濱州市沾化區(qū)交通運(yùn)輸局 2568000）

探討公路交通工程安全設(shè)施的作用及建設(shè)

付鵬

（山東省濱州市沾化區(qū)交通運(yùn)輸局 2568000）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通體系越來(lái)越發(fā)達(dá)，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國(guó)家越來(lái)越關(guān)注交通工程的開展活動(dòng)，公路建設(shè)作為我國(guó)交通事業(yè)的主要內(nèi)容，其發(fā)展更是受到國(guó)家高度重視。另一方面，人們生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的使用越來(lái)越頻繁，使得完善交通體系迫在眉睫。但由于車輛不斷增加，超出了公路安全設(shè)施的承受范圍，突發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，而且，情況愈演愈烈。這就需要國(guó)家要認(rèn)清公路交通工程中安全設(shè)施的重要作用，并不斷加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施的建設(shè)，以保證我國(guó)公路交通事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

1 了解公路交通安全設(shè)施的作用

1.1 公路護(hù)欄

公路護(hù)欄一般常見的有防護(hù)欄和隔離欄。隔離欄一般設(shè)在公路兩旁，采用的是金屬擴(kuò)張網(wǎng)，主要作用是指示車行駛路線，提示車輛不得私自占用公路，以保證公路交通安全。防護(hù)欄一般包括柔性、半鋼性以及剛性三種材質(zhì)的護(hù)欄。其中，剛性護(hù)欄的硬度強(qiáng)，安全性最高，而半剛性護(hù)欄的硬度則低于剛性護(hù)欄，但半剛性護(hù)欄容易進(jìn)行替換，柔性護(hù)欄雖然硬度不必其它兩者強(qiáng)，但其外觀柔美，給交通公路增添了些許的景致。防護(hù)欄在公路交通安全中起著不可忽視的作用，其主要作用是在車輛失去控制時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行一定程度的攔截，緩解車輛的進(jìn)一步碰撞，以盡可能的降低交通事故人員的傷亡率。

1.2 指示標(biāo)志

公路交通指示標(biāo)志在交通安全設(shè)施中占據(jù)著主導(dǎo)地位，也是每個(gè)駕駛員必學(xué)的交通安全駕駛基礎(chǔ)知識(shí)。公路交通安全指示標(biāo)志主要是通過(guò)文字、符號(hào)表示出來(lái)，用以提示、引導(dǎo)、警示人們安全駕駛。公路交通標(biāo)志總共分為固定標(biāo)志和可變標(biāo)志兩類。其中固定標(biāo)志一般是指導(dǎo)向標(biāo)志、車距標(biāo)志、車道標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等，導(dǎo)向標(biāo)志主要是用來(lái)提示駕駛?cè)藛T前方地點(diǎn)、方向以及下一個(gè)出口點(diǎn)的方向、距離等，提前給駕駛員發(fā)出注意信號(hào)；車距標(biāo)志用于提醒駕駛員在行駛途中注意車輛之間的安全距離，注意按照不同的時(shí)速保持相應(yīng)的車距，以確保安全駕駛；車道標(biāo)志是指引駕駛員走相應(yīng)車道的標(biāo)識(shí)，一般車道分為小型、中型以及貨車三種，駕駛員要根據(jù)標(biāo)牌指示，按照規(guī)定的車道駕駛，不得違章在不對(duì)應(yīng)的車道上駕駛，以免發(fā)生不必要的交通事故；輪廓標(biāo)志設(shè)在所有路段的防護(hù)欄上，主要是提示駕駛員路段的走向情況以及外形輪廓，避免駕駛員因不清楚路段輪廓而發(fā)生危險(xiǎn)駕駛的狀況。

1.3 照明設(shè)施

公路照明主要目的是為了給在夜間行走的行人、行駛的車輛提供一定的能見度，以防止行人或駕駛員在對(duì)前方路況判斷不準(zhǔn)確的情況下，發(fā)生意外。駕駛員在夜間行駛時(shí)，對(duì)于判斷前方是否有障礙物、方向如何、路段情況等，都要依靠交通照明設(shè)施進(jìn)行辨識(shí)，如果照明設(shè)備足夠完善，不僅可以一定程度上緩解駕駛員的駕駛疲勞，還可以減少夜間駕駛交通事故的發(fā)生率。相反地，如果公路交通照明設(shè)施不夠健全，在應(yīng)該裝置交通照明的路段沒(méi)有安裝，則會(huì)引發(fā)高頻率的交通事故。比如廣深高速公路，車流量每天十多萬(wàn)，全長(zhǎng)一百多公里，雙向六車道，卻沒(méi)有交通照明設(shè)施，每天幾乎發(fā)生交通事故，而且夜間發(fā)生的交通事故占了大部分比例。

2 加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施的建設(shè)

2.1 控制公路交通安全設(shè)施的質(zhì)量

加強(qiáng)公路工程交通安全設(shè)施的建設(shè)，第一步要控制公路交通安全設(shè)施原材料的質(zhì)量。只有安全設(shè)施原材料的質(zhì)量得到保證，安全設(shè)施在公路交通安全中的作用才能充分發(fā)揮出來(lái)，對(duì)駕駛員的保護(hù)效果才能更明顯。首先，要對(duì)生產(chǎn)安全設(shè)施產(chǎn)品的廠家進(jìn)行條例規(guī)定，要求廠家對(duì)安全設(shè)備所用的原材料，必須按照公路交通安全設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原材料進(jìn)行仔細(xì)審核考察，從生產(chǎn)合格、檢測(cè)報(bào)告等方面判斷原材料是否達(dá)到制作安全設(shè)備的要求，明令禁止廠家偷工減料、使用不達(dá)標(biāo)的原材料[1]。另一方面，在安全設(shè)備制作完成后，在投入使用之前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測(cè)，從產(chǎn)品的硬度、強(qiáng)度、規(guī)格、型號(hào)等各方面檢驗(yàn)產(chǎn)品是否符合使用要求，以及是否達(dá)到交通安全設(shè)施的使用標(biāo)準(zhǔn)，從而保證安全設(shè)施的質(zhì)量，以此提高安全設(shè)施的保護(hù)力度，發(fā)揮其最大的保護(hù)價(jià)值。

2.2 加強(qiáng)公路交通工程實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)水平

公路交通安全工程實(shí)施的技術(shù)水平，對(duì)公路交通安全駕駛有著不可忽視的影響。首先，必須按照工作程序進(jìn)行工程實(shí)施，是保證工程質(zhì)量的首要步驟。比如，隔離欄和防拋網(wǎng)的工作程序，第一，放置樣品，進(jìn)而挖坑做地基，接著設(shè)立支柱進(jìn)行安裝，最后掛上防拋網(wǎng)[2]。這些工序都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證才得以實(shí)施，具有一定的嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性。所以，在公路交通工程設(shè)施中，需加強(qiáng)各部門對(duì)各工序的嚴(yán)格操作，以達(dá)到按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作的目的。另一方面，還要加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施實(shí)施人員的技術(shù)水平，是提升交通工程整體技術(shù)水平的有效措施。首次，在實(shí)施人員任職之前，對(duì)其技能和綜合能力進(jìn)行嚴(yán)格考察，以了解實(shí)施人員在實(shí)踐活動(dòng)中的工作力度。此外，對(duì)于新入職的員工，要進(jìn)行針對(duì)性的就職技能培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)，讓員工了解崗位要求、性質(zhì)，以及加強(qiáng)員工重視交通工程安全工作的意識(shí)。另一方面，定期對(duì)員工進(jìn)行技能考察，了解每個(gè)員工是否清楚交通工程中的每一處細(xì)節(jié)工作。加強(qiáng)員工管理，注重員工技能的提高，制定定期對(duì)員工進(jìn)行再培訓(xùn)體制，不論新員工、老員工，在一定時(shí)期對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，以鞏固、提高其專業(yè)技術(shù)水平。

2.3 建立專業(yè)的公路交通工程安全設(shè)施監(jiān)控體系

公路交通安全離不開健全的監(jiān)控體系，專業(yè)的監(jiān)控體系不僅能警惕駕駛員安全駕駛，對(duì)提高公路交通安全的質(zhì)量也起到了一定的作用。首先，要定期檢查各路段各監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)損壞的設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行更換。另一方面，對(duì)于交通事故發(fā)生頻繁的路段，加大監(jiān)控設(shè)備的投入，以尋找事故發(fā)生的主要原因，并作出相應(yīng)的解決措施。只有完善交通安全監(jiān)控體系，才能一定程度上控制交通安全事故的發(fā)生，才能起到幫助交通安全建設(shè)的作用。

綜上所述，公路安全設(shè)施在交通工程中占據(jù)著重要地位，其中，安全設(shè)施中公路交通標(biāo)志更是交通安全的有力保障。另外，加強(qiáng)公路交通工程中安全設(shè)施的建設(shè)，是保證我國(guó)交通事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的主要途徑，也是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的迫切需求。

[1]苗 挺.論公路交通工程安全設(shè)施的作用及建設(shè)[J].黑龍江科技信息，2014（06）：77～78.

[2]劉海.高速公路交通工程施工目標(biāo)管理模式探索[J].黑龍江科技信息，2012（22）：33.

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