韋航波

（環(huán)江供電公司 廣西環(huán)江縣 547100）

基層供電所10kV配電線路運行維護與檢修管理的探究

韋航波

（環(huán)江供電公司 廣西環(huán)江縣 547100）

10kV配電線路是重要的電力線路之一，因此，要確保10kV配電線路的安全性和穩(wěn)定性，及時對線路做好維護和檢修工作。本文主要分析了10kV線路運行的影響因素，并對運行維護和檢修工作進行了闡述。

10kV線路；影響因素；檢修技術(shù)

1 前言

維護和檢修是確保10kV配電線路能夠安全運行的基礎(chǔ)條件。維護主要是在線路運行的過程中，能夠及時發(fā)現(xiàn)影響線路運行安全的因素，并采取相應(yīng)的處理措施。檢修主要是針對已經(jīng)發(fā)生的故障，對其進行恢復(fù)處理。嚴格要求相關(guān)的運行工作人員要樹立正確的維護和檢修觀念，實現(xiàn)維護和檢修技術(shù)水平的提高，做好防范措施，以此來保障10kV配電線路的安全運行。

2 影響10kV配電線路安全運行的主要因素

10kV配電線路的線路比較長，跨度也比較大。如果線路運行的環(huán)境比較差，會對線路造成不利影響，導(dǎo)致供電故障。一般情況下，影響10kV配電線路安全高效運行的主要因素有：設(shè)備因素、外力因素、自然因素、管理因素。其中，管理因素對10kV配電線路的影響最大。

2.1 管理因素

管理因素對10kV配電線路安全運行的影響主要體現(xiàn)在管理制度不完善上，集中體現(xiàn)在問責(zé)制度的缺乏。如果線路發(fā)生運行故障的話，相關(guān)負責(zé)人通常會推卸責(zé)任，造成質(zhì)量管理問題得不到有效的解決，從而導(dǎo)致線路運行存在一定的安全隱患。另外，對維護和檢修工作的管理力度不夠，使得相關(guān)的工作人員在工作中不夠盡心盡責(zé)，增加了線路安全隱患的風(fēng)險性，不利于10kV配電線路的安全運行。

2.2 外力因素

現(xiàn)階段，我國社會基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展比較迅速，10kV配電線路在運行中會受到其它施工項目的破壞，在一定程度上，對相關(guān)的輸電設(shè)備造成損壞。除此之外，配電線路主要是銅線，經(jīng)濟效益比較高，在這種情況下，一些不法分子往往會偷盜電線，造成一定的經(jīng)濟損失，增加了線路運行的風(fēng)險性。

2.3 自然因素

目前，許多設(shè)計人員在對10kV配電線路進行規(guī)劃時，往往會忽視自然因素的影響，再加上10kV配電線路本身對極端自然條件的應(yīng)對能力較差，從而會導(dǎo)致線路會受到自然因素的嚴重破壞。主要表現(xiàn)在：①線路的固定性能較差，在遇到大風(fēng)天氣時，線路會發(fā)生搖晃甚至倒塌，這種現(xiàn)象在南方地區(qū)發(fā)生的比較普遍；②具有較差的防雷避雷性能，10kV配電線路容易遭受雷擊，造成安全事故的發(fā)生。

2.4 設(shè)備因素

10kV配電線路屬于中壓配電線路，現(xiàn)階段，我國部分地區(qū)中低壓配電線路的使用年限較長，再加上缺少一定資金的投入，沒有及時更換，所以大部分設(shè)備仍處在該高負荷運行的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，長時間運行就會導(dǎo)致線路發(fā)生老化，絕緣層爆裂或者脫落，從而造成短路，嚴重的話還會造成人員傷亡，這是引起10kV配電線路發(fā)生線路故障的主要原因。除此之外，相關(guān)的設(shè)備操作人員在操作時，往往不按照相關(guān)的操作準則進行，為了盡快完工，還會省略一些必要的檢修步驟，造成10kV配電線路的連接不夠緊密，從而導(dǎo)致線路存在諸多的安全隱患。

3 線路運維和檢修措施

運行維護：

3.1 避免天氣原因造成的故障

目前，要提高10kV配電線路防雷水平，最普遍的措施就是在線路上安裝避雷器。不同位置安裝不同類型的避雷器，比如在變電所的出線端安裝金屬氧化物這一類的避雷器；如果線路過長的話，可將防雷金具安裝在容易遭受雷擊的部位，要注意保持變壓器上的避雷器和其電壓等級一致。要按照相關(guān)的規(guī)程進行立桿操作，使得埋桿的深度符合相關(guān)的設(shè)計要求，如果所處的地方比較松軟，那就要做好桿塔基礎(chǔ)的加固工作。定期對地網(wǎng)進行檢測，以此來保證其接地阻值符合相關(guān)標準。除此之外，還要和氣象部門做好溝通工作，及時掌握當前的天氣變化情況，整理好相關(guān)的氣象資料，并將其存檔。提前針對惡劣天氣做好防范措施，最大限度的降低因天氣原因所造成的損失。

3.2 避免外力破壞造成的故障

車輛撞擊桿塔是10kV配電線路最為常見的一種外力破壞，因此，要做好相應(yīng)的防范工作，具體內(nèi)容為：①為了讓車輛駕駛?cè)藛T能夠注意桿塔，可在欄桿上貼反光貼或涂反光漆；②如果道路兩側(cè)有許多樹木的話，在一定程度上，會影響線路的穩(wěn)定性和安全性，所以，為了使線路周邊具有一定的空間，可定期對樹木進行修剪；③一些地區(qū)的違章建筑也會影響線路的安全運行，所以，要和政府相關(guān)的規(guī)劃部門做好溝通工作，制定并實施安全規(guī)劃設(shè)計和施工方案，對違章建筑進行有效整治，從而減少線路中存在的安全隱患。

3.3 避免設(shè)備原因造成的故障

做好對線路桿塔的定期檢查工作，如果桿塔不牢固的話，要及時對其進行加固處理或增加拉線。如果要新建桿塔的話，要按照相關(guān)的設(shè)計要求進行施工，為了保持良好的接觸，可將銅鋁線耳或銅鋁線夾安裝在線路的連接處。針對需要新建或改造的線路，可使用絕緣性和滅弧性較好的真空斷路器，其使用壽命和檢修周期都比較長，有利于降低斷路器發(fā)生故障的概率。

3.4 對相關(guān)管理制度進行完善

為了確保10kV配電線路能夠安全高效的運行，要切實做好線路的維護和檢修工作。加強對相關(guān)操作人員的管理，確保其在進行維護和檢修工作時，能夠遵守相關(guān)的職業(yè)準則。另外，為了更好的調(diào)動工作人員的積極性，還可以建立相應(yīng)的獎懲制度，從而更好的開展配電線路的維護工作。建立問責(zé)制，切實將線路維護和檢修的責(zé)任落實到個人，一旦線路發(fā)生故障，可問責(zé)到個人，避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

4 10kV配電線路檢修

4.1 做好危險點檢修工作

對于10kV配電線路運行，要做好方案設(shè)計和檢修工作。要確保方案的嚴謹性，相關(guān)的負責(zé)人可深入現(xiàn)場對日常工作的各項注意事項進行了解，制定并實施可行的方案。做好各個環(huán)節(jié)的交底工作，負責(zé)人下發(fā)相應(yīng)的檢修方案，將危險點和需要檢修的重點進行強調(diào)，確保檢修工作的針對性。強化現(xiàn)場的檢修工作，根據(jù)線路運行的實際情況，做好巡查和監(jiān)督的工作，并對檢修措施進行完善。

4.2 故障排查

為了確保10kV配電線路的檢修工作能夠順利進行，可利用科學(xué)合理的方法對故障線路發(fā)生的原因和位置進行有效查找。一般情況下，排查的方式主要有以下三種：

（1）對絕緣電阻進行測試。該方法使用起來比較方便和簡單，可實現(xiàn)對接地故障的有效排查。針對線路和設(shè)備的相關(guān)絕緣電阻，使用兆歐表測量，以此來找到故障發(fā)生的準確位置。

（2）對速斷和過流進行排查。故障電流的大小是區(qū)別速斷和過流的主要依據(jù)，主要的查找方式就是在變電所中從上至下排查線路。如果線路中安裝了柱上斷路器，則可在時限整定配合的基礎(chǔ)上，對主干線上的速斷或過流故障進行判斷和查找。

（3）試送電。該方法比較適用于分支線較多的線路發(fā)生故障，主要采用試送電合閘的方式，主要通過斷路器或變電所中的電源端判斷故障位置。

4.3 應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備

將GPS系統(tǒng)應(yīng)用在10kV配電線路中，可利用其導(dǎo)航的作用，實現(xiàn)對線路桿塔和配變位置的準確定位，從而提高檢修和巡查的工作效率。對于需要新建和改造的線路，可在線路的分段和分支開關(guān)上應(yīng)用真空斷路器，有利于降低線路線路故障的發(fā)生率?？稍诰€路中安裝電流較小的接地自動選線裝置，來確保供電的可靠性，防止故障發(fā)生的范圍進行擴大。如果線路發(fā)生故障的話，要求相關(guān)的技術(shù)人員之間進行溝通和配合，對線路故障進行排查，并采取有效的解決措施，從而保證配電線路的安全運行。

5 總結(jié)

綜上所述，影響10kV配電線路正常運行的因素，給線路運行的維護和檢修工作造成一定的難度，從而造成安全隱患的增加。在我國的電力系統(tǒng)中，10kV配電線路是最重要的組成部分，要加強對其的維護和檢修力度，有利于保證線路運行的安全性與高效性，以此來實現(xiàn)10kV配電線路整體性能的提高。

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TM75

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1004-7344（2016）14-0099-02

2016-5-1

韋航波（1980-），男，壯族，廣西河池人，助理工程師，本科，主要從事線路運行維護工作。